历史
法拉利 和一级方程式在某些人眼中密不可分。他们是当今一级方程式中唯一一支参加1950年第一届世界锦标赛的车队。在世界锦标赛的头十年半中，阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）等人赢得了一系列法拉利锦标赛， 胡安·曼努埃尔·范吉奥，菲尔·希尔和约翰·苏提斯。
法拉利从六十年代中期到七十年代中期奋斗，直到 妮基·劳达（Niki Lauda） 毛罗·福吉里（Mauro Forghieri）分别在1975年和1977年获得了更多头衔。–但是劳达（Lauda）在纽伯格林（Nurburgring）的一次激烈碰撞中受了重伤。他在赛季末的回归，只是退出了今年的最后一场比赛，最终导致他和车队创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在12个月后分道扬split。
这位族长于1988年去世，距最后一名车手获得车队冠军已有9年，距最后一名车队建设者已有5年。’锦标赛。在整个1980年代和1990年代的大部分时间里，法拉利看起来都永远无法重新获得一路走来的关注焦点。 阿兰·普罗斯特 几乎在1990年与他们一起赢得了冠军，然后在一年后因对他的赛车发表评论而被解雇，这些评论虽然准确无误，却令人flat目结舌。
只是让·托德（Jean Todt）从意大利以外招募了一批员工– including 迈克尔·舒马赫 –球队再次尝到了冠军的成功。从21世纪开始，史无前例的连续五次夺冠，甚至在舒马赫之后’离开后，车队在2007年又获得了双冠王。
基米·莱科宁 won the drivers’那年他们获得了冠军，但在2010年他被费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）取代。他的继任者几乎要解除司机’那年在2012年再次获得冠军，获得红牛车队亚军’塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）两次。
今天他们有创纪录的16个构造函数’冠军可谓名副其实，如果在1958年之前获得冠军头衔，可能会赢得更多的冠军。
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结果
| 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | |
| 冠军位置 | 2 | 2 | 3 | 1 | 6 | 4 | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 10 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | ||||||||
| 点数 | 40 | 32 | 26 | 40 | 18 | 26 | 45 | 26 | 31 | 20 | 32 | 7 | 52 | 33 | 33 | 12 | 65 | 72.5 | 83 | 95 | 58 | 113 | 8 | 34 | 74 | 89 | 57.5 | 82 | 37 | 53 | 65 | 59 | 110 | 55.5 | 21 | 28 | 71 | 73 | 70 | 102 | 133 | 128 | 170 | 179 | 221 | 158 | 262 | 100 | 201 | 204 | 172 | 70 | 396 | 375 | 400 | 354 | 216 | ||||||||
| 获胜 | 0 | 3 | 7 | 7 | 2 | 1 | 5 | 0 | 2 | 2 | 1 | 5 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 0 | 3 | 6 | 6 | 4 | 5 | 6 | 0 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 6 | 10 | 9 | 15 | 8 | 15 | 1 | 9 | 9 | 8 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 0 |
| 杆位 | 3 | 7 | 6 | 2 | 1 | 6 | 0 | 4 | 2 | 1 | 6 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3 | 0 | 4 | 0 | 5 | 3 | 4 | 0 | 10 | 9 | 4 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 8 | 1 | 1 | 0 | 3 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 10 | 11 | 10 | 8 | 12 | 1 | 7 | 9 | 8 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 |
汽车
车手
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总公司
法拉利 SpA,
通过Abetone Inferiore n。 4，
I-41053 Maranello,
Italy
主要团队人员
主席– John Elkann
Chief executive –路易斯·凯里·卡米利里
Team principal – Mattia Binotto
Sporting director – Laurent Mekies
Chief of power unit – Corrado Iotti
首席空气动力学家– Loic Bigois
空气动力学负责人– Enrico Cardile
Designer – Fabio Montecchi
赛道运营主管– Jock Clear
Chief strategist – Inaki Rueda
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