Michael 舒马赫, Lewis 汉密尔顿, Sepang, 2012

汉密尔顿 is a 更完整and 清洁er driver than 舒马赫, says Webber

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在综述中: 马克·韦伯 提供他对F1表现的看法’s two most successful drivers ever, Michael 舒马赫 和 Lewis 汉密尔顿.

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 92条评论“Hamilton is a 更完整and 清洁er driver than 舒马赫, says Webber”

    1. Webber’s right. And 2010s class of the field is much more talented Than the 2000s: Rosberg, Max, Vettel, Leclerc, Riccardo vs R. 舒马赫, Montoya, Barrichello, Coulthard, Massa

      1. 舒马赫 raced Senna, 和 he was on Senna’的水平与他战斗,这样的借口说这最后一代更好,当时人们认为塞纳最好的那是一个矛盾。这就是第一点。
        Senna was the best, but 舒马赫 who was fighting with Senna isn’t as good as 汉密尔顿, why because 汉密尔顿 is now the one that wins with the super powerful untouchable Mercedes, the car that beats all the records from most dominant car… 我不’不能接受论点,对不起,但是不要’t buy it.

        But thats not my 主要原因 for saying 舒马赫 was better, my 主要原因 for saying 舒马赫 was better than 汉密尔顿, is that 舒马赫 all the years he stayed in f1, he was favorite to win the title, 和 汉密尔顿 had a lot of off years. Until 汉密尔顿 wasn’t near 30, he wasn’像现在这样与梅赛德斯一起取得了巨大的胜利,甚至罗斯伯格也将他击败了1年。罗斯伯格!是的罗斯伯格打败了他,没人用他的同车碰到迈克尔…
        在梅赛德斯超级混合动力时代之前的那一刻,维特尔获得了4个冠军,阿隆索2,巴顿1,汉密尔顿1。所以在这一点上,如果你问别人,他们会说汉密尔顿又是另一个,没什么特别的,甚至没有将他与美国最佳车手相提并论。历史。但是现在繁荣的梅赛德斯时代,6个冠军(1个输给了罗斯伯格)和嘘声’是有史以来最好的,抱歉,我不知道’t buy it. And I’是多年的汉密尔顿迷,但对我来说’很明显舒马赫更好,他是 在他那个时代是不平凡的。他是Loeb,Rossi,f1的Makinnen。不可动摇,多年来一直为冠军而战。即使他有球离开最好的赛车和舒适的位置,去 像法拉利这样破碎的团队 并与他们共赢并独领风骚。现在看来法拉利赢了 不可能完成的任务(而不是现在赢得哲学)

        1. 在他那个时代不可动摇?他输给了米卡·哈基宁(Mikka Hakkinen)的那两个冠军呢?您太有偏见了,也需要从另一个角度开始研究事物。
          i’我不是说汉密尔顿是最好的,我’我只是说你关于舒米的说法是错误的。

          1. 我没有偏见,并且完全看到了两个时代,两个都是我最喜欢的驱动程序。我是从我的观点告诉您我的中立意见。最简单的方法是快速忘记别人的历史,并记住真实的事情。如果我有偏见,我会说汉密尔顿(赢得aanow的那个)。但是,即使是汉密尔顿的球迷,我也不会忘记维特尔所有的统治时期,他也同样坚韧不拔,只是被规则的挑战所阻止。这就是原因。舒马赫是满满的包裹,汉密尔顿是非常出色的车手,但他’作为领导者,发展或创造一个不完整的包
            团队精神和良好的团队合作精神(记得他在罗斯伯格工作时的经历)并且很诚实,他并不是完全100%专职的,所以最终所有的事情都很重要,这就是为什么他休假了几年,罗斯伯格击败了他,因为他没有认真对待罗斯伯格的威胁,这是事实,其他事情都是借口。
            So call me biased i will say im not biased, 和 舒马赫 seeing the things with perspective, was better.
            No more to say, 和 im not going to enter in a battle. Also Webber isnt 舒马赫s best friend…。因此,尽管我们可以接受他的意见,但在梅赛德斯统治时期之后,现在最容易说的是,不受制于规则的改变…
            If you ask everybody in the previous era who was the best all will say 舒马赫 no doubt. In this era 5 years ago all said Vettel, 10 years ago all say Alonso, today they say 汉密尔顿 要么 维斯塔彭…如果勒克莱尔与法拉利一起获胜,他们会说勒克莱尔…人们每年都在改变观点。

            1. 亚历克斯 I supported 舒马赫 when he was racing, but I have to admit that he was massively helped by having contracts that stopped his teammates from being 允许的 to compete with him. 汉密尔顿 has never had that advantage.

              We’ve all seen how Ferrari operate with team 要么ders, still to this day, never mind 什么 it was like with 舒马赫 和 Barrichello. Even at Benetton. Just read this from 约翰ny Herbert when he was teammates with Schumi:

              At least three of his four world titles have been won with help. 我不’记得Ayrton Senna或Alain Prost曾经需要过类似的东西。”
              “It’s the absolute worst. 我不’t know how he can do it. 我不’不知道他会如何感觉到他’是我真正的世界冠军,尽管我’我相信他今年会再次获得冠军。”

              “他通过击败队友而赢得比赛,’他不是第一次’完成了。今年在圣马力诺大奖赛上,他驾驶鲁本斯’排位赛前,鲁本斯比他快。迈克尔从来不必面对驾驶员面临的第一个挑战,即击败同一机械中唯一的人。”

              赫伯特是舒马赫’的队友是1995年在贝纳通(Benetton)并亲身经历的’喜欢与当前冠军搭档:“I know 什么 it’s like to be Michael’s team mate,” he added. “当我在贝纳通(Benetton)加入迈克尔时,车队刚刚获得了世界冠军,我认为这是我做同样的机会。所以我公开地说我想赢得世界冠军。但是当迈克尔被问到他说我是‘getting political’.”

              “那是问题开始的时候。在阿根廷大奖赛上,所有迈克尔’练习后带走了我的数据,所以我无法’看一下并从中受益。他当然看到了我的。他要求拒绝让我看到他的事情,团队对此表示同意。团队不应该’不允许。命令鲁本斯让位’t fair. If he’d refused, I’m sure they’d摆脱了他。愚蠢的部分是他没有’不需要这样做。他’只会伤害自己。”

              I think it’s just better to appreciate that all world champions have strengths 和 weaknesses relative to each other 和 appreciate 什么 they excelled in. 汉密尔顿’s racecraft is exceptional. 舒马赫’s ability to manage intra-team politics so that he has the full team behind his charge for the championship has to also be respected.

          2. “他输给了米卡·哈基宁(Mikka Hakkinen)的那两个冠军呢?”

            除了哈基宁(Hakkinen)之外,他还是那个时代的杰出推动者… Don’t forget 舒马赫, in 1999 didn’t compete in 7 rounds of the Championship due to 2 broken legs. 埃德die Irvine did respectable, but not 舒马赫 level. As his return saw him to 2 podium finishes at the end of the season, after being out of the car.

          3. 哈基宁(Hakkinen)在1998年驾驶迈凯轮(McLaren)配备了第二个制动踏板。’我没有因为开车撞倒Mika,而是真正的冠军。我只是想指出,工程师在不断扩展任何时代的规则。 (因为最近有太多关于法拉利的话题)

            1. 那是从未参加过的IIRC。

        2. 甚至罗斯伯格也击败了他1年。罗斯伯格!是的,罗斯伯格打败了他,没有人用他的同一辆车碰到迈克尔...

          Except when Rosberg spanked him on merit 和 not due to lopsided reliability as with the 汉密尔顿 comparison… awkward.

          1. 汉密尔顿 pre-Mercedes was still in the conversation of greatness. He lost to Vettel whilst he had a dominant Red Bull. He lost to JB in his dominant Brawn. He beat Alonso in his debut season.

            他在那些咒语中有些起伏。但是他在许多周末都没有比赛,因此赢得了比赛和杆位。当时我批评他,我是巴顿迷,但刘易斯不应该’就像他当队友时一样崩溃了。我想在09年他的头掉了,因为他没有’没有机械。等等。

            但是说在加入梅赛德斯之前,没有人会认为他很棒,这完全是不准确的。从第一天起,他就很出色。第一天,他22岁。

          2. 当你谈论罗斯伯格’s win, 要么 汉密尔顿’在纯血统时代唯一的失败,唐’t forget Malaysia 2016 和 汉密尔顿’极点位置的DNF。

            //en.wikipedia.org/wiki/2016_Malaysian_Grand_Prix

            This was the year when the garages servicing the respective drivers were swapped around, so 汉密尔顿
            有罗斯伯格’s old mechanics with their divided loyalties, whilst Rosberg had 汉密尔顿’s mechanics
            谁只习惯成功。按季节’最终只有5分。去搞清楚。

      2. 韦伯说他想,所以他’s not sure himself!

        1. 马克只是在承认他所说的只是他的意见。如果他曾经用过这个词“believe”那么,是的,我们会知道他是一个以童话为前提的合乎逻辑的妄想羊。

      3. 什么’蒙托亚错了吗?他是一流的…

    2. 汉密尔顿 is a 更完整and 清洁er driver than 舒马赫

      清洁er yes, although that is not a high benchmark.

      More complete? No. 舒马赫 was better at driving a difficult car to drive than 汉密尔顿 is. 舒马赫 could drive around his machinery’s limitations in a way 汉密尔顿 cannot.

      I have never seen 汉密尔顿 win a race that I thought 舒马赫 couldn’t win. However, I doubt 汉密尔顿 could have 不要e 什么 舒马赫 did at Spain 1996 要么 China 2006.

      1. “ 舒马赫 was better at driving a difficult car to drive than 汉密尔顿 is.”

        您有任何证据吗?梅赛德斯(Mercedes)驾驶困难的汽车,那他怎么样?

        It’s funny how so many people who’ve raced 和 worked with both men have said 汉密尔顿 is the all round better driver, gets countered with statement like 什么 you wrote.

        1. 您有任何证据吗? 奔驰车很难驾驶,那么他如何公平?

          哈哈,当然’这就是为什么Bottas和Rosberg难以在这些梅赛德斯赛车上登上领奖台的原因。等一下。

          It’s funny how so many people who’ve raced 和 worked with both men have said 汉密尔顿 is the all round better driver

          There are also plenty of people who think that 舒马赫 was the better driver.

          反正我’m not interested in arguments from authority. If you can name drives from 汉密尔顿 on par with 舒马赫’最棒的,继续前进。

      2. 当司机们’我实际上与&与舒马赫(Irvine,Villenueve,Massa,Rosberg,Weber,Alonso)比赛…大多数人也有参加汉密尔顿赛车的经验),以及这项运动的巨人,’曾经都是车队里的大佬,他们俩也都赢得了冠军(阿尔多·科斯塔,罗斯·布朗),不止一次(他们不断被问到),他们说刘易斯·汉密尔顿比迈克尔·舒马赫更完整。’相信他们,谢谢。

        1. 埃德die Irvine: Michael 舒马赫 was another level than Lewis 汉密尔顿
          //www.youtube.com/watch?v=6Y72zQaQYQI

          That’s at least one driver who has said something that directly contradicts your claim. I haven’t bothered looking up the rest, but I wager to guess that a lot of those people you mentioned didn’t actually say that 汉密尔顿 is a better driver than 舒马赫.

          I do remember Alonso stating that 舒马赫 was his greatest ever rival. I also remember him saying that 汉密尔顿 is in the same league as Senna, 舒马赫, Prost, etc…但我不记得他说他在上面。

          无论如何,这些全都是权威的争论。对那个谬论的论点不感兴趣。

          1. @金鲨
            Irvine never raced 汉密尔顿, not that he raced 舒马赫 much either.

            1. 叹…

            2. @megatron
              我只是指出他的主张“Irvine said 汉密尔顿 is better than 舒马赫”是完全错误的。

        2. 舒马赫受到了竞争对手的憎恨和恐惧,那个时代的人都没有承认自己是迄今为止最好的,而那个时代的诺博迪将用麦克风来表达这一点。如果你不这样做’我不知道这是因为您现在只知道f1。 维斯塔彭也对舒马赫,欧文说了很多废话(甚至知道他’对自己很诚实,但他从来没有说过,直到最近,他总是说坏话),巴里切罗(太),都被舒马赫烧毁了’的统治地位,这是正常的。
          没有人承认维特尔一岁又一个地粉碎每个人时的伟大,你永远不会从阿隆索那里听说维特尔那年粉碎了他们… He’我永远不会承认,这是我的事。
          He prefers to say 汉密尔顿 is better because he wasn’多年以来,他的对手输给了维特尔(Vettel)。因此,意见不仅仅具有偏见。驾驶员的意见因其经验而有偏差。
          因此,如果您想购买像这样的驾驶员或其他类型的人的意见,则由您决定,因为3年前每个人在杂志,新闻界发表的言论或任何阿隆索都是他这一代人中最好的。他们改变看法,就像换衣服一样。

      3. 阿德莱德1994,赫雷斯1997,摩纳哥2006等…

        1. 舒马赫 was indeed a very 脏 driver. He never scooped as low as Senna did at Suzuka 1990, but he was still a 脏 driver nonetheless.

          That doesn’t disprove my point though. The fact that 汉密尔顿 is 清洁er than 舒马赫 does not make him better.

          Kimi Raikkonen has always been a 清洁er 和 fairer driver than Lewis 汉密尔顿. That doesn’t make him better.

          1. 赫雷斯(Jerez)1997年和铃鹿(Suzuka)1990年一样糟糕。番泻叶’s的危险性更大,但他们同样公然地试图将另一辆车退出比赛。在任何级别的赛车上都可以使用即时黑旗材料。

            汉密尔顿以惊人的成绩加入了这项运动的精英队伍。在这个时代,他的胜率高得惊人。一如既往,我们无法跨代比较–情况一直如此(nuvolari是否优于stewart?没人知道!),但我现在猜想,随着互联网的发展,争论将变得更加愚蠢和痛苦。

            1. 铃鹿的速度要快得多,因此情况更糟。那是一次大崩溃。番泻叶本可以轻易杀死普罗斯特或两者兼而有之。或带出半数田野,或杀死带碎片的田径编组。相比之下,赫雷斯事件是儿童游戏。两次事件都是故意的,但塞纳凭借他的猛烈攻击,更深入了可能的误杀领域。舒米试图破坏维伦纽夫’的车。番泻树试图杀死普罗斯特。

            2. Senna wouldn’t ever do a Suzuka 90 if it weren’t for the Suzuka 89 to happen first. Having the title robbed by Balestre paved the way for the 90 race later on. 舒马赫 was much dirtier, 94 和 97 不要e when he suddenly cracked under pressure.

            3. 当时是一个不同的时代,车手们更加努力地捍卫了位置,并推动了更多的极限!塞纳(Senna)是一位非常努力的司机,就像你会这样称呼它“dirty”. So saying 舒马赫 was very 脏 its a joke. 舒马赫 learned from the previous drivers like Senna 和 Prost, same mentality.
              维斯塔彭’s son has learned from there, so if you are honest 要么 objective to yourself. Is the fan loved 维斯塔彭 a 脏 driver? By your standars you will have to call him ultra 脏, because he had incidents 和 collisions with more than half of the grid…
              So its 维斯塔彭 a “genious”, a “spectacle master”, 要么 什么ever you can call him, 要么 a very 脏 driver????
              粉丝就是这样,他们喜欢看对方的东西,然后穿’t admit the truth.

            4. @ frood19 我要说的与众不同的是,塞纳在1990年在铃鹿赛道所做的事情更加糟糕的是,他参加了那场比赛,目的是如果普罗斯特有更好的开端,那么在第一回合将他淘汰。

              我想赫雷斯(Jerez)1997就是一时冲动,而阿德莱德(Adelaide)1994就是这样。他从未参加过任何一场比赛计划淘汰自己的冠军对手。这是对当时发生的事情的瞬间反应。

          2. If 汉密尔顿 can acheive 什么 he’s achieve without resorting to 脏 driving [or blatant ch**ting], how does that not make 汉密尔顿 the better driver?

            Are you saying 舒马赫 would have 不要e as well without 脏 driving. 要么 do you include that as fair
            以及任何驱动程序的必需部分’s arsenal?

      4. @金鲨 “无论如何,这些全都是权威的争论。对那个谬论的论点不感兴趣。”

        大声笑,是的,因为您的论点更加客观和可靠。
        You’ve never “seen” 汉密尔顿 do 什么 舒马赫 did, 要么 you “doubt” that he could have.
        Let’s ask the mail man 要么 some random bloke in his armchair 什么 he’s “seen” 要么 “felt” 汉密尔顿 要么 舒马赫 could 要么 couldn’t do.

        如果不涉及任何指标,并且整个论据只是一种感觉,那么我将在一周的每一天中从具有权威和经验的人那里汲取教训。
        It’s a fallacy in itself to 相信 that the argument from authority is flawed in every situation.

        1. 您能指出一个玩偶,他对刘易斯的看法如此个人伤害您吗?

          1. 戴尔– Great comment. I’d给您提供一个小青蛙,但都吃掉了。

          2. 通常,就在皮带下方。

      5. @金鲨

        舒马赫 could drive around his machinery’s limitations in a way 汉密尔顿 cannot.

        You mean the way 舒马赫 demonstrated when he got beaten by Rosberg three seasons in a row while he kept on complaining the car didn’适合他的驾驶风格吗?

        The actual fact is that 舒马赫 always had the car specifically tailored to him. His team mate got no attention 和 just had to deal with a car that didn’t suit them.

        1. 塞纳·乔恩(SeñorSjon)
          2020年3月10日,8:50

          在他的上个赛季,他实际上比罗斯伯格快,但在梅赛德斯或其他情况下在得分点上时让他失望了很多。梅赛德斯车队在赛季后半段退色,因此对罗斯伯格进行大修的意义不大。

        2. 蒂姆·莱蒙斯
          2020年3月10日,11:13

          “The actual fact is that 舒马赫 always had the car specifically tailored to him. His team mate got no attention 和 just had to deal with a car that didn’t suit them.”
          So it is not an excuse for 舒马赫 but an excuse for every other teammate he ever had. You are claiming Benetton did nothing for Brundle 要么 Patrese but everything for 舒马赫, even though he had only drive a few grand prix? 要么 maybe teams built cars around 舒马赫 because he was faster then anyone else.

        3. The actual fact is that 舒马赫 always had the car specifically tailored to him. His team mate got no attention 和 just had to deal with a car that didn’t suit them.

          要么

          The actual fact is that 舒马赫 always had the car specifically developed by his feedback to the engineers. His team mate got the benefit of driving the car he helped fine tune.

          And I would think 汉密尔顿 could be thanking 舒马赫 for his time at Mercedes as he had a hand in the direction of it’s race development prior to 汉密尔顿 stepping in.

      6. 100%正确的金沙克。驾驶员记得,其他直接参与F1的人比我们了解的更多,他们的意见应得到尊重。

    3. @金鲨

      这一切都很难量化,但这就是我们的球迷所做的,我们将辩论不断,直到奶牛回家。…haha

      刘易斯只能实现什么’排在他前面,那是最好的赛车和车队。他既利用了破坏性的作用,又有谁能责怪他?他是一位出色的驾驶员,正在以惊人的效率进行工作。

      I agree with you on 舒马赫’能够解决问题,并将困难的汽车拖到体面的位置。当他在96年加入法拉利时,汽车就是狗。埃迪·欧文(Eddie Irvine)在一次采访中说,他花了3年时间才能接近迈克尔。

      刘易斯在他的大部分职业生涯中都拥有了不错的汽车(使自己免受即将来临的猛烈攻击!)。除了09之外,他的其他大多数车都还不错,除了09之外,他的队友还在所有其他年份都赢得了比赛?我的意思是你能想象刘易斯开着坏车吗?他甚至现在抱怨!一世’d喜欢在一辆中型汽车中看到刘易斯,看看他能做什么。正如塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastien Vettel)所发现的那样,没有魔术般的银弹并成为该领域的佼佼者,可能会被证明非常困难。…因为你不能犯错误,而当你摆脱错误’实际处于压力和战斗之下。

      1. @ jaymenon10
        观看澳大利亚2009, 汉密尔顿 drove a complete pos car to a podium(only to be unprecedentedly disqualified for an off track infraction). 汉密尔顿 is much 更完整driver than 舒马赫, 和 makes far fewer mistakes.

        Furthermore 汉密尔顿 did not have a besoke tire advantage 要么 his own test track.

        1. @megatron

          观看澳大利亚2009

          甚至还没有接近2006年的中国,更不用说西班牙的1996年了。

          Furthermore 汉密尔顿 did not have a besoke tire advantage 要么 his own test track.

          But 汉密尔顿 did have a huge PU advantage from 2014-2016, 和 other teams could not catch up thanks to the stupid token system.

          Whether 舒马赫 要么 汉密尔顿 enjoyed a bigger advantage when they dominated is not really relevant. The crux of my argument is that 舒马赫 was significantly more impressive than 汉密尔顿 when the car was difficult to drive.

          1. @金鲨
            汉密尔顿有十多个驱动器,等于或优于西班牙96或中国06。日本07,银石08,巴西16等。 PU的优势在湿滑中没有优势,而普利司通的内部结构比米其林的内部结构更好。当汽车难以驾驶时,没有比塞纳和汉密尔顿更耀眼的了。

            此外,代币系统没有’真正阻止任何人参加,而实际上阻止Merc参加的活动最多(如果有的话)。

            1. @megatron
              In all those great 汉密尔顿 drives you listed, he had the best car. 舒马赫 dominated with a 不要key of a car at Spain 1996.

              普利司通国际米兰比米其林国际米兰更好

              Wrong. Michelin inters were far superior to Bridgestone inters in 2006. So superior that 舒马赫 was the only Bridgestone driver who even made it into Q3. 舒马赫 had no business even sniffing a podium at China 2006, let alone a win.

            2. Megatron, you never saw 舒马赫 era, did you? When you began watching F1 tell the truth?

          2. @金鲨
            Matter of fact 汉密尔顿’实际上,他在潮湿环境中的驾驶感觉更令人印象深刻,因为他没有’t have traction control unlike 舒马赫 who had it both

            1. @megatron 牵引力控制’1996年迈克尔·迈克尔(Michael)用一辆当时没有爆破的汽车在西班牙炸死所有人时合法’当时特别好。

              刘易斯最等效的湿战胜利大概是在2007年日本,当时他们仍然拥有牵引力控制系统&他当时可能是那个周末最好的赛车。

          3. @金鲨
            Matter of fact 汉密尔顿’实际上,他在潮湿环境中的驾驶感觉更令人印象深刻,因为他没有’t have traction control unlike 舒马赫 who had it both legally 和 illegally. So 汉密尔顿 with a more powerful 和 torquey engine 和 no TC vs 舒马赫 running illegal TC. 汉密尔顿 more impressive.

            1. TC没有’直到2001年西班牙

              舒马赫 was peerless in the wet throughout the 90’s.

          4. 无论如何,1996年西班牙有什么很棒的? Panis在摩纳哥也这样做。当只有6辆车到达终点时’s mostly a lottery which 6 those are. 舒马赫 demonstrated just before that that he just as easily put his car in the wall in the same conditions. 舒马赫 was lucky to get away woith a crash during the Spain race itself even.

            Besides, 舒马赫 even stated that the exhaust issue he had made sure the power delivey was less. Which made it much easier to driver his car in the rain.

            1. 西班牙1996年是有史以来的伟大赛事之一。在一个阶段,他领先一分多钟。舒马赫于1997年在摩纳哥开车(一圈后就看不见了),并于1997年在温泉赛中为自己提供了支持,当时他的圈速比其他人快12秒。

              汉密尔顿和舒马赫在干湿两方面都有出色的表现–为什么一个很棒的人必须排除另一个?

            2. 汉密尔顿和舒马赫在干湿两方面都有令人敬畏的动力–为什么一个令人敬畏的人必须排除另一个人?

              阿门 @ frood19

            3. @ f1osaurus
              舒马赫 was going 3 seconds per lap quicker than anyone else in the rain in 什么 was nowhere near the best car.

              If you can give an example of 汉密尔顿 doing something similar, go ahead.

              The only time 汉密尔顿 had a truly bad car was the first half of 2009. The equivalent of Spain 1996 would be if 汉密尔顿 dominated in the rain at China 2009 despite his inferior car (in reality he spun several times an finished behind Kovalainen).

            4. @ f1osaurus 摩纳哥湿/干&潘尼斯(Panis)排在前列的部分原因是汽车提前退役&部分原因是轮胎选择不错。

              在西班牙,迈克尔完全统治了那场比赛。他超越了4-5辆车,在赛道上保持领先&当时的情况比摩纳哥的情况要差得多,比其他任何人都要快几秒钟。他也有引擎问题&我认为最后要用8个气缸&仍然比其他任何人都快。

        2. 轮胎优势?!我想我’抛开它。法拉利(Ferrari)以保守主义而闻名,但您忘了提到它们在轮胎方面也总是站不住脚的:当普利司通(Bridgestone)被证明是性能更好的轮胎时,他们坚持固特异(Goodyear);当米其林(Michelin)被证明是更好的轮胎时,他们使用普利司通(Bridgestone)等。 。 他们’非常忠实于合作伙伴…

      2. 最好的艺术家拥有最好的画笔,但是即使没有最好的画笔,他们仍然是伟大的艺术家。最好的音乐家拥有最好的乐器,但是即使手头没有出色的乐器,他们仍然是伟大的音乐家。同样适用于此:车队想要他们能负担得起的最佳车手。问题是’t so much “What if Lewis hadn’他到达F1时要开车去带领一支前跑队吗?”, but “如果没有一支球队注意到他的天分怎么办?” because once he’进入F1是不可避免的’d最终为一支领先的车队开车。尽管似乎无法想象任何团队会忽略他的才华,但这实际上对于F1来说是一个严重的问题,因为现在,由于引入了SuperLicence积分系统,这使得团队只能查看一小部分车手,如果车队碰巧注意到一位很有才华的车手’如果没有先决条件,那么他们必须忽略该驱动程序,而是从池中雇用某个人。如果碰巧刘易斯(Lewis)’拿到了F1的必要分数,然后他’d仍然要赛车,仅此而已’d在另一个赛车系列中。

        1. COTD就在那里 @drycrust

    4. @金鲨 我同意。
      话虽如此,但我的两个论点都赢得了一些史诗般的比赛,我’我不确定那一点。我认为时代也在发挥作用,我认为汉姆’平均而言,他们的汽车比迈克尔更具竞争力’s.
      早年,甚至94辆车都被福特汽车盯住了,雷诺在95年表明,96辆车远非伟大,98辆轮胎错了,而2010-2012年则无法赢得比赛。我觉得他的复出只会弄脏他的遗产,最后我得到了他更多的尊重,摩纳哥的非杆位是史诗般的,不是完美的一圈,但他成功了,而其余的失败了。
      我不 ’不知道韦伯有权获得谁的合同,但欧文总是否认这些合同主张,但他们却拒绝’不适合叙述,我想人们知道尔湾’的合同比他好。

    5. 我认为对我来说,整个问题归结于谁在劣质车中表现更好。舒米(Schumi)可以绕过汉密尔顿(Hamilton)不能解决的问题。在赛季中,麦克拉伦(MacLaren)受到了轰动,但他却成为了赛车的震撼者,他从未与他和科瓦林之间过一个网格点。当那辆车更好时,他表现出他可以赢得比赛,而科维则无法。那么,为什么他不能证明自己在一辆贫瘠的汽车中表现得好得多呢?正如我们在新加坡的梅赛德斯·汉密尔顿(Mercedes 汉密尔顿)参加的两场比赛中所见,即使是最好的赛车,他也错过了他,没有去提取他本来应该拥有的能力。维特尔的比较也在现场。给塞伯提供汽车,他将为您赢得红牛发现的冠军,但是施加压力,在法拉利发现他无法做到。我严重怀疑,如果您将汉密尔顿放在一辆不完美的汽车中,他会有所作为。

      1. 2009 china (3rd race) 汉密尔顿 qualed 9th, Heikki qualed 12th. It’就像您一样,人们组成了任何旧的bs。巴林HAM的下一场比赛获得第5名,Heikki获得第11名。下一场比赛西班牙,HAM 14th,KOV 18th。

      2. “I seriously doubt that if you put 汉密尔顿 in a car that isnt perfect that he can make the difference.”

        真的吗?

    6. He’比大卫·库尔塔特还傻…(最后一个音节是提示。)禁止我终身不这样做’不在乎!目前F1就像看着你’re auntie’在晒衣绳上晒衣服的人。欢迎你们看着他们干。

      1. @ 亚历克斯-bkk 为什么您为自己为一个实际上患有精神残疾的人扔掉一个针对精神残疾者的冒犯性的术语而感到自豪(汉密尔顿几年前透露他患有严重的阅读障碍)?好吧,如果您想要该禁令,您似乎正在以正确的态度寻求正确的方法。

        1. 阅读障碍不是他所指的那种精神障碍。
          但是这些资格是多余的。

    7. 我认为Nico Rosberg是最完整,最干净,最会说多种语言的赛车手。他以队友身份击败了他们俩,此后再也没有被击败过。

      1. @coldfly “Clean”虽然?他把人们推到了直线路上,甚至促使规则改变以防止这种行为。尽管无论如何他还是几次进攻都逃脱了。 2016年西班牙就是一个著名的例子。

        要么 his antics in Monaco? 要么 setting a pole lap in Hungary when double waved yellow was going on. 要么 crashing into 汉密尔顿 at Spa on purpose, to “prove a point”。清单一直在继续。

        1. 好,让’s drop ‘clean’他们都认为他是最完整,最会说多种语言的F1驾驶员, @ f1osaurus.

      2. 不要’t be a twit

    8. 这里的愤怒评论数量大声笑
      It’不再是淡季了’s RACE WEEK.
      你们要冷静

      1. 我同意安倍晋三。但是要给火上加油 …汉姆整周没有第二位车手进行所有测试。或者合同说你必须在他身后完成。或只按照自己的喜好设计汽车的整个团队。我们应该同意的是,在两个时代,两位驾驶员都从赛车和车队中获得了最大的成功,这使他们非常成功。他们俩的寿命都很高,已经有很多年了。两者都有我们可以回顾的伟大比赛。他们俩也都表现出色。让统计数字说明一切。其全部数字…

        1. Schummi没有模拟器提供的优势。
          在准备过程中尽可能多地开车。

        2. How come Bottas has been used as rear gunner for 汉密尔顿 from 2017-19 if it isn’t contractual?

          巴里切罗从未像博塔斯那样被用作后方炮手。

    9. 由于冠状病毒,意大利现在处于封锁状态。 F1将’允许相当多的意大利人来来去去吗?如果不是这样,那么接下来的几场比赛肯定会被取消。

      1. 他们已经在意大利以外。
        该问题将来自工厂的开发部件。

        1. 我希望他们’已经带走了足够的前翼。

    10. There is no doubt that 汉密尔顿 was a 清洁er driver, no need to remind Jerez 1997 etc. I would probably agree that he is 更完整in terms of qualifying pace, race pace, avoiding costly mistakes.

      尽管舒马赫取得了根本的成绩,但我认为没有其他车手能够做到的是,他加入了一支车队的狗,带着一辆车的狗,并且凭借着坚定的决心和辛勤的工作以及足够的耐心,加入了5年2断腿–他使他们成为冠军。到目前为止,这是未曾重复的事情,维特尔(Vettel)的阿隆索(Alonso)比任何人都知道。

    11. 这两个驱动因素都是多个世界冠军,马克·韦伯不是。

    12. 舒马赫’他的赛车技术能力,尤其是使他的驾驶风格适应必要的技术,这是首屈一指的,这是他加入贝纳通以来立即得到证明的。起初,工程师们无法’相信迈克尔在车上所说的话’的数据记录得到了改善。他是如此的技术和数据驱动力,甚至超过了塞纳。
      另一方面,汉密尔顿度过了他的第一年复制费尔南多·阿隆索’遥测,当罗斯伯格做同样的事情时,这让他很困扰。与巴顿合作时,他在汽车的安装方面犯了一些错误。我想到了Monza 2010和2012年水疗中心。您再也看不到费尔南多·阿隆索在他的赛车上放错了机翼。汉密尔顿绝不是舒马赫更完整的车手,他’在技​​术部门后面,这只是一个方面。

      1. But does it seem at any point, that 汉密尔顿 has poor car setup today?

        Whatever the regulations, 汉密尔顿 won in each season he competed in. And most seasons he competed for the title.

        :D Now personally I like 舒马赫 more, but there is no denying 汉密尔顿 is superior in many ways, has his own style of racing, that is 清洁er, nicer, etc. And still gets to win massive amount of races.

      2. 舒马赫 never got breathless on the radio 和 had Brawn calming him down like Bono does.

        舒马赫 could make complex decisions 和 calculations while driving on the limit. This in an era where you had to drive on the limit for 100% race distance unlike now where it’s conservation.

        汉密尔顿’自2014年以来,S拥有绝对占主导地位的混合动力梅赛德斯。他的职业生涯将近一半。当您拥有那种主导的汽车时,您不会’不必限制,不要’不必承担不必要的风险。即使在糟糕的一天,您也可以将其带回家登上领奖台’下一场比赛将再次保持您的条件。

    13. For his 1st WDC, 汉密尔顿 also crashed to the back of Kimi in Canada ..but it was not 脏 ..more like pure stupidity.
      But when he pushed Kimi off in Japan ..that was 脏.

      1. Nothing 脏 at all, he didn’t even touch Kimi, it was actually Heikki that pushed Kimi off track. Dirty was Massa cutting the chicane to hit/spin 汉密尔顿. 汉密尔顿 was given the same penalty, a drive thru for not contacting Kimi as Massa was for crashing into 汉密尔顿.

    14. 亚当 (@rocketpanda)
      2020年3月10日,10:18

      I think 舒马赫 was better than 汉密尔顿. But more importantly I think Webber talks too much.

    15. 我不会深入探讨“更完整的车手”辩论,因为两个车手都有非常完整的车队,可以使自己看起来完整,但是我要说的是,毫无疑问,LH并不是MS认为在赛道上的粗暴欺负者尽管他拥有巨大的优势,但仍然需要在其他领域交出拳头。

    16. 人们似乎忘记了舒马赫(包括上一篇文章中的Deiter在内)90年代大多数人的基准驱动程序’以及2000年 ’s。从94岁到2006年底离开法拉利,他一直都是所有角逐者,一直是冠军争夺者。他竭尽全力获得他所能获得的一切竞争优势,也使赛车手变成了如今的职业运动员。

    17. 完整的驱动程序

      I thought 舒马赫 is the definition of complete driver.

      汉密尔顿 is far from complete, but he is faster. Because of extra speed, he can afford to race 清洁ly 和 very conservatively.

      舒马赫 often had to resort to crazy actions when he was not faster. But that is 什么 made him a complete opponent, because when it came to war, he was ready in all ways.

      除此之外,我同意韦伯100%的意见。

      1. 是的,确实舒马赫是有史以来最完善的车手之一。

        但是我不得不承认,汉密尔顿近年来在一致性方面取得了很大进步,特别是在2018年和2019年,他在较差的比赛中’d过去已经放弃了,尽管他仍然尽力发挥最大的作用,甚至摆脱了像monza 2019这样的第二名。

        我同意他仍然没有’为了真正证明自己在不良汽车中的能力,2009迈凯轮在那一年中只是糟糕的一年,他有幸加入了已经具备冠军能力的汽车,而舒马赫,塞纳或其他许多车手则必须证明自己的能力。在获得良好驾驶之前,在中场赛车中表现出色。

    18. MW –没人会这样说。

    19. He is luckier than 舒马赫 for sure :)

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