开始,巴林国际赛车场,2020年

罗素’梅赛德斯的经验可能有助于威廉姆斯的进步“atrocious” starts

2021年F1赛季

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一次性外观 George 罗素 去年为梅赛德斯制造的赛车可能会帮助他的威廉姆斯车队改善艰难的开局,这使他们的竞选艰难。

罗素 drove for Mercedes as 刘易斯·汉密尔顿’s 萨基尔大奖赛的替补,这给了他世界冠军的有益经验’系统和程序。罗素’在他们的单场比赛开始中,他立即超越了队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)并取得了比赛的领先地位。

Last year 罗素 described 威廉姆斯’ starts as “atrocious”。团队’车辆性能负责人戴夫·罗布森(Dave Robson)表示,他们的司机从梅赛德斯(Mercedes)回来后,对如何改善起步有所思考。

“他在我们的车上开了个好头,但我认为我们’缺乏是一致性,” Robson explained. “Obviously he’一辆奔驰车只有一个[起跑点],很好,所以严格来说,你可以’谈不上一致性。但公平起见,他们的起步通常一直很好。

“It’他们可能要比在司机身上做的事情少得多。他’我们对他可能想如何更换离合器拨片有一些想法,因此对他们的操作进行了人体工程学设计。以便’这是我们整个冬天都可以看到的东西。否则,我认为整个动力传动系统可能有点不同。”

Robson相信团队之间的差异’起动也可能与他们如何控制轮胎温度有关。

“What’可能更有趣的是轮胎准备,” he said. “您如何理解自己的抓地力’一开始就要有离合器目标。以便’这可能是我们需要学习的东西。”

团队正在利用淡季来收集他们可能从罗素获得的任何有用信息’奔驰的外观。

“I’确保他们在做事上略有不同,周末的组织方式和关注的重点,” said Robson.

“[但是]我认为基本的汽车步速可能相差甚远,以至于他认为’现在我们可能会专注于错误的事情’只是让我们的汽车像他显然想要的那样简单。”

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24条评论“Russell’梅赛德斯的经验可能有助于威廉姆斯的进步“atrocious” starts”

  1. 本·罗 (@thegianthogweed)
    2021年1月9日,8:52

    我认为开始只是拉塞尔’的问题。库比卡(Kubica)在2019年开始的半场比赛中将他(有时也有一个或两个)推出了他–尽管每次都没有资格。即使在今年,他’Latifi 3推出的s bene–4次。尽管他的排位赛很棒(这是他早于拉蒂菲起步的部分原因),但我认为起步是他自己的问题,而不是赛车。可以说他在f1生涯中至少有三分之一的起步很差,而且比他的队友还多。从2019年开始在后排开始,掩盖了他的起步有多糟糕。遗憾地说,但我确实认为他自己的问题,1个奔驰郊游没有按’t show that he’克服了他经常出现的糟糕开局。在一支更好的球队中,他们将花费他更多。

    说了这么多,他的恢复就很好了,但是他需要在开始时就做好工作。

    1. 是的,但是如果您还记得罗斯伯格(Rosberg)谈论他的2016年竞选活动,他为改善自己的起步所付出的努力非同寻常,其中很多是设备的物理更换(例如他的手套)。我怀疑拉塞尔会从两名经验丰富的车手那里受益于这项工作的多年经验,这给他提供了捷径,以改善在原本可能要花费数年时间的领域。

      1. 那里的好点 @hairs (Hairs_?)很可能他们所做的某些更改也可以在Williams上进行介绍。

        再说一次,今年开始时Bottas似乎经常太挣扎了。

      2. @bascb 那有什么好处?罗斯伯格遇到了汉密尔顿同样的启动系统问题。他们俩在澳大利亚的开局都很差。然后在德国和匈牙利,罗斯伯格由于起步系统问题而输掉了比赛。

        为什么人们会一直假装一直以来都是一个伟大的首发球员的汉密尔顿突然忘记了如何开始?尽管梅赛德斯甚至明确地解释了他们的启动系统有问题,但汉密尔顿和罗斯伯格却遭受了苦难。汉密尔顿4次,罗斯伯格3次。

        汉密尔顿并没有因为他而输掉2016“bad”开始。他之所以失败,是因为他比罗斯伯格(Rosberg)遇到的汽车问题更多。就像在前四场比赛中的两场从P10和P22开始,然后在另一场Bottas中被淘汰一样。等等等等

        罗斯伯格在汉密尔顿之前完成9次比赛,其中汉密尔顿中有7次赛车出现问题。

        1. 蒂姆·莱门斯(Tim Lemmens)
          2021年1月9日,20:17

          “罗斯伯格在汉密尔顿之前完成9次比赛,其中汉密尔顿中有7次赛车出现问题。”

          Keep telling that, in another topic 我已经展示了 you that your ‘facts’是不真实的。你没有’t reply after that…

          1. 的确如此,2016年商品的关键问题也是如此。

          2. 如果您希望人们做出回应,请添加他们的标签。 WHO’要遍历所有帖子以查看是否有人回复?另外,请自己取一个普通的别名,因为没有必要回复’也不会收到回复的通知。

            除了“I already showed”汉密尔顿在排位赛或比赛中遇到问题:巴林,中国,俄罗斯,斯帕,新加坡,蒙扎和日本。这样就离开了澳大利亚(两辆汽车实际上都有启动系统故障)和欧洲(汉密尔顿实际上也有汽车故障,但由于自己的过错他失去了资格)。

            以便’罗斯伯格在汉密尔顿之前完成的9场比赛中有7场比赛,汉密尔顿受到了使他付出代价的问题的困扰。实际上,您可以说出这9个中的9个,因为另外2个他也有汽车问题。

            然后是摩纳哥(汉密尔顿仍然领先,甚至在第三季度问题之后还是赢了),显然还有马来西亚的DNF。

        2. 罗斯伯格在2016年和2013年击败汉密尔顿公平和方形。

          在2013年,罗斯伯格在积分榜上仅落后汉密尔顿一点点,尽管罗斯伯格因机械故障获得了3分无积分,而且非常幸运的汉密尔顿的得分为零。综上所述,汉密尔顿今年因机械故障而获得了1分的积分。从2013-16赛季开始,罗斯伯格因机械故障而获得8分,而罗斯伯格则获得4分。2016年比分稍稍晚些。同样,在2013年,梅赛德斯对罗斯伯格施加了车队命令,禁止他在雪邦的最后一圈超越汉密尔顿。尽管有所有这些优势,汉密尔顿只是击败了罗斯伯格。

          在2016年,最后四场比赛是无关紧要的,因为罗斯伯格刚刚将赛车安全地带回家了。在日本之后,罗斯伯格对汉密尔顿取得了9场胜利’s 6.

          汉密尔顿本赛季在21场比赛中至少丢了9场。他一开始就丢了5次酒瓶,在巴库撞车,在西班牙撞车,将玩具丢出中国的婴儿车,’整个周末都对新加坡感兴趣。如果您完全搞砸了21个比赛周末中的9个周末,是否值得成为世界冠军?更改这9个周末之一,汉密尔顿可能会成为冠军。

          罗斯伯格是一致性的典范。汉密尔顿是一个前后矛盾的榜样。罗斯伯格可能不是一个历史悠久的伟大球员,但他应得的冠军。

          就像我说的那样,罗斯伯格可能不是一个历史悠久的伟大人物,但汉密尔顿也不是。罗斯伯格(Rosberg)在2008年的幸运赛中(2010-12赛季巴顿超越),罗斯伯格(Rosberg)在他的四个赛季中有两个赛季实际上超过了他,罗斯伯格(Rosberg)在三个赛季中的两个赛季中获得了最后一场比赛的冠军。

          1. 院长F,因此,想必您还会降低每位获得冠军的车手的工资,因为他们都没有您要求他们获得的那种不可能的完美记录?

            为什么只有哈密尔顿一个人受到这种批评呢?您拒绝批评任何偶像,以至于您从事相当复杂的心理体操,从而不必对某些偶像发表批评–你为什么把像舒马赫这样的人物视为神圣不可侵犯?

          2. 汉密尔顿今年没有积分?什么时候?我只记得他没有做过的那个狂热的人’不参加,但他没有’2020年没有任何机械问题或其他任何问题。

          3. I’我猜你可能在2016年表示1,例如在马来西亚,但在那种情况下,’您的评论根本不是很清楚。

          4. 我打算在2016年写。

            罗斯伯格(Rosberg)在2013-16年之间进行机械退役时表现不佳。

            那’s for sure.

          5. 天哪,您如何将关于威廉姆斯和罗素的文章变成关于刘易斯的语比赛,这太累了,哦,太熟悉了。说真的,真是可怜和尴尬。总的来说。

          6. 有人说汉密尔顿在2016年倒霉,那是不对的。他没有’开车不够好。在9/21比赛中表现不佳。

        3. @ f1osaurus –我想谢谢您的评论。但是,您会对没人提出的观点做出反应,然后提出不正确的观点。

          Hairs提到罗斯伯格(Rosberg)在起步时努力工作,并向团队介绍了一些新事物。他这样做是为了消除一件事,他认为赢得冠军有一定的收获。关于汉密尔顿在那方面的挣扎,字面上没有什么。该团队在当年开始时确实确实存在一些问题,但这仅表明该团队需要工作。

    2. It’s not him it’s the car, read the 文章, the consistency is not there with the car for any of the drivers. Kubica had plenty 坏 starts, middles 和 ends.

  2. @thegianthogweed 还是’奇怪的是他的梅赛德斯起步不错,所以也许不是’毕竟是司机。也许这辆汽车太好了,以至于即使是起步较差的初学者也能获得很好的度假。话虽如此,他可能本可以从Kubica和Latifi学到一两个东西。但是,我相信Kubica也很擅长在第一个角选择合适的位置来补足一些位置,这可能取决于经验(当您使用’重新放在第一行)。

    1. Well, if I recall bottas had some pretty 坏 starts this year.

  3. 史蒂文霍姆斯
    2021年1月9日,14:57

    2021年后,乔治有哪些潜在的比赛席位?这个孩子的潜力与曾经令人惊叹的威廉姆斯如此紧密地联系在一起,但现在又到了成功的尽头,这似乎很奇怪。我不知道他的合同的性质,似乎他年复一年地在努力应对所提供的设备。斗争来自机器本身。今天的新闻是关于体验梅赛德斯的起跑线选择,并立即看到这个陷入困境的团队如何保持活力的消息。他是否已签约于2022年加入另一支球队?除了威廉姆斯?
    乔治必须急于摆脱非常乏味的结果,无法赢得球队。
    当前有许多非常出色的驾驶员在不能与驾驶员能力相提并论的机器上竞赛。他们苦苦等待更好的机会。
    因此,我只能想象乔治必须真正考虑威廉姆斯。那么他将来会签约给谁呢?现在是威廉姆斯,对他们来说,只有奇迹的结果似乎是可能的。梅赛德斯(Mercedes)一场比赛是否会让他与那支车队联系在一起?他似乎带给桌上的东西应该使他倍受青睐。

  4. 戴夫·罗布森(Dave Robson)从与轮胎管理相关的关键点入手。他最终在那里’威廉姆斯对此无能为力。他是汽车性能的负责人吗?

    我认为Russel最有价值的见解是Merc的职业道德。而且他应该告诉新所有者他们应该购买什么新设施和软件。

  5. 太好了,威廉姆斯应该从香槟酒中学到很多东西

  6. 威廉姆斯目前使用自己的变速箱,而不是使用梅赛德斯制造的变速箱,所以也许是乔治的一部分’FW43的起步问题与变速箱内部的不同有关。当您认为威廉姆斯去年未能获得任何“建设者锦标赛”积分时,那么减少启动汽车所需的时间会使威廉姆斯更接近得分吗?我怀疑解决此问题将使今年的得分机会提高1%。良好的开端对于您至关重要’排在网格的第一行,但不得分就更重要。如果解决这个问题很容易,那么威廉姆斯应该这样做,但是如果这样做的话’那将是困难而昂贵的’d离开并担心修理汽车的其他问题。

  7. 我发现有趣的是,拉塞尔(Russell)到达Merc时大概必须签署一份非公开协议,以不泄露他们想要保留的任何秘密。因此,如果罗素将其带给威廉姆斯,而威廉姆斯正在公开讨论,那一定是Merc很高兴与威廉姆斯分享的。让Merc提供有关如何优化汽车的建议似乎是一个很大的优势。

    1. 马克在佛罗里达
      2021年1月10日,18:59

      (@ g-funk)我不’认为Merc想给他们一些帮助。老实说,威廉姆斯在行动中感到尴尬。改善他们的起步充其量是最多的帮助。他们本来可以成为Mercs卫星小组的成员,但不会骄傲’不要让他们。现在,竞赛点已经掌握了,并且正在获得丰厚的回报。威廉姆斯祝你好运,我希望他们能有所进步。要让威廉姆斯重回乔治,一定要让他失望。

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