瓦特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯,巴林国际赛车场,2020年

Bottas可能会赢得五场胜利而不会倒霉“freak events” – Wolff

激情F1Round-up

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在综述中:梅赛德斯车队队长托托·沃尔夫(Toto Wolff)同情 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) over his run of 厄运.

他们怎么说

Bottas在前往第八名的巴林大奖赛中遭到两次刺穿。

Valtteri has had 厄运 in his season that almost comes close to 怪物 events. Multiple punctures that shouldn’当他轻松领先时,已经发生了红旗。如果我没有’不知道他的心理素质绝对强大,驾驶员可能会开始质疑为什么只有一个人会发生这种情况。

但不是瓦尔特利。他是如此的坚强,健壮和有韧性, ’只会使他更坚强。但是我为他在一个赛季就解决所有这些问题感到遗憾,因为他本可以赢得三,四,五场比赛,至少是第二名。这是困难的。

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

奔向的安全团队 罗曼 Grosjean’s 约翰说,燃烧的汽车值得称赞为英雄:

不是所有的英雄穿着斗篷。

今天,他们穿着防火工作服。医车人员简直太神奇了,完全无私,奔向火球,心里想着自己可能会进去。
@约翰尼克

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在F1的这一天

  • 1966年今天出生:米卡·萨罗(Mika Salo)

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 对42条评论“Bottas可能会赢得五场胜利而不会倒霉“freak events” – Wolff”

    1. 我仍然可以’我不了解罗曼是如何从座位上走出来的,但是我为他感到放心,他可以!

      Bottas一直都需要这样,尽管多年来积累了很多角色,但Bottas从未真正变得更快。他没有’没有任何魅力,他的赛车处于中等水平。对于梅塞德斯来说,他没有明显的继承人。

      1. 罗曼’当你想想他正在经历的一切时,他的逃脱真是太神奇了。
        撞击的力量会使他有些发呆,然后他会发火焰’如果没有呼吸,那么热量就无法忍受。生存的绝对意志和亲人的想法使他迫使他尽可能地退出那辆车。

      2. 戴夫 (@davewillisporter)
        2020年11月30日,19:36

        @reg 必须往那里推一点。自2017年加入以来,博塔斯(Bottas)一直在提高自己的准节奏。本赛季上半年,他真该死。在最近的几场比赛中,刘易斯似乎又找到了另一个装备。伊莫拉是博塔斯最后一次见到他。像罗斯伯格一样,他努力在周日与刘易斯比赛,但我不’把他评为罗斯伯格同等水平。你是正确的,因为他不适合担任队长刘易斯。那’这就是为什么我主张拉塞尔(Russell)于2022年加入。给他至少一年或两年的时间,与刘易斯(Lewis)一起做准备。至少在整个赛季,Quali都会很有趣!

    2. Bottas可能会赢得五场胜利而不会倒霉怪物 events 和 I 可以 date a supermodel if I were rich 和 famous. But that’s not the reality of the world we live in.

      1. 是的和Bottas可能获得四次世界冠军,而巴黎则成为了战利品。但这只是«如果»

      2. @ g-funk 那么梅赛德斯车队的负责人在说谎吗?

        1. 掩盖他在2016年底与Bottas签约的错误。

          人类在承认自己的错误时遇到了问题。

          1. 完全没有错误!首先是他的学生,其次他想要完美的马萨。他明白了。 medicore nr 2从来没有真正打过架,但是能够得分(例如,与Albon不同),因此nr1驾驶员感到非常舒适,可以巡航到另一个WDC。您可以说出您想从沃尔夫(Wolff)取得的成就,但是却是有史以来最好的团队老板。

            1. 戴夫 (@davewillisporter)
              2020年11月30日,19:38

              马萨并不平庸。直到他被头部撞上之前,他都是该死的快车手。回顾2008年。

        2. @B 我说他在撒谎吗?不,我说他的评论不’反映现实。很多东西 可以 have happened if not for 厄运 要么 circumstances. But they didn’t。 Bottas可能有也可能没有“freak”意外,但关键是他没有’t win those 5 races.

          自从他成为Merc车手以来,他从未比队友落后58分。那是他的第一个赛季。从那以后,他已经落后汉密尔顿161(2018)和87分(2019)。今年,他在这一点上落后131分。他在2017-2019年的平均得分比汉密尔顿落后102分。那’s not “freak” 厄运. He’在整个赛季中,车手的表现都不如他。句号Toto可以尝试以任何方式旋转它’ve, should’ve, 要么 would’但是,时间已经表明,博塔斯是一名安全的第二名车手,他偶尔会推汉密尔顿,但不够持久,不够坚强,不会成为真正的威胁。

          1. @ g-funk Oh I see. Like Hamilton losing 2016 can not be ascribed to 厄运. It just happened 和 is the reality. Refreshing to see a Hamilton fan with this attitude. I would say it’s a first.

            1. @balue 是。汉密尔顿在2016年输了。那是现实。也许他可以赢了。也许他应该赢了。也许他会赢。但是他没有 ’t。罗斯伯格赢了。并且说汉密尔顿将获得八次冠军是不现实的。他有7个。或者,如果蒂莫·格洛克(Timo Glock)在2008年巴西的潮湿赛中进站,马萨本可以赢得冠军,所以他还有6个。这些情况都不重要,因为他们没有’t happen.

      3. 哈哈,准确。沃尔夫是如此…说话者。可爱的家伙,但他认为他在骗谁?

        1. 因此,根据TW的说法,LH在2016年的心理素质并不强。他的问题比今年的VB少得多,但是他整个赛季都声称‘someone’ doesn’不想让我赢,并且‘他们希望尼科获胜。’我同意。 LH在2016年取消了铰链。有些人喜欢声称LH仅因一个dnf而丢失。想象一下他是否有VB’那年真幸运。 TW可能至少必须出版比他更多的信件,以捍卫梅赛德斯的完整性’ staff after LH’s conspiracy talk.

          1. @罗比 –有时你不讲垃圾。汉密尔顿夺得12杆,罗斯伯格获得8杆–尽管汉密尔顿由于其他引擎问题及其连锁效应而没有参加4个排位赛比赛。实际上,在他无法参加的3场资格赛中,尼科(Nico)参加了所有3场比赛,并赢得了所有3场。

            汉密尔顿还赢得了罗斯伯格9场比赛的10场比赛–再次,尽管遇到了7个以上与引擎相关的问题,但他还是从后场,中场或罗斯伯格后面开始。此外,在他们能够直接比赛的比赛中,汉密尔顿获得了11次冠军。和罗斯伯格(Rosberg)6倍(与前两个赛季的比率大致相同)。

            关键是,尽管汉密尔顿开局不佳,但他的赛季仍然比罗斯伯格的表现要好得多(罗斯伯格的赛季也并非完美无缺)。所有车队负责人,F1网站,媒体和粉丝调查都证实了这一点,他们将汉密尔顿评为2016赛季最佳车手。罗斯伯格在某些民意测验中被评为低至第四,并且没有人把他列为赢得冠军的头等车手。

            因此,我们知道与引擎有关的问题影响了刘易斯的排位赛,并且无可争议地将罗斯赢得了3场胜利,并多次被送回了后座,还有马来西亚的DNF,这一切都对他在2016年的冠军损失产生了更大的影响糟糕的开始或不良的种族实际上,当年唯一的DNF罗斯伯格遭受的苦难就是他在西班牙与刘易斯的相撞事故。

            请列出Bottas今年在比赛中将任何一场比赛的胜利转给Lewis的问题。没事,我的脚!

          2. @kbdavies 您所说的一切都没有改变LH在整个赛季对媒体的讲话,这暗示球队希望Nico获胜,激起他的追随者以为他们是对他的阴谋,以至于TW发表了一封捍卫诚信的信团队。顺便说一句,尽管您对本赛季进行了单方面回顾,但TW自己将其煮成LH的差价为dnf。

    3. 不能更同意CoTD。
      现场的每个人都做得很棒。

    4. 看那个栅栏!它把汽车撕成了两半,如果有的话,肯定会把罗曼头斩首’没有光环。但是它仍然使驾驶舱陷入困境。看起来像是试图滑过那个热的不锈钢刀片导致Romain’s hand burned.

      那里’在F1中没有地方可以使用这种围栏。

      1. 同意’认为不应该使用这种围栏,特别是在开轮比赛中。

    5. 怪胎事件是例外。博塔斯’ so called “bad luck”是您可以指望的东西,也是我本人甚至在赛季开始前就预测到的东西。虽然我不’t know if “predicting”是说明最有可能发生的事情的正确词。

    6. 关于COTD:Romain幸存下来是个奇迹,而他如此严重受伤就做到了。我对安全车即将到来以及人们手持灭火器从汽车上跳下的速度感到惊讶。在隔离墙的另一侧,几乎是一个手持灭火器的元帅的到来。
      奔向巨大的火球并用了像微弱的灭火器那样的感觉,必须花了很大的勇气。

    7. 只是发生在我身上。
      I’我很高兴冠军是在前一场比赛中决定的。汉密尔顿之后的盛况和仪式’在昨天发生的一切之后,在土耳其的获胜本来会严重地错位。

    8. 认真地 …..梅塞德斯=七次垃圾比赛世界冠军!当然是法拉利打手–值得强调!引领潮流的人,把事情推向更高!

      这只是本赛季的另一场比赛,再次强调了BOT只是tier2车手。这只是针对那些说不同的人!不在ROS水平。当然,值得一提的是’s of “no interest”在HAM身后为梅赛德斯(Mercedes)服务,除非用作障碍。

      1. 他是完美的is。而且他不能抱怨。没有梅克斯,他的胜利总数将是零

    9. 这可能不受欢迎,但我不在乎,因为需要说明。
      现场的“所有人”都不是英雄。英雄是范·迪·默威,罗伯茨和格罗斯让。赛场指挥官完全无效,似乎他们甚至都没有接受过灭火器的训练。在安全车抵达之前,现场的第一个元帅正在从50米高处向空中喷射灭火器,而不是朝着火焰基地喷射,完全没有用,而且效果不佳。由于温度高,他显得犹豫不决。这种低效率可能不是他的错,因为法警可能缺乏足够的训练和防护装备。如果罗曼只受伤到难以下车的地步,他就会死。现场没有能力扑灭这场大火,足以让医务人员和法警进驻帮助罗曼。
      需要对此进行调查,并提高消防能力。

      根据记录,我在英国赛车,而不仅仅是一个扶手椅观察员。

      1. 您是对的,我认为F1应该从中学到东西。如果罗曼失去知觉,他会死的。更不用说您可以挽救他,但至少可以利用它使安全性进一步迈进。因此,Halo是现在难以置信的安全车的很好的改进。跟踪/简单明智地学习一些知识,这是一件好事,因为我们可以提高整体安全性。首先,似乎有些处理灭火器的培训是适当的。然后是那些灭火器自己:似乎没有足够的物品容纳这种火。在95%的情况下可能不错,但从现在开始就按Grosjean的情况进行计划。然后是安全车驾驶员和医疗车中人员的头盔:这应该成为完整的头盔。现在,医务人员被迫与无助的火焰保持一定距离。如果驾驶员不省人事,工作人员将无法接近他并将他拉出。然后是障碍本身。印地使用混凝土。似乎是较硬的材料,但反弹比穿透要好。好的学习。让我们应用它们,使其更加安全地比赛。

        1. 是。困难在于,汽车发生故障而足以使燃料电池破裂的事故变得如此罕见。我上次记得是伊莫拉(Imola)和伯格(Berger)’法拉利(s Ferrari),大约30年前。至少,在第一个追逐圈中,医疗车可以携带更为有效的消防装备。也许每个元帅岗位都应该配备一个元帅来扑灭大火。

          1. 在这里同意所有

    10. 也许。
      至于COTD:100%。

    11. 我知道在光环出现之前有很多差点没想到,但是’我们害怕的次数’我看过光环自引入以来似乎可以节省一天的时间

      至于格罗斯让,我认为他现在应该认真考虑醒来。他’下个赛季已经走了,像这样的事件必须把你打动到你的核心,他有一个家庭,最终’不是那种马虎的驾驶’发生了重大事故

      Take a bow 和 count your blessings 罗曼

    12. 今天再次展示了多少F1驾驶员实际上不应该获得座位或不属于F1。我想考虑到进入F1的特权背景和为您提供支持的资金,可以预见的是,我们作为观众不会看到最好的驾驶员,而是最特权的人。太可惜了。我宁愿看到20位路易斯,麦克斯,查尔斯四处逛逛,而不是看到那些不停地弄乱,陷入事故,无法再次交付的人。国际汽联需要由一个新的理事机构代替,该理事机构实际上能够建立适当的体育竞赛,从而激发并促使年轻一代的才能发展到F1所需的水平。这些并不是引起我们与司机见面的机会。目前有10个以上的驱动程序应该从未达到这个水平,并且坦率地说,他们正在浪费我的时间。

    13. 很高兴他没事,但我是唯一看到事故是由完全相同的原因引起的吗?‘first-lap nutcase’Grosjean在2012年水疗中心做出的回旋?在没有任何空间感知的情况下快速向右转,并且不考虑后面可能有汽车(在盲点内)。

    14. 挑衅者皮罗尼 (@pironitheprovocateur)
      2020年11月30日,12:29

      我感到梅赛德斯试图使他看起来比本赛季更好。有些不幸的事,有些与蜜蜂对撞,但我可以’回想起他在纯粹的不幸事件中输掉了胜利的任何比赛。我记得他在通过比赛后输了比赛,然后在比赛结束时输给了队友30秒–而且今年不仅一次。如果我是Bottas,我会认真考虑退休– he’我将永远是梅赛德斯的第二名,他’现在有足够的时间来处理他没有’没有任何能力挑战更有才华的队友。我知道’严厉,但他应该知道何时’是时候抬起头来了。

      1. @pironitheprovocateur,的确,我确实认为您有点苛刻,尽管我也不知道托托还记得博塔斯因运气不好而输了其他三场胜利。伊莫拉突然想到,如果不跑法拉利赛车,他的步伐会更好。在埃菲尔铁塔之前,他已经失去了领先优势,而在引擎故障之前,他和巴林在发生爆胎的情况下已经遥遥领先。我有什么想念的吗?

      2. @pironitheprovocateur

        我无法回忆起他在一场纯粹的不幸事故中输掉了胜利的比赛

        伊莫拉绝对是其中之一

        1. 博塔斯因轮胎管理不善而在伊莫拉输给汉密尔顿。不要自欺欺人,这与他车下的杂物有关。它不像它第一次发生那样。

          1. ue (@balue)
            2020年12月1日8:17

            @kbdavies 因此,您的逻辑实际上是因为Bottas在其他比赛中轮胎管理不善,因此必须否认车队有关任何大块碎屑卡住会导致下压力和单圈时间的重大损失的说法。

            您是汉密尔顿的粉丝吗?

    15. 格鲁布舒米
      2020年11月30日,13:24

      一旦汉姆领先,博塔斯和他的比赛对梅赛德斯来说就是第二个想法。博塔斯本赛季也很穷。匈牙利,西班牙,意大利,土耳其和伊莫拉他确实很穷,在伊莫拉和土耳其需要他获得的借口,并充分利用这些借口说出他的糟糕表现。在西班牙,匈牙利,他试图声称自己的轮胎是问题所在,在意大利,惯常的格言是梅塞德斯交通不畅,但没人告诉汉密尔顿这件事。

      我认为他很幸运在巴林遇到了这些问题,因为如果他保持第二名并没有出现这些问题,他会一直试图找借口,为什么他被麦克斯击败,并且如果他保持第四名的话。线,他会一直试图辩解为什么佩雷斯在旧机器上击败了他。也许甚至Albon也可能困扰过他。

      他的排位赛很好,但是那’关于它。他的比赛速度和轮胎管理能力是并列最弱的车手之一。

    16. +1为COTD。

      对于所有指出元帅反应如何的垃圾的人,也许您尝试处理如此规模的完全出乎意料的事件,然后看看自己有多棒?

      1. @nullapax 你知道我们拥有什么和拥有什么’t done?

        如果我自愿参加赛车比赛,像其他所有人一样,我已经做好充分的准备,那可能是一个恐怖的场面,并且会令我无数次地将销钉从灭火器中拔出。这将是最基本的基础知识。我什至可能已经检查了一两个Youtube视频,如何最好地扑灭它。您知道ABC。

    17. 可悲的是,我仍然认为Bottas会’如果他是梅赛德斯(Mercedes)的唯一车手,我仅赢了5场比赛。

    18. Can 某人 please explain to me why Valteri Bottas was repositioned to 4th at the restart?! It really doesn’对我来说没有道理请标记我,以便我看到您的回复。

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