哪条轨道应填充F1上的空白插槽’s 2021 calendar?

辩论与民意调查

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的draft 2021 F1日历 上周揭晓,其中包括创纪录的23场比赛。但是,仅宣布了明年世锦赛将要参观的22条赛道。

在4月25日的中国和西班牙冠军联赛之间,还有一个空位需要填补。那么F1应该选择哪个比赛场地?

今年可能增加的五个场所包括’日历以替换由于大流行而被取消或推迟的事件。这些新曲目都不会在明年推出’的日历,但其中一个可能还没有找到回程。

我们最近列出的10个可能的大奖赛地点的入围名单包括近年来在其他地方举行的比赛。那里’一个异常值:越南’在大流行迫使它取消之前,新的街道赛道应该在今年举行第一场比赛。河内事件不会在明年举行’的时间表,按目前的情况,预计不会如此。

您最想看到这10条曲目中的哪条,‘TBA’ slot in next year’s F1 calendar?

河内

上一场F1比赛:N / A

河内可能会产生什么样的比赛– 要么 if –F1终于去了那里?在前两个区域中长而平坦的路段被急转弯和棘手的弯道出口所打断,显然是为超车设计的。最后一个部门有些敷衍,瓦伦西亚风格‘twisty bit’,尽管存在一些挑战性的盲角。

穆杰罗

上一场F1比赛:2020

今年将加入F1日历的五个新曲目中的第一个。法拉利拥有的赛车场给人留下了深刻的印象,通过其许多高速弯道展示了当前汽车的出色表现。以及那些,司机也赞扬它的惩罚径流区域。

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纽伯格林

上一场F1比赛:2020

在大流行之前,今年没有日历上的德国比赛,此后纽博格林(Nurburgring)介入以举行自2013年以来的第一场比赛。这可能与邻国的Nordschleife不匹配,后者最近四十年前举行了F1比赛,但是按照现代标准’布局得体,当然德国风景更美’两个F1级比赛场地。

阿尔加威

上一场F1比赛:2020

像Mugello一样,日历上的另一个全新成员。最近的重新铺装使得抓地力水平有些挑战(尽管后来伊斯坦布尔将其视为重点)。凭借其坡度的许多变化和几种异常快速的转角组合,阿尔加威有很多值得赞扬的地方。

伊莫拉

上一场F1比赛:2020

这个长期的F1比赛场在缺席14年后重返赛程,如果不是在安全车赛后期,那么这场比赛可能会让人有些难以忘怀。伊莫拉周围的汽车看起来很棒’但是,严格限制,并且自冠军以来电路配置的变化’的最后访问显然已经好起来了。

伊斯坦堡

上一场F1比赛:2020

最后一刻的重铺工作意味着F1赛车在伊斯坦布尔干燥的情况下会比预期的慢10秒钟左右。看到现代机器在这条赛道上处于最佳状态的希望破灭了,而降雨使九年来的首次比赛成为疯狂的,充满错误的想法。

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霍肯海姆林

上一场F1比赛:2019

都德国’s曲目与之前的迭代比较不利。霍根海姆环似乎注定要永远被视为仅是可怕的快速老赛道的简化版本。但是由于恶劣的天气,它产生了一些令人难忘的比赛。

雪邦国际赛车场

上一场F1比赛:2017

马来西亚大奖赛的故居是最好的无尘现代赛道之一。在F1离开前不久,雪邦就重新铺上了路面,并对其进行了重塑,这似乎有助于比赛。高温和潮湿总是使赛车条件充满挑战,当地的雷暴雨经常使比赛更加活跃。

韩国国际赛车场

上一场F1竞赛:2013年

这个专门建造的设施在木浦郊外有些微妙的布局,在历法消失之前举行了四场比赛。最终的区域应该像一条街道,但建筑物从未出现过。比赛场地对当地人的比赛热情令人沮丧’在前两场比赛之间,整整一年都没有清空垃圾箱。

佛教国际赛车场

上一场F1竞赛:2013年

另一个耗资巨大的全新赛道被证明是短暂的比赛:仅举行了三届印度大奖赛。从那以后佛教’由于沉降,表面明显恶化。十号弯和十一号弯至少将其布局与其他电路截然不同,其他电路是由发夹加上盒形弯曲部分所构成的相同直线度公式所建立的。

我说

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen),阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo),穆杰罗(Mugello),2020年
穆杰罗展示了现代F1赛道缺少的东西
It’对于越南大奖赛的组织者来说,这是一个艰难的突破,因为完全无法控制的情况,他们不得不花巨额资金建造赛车场而无法在今年举行第一场比赛。希望F1最终能在河内比赛。也就是说,还有其他一些曲目使我更感兴趣。

我以为阿尔加威’拐角和坡度的结合使电路引人入胜。不幸的是,在许多地方,沥青径流使得赛道限制过于宽大–我在伊斯坦布尔遇到的同样问题。尽管在这两种情况下,令人着迷的是看到一年左右的时间会对其新表面产生怎样的影响。

在今年加入日程表的新曲目中,我最喜欢的是Mugello。布局完全不同于F1所拥有的其他任何东西,其转角不会比四档慢,并且弯道非常快。

如果F1要回来,我会怀疑’d看到像今年一样热闹的比赛。但与往常一样,这要归因于赛车的缺点而不是赛道。 穆杰罗正是F1需要更多布局的一种。



你说

您想在明年看到哪条赛道填补空白’的日历?在下面投下您的一票,并在评论中发表自己的意见。

F1的2021年空白比赛位置应该在哪个场地举行?

  • 河内街赛道 (5%)
  • 穆杰罗 (27%)
  • 纽伯格林 (5%)
  • 阿尔加威赛车场 (20%)
  • 伊莫拉 (4%)
  • 伊斯坦布尔公园 (15%)
  • 霍肯海姆林 (2%)
  • 雪邦国际赛车场 (20%)
  • 韩国国际赛车场 (1%)
  • 佛教国际赛车场 (1%)
  • 都不是 tracks (1%)
  • 没意见 (0%)

总选民: 218

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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90条评论“哪条轨道应填充F1上的空白插槽’s 2021 calendar?”

  1. 德州汽车赛车场。

  2. 夏洛特·罗瓦尔

  3. 老温泉。

    1. 我实际上会为此付出代价

      1. j 您可能需要付出一些努力才能实现这一目标,因为我认为某些本地道路已经重新调整,因此旧的电路布局无法’不再存在。

        1. 的‘old’赛道仍然存在,但其中一些道路的状态仅对拉力赛有利,对F1不利。
          一年前,我开车走旧赛道(只是正常速度),以为人们走200 km / u +对人来说是危险的。
          即使有了新的Asfalt,您也可以’开车去F1吧,因为那里没有弯角的空间,而且在那条道路上只有房屋,所以您必须像在7公里长的路道上那样筑墙,这将是一笔财富。

    2. @sprintcarfan I’m with you on this.
      在没有看台的树林中长途跋涉。很棒的曲目:)

    3. 我希望他们能再次参加24H比赛。他们将不得不进行一些更改,切掉Burnenville的拐角,使Masta缓慢左右移动(理想的通过方式),并沿着1947年以前的Stavelot拐角穿过城镇(不是快速清扫机,而是发夹)…但是可以做到的!

  4. 一条德国赛道,唐’请特别注意。没有德国大奖赛有根本的错误(顺便说一句,我不是德国人)

  5. It’如果河内能做到,那一定是雪邦’t cough up the cash.
    就连武里喃也很体面– it’这是一条令人惊讶的技术路线,有2或3个超车机会。

    穆杰罗’真的是一场非常好的比赛–只是发生了一些奇怪的事情。哪个赢了’t happen next time.

  6. Valencia? es撒’的宫殿停车场?新泽西州?

    1. 唐’别忘了达拉斯和凤凰城。

    2. 的New Jersey track would have been spectacular. 唐’不能将其与其他可憎之物进行比较。

    3. We built a bunch of stuff for the track at es撒’s(和LBGP)。
      es撒’s是少数F1赛车之一,您可以从前直看台上看到整个路线。

  7. 雪邦将是最容易举办的比赛之一。

    机场靠近赛道,并且远离任何人口稠密的地区。司机和乘务员可以每天从机场直奔附近的酒店,然后每天穿梭于赛道。

    高热量和高湿度将使病毒几乎不可能在观众之间传播。可能只向观众开放草地,而不向看台开放。

    双头会很有意义。他们现在有泛光灯,所以下午比赛和夜间比赛。

    1. 哇,我实际上同意你的看法。当你不是’汉密尔顿扑打,你实际上在说话。

    2. 奇志 (@ kichi-leung)
      2020年11月22日,10:46

      目前,这里持续爆发着1000多个新病例,导致邻国新加坡再次加强对马来西亚人的检疫要求。对于湿度而言,这足以防止COVID扩散。

      希望明年当然会好起来。

      1. 死亡率非常低,我怀疑其中大多数人都很少采取预防措施。它’在35度高温下几乎不可能在户外捕获病毒。

        如果马来西亚不这样做’不想别人这么做。

        我想所有夏季中旬的比赛,尤其是像布达佩斯这样的比赛都会有很多人参加。

        1. 达伦·摩尔(Darren Moore),那么为什么在季风季节中间的最近几周,每天温度超过30摄氏度的情况下,马来西亚的感染率迅速增加?你声称”在35度高温下几乎不可能在户外捕获病毒。”,但马来西亚目前每天有超过1000例在炎热潮湿的天气中发生的情况似乎有所不同。

          1. 达伦·摩尔
            2020年11月23日,8:13

            这将来自室内的空调。该病毒在装有空调的室内区域中可以生存相对较长的时间。病毒不会’不能在阳光和湿度下在户外生存。

            最初的SARS证明了这一点。

            I’d还怀疑那里’s spread in Malaysia’鉴于印度尼西亚的礼拜方式具有公共性质,因此它们的礼拜场所与印尼非常相似。在泰国或越南问题较少。

    3. 巴西最受灾最严重的地区之一是亚马逊最大的城市马瑙斯(Manaus),这里湿热得要命,并且没有阻止这种病毒。

    4. 尽管我同意雪邦会是一个不错的选择,但我不’无法理解您对病毒的评论。似乎非常喜欢在人的呼吸道中停留,这是一个非常潮湿的地方,温度约为37摄氏度,那么为什么炎热潮湿的天气会阻止它呢?也许是,但是我没有’没有看到任何迹象表明确实如此。

    5. 让雪邦重新回到日历上真是太好了。伟大的现代曲目之一。

      看到周围有新车,这真是太棒了,转弯7和转弯8将很有趣。

  8. 拉古纳塞卡

    1. 我不能’没有想到现代F1会走得更糟,‘the corkscrew’在电视上看起来很棒,但是赛道却又狭窄又短。这将是一个游行。它’s also not ‘grade one’或位于中国或西班牙附近的任何地方。

      1. Nordschleife。去做就对了。梦想不可能的事情。它’为了获得F1赛车的回合,保时捷919 EVO的性能非常接近并且回合。

        1. 919evo车载视频清楚地说明了为什么可以’让20辆F1赛车绕那条赛道行驶。

      2. @bernasaurus 可能的替代品’不一定必须靠近中国或西班牙。距离越远,越适合独立活动。

  9. 霍肯海姆林或品牌舱口盖

  10. 目前河内似乎不太可能,它可能会在2022年后成为日历,但是’s not 伟大的赛道让我们兴奋。

    穆杰罗,伊莫拉,阿尔加威,伊斯坦布尔,纽伯格林&霍根海姆(Hockenheim)在2019-20赛季脱颖而出,由于一些独特的情况(红旗,新路面,疯狂的天气)而产生了激动人心的赛车。但我怀疑,像沙特人一样,他们是否拥有像Liberty一样希望为2020年经济灾难后的股东赚大钱的大笔钱… 但是我’我希望如果他们开始像他们所说的那样轮换场地,他们可能会不时地回到日历上…

    灵岩和新德里似乎更不可能出现,尽管我喜欢佛教巡回赛,而我不会’请注意,是否将来将其重新使用。

    雪邦是最合适的。出色的赛道通常会产生出色的比赛(长直道),独特(’就像一个有热量和湿度的丛林GP),我们没有’在那儿已经有几年的比赛了,我认为由于大流行,今年应该再次参加比赛,所以至少有 一些 带回F1的意愿…

    1. 这与我的想法非常相似,雪邦最有意义。

  11. 奇志 (@ kichi-leung)
    2020年11月22日,9:44

    韩国或佛教

  12. 从逻辑上讲,与阿尔加维一起创建伊比利亚双头球很有意义,但是空缺和西班牙大奖赛之间的两周差距使决定更加灵活。如果我正在F1赛程中寻找各种电路,那么Mugello将是我的选择,因为那是真正好的电路。如果我想要一个新的赛道来举办F1比赛,那么要庆祝费尔南多·阿隆索’s return to F1, I’d在Motorland Aragon举行第二次西班牙比赛,或者更不可取的是Parcmotor Castelloli(当然这不是一个可以产生出色的F1比赛的赛道,但看起来像是一个令人愉悦的赛道)。

  13. 我投票给阿尔加威(Algarve),因为我真的很喜欢这条赛道,很高兴看到它每年回归,但是部分原因是因为日期是四月。这些场地中有一半不适合四月比赛,我们已经有“out of season”今年进行实验。如果是夏季,我要说土耳其,因为很高兴看到今年以后在那里有代表行动。

    但是,只有在我投票之后,“None of these” option sink in. I’d rather say “None at all”并坚持参加22场比赛。

    1. @eurobrun 只有纽伯格林和霍根海姆在4月份的F1气候条件不利,而不是其中一半。其余的都很好。

  14. 我希望我弄错了,但我认为我们最终会结束目前尚无投票的赛道。

    去F1的路。听你的粉丝。

  15. 我和阿尔加威一起去。我以为今年的比赛很棒,’这是一条让汽车在头几个弯道并排行驶的赛道,正如我们今年与佩雷斯(Perez)和奥康(Ocon)一起看到的那样,但它发生了几次。我认为像这样的轮对轮动作是赛车的最佳部分,因此我们需要允许它发生的赛道,而我认为阿尔加威是最好的选择。
    我的第二选择是雪邦(Sepang),因为过去那里曾举办过许多精彩的比赛,包括2012年马来西亚大奖赛,这是自从我追随F1之后我第二次最喜欢的比赛。这也是一个经常下雨的地方,总是使动作更加生动。
    我的第三选择是纽伯格林。与这个伟大赛季的其他比赛相比,’这是一场辉煌的比赛,但过去有很多激动人心的比赛。伊斯坦布尔也将是一个很好的补充,但是总的来说,纽伯格林的比赛通常比伊斯坦布尔的比赛更令人兴奋(当然,除了2020年)。的确,最好将这四个全部放回,以代替索契,亚斯码头和其他一个。

  16. 伊莫拉明确地。它具有历史,我绝对喜欢这条赛道(海拔变化甚至穿过树林)

    但是我’d也希望在日历上看到其他人!
    雪邦还必须回到日历上!它’迄今为止最好的现代F1电路
    在日历上使用Portimao代替西班牙大奖赛,但也许使用转弯弯道布局
    以及伊斯坦布尔公园,下一次在赛道上进行一些橡胶比赛将使比赛变得更好(也许代替巴库)

    F1在亚洲应有5场比赛(马来西亚,巴林,土耳其,日本&中国)。其他任何事情都仅仅是多余的。我们在美洲也应该有大约5个,在经典的欧洲场馆休息一下

  17. 我投票支持纽伯格林。正如我所看到的,这不是流行的选择,而是对我而言,拥有一切的赛道–各种体面的弯道,适合超车的直线路段,但不太容易,海拔变化和历史气息。一世’d也像Magny Cours重返日历,但似乎拥有更少的粉丝,尽管对我而言,这也是历史悠久的曲目。

  18. I’我要去伊斯坦布尔公园。

  19. 印第安纳波利斯的国际汽联等级为1级。这可能是另一场美国比赛。然后,您会在法国和日本拥有神奇的cour。泰国也有昌国际赛车场。这些都是一年级。

    那我之后’d喜欢在美国公路旁看到f1汽车。可以提供出色的赛车性能,但需要大量投资才能使其达到1级。另外,混凝土墙离赛道太近了,而且看不到一个tecpro障碍。然后是斯洛伐克的斯洛伐克语,日本的双环motegi和南非的kyalami。所有对f1都适用的出色曲目,但要达到1年级的水平需要付出一些或大量的工作。

    然后,您将拥有理想的选择:Potrero de los Funes Circuit。

    1. 其实’一个好主意。富士会很棒。带回太平洋GP。
      那里’没有比四月更好的时间去日本了–完美的春天,樱花…
      It’离中国只有几个小时的飞行路程。理想。

    2. @socksolid 在北美另一条单独的道路上没有多大意义。蒙特利尔与COTA和墨西哥分开是有原因的,但事实并非如此’它可适用于印第安纳波利斯,因为它可以与蒙特利尔同时进行。
      @S 5月,10月(甚至11月)击败了4月,这是一年中访问日本的最佳时间。此外,富士赛车场归丰田所有,因为这家制造商’进入F1一段时间了,我有些怀疑’d愿意F1返回那里。

      1. 尽管铃鹿在有和没有本田的情况下都参加过F1比赛,但是没有丰田的富士也应该同样可行。

      2. @jerejj
        一年的那个时候去过日本吗?我在那里呆了很多时间。
        四月是理想的。超级GT赛车将于4月下旬/ 5月初在富士举行。
        十月接近台风季节,因此仍然很热很潮湿。如去年所示,天气有时可能无法预测’台风引起的干扰。十一月开始在富士山周围的山上降温,但确实呈现出一些美丽的秋天景色。

        我不’认为丰田对谁雇用他们的赛道太操心了– it’为他们带来了收入。
        日产每年在那里举办他们的Nismo节…好吧,除了今年。

    3. 很高兴在您的帖子中看到Slovakiaring,但是我没有足够的径流,这些都是几个角,他们将不得不在团队,观众和媒体的设施上投入大量资金,还必须跟踪通道,附近的住宿条件,并且不要忘记布拉迪斯拉发机场。在我们的条件下,他们当前的2级最大可达到。

      1. F1赛车的1号弯在斯洛伐克附近看起来真的很酷!超级快,但不平坦。您当然是对的,就像大多数其他2级电路一样,要使其达到f1水平,还需要大量工作和金钱!

  20. 印度赛道我不知道,尽管拥有如此精彩的赛道,为什么F1如此’在印度举办F1比赛

    1. 杰伊 由于税收原因。

    1. 罗伯特·麦凯
      2020年11月22日14:03

      拉力赛赛道仍比湿地中的新伊斯坦布尔表面更抓地力

  21. 成为马来西亚或土耳其。出于赛车和地理原因。

  22. 穆杰罗看起来真的很有趣,但是我担心一旦驾驶员习惯了它,它可能会变得非常漂亮。
    我支持Istambul,因为它具有出色的流动性和多条赛车路线,而Sepang也是一个不错的选择。

  23. 南非大奖赛。 。 。”人类GP的摇篮”😂

  24. 说我们不投票的地方在哪里’不必再去保罗·里卡德了吗?

  25. 伊莫拉或穆杰罗。

  26. 我投票给雪邦。从逻辑上讲,它很适合中国之后的日历’s是汽车和驾驶员最具挑战性的赛道之一,特别是由于马来西亚的高温,并且经常提供出色的赛车/超车,因为赛道非常宽大,具有很多突破区域(T1,T4,T9,T14&15)并且赛道的表面非常具有侵略性,这意味着底切非常有效,并在比赛中提供了有趣的策略。

    1. @ srga91 It’墨尔本与之形成双顶后,d的配合甚至更好。

      1. @jerejj
        是的,但是那你’d必须将巴林和中国迁至至少两个星期(巴林– April 11th &中国4月25日)。否则,本赛季将以三连冠的澳大利亚-马来西亚-巴林开始。对我来说似乎有点不必要。

        1. @ srga91 在这种情况下,巴林到4月25日,而中国仍在4月11日。这是我的意图,但我应该’用词更加精确。

  27. 请给我后花园。

    1. 乔希 (@canadianjosh)
      2020年11月22日,14:19

      只要您的后花园不在武汉。

  28. 乔希 (@canadianjosh)
    2020年11月22日,14:20

    雪邦一直是一场有趣的比赛,赛道非常漂亮。

  29. 我选择了Mugello,但长期来看’d表示应该代替索契而不是牺牲河内,尽管在越南看不到F1赛车我可以’不能真正判断。保罗·里卡德(Paul Ricard)也应该放下。我还要说的是,应该有更多的赛道交替,因为欧洲和中东有很多种族,非洲大陆没有种族

  30. 我首先去了Portimao,第二个选择是Mugello。那我想就是伊斯坦布尔。那’s my ‘podium’.

  31. 我投票支持Imola,因为我爱Imola。
    也就是说,本赛季的任何新曲目都会让我想“我必须收看这个”

  32. 毕竟,河内仍然可能在明年出现,所以所有希望都没有’没了我投票支持河内,但如果还有其他事情,我会选择伊斯坦布尔公园,直到我发现它’由于斋月,这是不可能的。阿尔加威(甚至是赫雷斯)’d由于位置原因,该活动发生在西班牙大奖赛举行的前7天。 穆杰罗和Imola的情况也一样,尽管并不像它们各自所在的地区那样重要,所以并不像Algarve那样不适合在欧洲旅行’s (or 杰瑞z’s)。霍根海姆(Hockenheim)和纽伯格林(Nurburgring)情况相同,但是与其他地方相比,这两个国家的气候条件较差。如果花了巴林,雪邦会更理想’日期和巴林的空缺时间。没有必要考虑印度或韩国’在此通知中绝对没有问题,前者是出于税收原因而导致其在2013年之后首当其冲。我仍然希望河内已经被取消一次,因此再次推迟将是可耻的。我也很喜欢基于我很少的跑步’我们在2020年F1上做到了

  33. 穆杰罗毫无疑问。

    1. @knightameer
      尽管我爱穆杰罗,但我认为明年第二次访问不会’t be 那 great. 唐’别误会我的意思,这条路很棒,但是这里有两个问题:
      1)如果车队回到那里,他们将拥有更多有用的数据,这将使比赛比今年更具可预测性
      2)正如我们在今年所看到的,唯一的过关将是DRS辅助,’只有像今年一样,圣多纳托(T1)会迎来逆风。再加上轨道非常狭窄,’除赛车线外,不允许在拐角处有其他线。 T1没有风或无风,我怀疑我们是否会看到任何通过。
      3)除了我在1)中已经说过的内容外,车手们的准备也将比本赛季要好得多(当然,对于新秀来说)。所以我怀疑我们’d看到他们在2020年经历的重起/重起问题的重演。

      如果赛车能更紧密地战斗,那将是一场史诗般的比赛。如果2022年的法规变化能带来可喜的结果,那么它将是一个令人惊讶的新时间表。但是对于现在或类似的汽车,我不会’不喜欢看到它在2021年回来。

  34. 马来西亚雪邦F1国际赛车场

  35. 芬兰的Kymi戒指

  36. 史蒂文·霍姆斯
    2020年11月22日,17:30

    南极沿海科学实验室附近正在兴建一条新的低温当代赛道。它被称为冰上大奖赛。等待夏季插槽,温度在-10C附近运行。那里没有DRS,称为ARS。防冻赛车系统。一秒钟之内到达,然后将沙子喷到破碎区域。水瓶当然要用热可可代替。获胜者将获得企鹅奖杯和一组温暖的Mukluks。这是10年级挑战课程,需要戴太阳眼镜。

    1. 圈32….
      刘易斯基地…
      “These tyres aren’t going to make it”

  37. 伊斯坦布尔公园 即使我不’t know 一些 of the new ones. A great track. 的surface might have to change if it doesn’t grip up.

    穆杰罗具有所有快速角点,而且太一维了。伊莫拉绝不能再举办F1比赛。现在足够了。

  38. 克里斯托弗·温德尔
    2020年11月22日,17:54

    我知道它将最多参加24场大奖赛,但是5月18日的雪邦和5月2日的阿尔加威呢?他们俩都是中国/马来西亚和葡萄牙/西班牙的双头,但它们是相当合理的。 穆杰罗不太可能出现,因为有很多人进入,上述调查中的以下2个地方将获得席位。同样,很可能由于Covid或与亚美尼亚的阿塞拜疆合同或仍受合同约束的其他种族中至少有一场可能不会发生。

  39. 我想要阿根廷美食

  40. 我投票给霍根海姆。就我所见“not the good 旧 track”,它确实产生了良好的赛车效果。

  41. 对我来说,阿尔加威(Algarve)是最好的选择,与美国东部的时差。讨厌在重新广播前整天避开这个网站。

  42. 美国之路或品牌舱口盖

  43. 雪邦最好。也许富士赛车场会很有趣,因为我们’在新版式上只有一次。他们’d be my picks.

  44. 道美国或沃特金斯格伦。

  45. 我努力地只挑了一个。我今年喜欢阿尔加威和穆杰罗,过去喜欢雪邦赛道!

  46. 芬兰的Kymi戒指

  47. 它必须是Mugello或Sepang。两者都是F1马戏团知道的梦幻般的赛道(好吧,现在他们知道了),它们都能产生出色的赛车性能,并且是对现代大奖赛汽车的正确测试。

  48. 他们全部!!!

  49. F1,土耳其的Trackwise。
    个人愿望,纽伯格林。
    总体而言,采用Trackwise,Mugello或Portimao。
    追寻历史,伊莫拉。

    1. 霍根海姆也很棒。

  50. 没有意义的讨论,因为它没有关注正确的指标。应该获得第23个插槽的磁道是愿意向Liberty Media写最大支票的磁道。案件结案,故事结束。

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