Scott Dixon, Ganassi, 印地车, Texas Motor Speedway, 2020

迪克森在德克萨斯州占主导地位,队友罗森奎斯特(Rosenqvist)追赶他

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Scott Dixon won 印地车’队友费利克斯·罗森克维斯特(Felix Rosenqvist)试图追赶他后,在德克萨斯州赛车场(Texas Motor Speedway)闭门造车的第一个赛季开幕比赛。

在Penske车手在诉讼程序中早些时候退后之后,Ganassi对就开始了比赛。

约瑟夫·纽加登(Josef Newgarden)从杆位开始了自己的冠军争夺,并首先占据了上风。但是当他们接近最大35圈的最大长度时,狄克逊在第一站的停留时间比Penske车手更长,并以此跃居领先位置。

从那时起,狄克逊只在进站时屈服了。尽管有两个注意事项,他还是保留了自己的优势,第二个是碎片,第一个是在两个领域之后’三个新秀相互碰撞。不幸的亚历克斯·帕洛(Alex Palou)对于撞车一无所知,当他从维修站出来时,被里努斯·维凯(Rinus VeeKay)赶走了。

罗森奎斯特(Rosenqvist)在第76和118圈时通过了通行证,超越了彭斯克二人组西蒙·佩格诺德和纽加登。–首先是Will Power的第三Penske,后来 亚历山大·罗西(Alexander Rossi)’s 严重延误了安德烈蒂–罗森奎斯特(Rosenqvist)能够领先几秒钟。

Rosenqvist还剩32圈,还有一站进站,距离他的队友不到一秒钟。但是Ganassi比Dixon提前两圈将他带到了最后一个进站,这意味着Dixon仍然处于领先的最后时刻。

两辆车出现了交通事故,Rosenqvist冒险在James Hinchcliffe的外面跑来跑去。整个晚上,外面的线路都束手无策,把他抓了出来,把车开进了障碍。

到了清理的时候,只有三圈了。狄克逊(Dixon)和佩格诺(Pagenaud)之间有个有用的缓冲汽车缓冲带,跑出了冠军,查理·金博尔(Charlie Kimball)在直道上撞到墙壁后几秒钟,方格旗坠落了。

Newgarden领先Zach Veach和Ed Carpenter登上领奖台。康纳·戴利(Conor Daly)排名第六,给卡林(Carlin)带来了乐趣,卡林不得不在短时间内将他们的参赛车数减少。

第七名是科尔顿·赫塔(Colton Herta),’最令人印象深刻的复出驱动器。 Ryan Hunter-Reay由于赛车技术的后期运行不得不在比赛开始时犯规,但恢复到第八位。

奥利弗·阿斯维(Oliver Askew)是唯一仍在方格旗上奔跑的新秀,在迈凯轮SP排在第九。托尼·卡纳南(Tony Kanaan)在德克萨斯赛车场的决赛中排名前十。 Kimball在Pato O的比赛中排名第11位’沃德在第二届迈凯轮车手,力量,马可·​​安德雷蒂和罗西–后者的赛前问题与Hunter-Reay相似。

这是为RLL而忘记的比赛。 佐藤琢磨 在比赛开始前三个小时举行的排位赛中砸坏了他的车,他的底盘无法’不能及时修理。格雷厄姆·拉哈尔(Graham Rahal)’ECU在编队圈之前使他不及格,因此他也必须受到处罚。

印地车’尽管大流行,但赛季终于开始了,比赛在空荡荡的看台前举行。司机从车里出来时,将赛车头盔换成口罩。在首次试运行之后,将是一个月之后,我们才能在印第安纳波利斯的道路上再次看到这些汽车的运转。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 对12条评论“迪克森在德克萨斯州占主导地位,队友罗森奎斯特(Rosenqvist)追赶他”

    1. 那是我最糟糕的印地赛车比赛之一’ve ever seen.

      他们在NASCAR的高线上铺设的牵引剂将赛道缩小为一条直线,因此几乎无法通过。

      轮胎胎点的强制性35圈限制取消了通常在椭圆形上看到的策略选项。

      关于那场比赛,没有什么可悲的。

      We’甚至失去了过去几年的精美头盔摄像头,因为它的视线显然被屏幕顶部挡住了。

      1. +1
        还有一个月,直到下一场比赛似乎过多

    2. 那’对于航空器而言,这不是一个讨人喜欢的角度。

      1. @didaho 是的,我认为从侧面看还不错,但真的很尴尬&由于它的事实,从前面笨重’s something that’已用螺栓固定在现有设计上。

        对于下一辆汽车,他们将能够从一开始就将其完全集成到设计中,因此它应该看起来更好。

    3. 该图像使其看起来像虚拟事物。

    4. “亚历山大·罗西(Alexander Rossi)严重推迟了加纳西(Ganassi)” —罗西(Rossi)为安德雷蒂(Andretti)开车。

      可悲的是,NASCAR留下的光滑补丁毁了这场比赛。但是,由于期待已久的开放轮赛车的回归,我仍然喜欢它。

    5. 所有赛事只有一场比赛。任何穿上黑色衣服的人都将自己的生命掌握在自己手中

    6. 这个脾气暴躁的人忘了把比赛记录下来,所以不得不处理YouTube上的5分钟精彩片段。

      看起来Rosenqvist只是对交通感到不耐烦,尽管对他来说公平的是,这让他们感到困难。

      迪克森连续18年获胜是一项了不起的成就。

    7. 我为罗森奎斯特(Rosenquist)感到遗憾,因为他的饮料瓶在比赛开始时就失败了。外面的气温为30摄氏度,驾驶舱内的温度为49度。空气滤清器现在会阻塞大量气流,因此对他来说一定是一个地狱般的环境,这可能是他轻率地误判的原因。

      我希望他们找到一个更好的解决方案,以使驾驶员在气帘幕后保持凉爽,因为印车很重,而且没有动力转向,因此在速度较慢,强度更大的赛道上,有些驾驶员确实会感到极度疲劳。

    8. 看起来像带轮子的快艇。

    9. 看起来像是一辆瘦小的勒芒赛车。谢天谢地,F1伴随着光环,尽管我也讨厌那毫无意义的mm头。

    10. 那是我第一次椭圆比赛’我真的看得很清楚。 Qualy,整场比赛等等。这很有趣,但我认为我不会急着看下一场。我不知道有多少是因为赛道状况,但我期望更多‘action’.

      不过,对于F1,我从中删除了两件事:
      1.与航空屏幕相比,我更喜欢Halo。抛开美学。我发现它让我感到像观众一样,已经远离了车手,而且肯定会成为观众。

      2. F1应该废除蓝旗规则。马丁·布朗德尔一直以来都是对的。领导者们必须努力使重叠的汽车通过,这将为追逐的汽车提供关闭的机会。无论如何,现在有了DRS基本上可以消除蓝旗的负面影响。它还将迫使更适当的超车行为有机化,并开放战略选择。

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