瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯,红牛圈,2019年

F1车队每人仅限80名员工“Closed Events”

2020 F1赛季

发表于

|撰写者

公式1’种族的秘密 正式称为“Closed Events”冠军将于七月开始。

正在制定新的规则,该规则将规定没有观众的情况下如何进行比赛。队伍’为了限制传播大流行的风险,人员将减少到最低限度。

激情F1已经了解到,在封闭式赛事开始和结束之间的赛道中,最多只能有80人参加比赛。上限以前 国际汽联医学委员会主席杰拉德·塞兰特在本月初接受激情F1采访时指出.

在这80个团队中,参与团队运作的人员不得超过60个’s two cars –相同的限制‘Open Events’观众可以参加的地方。该数字不包括主要与招待,赞助商,市场营销,公共关系,安全和运输有关的工作人员。

国际汽联和商业权利持有人– Liberty Media –将决定哪些回合作为封闭事件进行。预计这些赛事将包括在 红牛圈 从7月5日开始,以及随后的其他欧洲比赛。

公式1董事长兼首席执行官蔡斯·凯里(Chase Carey)本月初表示,他希望F1能够举办‘Open Events’粉丝出席 “在下半年”.

Don't miss anything new from 激情F1

Follow 激情F1on social media:

广告| Become a 激情F1supporter 和 去无广告

2020 F1赛季

浏览所有2020 F1赛季的文章

作者信息

迪特·雷肯(Dieter Rencken)
迪特·雷肯(Dieter Rencken) has held full FIA 公式1 media accreditation since 2000, 中 which period he has reported from over 300 grands prix, plus...
基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

发表于 分类目录 2020 F1赛季文章, F1新闻标签 , , ,

网上推广的内容| Become a 激情F1Supporter to hide this ad 和 others

  • 30条评论“F1车队每人仅限80名员工“Closed Events””

    1. 认真吗
      什么’s the point of the cap at 80, then? 什么 are the other 20 (non car-related) persons doing without any hospitality, merch 和 security 需要ed, 和 a fraction of the media requirements? Do they really 需要 to be there ‘during’ the event?

      Cap it at 20 per team. All the strategy 和 数据 mining 能够 be done remotely. If 20 people 能够’如果要让两辆汽车行驶几个小时,那么F1需要更改有关(如何)使汽车复杂化的技术规则。

      Better still, cap it at 20 和 ban all strategists 和 remote 数据 access. Let the driver tell his engineer how the car feels 和 what 需要s to change with the setup 和 when he 需要s to pit.

      他们’与想要参观800人以及FIA / Liberty大头目和管家相比,有200人参加巡回演出的机会要大得多。

      1. 支持人员就像做餐饮一样。是其他20。现在我真的认为操作1一级方程式赛车的最低要求比您想的还要多…..
        1 car:
        每个车轮2个,前机翼1个,后机翼1个,车身和发动机6个,工程师1个。
        而且我敢肯定,我会忘记一些墙后的东西。
        进站维修的皮特雷克(Pitcrew)大概在汽车上的工作方式相同,否则您要多加15

        皮特沃尔团队负责人,战略家,高级领导

        所以34 +4 = 38然后是20支持

        1. 大声笑的司机,私人教练,公共关系我忘了。

        2. 我了解在没有人数限制的情况下,他们带给每个活动的人数 能够 参与其中。
          区别在于有多少人 实际需要 跑两辆车。
          他们 don’t 需要 16 people for a pitstop, for example. 他们 could do it with 4, like other series do. 他们 just want to do it faster so they use more people.
          他们 don’t 需要 让一群战略家观看比赛’的绩效和策略。

          How many people does it take to run a car at Goodwood or any other PR event, for example. 他们 don’t take 80 to those.
          当然,他们需要的东西比完成这些事件的8个或10个要多,但是他们没有’t 需要 80.

          1. 他们 could do it with 4, like other series do.

            由于与流行病相关的限制,其他系列是否使用4?我认为不是,他们这样做是因为这是这项运动规则的制定方式以及该系列比赛所需的表演。

            他们 don’t 需要 让一群战略家观看比赛’的绩效和策略。

            同样,在F1拥有战略家的地方,其他系列赛(我认为是椭圆形赛车)也有吸引者。

            我不’认为我们已经到了必须从根本上改变F1进站执行方式的地步–无论如何,船员都戴着头盔,所以戴上口罩似乎很合理。我是喜欢F1进站芭蕾舞的人之一,如果我想看到一个穿着汽油桶的家伙在跑来跑去,我会’d观看其他系列之一。

            I’我也不太喜欢如何规范性地做事(嘿,也许F1可能还不够快!)–因此,与Goodwood或其他系列进行比较可能不是解决此问题的方法。

            我个人很高兴他们’通过减少工作人员,并没有改变团队执行比赛的方式。就是说,很有趣的是,是否有可能将80降低到更低的数字,这意味着赛车可以更快或更早恢复。

            1. 在F1广播中看到的人越少,他们认真对待这一威胁的F1发送的图像就越好。
              显示20个人围着一辆F1汽车挤在一起’真的发送了非常积极的信息,对吗?
              坑道看起来几乎和以前一样–(可能)仅存在较少的媒体。

              我希望许多媒体会很快指出在奥地利恢复比赛时F1维修区的繁忙程度。
              我也赢了’当几名F1机组人员感染该病毒并将其传播到整个维修区时,我会惊讶地读到,赛车将再次被搁置,直到威胁进一步减轻,甚至实施更严格的限制。

          2. 什么 happens if someone crashes? Will only 4 people be forced to rebuild the car themselves. That would mean that if a driver crashed in qualifying, there might be a chance that he won’t make the race.

            1. 那将是非常可怕的。但是什么种族呢? FOM如何在没有多个名人切角的情况下进行F1电视转播?

              也许这20位中的一些会保留15至18位名人。所有戴着口罩和面罩的人都可以使幽灵赛车眼镜变得完整。

    2. 参与团队两辆车的操作不得超过60

      我认为这包括驱动程序吗?
      备份驱动程序是否可用,如果有,它们是否会包含在其他20个驱动程序中?

      我猜想,对真正数字的主要衡量标准是,排位赛失败后,要重建一辆汽车需要多少人。

      1. 我猜想,对真正数字的主要衡量标准是,排位赛失败后,要重建一辆汽车需要多少人。

        Given that the number of technical staff is unchanged at 60 (i.e. pit wall, pit crew, garage), 我不’认为80的限制会改变汽车的重建能力, @eurobrun

        1. 我的意思是他们可以少吃点!

          1. @eurobrun,您能不能认真地看到60名机械师在一辆汽车上工作?

            1. 不,这就是为什么我认为它应该更少!

    3. 我认为即使大流行结束后,他们也可以保持这一限制。只是为了节省成本。

      为什么他们需要60多人才能操作两辆车,… let’只是难以理解。

      1. @jureo –拥有60多人(或80人,如果我们扔掉必要的非技术人员,例如招待费)的相关成本为’t强制性费用或参加F1的要求。没有人是–在非大流行的世界中–拿着枪向威廉姆斯,迈凯轮,哈斯或雷诺’s heads 和 saying “Look here, you’必须带50名额外的员工,因为这是F1”.

        如果您想节省成本,您可以’ll have to look 60,而不是外面。资金拮据的团队将已经在研究核心60以外每个人员的成本收益分析。

        如果梅赛德斯感觉像’我很值得花额外的时间带30个人来分发梅赛德斯品牌的帽子,T恤和赃物,’d say let them.

        1. 没有人强迫后备标记竞争反竞争方案,但是他们做到了。

          看到在维修区少说10个人,对每个人都有益吗?

      2. 我会说过分,过高,放纵,奢侈甚至可能荒谬–但也很不可思议。

      3. 和往常一样,有理性的声音。谢谢 @jureo

    4. 在我们目前的情况下,似乎确实有很多人。

      1. 我猜想,当感染了疯子的人在家中穿越国家时,他们希望最大限度地增加可以安全地出国的人数。
        @bernasaurus

        1. @coldfly 哈!公平电话

    5. 实际在车库的汽车上工作的家伙&处理进站是您所看到的&每辆车大概有10-15辆。他们将在车库中进行建造,维修,进行设置变更&维护它们并拆除它们。

      在他们之外,您有单独的较小的团队,专门研究特定领域。您’将有一个发动机团队,由发动机供应商的人员,燃油/机油供应商的人员,轮胎工程师组成’s,那些专门研究电子产品的人,变速箱专家等。

      然后你’将有种族工程师& strategy teams &在维修区墙上的家伙。

      And of course the guys monitoring the 数据, Some will be part of the team but some will also be from the engine supplier. Some of that 能够 be done off-site but some of it also 需要s to be done at the track because they 需要 it in real time & there is a very slight delay with the off-site 数据.

      其他可能运行较小团队的类别没有’这些东西很多,因为它们不是规格类别’不需要,因为你不’具有您在F1中所做的不断发展或演变。因此,由于它们不’t 需要 to be &不打算成为。

      1. @ gt-racer 对这个话题有一个明智的见解是个好主意,它可以使人们更加清楚地了解这些人的角色以及为什么他们是必要的,而不是让那些看起来像这样的人,因为他们可以’他们不了解自己的角色,因此认为可以放弃。

        1. 所有常见的即时专家,就像我们看到病毒何时开始传播一样。

        2. 尽管我要指出,进站有20多个人参与。

      2. 但是避风港’所有人都花了这么多钱来派两辆车参加比赛,这一切都有些荒谬。这项运动精英要求数百万英镑来支付某个具有特定能力的人才并由其支付费用。粉丝。对于暑假的价格,您可以去看周末的全科医生。所谓的超级运动明星因做自己喜欢做的​​事情而获得的收入为数百万英镑,而这比每周清空我的垃圾箱并获得报酬的男人要多得多。这不是F1,而是一般的职业运动,为什么粉丝们应该付出辛苦赚来的钱,让人们做自己梦dream以求的事情,以获得额外的财富。

        1. 高薪体育明星是最高的百分位
          在F1中,成千上万的孩子进入卡丁车赛只能参加20个比赛
          其他人则被其他系列所吸引,尽管不是百万富翁,但他们仍然获得了体面的钱
          其余的必须找点事做
          以足球为例,我们所看到的只是欧洲的顶级地区’s elite
          我们不’t看到东欧,非洲等地,球员受到轻微的边路伤害,这意味着比赛结束了,因为医疗费用部分从口袋里掏出来

        2. @野性
          嗯,也许你知道’t ‘give’别人,如果您觉得自己辛苦赚来的钱,’t deserve it, no?
          或者我’我想念什么吗?

      3. @ gt-racer,查看您的列表,我发现有几种类别可能会因情况而暂时取消。没有汽车开发的六场比赛要比六场取消的比赛好。

    6. 实际上没有’似乎通常不会涉及到比赛中的所有内容。从去年开始,与观众等进行比赛的人数将大大增加,因为每个车队的招待套房中也将涉及餐饮,招待和公关方面的人数很大,但赛车方面的实际人数大约是相同。

      它的数量可能会有所减少“data”可以搬回工厂的人员,但除此之外,直接负责每辆车的机械师/工程师的数量加上驾驶员/驾驶员支持人员和工程师/战略人员的人数大约只有80人。

      我猜–没有团队真的必须牺牲很多形式“racing team”在封闭赛事中比赛的视角。这表明国际汽联对新规则的宣布无非是一项宣传活动,旨在使他们看起来似乎非常在意病毒及其影响,而事实上,除了获胜之外,其他团队并没有太多改变’不需要为客人和观众提供便利。

    发表评论

    您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

    所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
    如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.