George 罗素l, Nicholas Latifi, 威廉姆斯, 2020

威廉姆斯 和 Racing Point confirm staff furlough 和 driver 工资 cut

2020 F1赛季

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威廉姆斯已成为第二支宣布参加一级方程式锦标赛的车队,该公司已将部分人员暂时休假。

就像迈凯轮一样 上周确认休假的人,威廉姆斯’ two drivers will also take a 工资 cut. 威廉姆斯 has confirmed George 罗素l 和 Nicholas Latifi will forfeit 20% of their 工资.

“由于涉及Covid-19的持续形势,Rokit 威廉姆斯 Racing暂时解散了一些员工,以作为更广泛的成本削减措施的一部分,”它在声明中宣布。

“The furlough period will last until the end of May whilst senior management, 和 our drivers, have taken a 工资 cut of 20% effective from 1st April.

“做出这些决定并不是轻描淡写,但是我们的目标是保护格罗夫员工的工作,并确保他们在情况允许时可以恢复全职工作。”

Racing Point has also confirmed a group of its staff have been put on furlough, 和 its drivers wil also take 工资 cuts.

由于许多国家为制止冠状病毒的传播采取了限制措施,一级方程式赛车从8月开始强制关闭工厂。威廉姆斯于3月25日关闭了工厂。

前八场比赛 2020 F1日历 已全部推迟或取消。尚未受到影响的最早的比赛是加拿大大奖赛,该赛事将于6月14日在加拿大举行 赛道吉尔斯·维伦纽夫.

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基思Collantine
Lifelong motor sport fan 基思set up 激情F1in 2005 - when it was originally called F1 Fanatic. Having previously worked as a motoring...
迪特·雷肯(Dieter Rencken)
迪特尔·雷肯(Dieter Rencken)自2000年以来就获得了国际汽联一级方程式媒体的全面认证,在此期间,他从300多个大奖赛中进行了报道,此外...

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29条评论“Williams 和 Racing Point confirm staff furlough 和 driver 工资 cut”

  1. y (@phylyp)
    2020年4月6日,13:46

    我想以此为依据,英国政府是否仍将按照80%/£2,500计划向受影响的员工支付工资? (从那里问’评论时未提及)

    1. @phylyp I’d imagine that’既定的,因为他们’再度休假,这是获得政府拨款的要求。

  2. y (@phylyp)
    2020年4月6日,13:52

    基思–您对F1车队的供应商表现如何有实际看法?不仅像Brembo这样的大人物,而且还有更多的专业/利基供应商。

    @最佳 – thank you.

  3. 当然啦’s great that 罗素 和 Latifi are taking a 工资 cut, 但是他们到底在做什么才能保证他们80%的薪水呢?
    英国80%的政府计划每月最高工资为2500英镑,因此’t quite equate.
    我有点希望车队司机自愿减薪50%,以帮助更多车队成员。他们一年四季都没有做任何事情!尽管挑选威廉姆斯车手似乎并不公平,但他们的收入仍然比我们任何一个凡人都要多。

    1. 但是他们到底在做什么才能保证他们80%的薪水呢?

      (TiC) Latifi is bringing in sponsors, 和 罗素 is good at ‘negotiating’与PU供应商的折扣。
      @ john-h

      1. 我明白你的意思,但可以’他们也一半会这样做‘与大多数威廉姆斯工人相比非常体面’薪水他们目前不在做主要工作。

        无论如何,只有我的2便士。我赞赏在键盘上键入这些内容非常容易。

        1. 我的as弱比捍卫剩余的80%薪水更多。
          老实说,我不’不知道什么是公平/合理的 @ john-h.

          不过我可以提出一个建议(仍然不确定是否’s fair): All drivers donate 50% of their 收入s above €1M to a special fund which will be used to support families who are victims of the F1 circus being on hold (whatever that means).

        2. 他们两个人实际上得到了多少钱 @ john-h, @coldfly?我猜拉提菲’的薪金或多或少是由赞助商支付的(可能是附加条件),尽管由于没有比赛,所以没有提供保险,所以很可能会严重降低这些工资。此外,当赛车不使用时,团队需要多少引擎’t move, right.

          我确实同意,因为他们赢了,所以他们可能用不到80%的钱(我想他们至少赚了几十万?)’不必支付环球飞行的费用,他们的私人教练等赢得了’既不可能也不太可能去训练他们。

    2. 范威廉斯的痛苦
      2020年4月6日,22:33

      我认为这里有一些问题要问/评论,被解雇的工人将从英国政府那里获得高达80%的薪水,而且威廉姆斯仍然有可能(但不清楚)仍在支付剩余的薪水这样这些工人就继续全薪。也许是为了支付那笔持续的费用,高级管理人员和司机减薪20%足以支付这笔费用。如果说’s the case, there’不管他们是否真的不需要进一步降低他们的工资’re considered to be “earning” it.

      另外,我想知道您想象中的罗素工资是多少?当他’s surely very well paid relative to the overwhelming majority of the population, I doubt a 50% 工资 cut would still leave him 收入 millions. I would assume he has bills commensurate with his 收入s that he still has to 工资, just like (most of) the rest of us.

      1. You make some very good points, I understand the reasoning 和 hopefully 威廉姆斯 are in a position to top up salaries. But remember it is the tax 工资er that is 工资ing the 80%, whilst upper management are kind of saying they need 80% of 收入s (as they will earn much more than the 2.5k cap of course) without taking a larger cut.

        无论收入多少,高收入者都感到不舒服,因为他们基本无所事事而获得了相同百分比的工资降低。一世’确保他们有短期支付的账单,但平均而言,他们还有更多的可支配收入和储蓄。

        罗素’s 收入s, I don’不知道,但我估计每年200-300k?我只是不满意纳税人救助一家公司,同时仍在支付这些薪水。

        1. 范威廉斯的痛苦
          2020年4月7日,8:38

          It’s worth noting that a 20% 工资 cut for high earners is also a ~10% revenue cut for HMRC, so whatever happens, the tax 工资er will be footing the bill here. The exact trade off will depend on each case, but 10% less revenue from high earners could cost more than than the £2500 max each month from lower 收入 furloughed workers.

          虽然高收入者对社会的贡献绝对值得讨论,但我认为’最好通过征税方式来完成(例如,为高收入者和高收入者增加一些附加税阶,–我认为更重要的是–像其他形式的收入一样对待资本收益),而不是选择性地减薪–主要争论“celebrity”收入似乎是道德的,而不是务实的,虽然前者很重要,但现在我认为后者更为重要。

          1. It’s worth noting that a 20% 工资 cut for high earners is also a ~10% revenue cut for HMRC

            请不要’不要开始足球运动员的争论, 范威廉斯的痛苦.
            Or do you suggest to increase salaries of top earners to 工资 for the furlough?

            让’换一种方式看:如果威廉姆斯休假驱动器/高层管理人员并继续支付80-100%的员工工资怎么办’的工资。威廉姆斯(工资总额)可能是相同的,而纳税人则要好得多,因为他们只向几个人支付2500英镑。问题解决了。

          2. 范威廉斯的痛苦
            2020年4月7日,9:14

            @ColdFly

            您是如何从我的帖子中删除该消息的?我什至建议增加高收入者的税收。

            另外,只是一小段数学。让’s假设乔治·罗素(George 罗素l)每年赚取250,000英镑,并被请假。政府现在每年向乔治·罗素(George 罗素l)净支付约24,000英镑(税后等),同时每年损失约130,000英镑的所得税,国民保险和雇主国家保险供款,从而削减了乔治·罗素(George 罗素l)’每年的总工资减少220,000英镑,纳税人将为此付出154,000英镑。这是超过24,000英镑。这就是我的意思。削减高收入者的收入是一种道德论点,但是它’经济不是很好。

          3. Alianora La Canta (@ alianora-la-canta)
            2020年4月7日,12:02

            @coldfly 在极端压力时期平衡收入减少和对国库公平的平衡方面,更好的策略是与HMRC进行谈判,使其获得与通常相同的税收(我相信他们会很高兴的,因为他们的大部分电话都是关于人们不交税!),然后请大家休假。威廉姆斯将节省不到工资支出的50%,政府仍将获得预期的税收收入,在这一点上将是一个巨大的公关胜利(相对于此,本质上,作为负责任的雇主可以在此系统下执行,因此对于PR是中性的)。

            但是,CRB规则意味着将有可能将车手丢给其他车队(乱扔车队会破坏车手与车队的合同),特别是如果其他车队也这样做的话。尽管实际上交换球队会导致驾驶员没收其24,000英镑的比例,但如果另一支球队只提供他们通常要支付的工资的一小部分,这将是一个很小的代价(例如,因为它有专门为其电子竞技提供赞助的赞助商)球队)。尽管高层管理人员并没有因此而受到明显的威胁,但存在转移团队的风险(尤其是转移到没有采取此类措施或在后期部署的措施)。

          4. 另外,只是一小段数学。让’s假设乔治·罗素(George 罗素l)每年赚取250,000英镑,并被请假。政府现在每年向乔治·罗素(George 罗素l)净支付约24,000英镑(税后等),同时每年损失约130,000英镑的所得税,国民保险和雇主国家保险供款,从而削减了乔治·罗素(George 罗素l)’每年的总工资减少220,000英镑,纳税人将为此付出154,000英镑。这是超过24,000英镑。这就是我的意思。削减高收入者的收入是一种道德论点,但是它’经济不是很好。

            我为你感到 遭受威廉姆斯迷,但数学没有’t stack up (and it’仍然类似于足球运动员最近几天发布的消息)。
            By furloughing 罗素, 威廉姆斯 does not have to furlough around 7 engineers who are on £3K/month to make the same saving.
            政府现在没有’不必每月向这7名工程师支付最高2500英镑的费用。因此,而不是支付‘only’ 罗素l ‘a net ~£24,000’,它现在必须支付这7次。这比损失税收收入的机会成本要昂贵得多。

            您也可以这样看:如果将低薪人员休假,您只需将成本从公司转移到纳税人。如果休假‘fat cat’那么只有一半的成本由纳税人负担,另一半由肥胖的猫科动物承担。

    3. Alianora La Canta (@ alianora-la-canta)
      2020年4月7日,11:50

      @ john-h People 收入 more than £30,000 can’t access the full 80% under the government scheme (Williams can apply, but would get the same £24,000 that someone 收入 £30,000 would), so they are presumably trying to do what they can (this will include training 和, by the look of it, eSports involvement) in exchange for being able to claim they were available to work but unable to do everything they would normally do.

      威廉姆斯可能负担不起每个有此问题的员工的工作量(据盖伊·马丁说,工程师的年薪约为50,000英镑 ’几年前关于威廉姆斯的纪录片),因此优先考虑那些肯定要在家做一些工作的人(而不是那些可以’因工作性质而在家中工作)是有意义的。

  4. 马克·谢克特
    2020年4月6日,15:22

    大声笑,所以Latifi的父亲减少了他的津贴?我很困惑

    1. 几乎对英国税法一无所知’s “pay” is taxable 收入s, whereas wouldn’他的津贴被视为礼物,所以不能减税吗?

    2. Alianora La Canta (@ alianora-la-canta)
      2020年4月7日,12:17

      根据EJ’乔丹时代的自传“pay drivers”那里获得了他们为团队带来的一定比例的赞助,“rebate”工资(无薪司机在工作世界中类似于工资系统)。所以如果司机’的赞助商带来了500万英镑,他们得到了50万英镑的工资。自然地,该工资被征税了。

      如果威廉姆斯采用该系统,’s that “rebate”工资将会减少。如果他们’如果重新使用标准薪水系统,则收入和支出流将分别处理,因此在讨论减薪时不会引用任何津贴或赞助(反之亦然)。

  5. 威廉姆斯车队会参加2021赛季的首场比赛吗?
    坦白说,我对此表示怀疑。这将是一种耻辱。

    1. 您基于什么?哦,什么都没有。只是FUD。

  6. 周末领奖台对威廉姆斯来说肯定是个好消息’财政。 Liberty将通过CodeMasters优惠券奖励获奖团队。

    1. 此外,这是威廉姆斯赞助商的曝光。一世’我不确定这有多有价值,但是那’比他们更多的曝光’这个赛季从真正的汽车中得到的,甚至比他们更多’d是否已正常进行了比赛。

      1. 希望虚拟曝光总比没有好…但希望这些赞助商合同指定在真实赛道上的真实曝光,而雄鹿们就此止步。

        1. 目前,比赛的Youtube视频已获得140万观看次数。是的,我同意,可能不是’被团队覆盖’与赞助商的合同,但希望有足够的机会鼓励赞助商在当前合同到期时续签赞助。

        2. Alianora La Canta (@ alianora-la-canta)
          2020年4月7日,12:19

          @ jimmi-cynic 真正。但是,也希望高级管理层进行认真的谈判–在家工作有助于解释为什么他们没有’自己休假(该计划仅适用于非给定公司在家工作的人)。

  7. 尼古拉斯:但是我刚到这里! :-)

  8. So Stroll will 工资 himself less? It’s not like it doesn’不能从他的左口袋放到右边,反之亦然。

    1. Alianora La Canta (@ alianora-la-canta)
      2020年4月7日,12:20

      不,斯特罗尔少付儿子钱。家庭可能不会认为这有什么不同,因为Strolls看起来像一个在麻烦时期团结在一起的家庭,但是团队和(特别是)英国政府会这样做。

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