是 马克斯·维斯塔彭 和’s 公式1 期货相连？河内会为明年做好准备吗’越南大奖赛？ @DieterRencken在 红牛圈.
7am
我赶上了F1和每日新闻：除了昨天所说的，没有什么比这更重要的猜测了 马克斯·维斯塔彭’s 红牛合同确实包含了离队条款，除非车队恢复胜利，否则很快就会被触发。我决定今天的重点。8:30am
当我被要求协助B的同胞时，准备出发去巡回演出&B的汽车轮胎扁平。问题解决了，我参加了两个聚会–来自荷兰的热心Verstappen粉丝–车主前往当地村庄进行维修。
9:30am
与上周五不同，交通十分顺畅，因此地方当局似乎已解决了所有问题，但此事件意味着与朋友丹尼斯·迪恩（Dennis Dean）的咖啡约会略有延迟，他是本周末担任F2和F3管家的美国人，还是经验丰富的F1管理员和陆上速度记录评审员。
我强调这纯粹是社交性活动，但显然谈话内容误导了蒙特利尔和 保罗·里卡德。我们在同一页面上，并同意在所有情况下–丹尼斯没有参与，但热切地跟踪诉讼–管家按照这本书行事。
在我看来，存在一个感知问题：球迷将球迷视为国际汽联的组成部分，并强加了“开拓者”的意志。因此，握把以“ FIA this”开头…’ or “FIA that…”，实际上，管家的小组是完全独立运作的，就坐期间没有国际汽联官员在场。最接近的竞赛主管迈克尔·马西（Michael Masi）将事件转告给管家时，便进入了管理室。
将这种情况与世界杯足球赛进行比较：裁判员对球员进行处罚，但没有任何建议表明FIFA做到了“这样或那样”。 F1管家也是如此：他们完全独立地行动，没有议程。
10am
在法拉利享用早餐–实际上是菲利普·莫里斯（Philip Morris），为车队的赞助商提供媒体热情款待。我通常会提供大陆美食：水果，酸奶和糕点以及茶。
此后，我深入研究了Verstappen的故事，并从驾驶员营地和Red Bull的消息来源中发现存在“ out”子句。更有趣的是 塞巴斯蒂安·维特尔这个周末似乎从未真正满足于红色，他本周末一直是红牛Holzhaus酒店部门的常客，会见了许多团队高管。据说法拉利车队老板马蒂亚·比诺托（Matthia Binotto）也来过，所以情节变厚了…
难道是红牛因失去维斯塔彭而辞职了吗？–他从来不是真正的红牛少年，因此可以决定合同条款–前往法拉利（Ferrari）参加2020年，并希望通过说服维特尔（Vettel）采取另一种方式来限制损失？这似乎是最有可能发生的情况，尤其是在梅赛德斯，Verstappen的情况下’仅是其他潜在的严重追求者，但尚未 2020 F1赛季.
11am
我听说河内将承受巨大压力，要在明年4月及时完成其电路和所有设施。当被问及街道巡回赛是否能及时为四月份的比赛做好准备时，我的消息人士说：“必须如此。”届时F1其余基础设施是否会完成？两眼发直…
中午
最终做法，很明显，这条轨道比一周前的Ricard要求更高。这应该是一场好比赛–这就是上周末风云变幻之后F1所需要的
在观看会议时，我惊叹于该位置，并且对Spa还是Red Bull Ring的设置有更好的看法有两个想法。我爱国者适合前者，但只能靠碳纤维条。也就是说，这条赛道到目前为止提供了更好的设施，因为它适合本世纪最成功的企业家之一Dietrich Mateschitz最终拥有的场地。
1pm
下楼吃午餐：肉丸，肉汁，洋葱和炸洋葱，然后是蛋art，香草酱和浆果慕斯。简单，但美味。
然后我在围场中漫游，在这里和那里寻找零碎的东西。没什么具体的，但是一些片段最终可能会聚在一起以提供实质性的故事。例如，我听到 妮基·劳达（Niki Lauda）’s 梅赛德斯（Mercedes）的10％已（或正在）出售给与原始谈判无关的一方。当我稍后将其交给托托·沃尔夫（Toto Wolff）时，尽管经过了片刻的沉默，他还是否认了。让我们等着看…
3pm
在梅赛德斯之后，排位赛在前排产生了急需的变化’上周占主导地位。但是，事件和争议的数量加深了我的看法，即我们将进行一场闪烁的比赛。
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4pm
面试时间，其中包括托罗·罗索（Toro Rosso）司机和皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），接着是迈凯轮（McLaren），然后是梅赛德斯（Mercedes），瓦尔特利（Valtteri）和托托（Toto），在这里我提出“ 10％”的问题。当被问及维斯塔彭加入梅赛德斯的机会时，托托表示，车队政策是优先考虑当前阵容–包括储备Esteban Ocon–我猜梅赛德斯不想让荷兰人摇晃刘易斯·汉密尔顿的船。
但是想象一下这两个作为队友…
7pm
面试结束后，我在媒体食堂吃了一碗拉古酱汁，然后收拾东西前往B&B.周日将结帐，因为我要在维也纳过夜，所以需要开始整理行李，以便在真正经典的赛道上早日开始比赛。
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Bosyber （@bosyber）
2019年六月30日，10:00
在维特尔成立之后，Verstappen / Vettel的互换对球迷来说似乎是一件好事，但并不高兴，也没有在法拉利的一个好地方，而Verstappen渴望继续做更大的事情（并希望WDC，如果他能在2017年获得冠军） －18喜欢法拉利’s），因此他们俩也可能会更快乐。
我确实希望这能给勒克莱尔今年带来成长和展示自己的价值的机会，以便法拉利做到’进一步推动他担任车手角色，而不是让两位年轻，令人兴奋且速度快的车手经过多年的成长并成为传奇的团队
克罗夫特
2019年六月30日，11:22
很难理解如果V签了合同，为什么V会换成一辆较慢的汽车！
Nulla Pax （@nullapax）
2019年六月30日，10:14
关于Max的有趣内容’s contract.
我担心他可能会在红牛身上半陷，但这肯定会增加换位的机会。
我非常有信心Red Bull / Honda最终会恢复速度，但问题是何时开始。
65号 （@ fer-no65）
2019年六月30日，10:18
我想没有那么多的足球迷。是的，有！特别是与FIFA一样，这是一个极度黑手党。
65号 （@ fer-no65）
2019年六月30日，10:26
我不知道维斯塔彭为什么会搬到法拉利。它’那里有个地狱洞。这种举动奏效的机会与犯大错的机会一样多。对团队的压力太大了，他们只是（再次）开始改变团队的结构。
罗比 （@robbie）
2019年六月30日，10:50
Imho Mercedes不会将Max与LH并驾齐驱，而今年法拉利比Merc更接近与RBR竞争，所以如果我是Max，我将强烈考虑在2021年之前与RBR待在一起，那时他才能真正看到他的选择权是最好的团队。在我看来，2020年没有比RBR更好的选择，为什么不留下来进行重大变革以及Newey可能取得一些奇迹的机会，本田也将再走两年。
克罗夫特
2019年六月30日，11:20
Dieter，您的围场谈话总是让我对所有膳食选择都感到饥饿:-)’我只吃过早饭。
约西亚 （@ yoshif8tures）
2019年六月30日，12:28
我认为，如果梅赛德斯签下马克斯，那将是一部不错的公关电影，他是一个年轻的崭露头角，并且一定会分散车迷们对另一个赛季白银统治者的注意力，因为车手们正在努力争取比现在更多的努力。
伦尼 （@leonardodicappucino）
2019年6月30日，19:15
正如其他人已经说过的那样，迪特在足球中，尤其是在国际足球中，愤怒通常是针对VAR的概念或规则的编写方式。我个人认为，最好批评强大的匿名组织设计糟糕的系统或制定错误的规则，然后再批评个人，私人人员（如管理员）所做的工作。