维特尔(Vettel)在首次练习中使用更硬的轮胎最快

2019中国大奖赛首次练习

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在开幕式上,法拉利在硬质橡胶上超越了梅赛德斯奔驰 中国大奖赛.

塞巴斯蒂安·维特尔,试图从巴林一个艰难的周末反弹,将最快时间定为1’在开幕式上的33.911。他使用中型(C3)混合轮胎,而竞争对手路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)最快也无法使用软(C4)轮胎行驶。

法拉利第二 查尔斯·勒克莱尔 几乎匹配汉密尔顿’圈时间,也适用于中型复合轮胎。

马克斯·维斯塔彭 在红牛车队中排名第四,在维特尔(Vettel)的半秒内摔倒,让瓦特利·博塔斯(Valtteri Bottas)降级’的梅赛德斯获得第五名。皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)创造了第七快的时间,并且因为违反维修区限速而被罚款。

雷诺’s 尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg) 他没有发现这样做的危险,因为他发现维修区速度限制器的设置错误地设置为60kph,而不是80kph。他的队友 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) 领先中场跑者,但比维特尔慢了1.3秒以上。

在Gasly的后面,其他三辆车出现在前十名中,所有赛车都以Red Bull的十分之一秒的速度出现。 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat) 托罗·罗索(Toro Rosso)排名第八,其次是兰斯·斯特罗(Lance Stroll)’的赛车点和罗曼·格罗斯让’s Haas.

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)车队周五在巴林遇到了麻烦,中国大奖赛周末没有’也不能为他们开一个好头。 基米·莱科宁 排在第15位,而动力装置问题意味着Antonio Giovinazzi无法设定时间。威廉姆斯车手在时代的最末期占据了他们通常的位置。

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位置没有。司机汽车最佳圈速间隙圈数
15塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’33.91119
244刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’34.1180.20721
316查尔斯·勒克莱尔法拉利1’34.1670.25621
433马克斯·维斯塔彭红牛本田1’34.3340.42320
577瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)梅赛德斯1’34.6530.74223
63丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)雷诺1’35.2391.32823
710皮埃尔·加斯利红牛本田1’35.4281.51723
826丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)托罗·罗索·本田1’35.4471.53624
918兰斯漫步赛车点梅赛德斯1’35.4661.55525
108罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯·费拉里1’35.5071.59624
1120凯文·马格努森哈斯·费拉里1’35.5171.60625
1227尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)雷诺1’35.5911.68022
134Lando 诺里斯迈凯轮-雷诺1’35.6311.72024
1423亚历山大·阿尔本 托罗·罗索·本田1’35.6951.78426
157基米·莱科宁阿尔法·罗密欧·法拉利1’35.7291.81823
1655汽车los 塞恩斯Jnr迈凯轮-雷诺1’35.7561.84524
1711塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)赛车点梅赛德斯1’35.8201.90924
1888罗伯特·库比卡威廉姆斯·梅塞德斯1’36.8472.93627
1963乔治·罗素威廉姆斯·梅塞德斯1’37.6193.70829
2099安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)阿尔法·罗密欧·法拉利

首先练习视觉间隙

塞巴斯蒂安·维特尔– 1’33.911

+0.207 刘易斯·汉密尔顿– 1’34.118

+0.256 查尔斯·勒克莱尔– 1’34.167

+0.423 马克斯·维斯塔彭– 1’34.334

+0.742 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)– 1’34.653

+1.328 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)– 1’35.239

+1.517 Pierre 气态– 1’35.428

+1.536 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)– 1’35.447

+1.555 兰斯漫步– 1’35.466

+1.596 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)– 1’35.507

+1.606 凯文·马格努森– 1’35.517

+1.680 尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)– 1’35.591

+1.720 Lando 诺里斯 – 1’35.631

+1.784 亚历山大·阿尔本– 1’35.695

+1.818 基米·莱科宁– 1’35.729

+1.845 汽车los 塞恩斯Jnr – 1’35.756

+1.909 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)– 1’35.820

+2.936 罗伯特·库比卡– 1’36.847

+3.708 乔治·罗素– 1’37.619

司机再省了十秒钟的步伐。

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2019中国大奖赛

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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对12条评论 “维特尔(Vettel)在首次练习中使用更硬的轮胎最快”

  1. I’可以肯定的是,法拉利的发动机模式要比梅赛德斯发动机高,因为最高时速差非常重要。

    1. 法拉利最低功耗模式>奔驰中功率模式。它’与巴林相同。那里’除非他们禁用了1缸,否则法拉利将无法比这更慢。

      1. y (@phylyp)
        2019年4月12日,6:18

        There’除非他们禁用了1缸,否则法拉利将无法比这更慢。

        他们星期天在巴林进行了测试,’t they? ;)

    2. 我相信托托会不同意你的看法。

      1. 根据托托(Toto)的说法,梅赛德斯正在使用所有最大排位赛模式,而法拉利(Ferrari)在2个气缸上行驶,并且他们的车手正在巡航。

    3. 也许一些葡萄柚汁中含有一些酵母?

    4. 最高速度不是’仅取决于发动机功率。各车队决定下压力水平,并且赛车的整体空气效率也发挥着重要作用。

  2. 我知道’只是FP1,但加斯利比他的队友低一秒钟,他的前面是雷诺车,而落后几分之一秒的是托罗·罗索。他’在这个周末开始感觉很热…

    1. 认为这对于fp1可能是相对具有代表性的,法拉利比梅赛德斯快三分之二,比红牛快十分之一,而一个好的车手可以基于巴林,并考虑到红牛在巴林,雷诺和哈斯方面存在问题,因此,印度力量和托罗·罗索(Toro rosso),底部有威廉姆斯,这也不罕见。

  3. 积分在周日分发。法拉利需要全神贯注于此。没用像在巴林那样领先6场比赛中的5场,比赛不是其中之一。

  4. 好的,我们只是在谈论轮胎。那其他的呢其他团队正在尝试什么?这仍然是实践。我们必须等。

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