基米·莱科宁(Kimi Raikkonen),法拉利,新加坡,2017年

图片中的2017年新加坡大奖赛实践

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2017年新加坡大奖赛练习的照片。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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6条评论“图片中的2017年新加坡大奖赛实践”

  1. 那个刹车盘!!哇

    但是我认为在引入KERS之后,制动能量会被重新使用,因此碟片可能不会发光那么多,或者我试图将两者连接在一起是错误的吗?

    1. 如果以下情况,电气系统使用从动(后)轮:’m not mistaken

  2. It’有趣的是,红牛决定跟随法拉利’由他们的SPLEF设计。纽维(Newey)历史上耕种自己的犁沟,’如果我是法拉利,我真的很喜欢复制其他设计’d为此感到非常自豪。

    1. SPLEF到底是什么?

      1. Sidepod前缘轻弹

  3. 即使在蒙扎队中,雷德的刹车都着火了,尽管那时候他们还是静止不动的,如果刹车在跑道上着火的话’是时候让他们重新考虑冷却管道了。

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