汉密尔顿 disappears from his rivals in Japan

做过 Nico 罗斯伯格 去年闪回了Spa？

当他和 Lewis 汉密尔顿 罗斯伯格并排转弯，罗斯伯格发现自己越来越靠近径流区域，这一定是他已经想过了，他有机会和汉密尔顿并肩作战并冒险接触， 就像比利时大奖赛一样.

但是他想得更好，在径流地区旅行，并经过了 塞巴斯蒂安·维特尔 和Valtteri Bottas。在那一刻，保杆员失去了赢得日本大奖赛的机会，因此有可能关闭汉密尔顿’s championship lead.

罗斯伯格 plays catch-up

在第一个弯角免除队友之后， Lewis 汉密尔顿’s 年度第八次胜利从未受到威胁。但是罗斯伯格必须更加深入地研究，以确保梅赛德斯获得第八名。

罗斯伯格（Rosberg）给了博塔斯（Bottas）三圈注意力，然后由于引擎开始过热而退缩。威廉姆斯过去对自己的策略持保守态度，但之后发现了一个机会 马库斯·爱立信 在第十圈旋转。加上尼科·赫尔肯贝格（Nico Hulkenberg）’进站之后的一圈创造了一个空间，在进站后Bottas可以在没有交通进入的情况下重新加入赛道，而Williams则不浪费时间将他带入。

梅赛德斯因此决心通过将罗斯伯格再留四圈来使罗斯伯格领先。它几乎起作用了–尽管Bottas换了一套新的较软的轮胎，但他还是捡到了十分之几–但在第16圈时，他从仍然在威廉姆斯身后的维修站出来。

它没有’最后。第二圈，罗斯伯格将车开到威廉姆斯赛车内部，并从弯道向后退了一段很远的距离，但他把传球推到了第三位。

但是，维特尔不会轻易通过。罗斯伯格也无法做到如此接近：法拉利建议维特尔在追逐者身上保持两秒钟的余地，而他也照做了。– but it wasn’t enough.

在短暂的14圈中段罗斯伯格（Rosberg）再次进入维修站之后，当他重返赛道时，他对法拉利感到不受欢迎。罗斯伯格第一次进站后就从Bottas后面的坑中出来’的脚步声被掩盖了。当法拉利看到他的出站速度比莱科宁在上一次巡回赛中快了一个半圈时，他们知道维特尔遇到了麻烦。果然有维特尔’进站比罗斯伯格快一点’s，他落后于梅赛德斯。

每月仅需£1，即可享受无广告服务

>>了解更多并注册

本田在家的痛苦

第二轮进站是法拉利车队的事情，他在维特尔失去了位置’的汽车，并与莱科宁（Raikkonen）取得了一辆’s。 Bottas跌至第五位，但在比赛的其余部分保持与Raikkonen并驾齐驱，这表明他可能可以通过较早的进站而保持这一位置。

梅赛德斯（Mercedes）的客户车也占据了接下来的三位 尼科·赫尔肯贝格（Nico Hulkenberg） 独自一人冲到第六名，莲花车队确保车队从艰难的周末中脱颖而出，获得两辆车的积分–他们只有第二次这样做了。

往后走，诉讼程序更加活跃，尽管对电路所有者本田来说并不是一个好方法。 费尔南多·阿隆索 和简森·巴顿（Jenson Button）都开局不错，但是他们通过了轻松转弯的方法。

阿隆索连续两圈丢了两个位置，巴顿锯 费利佩·纳斯尔 在第四次巡回演出中，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）炸开了他的任意一侧。这说明了其动力装置的缺点，因此很明显， 阿隆索在电台上将其形容为“GP2 engine”.

Verstappen在那之后不久就进入维修站，成为第一个这样做的人，为最后的比赛保留了他的新中型轮胎组。这很丰厚：他在中间阶段通过了阿隆索，并在最后进站后进入了塞恩斯。塞恩斯有 在深潜中进入维修区时撞到了系缆柱，从而损害了他的比赛 试图超越 马尔多纳多牧师.

红牛没有积分

在电台上发表了自己的观点后，阿隆索也差点得分，但是在塞恩斯的漂泊中跑了13秒’的Toro Rosso。爱立信’他尝试通过一系列艰苦的比赛完成一半比赛的努力未能获得回报，他举起了一辆汽车，然后被其中两辆通过。

首先是 塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），四重奏之一 ’d比赛开始有困难。佩雷斯（Perez）与塞恩斯（Sainz）接触并试图躲开费利佩·马萨（Felipe Massa）时在第一个拐角处旋转’s Williams.

佩雷斯在第一圈结束时进入维修区，他在剩下的比赛中一直希望有一辆安全车，并在机会出现时游说一辆–甚至直接在广播中直接向竞赛总监查理·惠廷讲话。这是徒劳的，没有’只是佩雷斯，他很失望没能休息。

马萨（Massa）在与 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo） 不寻常的是，这两个都留下了刺孔。

“我看到了Kimi和Felipe之间的鸿沟，我知道那已经很近了，但是我认为他们会留出一些空间，”里卡多说。他和马萨都回了维修站，里卡多’后来的进展由于他的汽车损坏而进一步受到损害’s floor. Red Bull’今年的第一个无意义的周末是在新加坡高点之后的低点，他们在这里是胜利的真正竞争者。

里卡多（Ricciardo）通过巴顿（Button）获得第15名，而马萨（Massa）升至第17名 费利佩·纳斯尔 由于无法解释的操纵问题，他成为比赛结束前唯一的停车手。

消失的把戏

罗斯伯格到达日本后就知道他急需取得胜利来遏制汉密尔顿。他抓住了参加资格赛的机会，但是表现欠佳的开局为他的队友在积分榜上获得48分的机会打开了大门。

如果罗斯伯格更快地离开，结果是否会有所不同？汉密尔顿尽管明显减慢了脚步，但仍领先了将近19秒– 他的第二佳圈比最快圈速慢1.7秒 – indicating 罗斯伯格 would have had to work very hard to keep his track position advantage if 汉密尔顿 had been behind him.

在新加坡神秘失速之后，梅赛德斯又恢复了自己的最佳状态。在铃鹿，唯一的谜团是 为什么一级方程式管理层在广播期间只展示了这么少的银色赛车.

从某种意义上说，两个梅塞德斯在赛场前消失的景象并不是完全新鲜的。但是有些人认为FOM’伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）向梅赛德斯（Mercedes）传达了他们不可避免的冠军获胜信息’除非它们落伍，否则不会受到关注。