尼科·罗斯伯格,梅赛德斯,蒙特卡洛,2014年

罗斯伯格管家‘拥有所有必要的数据’

F1狂热综述

发表于

|撰写者

尼科·罗斯伯格,梅赛德斯,蒙特卡洛,2014年综述:前F1赛车手 德里克·沃威克(Derek Warwick),谁在管家’摩纳哥大奖赛上的专家组说,他们掌握了正确进行通话所需的所有信息 尼科·罗斯伯格’s 在Mirabeau发生争议的时刻。

链接

您每天的F1新闻摘要,视图,功能等等。

沃里克敦促刘易斯‘man up’英国管家在清算摩纳哥的罗斯伯格时首次发表讲话(《每日邮报》)

“我们拥有梅赛德斯的所有数据,包括 刘易斯[汉密尔顿’s] 数据叠加在Nico上我们有国际汽联的数据。我们有机上射击,高空射击,巡回射击。我们有节气门痕迹,制动痕迹以及我们需要做的所有事情,希望这是正确的决定。”

克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)红牛与梅赛德斯赛跑– Horner (BBC)

“这是我们今年首次参加梅赛德斯比赛。特别是在比赛的最后三分之一,丹是赛道上最快的赛车,因此我们可以从中获得很大的信心。”

最新进展正版–马鲁西亚(赛车)

“I don’不想说我们能够在每场比赛中得分,因为’不是真实的。我想说,现在我们可以与索伯打架了。”

埃里克·布利埃(Eric Boullier):“目标是一直保持在前八位…” (Adam Cooper’s F1 Blog)

“它既适合摩纳哥,又适合蒙特利尔和奥地利,因为它是中等下压力路线。”

Surtees on the 摩纳哥 GP (MotorSport)

约翰·苏提斯: “我毫不怀疑刘易斯·汉密尔顿的驾驶能力,但是我不喜欢摩纳哥所见所闻。我可以理解,刘易斯在排位赛最后一圈没有机会获得杆位时一定会感到沮丧。但是我认为他对队友和团队的反应是错误的。”

德国球员‘shocked’通过赞助商车祸– Bierhoff (Reuters)

“德国国际车手朱利安·德拉克斯勒(Julian Draxler)和本尼迪克特·霍维德斯(Benedikt Hoewedes)是由德国房车(DTM)驾驶员帕斯卡尔·韦林(Pascal Wehrlein)和一级方程式赛车手尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)驾驶的车辆上的乘客。”

起步打包(ESPN)

“For some reason [Hamilton] 是 very 秘密ive about his hair cut at the moment 和 always wears a hat, 但 as a photographer that makes you even keener to get a photo –就像一个团队试图隐藏其汽车的一部分一样。他’他已经恢复了四到五场比赛的头发,在赛道上,他似乎非常着迷于在任何人都可以拍照之前戴上帽子。”

推出Caterham Seven Kobayashi Edition(Evo)

“Kobayashi has worked with the 人ufacturer to add his own unique styling tweaks to the model.”

的Stage Is Set (Sky)

马丁·布伦德尔: “It’对于[Toto Wolff和Niki Lauda]来说,两个人都不会陷入非常微妙的局面无疑将是非常困难的,我可以很容易地预见到这将成为四方动力。唐’忘了是妮基(Niki)是2012年将刘易斯(Lewis)带到梅赛德斯(Mercedes)的关键力量,当时他在新加坡的酒店房间里经过数小时的劝说才把他穿了下来。不是刘易斯在抱怨这一点。”

汉密尔顿-罗斯伯格的传奇就像没有爱的婚姻(《电讯报》)

“在一个角落里,有一个来自斯蒂夫尼奇市议会的汉密尔顿,他情绪激动,愿意承担一切风险,当他认为自己受到冤屈时,他会说出自己的信念。罗斯伯格(Rosberg)长大,他是摩纳哥(Monaco)千万富翁世界冠军的儿子,他依靠知识来驱动,他首先计算风险,他很聪明,可以说服自己摆脱争议。”

鸣叫

当天的评论

@GeeMac 是 conflicted about visiting the 摩纳哥 Grand Prix:

每当我看到摩纳哥大奖赛的粉丝视频时,当我考虑参加比赛时,总会有两种强烈的感觉。

的first 是 that, as a passionate fan of the sport, I would love to go to because nowhere else can you get so close to the cars as they thread their way through the historic streets.

的second 是 that, should I go, the experience would be ruined by the hoards of posers, hangers on 和 nouveau riche chavs who seem to be the target market of the race.
摩纳哥 Grand Prix

快照

约翰·苏提斯(John Surtees),法拉利158,伊甸桥(Edenbridge),2014年

约翰·苏提斯(John Surtees)驾驶法拉利158赢得了50年前的世界冠军,这是周一在肯特郡的伊登布里奇(Edenbridge)举行的特别活动。

来自论坛

生日快乐!

克里斯,休斯,西尔维克和丹尼11生日快乐!

如果您想生日大喊大叫,请告诉我们您的生日 给我发电子邮件, 使用Twitter 要么 在这里添加到列表.

在F1的这一天

变速箱问题 迈克尔·舒马赫 帮助达蒙·希尔(Damon Hill)在1994赛季的首场胜利中为威廉姆斯加油。有关这场比赛的完整文章将在今天晚些时候出现在这里。

图片©Daimler / Hoch Zwei,Jonathan Sharpe

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

发表于 分类目录 F1狂热综述 标签

网上推广的内容| Become a 激情F1Supporter to hide this ad 和 others

  • 148条评论“Rosberg stewards ‘拥有所有必要的数据’”

    1. 我只是不确定我对Warwicks评论的感觉。他可能说得有些道理,但我可以’无济于事,但觉得对司机有点儿挖’是正确的。好汉密尔顿基本上说他们’错了,所以我对数据评论一无所知。的“man up”但是好像他 ’太个人参与/几乎站在一边。我不’t know, maybe I’我对它的阅读太多了,但是作为一个100%公正的人,这并没有打动我。我并不是说这会对摩纳哥产生影响,但在涉及汉密尔顿的任何未来案件中都无济于事。

      1. 保罗·塞恩斯伯里
        2014年5月29日,0:25

        同意,而且即使不是完全接受罗斯伯格,因为即使是在梅赛德斯车队内部,现在显然也存在严重的疑问。’感到内,这让管理员对未来决策的信誉感到担忧。

        1. 中本基莫尼 (@)
          2014年5月29日,1:33

          需要引用。

            1. 保罗·塞恩斯伯里
              2014年5月29日,晚上10:10

              嗨,大家好。这来自马克·休斯(Mark Hughes)的回复‘Motorsport’针对他的比赛报告作出的评论:
              http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-monaco-gp-report/

              的comment I found telling from Hughes was ‘Even inside the team, there are those who will tell you 关闭记录 that they suspect that it was indeed deliberate’.

              然后,在回应引用最初支持Nico的各个团队成员的评论时:

              ‘As for including Lauda 和 Wolff as those insisting it wasn’t deliberate. Come on – what else are they going to say publicly? 他们 are Mercedes. And at least one of those admitted off record that he suspected it was deliberate.’

              因此,托托(Toto)或尼基(Niki)曾私下对Motorsport / Sky的马克·休斯(Mark Hughes)说,他知道罗斯伯格(Rosberg)’的动作是故意的。

            2. 戴夫 (@)
              2014年5月29日,10:54

              仅仅因为很少有人可疑,’这并不意味着团队本身就是可疑的。至于劳达/沃尔夫,他们最初可能有怀疑,但他们’重新还允许改变主意。

            3. 戴夫 (@)
              2014年5月29日,11:09

              带有此引号的文章是否可以远程平衡?

              那 incident, which if you believe – as almost every other single driver in the paddock did

              真有趣 没有别人了 声称这一点。

            4. 我觉得你’会发现马克·休斯(Mark Hughes)声称这样做,他说围场里还有很多其他人’ve也对他说了同样的话,但不想被引用。他还说,沃里克本人说,部分数据有些不妥当,而且至少一位Merc老板认为这可能是故意的,而且Merc团队中的工程师更容易判断他们的司机和汽车。

              他是备受尊敬的F1赛事冠军,也是Sky团队的一员,如果您不相信他会给我们‘word on the street’,我不知道您可以信任谁。

            5. @戴夫 ,这里不是挑剔的,而是为了您自己的平衡而争论,引文没有’t insist nor imply Merc as a team suspects it as deliberate. And re Niko/Toto, yes you are right they can change their judgement with maybe more data 要么 input, say from guilty to 无辜. But vice versa.
              你不’不必尝试从营地的另一端说其他话。之所以会出现这样的问题,是因为该案已经如此裁定,并且为了使案件保持平衡,正在提出和评估与裁决意见背道而驰的做法。

          1. 确实。如果有一些可靠的记者写的东西,有可靠的消息来源四处散布,说团队成员自己对尼科有疑问’的行为,我希望看到它。

            1. 保罗·塞恩斯伯里
              2014年5月29日,10:44

              请在上方查看我的帖子。

        2. 来源请‘Paul Sainsbury’?回复:Merc中的团队信念?

          我完全理解沃里克的评论,因为汉密尔顿一再拒绝他们的发现,并通过这样的方式致电沃里克&另一个管家愚蠢或说谎者。感谢Warick试图给他一个改变态度的机会&不只是叫他鹅

          我真的认为汉密尔顿需要一名体育心理学家,而不是一堆‘yes men’他周围的营销小丑&依靠他的成功来获得自己的收入,否则他将尽早而不是迟迟地崩溃。

          希望他能辞掉这一切&让他开车说话。我们知道他’能够驾驶任何人,只要他 ’而不是专注于找借口或思考阴谋。时间将证明周期是否重复,或者摩纳哥2014年是否被证明是汉密尔顿的垫脚石’s mind (& hopefully actual) 人agement.

          1. 的Blade Runner (@)
            2014年5月29日,10:14

            我对DW很同情’的评论也是如此。对于管家来说,这是一个艰难的呼吁,刘易斯继续发表自己的评论,实际上是在批评他们的决定。

            我们中的许多人陷入困境:刘易斯’当前的举止(当然,脾气暴躁,脾气暴躁–随便你怎么说)都在慢慢但必定会破坏他与Nico的关系 是 使Championship more exciting. 的Prost/Senna comparisons are indeed apt. 的negative 是 that if he does win the WDC, anf I still think he will, his off-track actions will have soured it for 人y of us.

            1. 你赢了’不必担心。刘易斯将在加拿大获胜(他已经赢了3次),而尼科只能在不可能超越的赛道上获胜,或者如果刘易斯DNF则无法取胜!

          2. 保罗·塞恩斯伯里
            2014年5月29日,10:45

            请在上方查看我的帖子。

            1. 中本基莫尼 (@)
              2014年5月29日,11:56

              您引用的文章仅包含未归因“quotes”含糊其词声称每个人都认为这是故意的。任何人都可以声称未具名的人物说了他们想要的任何东西“off the record”。它显示了零证据来证明存在“对罗斯伯格的严重怀疑或完全接受’s guilt”在梅赛德斯(Mercedes)的内部,并没有增加任何实质内容。

            2. ”任何人都可以声称未具名的人物说了他们想要的“记录外””

              马克休斯不是‘anyone’,他参加F1已有很长时间了,受到了尊敬。他也没有议程。

            3. 中本基莫尼 (@)
              2014年5月30日,19:16

              @N

              诉诸权威的论点永远不会使一个完全有效的论点无效。 Lrn2logic。而你不’难道认为F1记者对从无到有地创造大肆宣传的故事有既得利益吗?哈。

        3. 国标 (@ bgp001已裁定)
          2014年5月31日,1:46

          人, your post should be deleted! younare citing something false! that you believe random answers to random comments, doesnt maje them true!

      2. 我不确定。我认为听起来更像是他以经验丰富的朋友的身份向汉密尔顿提供建议,并试图鼓励他。

        1. 我不’t know about 刘易斯 , 但 I expect my friends to give me advice privately. 我不’没想到他们建议我“man up”与媒体交谈。那里’对此并不友好。

      3. 也同意。华威’的评论很奇怪。他说他们拥有所有可以想象的数据, 真正形成他决定的是罗斯伯格’s对他的问题的回答:“我确实有疑问吗? 但是他给了我我需要的答案。我知道有阴谋论,但您不会在大奖赛中找到比Nico更诚实的车手。” So in the end it seems the decision was down to one 人’评估罗斯伯格的诚实度。当您将其与他关于汉密尔顿的无用言论相结合时‘manning up’ 和 ‘concentrating’在加拿大,专业精神似乎很糟糕。

        我认为所有这些都不相关。国际汽联应制定一项规章,规定一名驾驶员空转,造成事故等导致黄旗并阻止另一名驾驶员设置快速圈速,并获得罚网(一名驾驶员坐3个席位,多名驾驶员坐5个席位)。像阻塞一样对待–在这种情况下,没有人需要证明意图。

        1. 国际汽联应制定一项规定,规定驾驶员转弯,导致事故等导致黄旗并阻止另一位设置快速圈速的驾驶员获得并网处罚。

          所以你会因为努力推动而受到处罚&犯一个真正的错误?

          完全荒谬的是,应该鼓励驾驶员在排位赛中横冲直撞,而不是因为知道任何错误都会使他们受罚而推迟比赛。

        2. Great. Automatic penalties to in effect decide the race 和 possibly the WDC in favour of Hamilton in this case. 那 would have all 粉丝 和 drivers satisfied, right David?

          果不其然,如果有任何疑问’谨慎的管家不应该干扰比赛的结果,而不是您的建议并在任何可能的时间进行干预’t be 100% sure of it being 无辜. Already we see almost every move on track bring up investigations (investigate 是 ok-is, 但 surely 不 penalize everything), 但 it 是 RACING 和 that should be done by the drivers in the cars on track, 不 having everything decided in the office.
          尤其是在摩纳哥,那将意味着汉密尔顿获得一场轻松的胜利,并且一场比赛将再也没有任何紧张局面,而且很可能早早将WDC封死,因为汉密尔顿将比唯一的对手向前迈出一大步今年对他来说是严峻的挑战。

          1. 好吧好吧!坏主意,也许足够公平。我只是认为最好删除必须证明自己的意图的意图,这种意图几乎是不可能的,而且总是尖酸刻薄,以无障碍或无意的方式对待这种情况。

            事实是,由于轮胎法规的限制,极少的跑动总是会冒失的风险。我同意惩罚快车的尝试似乎是不公平的,但是这似乎不如惩罚其他驾驶员那样不公平。’s mistake.

            至于摩纳哥的汉密尔顿-罗斯伯格,我’d期望罗斯伯格获得杆位并以任何方式获胜。也许汉密尔顿也会在他的快圈上起步,谁知道呢?令我烦恼的是(作为汉密尔顿的支持者)罗斯伯格有意给人留下深刻的印象,然后庆祝活动就显得不好了。但是,以上建议通常并非针对该事件。

            1. 我同意David BR2’的第一条评论。我认为他们应该因为造成黄色而受到惩罚。不适合所有人,而是适合处于领先地位并阻止其他人奔跑的人。它’s 不 an “automatic penalty” the way @bascb 比它描述得更多’一个自动的杆位,驾驶员可以在大约2分钟的路程内获得良好的飞行圈速,然后让黄色挡住其他所有人’s flying lap.
              如果您查看当前的系统,它实际上会激发Nico中的驱动程序’这样做的位置。他已经有了最快的时间,所以如果他开车越过边缘并感到幸运…对他有好处,因为他改善了自己的时间。如果他驶过边缘并且可以’控制它..然后对他有好处,因为他发黄并阻止其他所有人’的飞行圈。为什么选择WOULDN’他开得像个白痴吗?即使你’愿意假定这是意外事件,而不是故意的。

              As for the stewards ruling that it was 不 intentional: 他们 said the same thing about Nelson Piquet Jr.

              沃里克本人也承认他喜欢尼科’的回答促使他朝着自己的决定前进。然后,他继续说出Nico是个好人,以及他永远不会做那样的事情。 WTH ???那么,我们现在根据人气竞赛来决定这些事情吗?你是认真的吗?

              也许刘易斯应该停止批评管家并成为一名“great guy”并为他们购买劳力士的圣诞礼物,这样他就可以“a 好人” too.

        3. 不,国际汽联应该有 更少 法规和处罚。

          No doubt Hamilton (and Rosberg) will be invited to become a steward in the future. 那’此刻令人恐惧…

          1. Actually 我认为它s great to have them there @牛蛙。诸如Schumacher或Prost,Mansell,Piquet和Lauda之类的人清楚地知道这本书中的所有技巧,对于落后于驾驶员所说的话以及发现他们有意做些什么是完美的。
            我认为,如果将来我们得到阿隆索,维特尔,韦伯以及罗斯伯格,他们真的会很好。就像在国际汽联方面拥有布朗(Brown)或纽维(Newey)来保卫规则书一样,因为他们确切地知道要寻找什么!

      4. @f190 @kimoninakamoto @leblep
        看到让我感到讨厌的是沃里克在那篇文章中说尼科已经锁住了他的后排,而尼科在一次采访中早些时候说过他已经锁住了他的前排(这是我从电视节目中看到的)。后方似乎在我身旁。他俩都锁了吗?我不’t know .

        1. 最初,我认为他可能已经锁定了后部,因为它是赛道的下坡部分,一旦您踩下刹车,重量就会进一步向前移动,如果您错过了判断,则可以锁定后部。我不’认为必须像从后轮胎上通常看到的那样,必须从后部冒出轮胎烟雾,以表明锁死了。我不’不知道是否可能有一段视频显示罗斯伯格’的后轮胎,但这就是为什么我认为这个错误是完全合理的,因为他提供的信息表明他后来试图刹车,因此更加努力。我个人的看法是,如果下坡没有轮胎冒烟,则是由于下坡以及汽车刹车时正常的重量向前移动,后轮胎不会产生足够的摩擦热而使轮胎冒出来

          1. 在从摄像机看到下坡的摄像机的视频中,您可以看到后端紧紧地坐着,前面的汽车遵循的ROS对方向盘所做的任何操作都能使后稳定装置完全正常…。然后是前锁。

            I cannot decide what huppened.. in my eyes its obvius its 不 a mistake 但 1st im 不 the 人 who 是 driving the car 和 2nd even if i had 所有数据 only ROS knows what really huppened deep inside his mind.

            1. I’我也不知道。我所有些专业人士对此表示怀疑。

              In Scotland, the courts have a third option to either guilty 要么 无罪: 没有证明. In this case, 我觉得“not proven”裁定是适当的。有间接证据,但不足以定罪。

            2. I’m with @麦肯齐 on this one! 那 是 exactly how this should have been ruled.

        2. 当他锁定后排第一时,当他开始在方向盘上进行锯切以试图校正后排之前,最后也将右右锁定&然后他意识到自己不是’t 使corner &前往逃生路。

      5. 许多司机拒绝说罗斯伯格只是错过了刹车点…阿隆索和基米基本上说“只有罗斯伯格知道真相” 和 it’s far from saying “it’s a genuine mistake”。尽管有国际汽联,怀疑的问题仍然存在’的决定,而尼科(Nico)只是需要找到一种生活的方式,直到他的自传在20年后问世。

        1. 关键是,除非您完全满意,是的,这是故意的,您是否想在比赛中赢得现实和WDC争夺战中仅有的两个家伙之一,实际上会终结任何希望在摩纳哥看到一场为胜利而战 @jcost ?

          当然,如果管家找不到或找不到’找不到足够有说服力的线索,这是故意的(而且,整个过程都必须真是很棒的想法,正如Burndle在他的文章中指出的那样),然后由驾驶员仔细检查后给出的答案以及以前的行为应该起作用。
          现在,如果罗斯伯格像舒马赫一样开始养成躲闪动作的习惯,那么下次发生某些事情时,我相信管理者对事情的看法会有所不同。但是,在这种情况发生之前,任何正义/管家都应该基于如果有疑问的话,应后退的原则。
          他没有的事实’甚至遭到了谴责,而惠廷表示,实际上,即使进行调查也从来没有一个好的依据,应该成为一个指导(并且决定是一致的),以使管理人员对罗斯伯格无意破坏排位赛的满意度。

          1. 发现 @bascb。我认为管家确实想惩罚他,因为万一有过错,那一定是严厉的。这是正确的做法吗?可能不是,那’这就是刘易斯为何如此沮丧的原因。他确实觉得Nico不公平,因此就走开了,有些人甚至试图让Lewis成为坏人 …

            这就是我’ve just read, it’摘自今天发布的《赛车运动》印刷版(乔纳森·诺布尔):

            上周末排位赛后的第几个小时,他在摩纳哥围场里徘徊,很难找到很多人完全相信Nico Rosberg犯了一个简单的错误。尽管大多数车手和车队老板都对公开声明表示“第五修正案”,但他们在表达自己的真实观点时非常谨慎,说您真正需要知道的所有事情。确实,当麦克风被收起,笔记本关闭并且笔被塞进去时,很明显有许多现任驾驶员,前驾驶员和车队老板怀疑罗斯伯格故意冲着Mirabeau逃生路。

            1. 我不认为这种情况下的服务员实际上本来想给罗斯伯格某种惩罚 @jcost ,因为在这种情况下,他们不会’我们得出的结论是“没有犯罪的证据”就像他们在判决书中所做的一样,本可以训斥他“退出逃生路时没有给予足够的重视”

            2. @bascb
              很公平,“法院终究判断证据”。但是,仅凭证据不足就可以’杀死怀疑’足以弄脏一个’的声誉。罗斯伯格下次错过刹车点时,整个事情会再次出现…就像我说的,错误在那里’就像病毒一样受到控制。在某些阶段,它会处于休眠状态,但最终会在以后的某个时刻再次变得生动起来。

              罗斯伯格可以转弯,但他决定不这样做,显然是为了减少撞车的可能性。恕我直言,他这样做是为了阻止他的队友完成潜在的单圈比赛。这是我的看法,我选择不忽略上周末去过那里的记者的报道,基本上是:“许多人认为Nico故意这样做了”。我无法说出我的个人观点是否让我相信任何相似的立场,还是别人的偏见阻止他们看到(我认为是)明显的事物。

      6. 从采访摘要中得出的结论是,裁决该案的关键作用是尼科对他的回答,而这正是他所希望听到的一切,所以是管家’s verdict as 无辜 和 case closed?
        他正在谈论的数据和证据似乎已成为他的坚定信念和信任的配菜–可以被普通人理解为偏见或偏见–Nico是当前电网中最诚实的人。
        现在,考虑到前四名驾驶员的个人观点,他们认为它的说服力没有想象中的那么强。

      7. 沃里克在这里挖一个司机 @f190?您甚至看过他在文章中说的话吗?

        汉密尔顿(Hamilton)提到这些数据,就好像只是在看它们一样,他可以很容易地看到罗斯伯格(Rosberg)故意提供的数据。管理员拥有相同的数据,并拥有更多的摄影机视角,并且有罗斯伯格在场并必须回答问题。沃里克是“driver steward”.
        因此,沃里克(Warwick)为自己辩护,因为自己不对汉密尔顿(Hamilton)如此容易辨认的事物视而不见,为自己辩护以免汉密尔顿(Hamilton)指责他们没有看到明显的东西。

        只需看看他所说的内容:

        ‘I don’t want to give him advice really — he has won umpteen races 和 a world championship — 但 if I were to say anything it would be to 起来 和 concentrate on the next race in Canada.’

        汉密尔顿怎么会挖?

        1. @bascb 我有两个合理,明智和合乎逻辑的职位,请你担任陪审团–我是否正在受审,但这里的其他一些帖子确实使我对做出有罪判决的绝对确定性感到震惊。谢天谢地,我们有一个由多人组成的专家小组,他们在管家中提供了大量可靠的证据。我们可能并不总是喜欢管家系统,但在这种情况下,这是审查事件的唯一方法。为了记录我不’知道正确的答案,但愿意遵守并支持管家提供更好的见解–我们只需要等待罗斯伯格’s book!

        2. @bascb

          If I were to say anything to you it would be to 起来 和 concentrate on your next comment.

          1. 谢谢你的帮助’s worth @f190.

            1. 你只是证明我的观点 @bascb ?

      8. 但 now why 是 this steward coming out 人y to justify his decisions as though he has something suspicious he 是 telling us. Shut up steward…。让我们去加拿大,在赛道上说话

        1. 因为他 was just asked about it by a journalist.

      9. 的“man up”备注是脱离上下文的。如果您阅读整篇文章,’不如当时强大’就是这样发布的。它’s more like he’s saying: “汉密尔顿是一位出色的车手,他可以赢得下一场比赛,所以随它去吧”

    2. 即使您拥有所有这些数据’t know if you made the right decision. 那’s the point.
      菲利佩·马萨(Felipe Massa)表示,锁定目标非常容易,困难的部分将是证明有人这样做。
      实际上,我们永远不会知道它是否是故意的,为此我可以’怪汉密尔顿生气了。
      It’关于汉密尔顿的事情进展得很有趣…

      1. It’s also funny how 人y people forget the 人tra ‘无罪,直到证明有罪’.

        Not a dig at 任何人, just a general observation.

        1. We’不要在法院使用我们的标准,因为人们’生命危在旦夕。当涉及惩罚某人或将其送入监狱时,我们最好在合理怀疑之前确保他已犯罪。这意味着很多时候“did it”将免费走开。 OJ Simpson和George Zimmerman浮现在脑海。那个’比锁定无辜的人要好得多。顺便说一句,法院不’t pronounce people “innocent”, 但 “not guilty”。那里有一个细微但重要的区别。

          但是,民意法院是另一回事。我们知道’s awfully easy to fake an incident 和 人y drivers will attest to that. We know that convenient coincidences don’不会经常发生,我们’允许我们做出自己的判断。

          1. 足够真实 @maroonjack。尽管在这种情况下,管家显然不仅对“not guilty” 但 of “innocent”这就是为什么判决书提到确实没有发生违规行为,甚至罚金更少的原因。

            当然,对这一举动的惩罚将意味着从摩纳哥的后方开始。从比赛的角度来讲,这对罗斯伯格,梅赛德斯来说将是沉重的惩罚,也意味着或多或少地决定比赛(甚至赛季)在管家办公室。当管家提供的证据没有指出任何意图时,所有这些(参见 管理员表示,他们“已经检查了车队和FIA的视频和遥测数据,可以找到 没有任何罪行的证据 与5号弯事件有关”

            1. 没有任何罪行的证据 手段“not guilty”. It 手段that what happened was indistinguishable from a genuine error. I agree that Rosberg 不应该 be punished. I certainly would 不 punish him, even if I think he 做到了 on purpose.

              但是我也同意马萨的看法,即很容易锁定目标,特别是对于一个好的驾驶员…我认为罗斯伯格 好司机。

            2. @maroonjack,我必须说,尽管我怀疑他是否真的故意这样做了,但我不会’t be surprised if he did in fact 人aged to go into the escape road 和 back out timing it so as to be sure that yellow was there when Hamilton gets to Mireabeau (after finding how it went pear shaped at the run-up to that piece of track).

              根据您对罗斯伯格(Rosberg)是一名优秀车手的评论,我们可以阅读Brundle ’提到要对整个序列进行分阶段的艰苦工作,这是对Nico的巨大认可’的技能。的确,我可以想象一些私下里不太确定那只是一个错误的车手,使他成为一个有能力赢得胜利的家伙,他在技巧和实力上位居前列!

      2. 查理·怀廷(Charlie Whiting)提出了一种解决方案,以保证摩纳哥局势不会重演,如果在正式会议的最后3分钟内显示黄旗,则会议时间将延长一分钟。罗斯伯格(Roseberg)在比他前一圈晚了十米的遥测数据上刹车。问题是法规中的季节变化说明了一些事情…。这也需要所有其他团队的同意,’我以为没有团队愿意在这件事上帮助梅赛德斯

        1. 是的,但文章还说,与第一轮比赛相比,HAM和ROS在第二轮比赛的另一个角落还刹车了8米。

          我不’看不到延长一分钟会有所帮助。我怀疑汉密尔顿(以及维特尔和其他一些受黄色影响的人)会不会有足够的燃料来跑一圈。

          1. @ mike-dee和it can be used to help your teammate. If you are “B driver” 和 “A driver”一定会错过开始/结束线几秒钟,“B”可能招致黄旗让“A”多飞行一次,用更少的燃料。
            就是这样,规则适用于所有人。

            1. 您是Flavio的伪装吗;-)?

            2. 啊,我知道您很了解F1 @奥马尔·佩珀!我没有’没想到这一点,但可以肯定的是,有时团队可能会尝试一下!

            3. ham 哈哈哈好一个…不,只是想起有时候车队宁愿牺牲第二名车手(马萨诸塞州塞伯的韦伯联队)’s变速箱的罚款)以提高质量

    3. 老实说,我开始相信尼科和刘易斯之间的仇恨将会到头。
      我认为它’说刘易斯在宣泄自己的情绪上是错误的,赛车手有情绪,他们不是’所有的PR机器人,如果他真的相信Nico做错了,那么他肯定有权表达自己的情感。当驾驶员实际表现出一点情感甚至告诉自己感觉如何时,我对驾驶员的敬意程度更高。’如果刘易斯肯定要是尼科更快地击败对手,并击败他以公平和方形的杆位,他将承认失败,但他也承认尼科过去的速度更快。
      路易斯(Lewis)显然是两者中速度更快的人,到目前为止,在我看来,整个赛季几乎都超过了尼科(Nico),他们之间有4分,而刘易斯(Lewis)赢得了两场比赛,但是尼科仍然领先四分,一世’m sure he can’不由自主地认为,摩纳哥在自己的过失上损失7分可能是对冠军的沉重打击,毕竟,这些事情破坏了冠军的竞标。他认为这是他的最佳选择,到目前为止,他什么也没做,只是证明自己是值得的,他觉得自己没有’给了一个赢得比赛的机会,让这个家伙吹牛,而又不让他成为所有这方面的坏人。

      1. 我认为刘易斯(Lewis)多年来在几乎所有方面的表现都超过了尼科(Nico),而不仅仅是本赛季。毫无疑问,尼科(Nico)有才华,但有时他会冒充小子,po之以鼻’赢是因为(插入借口)并且他’有权享有某物。他’就像牧师,但实​​际上有才能。

        1. 吹牛说他不能赢,因为(插入借口)

          这适用于历史上所有22个驱动程序以及所有F1驱动程序

      2. +一百万
        I jus dont get how all these people forget the instances when hamilton jus 人ned up &承认尼科实际上比他快…。人们对汉密尔顿的反应是多么奇怪…。我以为尼科应该是周末的反派,但是当涉及到汉密尔顿时…他是默认的反派。

      3. 我认为它’说刘易斯在宣泄自己的情绪上是错误的,赛车手有情绪,他们不是’t all PR robots 和 if he genuinely believed Nico did wrong, then surely he has every right to express his emotions

        This 是 the tightrope that modern F1车手 have to walk. 说的太少了,就打上了一个无个性的PR机器人的烙印. Say too much 和 get branded as petulant 和 childish. We F1 粉丝 are a tough lot to please.

        1. @geemac

          说的太少了,就打上了一个无个性的PR机器人的烙印

          除非你叫Kimi Raikkonen’s “Ahh, classic Kimi!” ;)

          1. 究竟。当汉密尔顿被问到一个探索性问题时,他是否离开了一名记者,我只能想象人们会怎么说…

            1. 争吵/辩论车手和赛车,而不是黑色橡胶圈和飞扬的航空东西,不是很好吗?

    4. 监护人上周发布的有关阿德里安·纽维拒绝法拉利的故事似乎’报价纯粹是猜测。阿德里安·纽维本人 确认自动打印 他没有’在《摩纳哥大奖赛》周末,没有与《卫报》的任何人讲话,阿迪兰只好说了关于他的未来的问题“我今年对红牛有一个承诺”。事实是,阿德里安(Adrian)与RBR的合同将一直延续到2015年,但就像维特尔(Vettel)的合同,也许是普罗德莫(Prodromo)的合同,其中包含一些条款可以使他辞职。
      除了平凡的薪水​​(2000万欧元),每项技术决定的最后决定,类似于一个RBR的现代化基础设施以及巨大的经济资源外,法拉利还为Newey提供了设计其下一代超级跑车以替代LaFerrari的可能性BTW是由Byrne设计的。
      BTW 塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)开车 a 1988 Ferrari F1 Turbo Tuesday 27th on the RBR ring alongside Gerhard Berger who drove the RB8, at the end of the session Vettel was very impressed with the 人ual gear change 和 the sound .

      1. @ Tifoso1989 感谢您链接到AutoSprint文章。 las,我是会说英语的人,所以看不懂,但是照片很史诗!

        1. 我指的是1988年的法拉利和RB8,而不是您提到的另一篇。

      2. 对于从冠军红牛的人工下压力中受益匪浅的驾驶员 ’s, Vettel really does seem to appreciate the cars of the years of old. Copious amounts of power, lack of downforce, rigid tyres 和 人ual shifts –所有这些都不符合他如此磨练的驾驶风格。

        Not that I disagree with him (I am 不 a fan of 人ual gearboxes as I feel it would be a backwards step technologically 但 nor does he specifically advocate that), 但 I’我有点惊讶。

      3. 感谢维特尔’s link @ tifoso1989,观看和阅读都很有趣。“阿隆索可能会安然入睡:那是法拉利F1涡轮增压引擎,但不是F14 T…” ;)

    5. 德国国际车手朱利安·德拉克斯勒(Julian Draxler)和本尼迪克特·霍维德斯(Benedikt Hoewedes)是由德国房车(DTM)驾驶员帕斯卡尔·韦林(Pascal Wehrlein)和一级方程式赛车手尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)驾驶的车辆上的乘客。

      构成这句话的任何人,都必须当场开除。

      起初,我以为这名DTM司机撞到了两个足球运动员和尼克·罗斯伯格,但我不能’弄清楚当这些足球运动员和他一起开车时的方式。

      1. Haha I thought the same. 他们 hit Nico 和 some footballers!? What?

    6. 只需使用测谎仪询问尼科,我们就会知道真相

      1. 我认为他永远不会接受它,相反,他会因应采取的简单暗示而感到愤怒(他会被发现,这会损害他的形象)。

        的comments made by Warwick 肯定的 gives food for thought. 他们 are trying to hard to convince people it was 不 deliberate 和 in the end he stated something that bothered me a lot: “当您决定将驱动程序移到网格的背面时,这是一个重大决定。正确处理是非常重要的,因为

        it could affect 人y things — probably the outcome of the race 和 possibly of the world championship.

        这恰恰加深了我的锦标赛理论和人们知道冠军将是谁的理论。对整个交易不应该那么重要…如果他犯了错,那么即使从长远来看会影响他,他也应该受到适当的惩罚。那本来是公正的,但正如我之前所说…。需要坚持剧本…罗斯伯格将赢得这个冠军,你可以在上面引用我!整体 :“他是最诚实的司机”只是表明他们正在寻找形象,而刘易斯只是一个“badboy”。很有道理,而且…他是另一个德国人。

        1. 丹尼尔 (@collettdumbletonhall)
          2014年5月29日,14:27

          @ 卡特22
          如果按脚本编写,那么为什么同一个人连续4年获胜,并且连续10场比赛获胜,导致观看人数下降。
          I think what Warwick 手段is that these decisions carry a lot of weight.

      2. 而且,唯一声称测谎仪测试有效的人是从测谎仪测试中赚钱的人。没有证据表明’事实并非如此,这就是为什么警察,海关或法院不使用它们的原因。

    7. 我找到了德里克·沃威克’关于汉密尔顿的评论‘manning up’被贬低。周六下午,任何车手对汉密尔顿的反应会有所不同吗?知道他们本来可以要求杆位,但被这样拒绝了。如果Kimi对Fernando做到了,或者Riccardo对Vettel做到了该怎么办?狂怒本来就一样伟大,也一样深刻。
      去年同一年,雪铁龙在维特尔(Vettel)违抗车队命令并超越韦伯(Webber)赢得大奖赛。它开创了先例,其他驱动程序会认为,如果’一个人这样做就可以了。归根结底,也许要赢得或失去冠军仅需几分即可。
      沃里克偶然发现他喜欢汉密尔顿’的痛苦,仿佛他几乎在欢乐地扑火。在某些方面,也许罗斯伯格有些同情这一切。老实说,说完一切,沃里克最好还是什么都不说。

      1. 好吧,我很好奇LH在周日晚上声称在数据中看到的笑脸,所以我想这就是DW’s remark stems from. 他们 poured over the data for 3 hours including grilling NR 和 found his remarks 和 all the visual 和 telemetric data lined up. 的last thing LH would be interested in 是 hearing/believing NR’故事的一面,不偏不倚。所以我认为DW只是说LH正在胡说八道,需要放手…事实证明,NR没有做任何有意的事情。

    8. 法拉利158–我父亲五岁的时候给我买了这辆车的比例模型。很棒的车

    9. “我不想说我们能够在每场比赛中得分,因为那不是真实的。我要说的是,现在我们可以与索伯打架了。”– Marussia

      只要两个Saubers都崩溃了,请确保您可以击败他们。因此,为什么不继续吹嘘自己也击败了摩纳哥卫冕四届世界冠军红牛。

      1. 丹尼尔 (@collettdumbletonhall)
        2014年5月29日,14:29

        Cut them some slack. 他们 are within half a second of the 索伯 s now. 他们 may 不 out qualify them 但 if a 索伯 got a bad start they’d很难重新通过它们。

    10. 感谢COTD @keithcollantine,看到这一点总是很惊喜。

      1. I’d rather go to Indy 500 要么 wait a few months 和 go to Spa, Monza 要么 Silverstone. 那 摩纳哥 vibe 是 不 for me, at all.

        1. 温泉是我之一’我想尝试一下,而希尔弗斯通在两种情况下都很棒(即使在2000年的恶劣天气下,嗡嗡声也很大)。

          摩纳哥…仅当我中奖并在Fairmont买得起发夹式景观套房时。

      2. 我仍然认为我只会这样做。在附近某个地方预订露营地(目的是表明您不是Chavs的其中一个!),然后使其靠近汽车。 @geemac。那么,如果他们在这里,至少有人会为获得乐趣而付出代价!

        曾经’几年前曾在摩纳哥访问过的人写的一篇不错的文章,将其描述为一次难忘的经历吗?

    11. 达伦·丹加(Darren 担 ga)
      2014年5月29日,7:32

      在下一个Q3上,想象一下LH第一次设置最佳圈速并导致黄色障碍物出来而没有任何人设置定时圈速吗?那该怎么办呢?

      1. 那 shouldn’不会因为新轮胎法规而发生。

      2. 下一个 Q3 是 Canada, he doesnt have to do that. 的next next Q3, who knows?

    12. 我认为沃里克这次应该保持沉默。通过说他刚才说的话,他确认了
      (a)管家’该决定不一定基于数据证明本身,因为它不是结论性的
      (b)决定主要基于与驾驶员的Q和A以及他对驾驶员的信念。这是对(a)点的有力支持。

      这会严重影响他们的能力和公平性–当然,事实上,它已经受到批评或质疑– opening to a far 极限阅读 of ‘我们不知道是否有罪的所有数据,但他’s 不 that kinda of 人 和 I like him so concluded 无辜’

      好吧,尽管案件结案了,但那些不得不知道为什么这样的人已经知道了,使故事的展开变得更加有趣。

      1. ‘我们不知道是否有罪的所有数据,但他’s 不 that kinda of 人 和 I like him so concluded 无辜’

        好吧,试着仔细阅读自己的句子然后再想一想 @leotef.

        真正的意思是,没有证据(无论是数据还是从各个角度在视频图像上看到的东西),都不是单独查看时,与早期的圈速甚至与他的队友相比时,管理员也没有在罗斯伯格(Rosbergs)中找到任何东西,他的工程师也对发生的事情进行了解释,这表明打算中断会议。

        那么,您究竟要根据什么决定实际上值得惩罚呢?也许汉密尔顿’的愿望或粉丝投票, 一致的司机提到他们将有能力做到这一点 使“在围场里的感觉”?发出惩罚的依据是什么?

        1. 那’为什么我要放一串‘extreme reading’在该特定报价上。同意他所做的一切可能是公平的,也许不是。重点是,以前对管家的看法’我们的判决是基于所有被认为是无敌的技术数据的,尽管对完美犯罪的某些猜测并非一发不可收拾。
          但是,在这次采访中,他对此发表了更多个人评论,并说数据本身不是黑白的,他只是打开了一个房间,在这个房间里,这一决定容易引起进一步的怀疑。

          Yes, 无辜 until proven otherwise, 和 here no proof found so innocence followed. But that does 不 mean he WAS 无辜, no? Just saying keeping fair amount of doubts rather than giving its benefit.

          1. 我想说一下,我可以想象其他几个车手可能将罗斯伯格在车手的等级上排名靠前,从而拥有了赢得比赛所需的东西 @leotef.

    13. “Hopefully”正确的决定?应该’t it have been “definitely” the right decision?

      1. 当然。如果有可能。您可以’当没有足够的数据得出100%的结论时,请怪罪他们。

        不幸的是(幸运的是!),驱动程序中没有嵌入意图传感器’ brains.

    14. 我希望Pascal Wehrlein不会’太受崩溃的影响,他’还很年轻,所以我希望’t destabilise him.

      而且对刘易斯没有评论’新发型?来吧!

    15. It’阅读过去几天里批评刘易斯的所有评论让我有些伤心。这让我真的很奇怪,有些人是否真的认真地看待事物。因此,让我们检查一下刘易斯拳手提出的一些观点:
      1.刘易斯表现得很出色,也就是说,他本该为摄影机表演的:所以,在保杆员几乎可以肯定获胜的比赛中,刘易斯(还有其他人必须记住)无法完成他的最后一个资格赛圈他致力于因为别人而全力以赴’的错误(无论是否有意’问题)。事实证明,犯错的人将获得杆位奖励,并因此获得胜利。凡是可以’避免那种会在任何运动中引起竞争对手的伤害!刘易斯’反应是完全自然的,是可以预期的。

      2.压力越来越大,刘易斯:考虑到是尼科(Nico)犯了错误(这不是本赛季的第一次),这很有趣。考虑到尼科如何在尽管空气晴朗的情况下又在使用更多燃料的情况下锁定两次,我想我知道’在这里承受压力!

      3.刘易斯应该闭嘴,否则他’ll alienate his team: Well, given the reaction of so 人y F1 粉丝 和 the blatant double standards applied whenever he speaks, I supposed shutting up wouldn’这不是一个坏主意。尽管当人们对他的无线电传输发表评论时,我发现这很有趣,但他们对他和他的赛车工程师之间的关系一无所知。但由于疏远了他的团队的人,整个疏远他的团队的钱还是相当丰富的。‘secret’去年倍耐力测试没有’t 人age to do that.

      4. Nico是位真正的绅士,举止宏伟:在本赛季开始时,我记得有几位评论员指出,在所有赛后采访中,Nico都没有’对队友的命运只表示同情。对我来说,这比他现在说的要多得多。击败对手后的庆祝活动’热圈也说了很多。

      5.尼克(Nico)在赛道上与刘易斯(Lewis)相匹配:可能是。但是如何以及为什么不应该’如果他在车库的那一侧开始研究刘易斯的每一点’遥测?如果您的赛车工程师告诉您确切的刹车位置,以便与您(更快)的队友匹配– lap after lap – why wouldn’你匹配他吗?我希望看到共享停止以及每个驱动程序之后的运行情况。

      我可能是刘易斯的粉丝,但我希望非粉丝对他们的评估更加客观!

      1. 保罗·塞恩斯伯里
        2014年5月29日,10:17

        我有一些要求提供我之前发表的言论的消息来源,我只想在这里重新张贴,以便希望所有询问的人都可以看到它:

        嗨,大家好。这来自马克·休斯(Mark Hughes)的回复‘Motorsport’针对他的比赛报告作出的评论:
        http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-monaco-gp-report/

        的comment I found telling from Hughes was ‘Even inside the team, there are those who will tell you 关闭记录 that they suspect that it was indeed deliberate’.

        然后,在回应引用最初支持Nico的各个团队成员的评论时:

        ‘As for including Lauda 和 Wolff as those insisting it wasn’t deliberate. Come on – what else are they going to say publicly? 他们 are Mercedes. And at least one of those admitted off record that he suspected it was deliberate.’

        因此,托托(Toto)或尼基(Niki)曾私下对Motorsport / Sky的马克·休斯(Mark Hughes)说,他现在相信罗斯伯格(Rosberg)’的动作是故意的。

        1. 保罗 塞恩斯伯里(Sainsbury)在您的一再提示下,我阅读了这篇文章,发现它是一个男人’的意见。没有任何证据。我将按照沃里克所说的去做。至于下面的@KnottyBwoy…尽管有证据表明无罪,但许多人为此将NR钉在了十字架上。 LH凭借自己在周末比赛之前的讲话,并通过在上一场比赛中与团队指示的配合来增强自己的能力,从而为此做好了准备。

          1. 你好罗比,对不起‘repeated prompting’ I didn’t realize it had printed that quite so 人y times……….:)

            我也很感谢别人说这是‘one 人’s opinion’, however, the one 人 in question DOES get to talk to the drivers 和 team members, 和 是 therefore simply relaying the information from them, even though, for political reasons, it 是 primarily, in this case, ‘off the record’.

        2. 中本基莫尼 (@)
          2014年5月29日,16:27

          那你赢了’请注意我们重复一遍,以便每个想要看到的人都知道,您所引用的文章没有任何实质内容,而且任何人都可以声称匿名消息来源说了他们想要的任何内容,而不必担心这种说法不成立。它’是八卦贩子,阴谋假说家以及其他任何可以’提出一个连贯,有效的论据。

          像您所链接的网站上显示的那样,阅读夸张只是为了强调F1Fanatic上的新闻质量。

      2. 不管我们解释什么…these people won’听。他们为刘易斯闭上了眼睛,甚至可能在用伏都教徒确定汉密尔顿’的比赛将以零结束。相信我。试想一下,如果刘易斯是被困在摩纳哥并毁坏了罗斯伯格的人?’s Q3 run.Wow…我认为所有的暴民都会跳上刘易斯,每个论坛上都会充满对汉密尔顿的仇恨。…They’ll crucify 刘易斯 .Let’只是让自己保持安静,谦虚并保持对汉密尔顿的信仰。我相信上帝所说的话… “凡谦卑自己的人都应当被高举,凡高举自己的人应被谦卑。”

      3. @sebsronnie Or…

        1. LH在比赛周末之前表现得很差劲。

        2.两个驱动程序都承受压力。 LH在西班牙反对团队指示的努力得到加强,这表明他认为NR是合理的威胁。

        3.它’是LH所说的,不是说他应该闭嘴。例如。他应该闭嘴,而不是试图说服我们他还是个小孩子。

        4.几个评论员不在墙上飞,不会’除了NR的一小部分,我什么都不知道’比赛后的对话。

        5. 你不’真的相信LH不’t get to see NR’s data too, surely.

        1. 1.如何?因为有一个关于‘hunger’最终被像你这样的人彻底炸毁了?

          2.由于某种原因,您’是唯一一个不’相信尼科(Nico)在巴林加快了步伐。我想您会忘记Nico通过更快进站而获得了2秒钟左右的时间。此外,如果您认为如果胜利危在旦夕,任何驾驶员都不会将手指放在那个助力按钮上,那么您将被迷惑。您应该责怪梅赛德斯拥有该功能– why don’他们为比赛禁用它吗?

          3.他’不能说服任何人‘so under-privileged’. He’s simply saying that he believes his background 手段he has a different outlook on life than Nico. 那’s what he believes – you don’不必相信。或听他讲/读他说的话。

          4.我特别是在谈论赛后的公开对话,而不是私人对话。如果他能’然后和他那不幸的队友同情,然后他’没有什么比我书中的绅士更重要的了。好吧,让我们忘记那个,并快速进入周六排位赛。愿意解释庆祝活动吗?

          5. Of course he does. 的question 是 who benefits more from studying the others data?

          1. 1.我没有’不要炸毁任何东西。当我们都知道大多数真正的贫困儿童不这样做时,LH不仅这样做,而且不仅仅与饥饿有关,而且与教养有关’没有做太多的卡丁车,他们最终在罗斯伯格一家四处闲逛,被罗恩·丹尼斯(Ron 丹尼斯)占领’s wing.

            2.我相信NR像LH一样提高了他的助推力,直到整个车队决定除非另有指示,否则车手们应该不理会他们的助推力。然后,LH还是在西班牙提高了自己的实力。获胜后事后道歉。 e,谢谢

            3.确定…我们都有自己的指纹…our own upbringing…我们自己的人生观。他试图使自己的声音更加沉稳。

            4.一些评论员对NR没说的话表示反驳。

            5. 他们 both benefit each other equally. It 是 about advancing both cars 和 staying ahead of the competition. You seem to be implying only NR gets any benefit from sharing data, like LH always has the right setup 要么 something, 和 NR needs LH’s help. 我认为它 是 more likely quite equal 和 often comes down to one driver trying the others approach specifically to improve in one 要么 two corners.

    16. 汉密尔顿用他的摩纳哥GP表格再次将自己和塞纳进行不可避免的比较需要多长时间?关于塞纳的事’s 摩纳哥 ’88岁的退休打破了他的信心,但他又回来了吗?

      1. 如果他做这样的比较怎么办?

        1. 因为他’不断地自我比较/谈论塞纳及其’变得越来越陈旧。一世’我既是塞纳(Senna)的忠实粉丝,又是汉密尔顿(Hamilton)粉丝,我个人’我很高兴看到他赢得罗斯伯格的冠军,但是’是时候更改记录了,不仅仅是因为它’s becoming boring. 我认为它 could be damaging to the lasting legacy of what’看起来像是一个非常有趣的竞争故事。

          我觉得Hamilton/Rosberg story has a chance of entering the history books of great F1 rivalries the same way Senna/Prost did, 但 不 if Hamilton 和 every pundit in the sport keeps drawing comparisons between the details of the two stories. 的Mercedes story has to be allowed to stand on its own more if it’要牢记。

          It’s only natural to draw comparisons between past 和 present rivalries in any sport, 但 我觉得comparisons are too often the forefront of the stories, rather than just the actual Hamilton/Rosberg rivalry itself.

          如果说’s the case then that’所有的人都会记得奔驰的统治时期及其内部竞争–就像迈凯轮’的优势和塞纳/普罗斯特的竞争,而不是那是它自己独特的竞争。在20年内,只有在迈凯轮/塞纳/普罗斯特的背景下才会想到梅赛德斯传奇,而不是一个独立的竞争故事,我认为这是一个巨大的耻辱,因为它’似乎正在发展一个奇妙的故事。

          1. 如果你不这样做’不像刘易斯所说的那样’不要阅读或观看与他的访谈。哦,天哪,我’刚刚为您解决了您的生活问题之一,我’会以敬拜和不朽的赞美的形式接受报酬。

        2. 我喜欢汉密尔顿大发雷霆,我真的很喜欢上周末的激烈争夺,但是对于冠军车手来说,这番番泻叶听起来很弱。特别是由于他似乎唯一模仿塞纳的人是妄想症和体脂。我也很难想象塞纳(Senna)或那个时代的其他顶级车手将自己比作吉姆·克拉克(Jim Clark)或其他车手。

          1. I’我只是想知道,您能在任何公式中找到哪一个驾驶员吗?’表示他们反复仰望塞纳吗?

            1. 他们全部?我不’从来没有听过维特尔,阿隆索,巴顿,莱科宁说过,他们将像塞纳那样对待那里的队友。或像塞纳那样做。它’s almost like a religion for him. What would Jesus do? 他们 others seem to mention Senna when they have to. Like recently at the 20th anniversary of his death.

            2. 但是你不知道’就像塞纳/普罗斯特时代那样,有没有让记者对这些人感到困扰的问题。

              It’一直在不断进行这种比较的记者。

    17. 刘易斯本来可以把所有事情都放在一条线上。他只需要说,
      “I don’t believe Nico 做到了 deliberately, because that would mean he was admitting he’不如我,他可以’t beat me fairly”.
      It’s win/win –如果是意外,他’毫不批评,如果这是故意的,那将是沉重的心理打击,并劝阻Nico再做一次。

    18. ‘Stewards 拥有所有必要的数据’

      听起来像是对我的坚定承诺。

      他们 didn’t have ‘all the data’只是必要的东西。

      我想知道谁决定什么必要……

    19. 在我看来,汉密尔顿正试图复制塞纳-普罗斯特战争,但罗斯伯格太酷了,无法做出回应并一直抱怨。
      如果他在加拿大也吃同样的食物,尽管他很快就被加拿大队友击败。

    20. 这是同样的尼克吗‘诚实的一天’罗斯伯格(Rosberg)曾在2012年在巴林赛道上击败汉密尔顿和阿隆索吗?我似乎记得阿隆索曾严厉批评罗斯伯格,说如果在另一条赛道上他可能会被杀死…
      的funny thing was, Rosberg even complained when Hamilton overtook him after being forced wide. Hamilton would probably have had a penalty if Alonso hadn’t also been shafted by naughty Nico. Hardly the 无辜 Warwick thinks …

      1. 天哪,这不是再次。我认为NR完全领先于FA和后来的SV,因此不可能‘让他们偏离轨道’。您真的在这里抓住稻草。

    21. 正如一些人已经开始学习,我发现沃里克’s, “您不会找到比Nico更诚实的司机” comment worrying.

      It’s almost like he’d在与Nico交谈或审查数据之前下定了决心…. Nico can’t possibly lie.

      Isn’沃里克应该公正吗?

      至于他的“man up”再次责怪刘易斯,认真吗?这里有些人认为这对刘易斯是一个友好的建议,但我只是不知道’t see it that way.

      对我来说不专业

      1. Or…通过否认所有关于NR是作弊者的言论,他是公正的。 LH声称他在数据中看到了某些东西,这是不专业的‘made him smile’实际上,是DW(而不是他一个人)看到了所有数据,其中包括与NR的对话,其中他说支持数据,而数据支持他说的话。也许DW不’喜欢暗示他本人不专业。

        1. 但是问题是’t about whether 刘易斯 一直不专业吗?我们’在这里谈论DW,不是刘易斯…

          他的评论(尼科是围场中最诚实的人,刘易斯需要“man up”) were 可以说 公正。注意我说“arguably”:-)毕竟这是一个开放的辩论论坛。

          It’s wasn’t DW’驳斥尼科的指控’它的性质只是决定摩纳哥事件是否是故意的。

          国际海事组织(IMO)表示尼科(Nico)是电网上最诚实的人之一’辩论中有自己的个人见解,而且我们知道,一旦您将自己的个人见解纳入事务,它就会’不再公正。显然,通过非事实证据得出的决定是, 以及 素材和​​遥测。

          除非DW当然有证据表明布兰妮是最诚实的司机;-)

          只是我的旺盛值得。

          1. 我不’t think that Nico’s character was taken into consideration while drawing a conclusion about the incident. 我认为它 was used to assess the level of confidence that the stewards made the right decision.

            至于对刘易斯的评论,我认为这是对刘易斯隐含指责的反驳。’ statement carries –他可以发现明显的事实,而管家可以’t.

      2. 几乎就像他在与Nico交谈或审查数据之前就下定了决心…。尼科不可能撒谎。

        沃里克不应该公正吗?

        错误…试用后不是这个评论吗?沃里克本应在审判开始时保持公正,但是,在整个审判过程中,他必须离开公正的立场并作出判决,因为这就是审判的内容。开始公正,通过给出的数据选择适当的判断,然后宣布判断。

    22. 盖伊 (@)
      2014年5月29日,13:53

      沃里克这个家伙真是难以置信!如此居高临下。我的印象是,在这一争议中没有真正的正义动机。我的印象是,他是基于感知而非事实。所以如果他认为你很调皮,你’不管他是管家,都会被搞砸’re actually 无辜…好吧,至少你赢了’如果您犯了一个错误,请不要进行公正/公正的调查。几乎一堆人觉得汉密尔顿应该被搞砸了,因为他对罗斯伯格发表了这样的评论。’富裕的家庭。好像两者是相关或相等的。然后我们有了引擎映射的借口,但这些人很方便地忽略了罗斯伯格是巴林的第一犯人这一事实。团队设法将引擎映射问题保密,所以劳达为什么方便地透露汉密尔顿做到了,却没有对罗斯伯格说什么呢?一世’我不是阴谋类型,而是这里’到现在为止:

      1. RD.1中汉密尔顿的引擎故障,这意味着他在赛季开始时的赤字为25分。
      2.奇怪的轮胎策略,在比赛的最后阶段LH被较硬的轮胎卡住。我们看到了两次。最后一点是您想要快速轮胎的地方,因为大部分燃料将被燃烧掉,从而使汽车更轻巧,并且您可以真正实现最大的轮胎抓地力。
      3.进站速度始终较慢。仅从进站就在西班牙给了NR 4秒。
      4.共享数据的团队政策,但是我们都知道,这只会使Rosberg受益匪浅“intel”对抗汉密尔顿。
      5.在发动机设置争议中保护罗斯伯格,但将汉密尔顿扔到公共汽车上没有问题。

      I’我什么也没说 …没有指控,但让我们跟踪情况并查看季节进展情况。

      对于那些如此痴迷LH的人’整个事件显然令人不快,你们如何看待韦伯’他被维特尔欺骗时的行为?我不’记得有人告诉韦伯“man up.”他在比赛后口头上让维特尔拥有。我想他甚至厌恶地砸了桌上的一杯水。

      It’有趣的是,当汉密尔顿获得胜利时,事物会发生怎样的变化。它’s几乎在右下方。每个人对他的期望就是闭嘴接受它。那一年,他对国际汽联的选拔发表了评论,因为他是黑人。这是国际汽联不断na的结果,是对最小违规行为在LH处以最大的罚款。

      So you got all of that going on plus the abuse he was taking from 粉丝 at the tracks. 的comments were a bit brash 和 poorly calculated, 但 我不’t blame him too much. I know its a host of things that finally cause the 人 to finally blow up.

      1. **我认为韦伯在一场战斗中为维特尔伸出了手指。能够’我不记得这是否是多人21事件。

        1. @sudd 对不起,可是…nonsense.

        2. @sudd 它是 。比赛结束后,他差点吓到了维特尔,吓了一跳。’s car up.//www.youtube.com/watch?v=8o6goz6e_2I

      2. I’d say it 是 too much for a conspiracy theory . 他们 will be happy as long as it 是 a one two . I am so waiting for Canada now . I want 刘易斯 to blitz Nico .

      3. @sudd

        我觉得‘man up’孤立地发表的评论听起来是屈服的,但是在引用的上下文中,我认为这意味着更多‘knuckle down’并继续下去。我同意他不应该’t have mentioned things like the importance of the decision 和 affect on the championship because it should be a case of guilty 要么 无罪, regardless of the consequences. To take your numbered points:

        1) Are you suggesting sabotage? 那 would be bold for 人y reasons, 不 least of which Mercedes couldn’请确保他们将如何统治冠军,因此很容易在第一场比赛中以这一决定赢得了建筑商冠军。
        2)软-软-硬通常是最佳策略–最快的策略,也可以保持/保持良好的位置。大多数车队将较硬的轮胎留到最后。
        3)好的,刘易斯’西班牙进站的速度很慢,但除此之外’记得今年有什么不同。
        4)你是认真的吗?当然不是…. 和 it’据我了解,这不仅仅是梅赛德斯的政策,这是所有车队最大限度提高两辆车性能的标准做法。
        5)我唯一的人’我听说过关于尼科在巴林使用较高设置的任何事情是刘易斯。所以我可以对你发表评论’的负责人说,没有证据表明Nico会使用更高的设置,而Lewis肯定会使用更高的设置(如Lauda所述)。因此,团队通过不谴责刘易斯来保护他。 (一世’我不是说我知道’是的,只是不清楚)

        在您的最后一点上,一些司机总是会引起两极分化。刘易斯是一个,维特尔是另一个,而我’ll admit there can always be bais. Not everyone backed Webber up for his behaviour 和 i would say he should have been the bigger 人 和 不 acted petty as he did at times in my view. And yes he gave the finger during multi-21, 但 probably other times too.

    23. “Man up”真是可笑。首先,我们可以把它放在那里吗?’的性别歧视。甚至高尔夫播放女子比赛电视节目时,我们仍然不’没有一名女司机,我们需要谴责每一个公开的性别歧视情绪,无论其背后的意图是什么,我们的运动都是恐龙,’令人羞耻和尴尬,像德里克·沃威克(Derek Warwick)这样的人使用它时,要在男性主导的运动中尝试同等对待时,女性必须忍受的1000次割伤增加了一点点额外的死亡。

      更重要的是,它完全没有意义。每个人都定义了“man”应该完全不同地行动– I’我听说人们说巴里切罗应该有“忙碌起来,自己成为新闻界的一员”, Massa should “站起来说他想做什么,而不是躲在公关后面”现在我们告诉刘易斯“man up”当他做到这一点。它’这是一个愚蠢的阶段,应该与高卢沃奇舞并导致人们的痉挛并存。

      1. 为了纠正我的错误,我’我知道有6名女驾驶员在30场比赛中获得1分–我当时特别是在谈论番泻叶时代。

    24. 朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi):我’我为你感到高兴。但是你获得观点的方式不是“as clear”应该是。没有人谈论它,因为它不是讲台…但是,比安奇的处罚要求开车经过或停下来再走(至少NBC如此说)。
      朱尔斯 Bianchi scored because lots of guys DNF. Evenmore…if GUT hadn’索伯(Sauber)可能这么傻
      朱尔斯…这个赛季你有两次DNF。你有很多罚分,你’一直在与Max Chilton交手(每场3场比赛)。所以…do 不 be so proud……Be humble.

      与索伯相比….

      Marussia的前45场比赛:前10场仅完成1次
      索伯车队前45场比赛:前10场共完成38次

      Marussia在第一个赛季中排名最后。
      索伯在第一个赛季中有6支队伍以下。

      Marusia在第二个赛季中只剩下1个球队
      索伯第二个赛季有6支队伍以下。

      Marussia在前45场比赛中没有登上领奖台
      索伯1登上领奖台,参加了前45场比赛。

      索伯进入F1已经22年了。

      您正在将Marussia与Sauber进行比较?
      就像索伯和法拉利比较….

      并且…let me tell you…您正在与有史以来最糟糕的索伯车队进行比较。
      Shame on you 朱尔斯!

      在加拿大见

    25. 只是为了减轻心情– can any of the excellent statisticians who post here quote how 人y non investigated instances of crashes in quali. have affected another drivers chances of setting a competitive time I.e . Missing out on q2 要么 q1 要么 even pole usually because the session 是 red flagged 和 stopped. I am sure there are very 人y 但 none have caused this controversy (other than Schumacher at 摩纳哥).

    26. 我对Nico对Lewis感到厌倦。我们可以继续吗?

      1. 我们可以再谈谈发动机噪音吗?还是轮胎?没有?

        好吧,让’坚持多年发展的最大战役之一。

        1. 比尔·尼霍夫
          2014年5月30日,19:37

          真?这些是唯一的选择?

    27. 汉密尔顿实际上是在称沃里克和所有参与的管家无用,因此,人们很难相信沃里克对此做出的回应会让所有人感到惊讶。

      的response to the claim 是 actually very mild (accept the ruling), yet people see that as being rude 和 condescending, 不 Hamilton rubbishing all the F1 stewards??

    28. 的comments in that telegraph 文章 are hilarious.

      他们 have even resorted to calling 德里克·沃威克(Derek Warwick) a crap driver who should never have been in f1 to begin with &因此没有信誉的F1管理员&对刘易斯有偏见,因为他’嫉妒他的成功。

      至少在这里的人们在我们进行的辩论中更加明智。

    29. 我也希望看到所有数据。 :)

    30. James Calado on the Midweek report on Sky F1 make an interesting point that Rosberg 做到了 on purpose, before locking up he was going left 和 right with the wheel, then lock up the brakes.

      1. 的stewards have already confirmed Rosberg locked his rear wheels which explains the steering wheel corrections.

        I’令我惊讶的是,卡拉多在没有更好地更新自己的情况下会跳到该死的结论。

    31. @GeeMac –如果您在摩纳哥参加GA,那么您将被顽固的F1球迷所包围,这是一个很棒的氛围。相信我,暴发户新贵’最终被困在泥泞的山坡上长达数小时之久,以期窥见一段跑道,而该跑道实际上只是安东尼·诺吉斯两边的几米!大部分真实‘fans’ stay in Nice &火车进站,然后从车站走下来,真是一场聚会。另外,从山上的有利位置,您可以欣赏所有的游艇等,而不必真正地呆在那里。去,你赢了’t regret it.

    发表评论

    您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

    所有评论均经过审核。见 评论政策 常问问题 更多。
    如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.