汉密尔顿 leads final Monza practice

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Lewis 汉密尔顿, 迈凯轮, Monza, 2010

Lewis 汉密尔顿 在蒙扎的意大利大奖赛的最后练习中设定了最快的时间。

但是红牛和 法拉利 塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)和费利佩·马萨(Felipe Massa)表现出了强劲的步伐,他们在汉密尔顿的十分之一秒之内便表现出色。

汉密尔顿’在比赛结束时最快的一圈是soft tyres –并得到印度力量的补充 阿德里安·苏蒂(Adrian Sutil).

阿隆索’t so fortunate –他抓住了小林可梦’索伯(Sauber)的最后一次跑步进入Parabolica,并被举起,向日本驾驶员挥舞着手臂。

塞巴斯蒂安·维特尔 在方格旗出现后提高到了第二,越过终点线比汉密尔顿慢了百分之五十分之一。

但是队友 马克·韦伯 周末遭受第二次车祸,他的RB6在比赛中途停在Rettifilio。

马萨(Massa)在碎石陷阱中度过了另一个危险的时刻,这次是在莱斯莫 海梅·阿尔盖苏里亚(Jaime Alguersuari) 在会议期间也关闭了。

Nico H?âlkenberg 会议结束于Robert Kubica和Sutil第八名。

迈凯轮 和红牛车手的设置方向不同。

巴顿坚持深的后翼和F-duct,而汉密尔顿则使用浅后翼,没有F-duct。与昨天的情况一样,汉密尔顿在速度陷阱中的速度比队友快13公里。

韦伯使用了与维特尔不同的尾翼,在比赛开始时,他们再次看到两人在尾翼上涂了流粘涂料,因为他们的团队比较了不同的解决方案。

位置汽车司机汽车最佳圈速间隙圈数
12Lewis 汉密尔顿迈凯轮梅赛德斯1’22.49819
25塞巴斯蒂安·维特尔红牛雷诺1’22.5450.04721
38费尔南多·阿隆索法拉利1’22.6440.14615
47费利佩·马萨(Felipe Massa)法拉利1’22.6480.15016
51简森·巴顿迈凯轮梅赛德斯1’22.7240.22619
64尼科·罗斯伯格梅赛德斯1’22.9460.44817
76马克·韦伯红牛雷诺1’23.0820.5849
810Nico H?âlkenberg威廉姆斯·考斯沃斯1’23.1290.63118
911罗伯特·库比卡雷诺1’23.2090.71120
1014阿德里安·苏蒂(Adrian Sutil)印度力量1’23.3030.80519
119鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello) 威廉姆斯·考斯沃斯1’23.4500.95219
1216塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)托罗·罗索·费拉里1’23.6731.17520
133迈克尔·舒马赫梅赛德斯1’23.8961.39821
1423小林可梦索伯·费拉里1’23.9081.41024
1517海梅·阿尔盖苏里亚(Jaime Alguersuari)托罗·罗索·费拉里1’23.9091.41117
1612维塔利·彼得罗夫(Vitaly Petrov)雷诺1’23.9671.46919
1722佩德罗·德拉罗莎索伯·费拉里1’24.1911.69319
1815Vitantonio Liuzzi印度力量1’24.4391.94115
1918亚诺·特鲁利莲花·考斯沃斯1’25.7883.29014
2019海基·科瓦莱宁莲花·考斯沃斯1’25.9253.42716
2124蒂莫·格洛克维尔京·考斯沃斯1’26.4343.93619
2225卢卡斯·迪·格拉西维尔京·考斯沃斯1’26.6824.18419
2321布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)HRT-考斯沃斯1’27.4714.97318
2420山本左近HRT-考斯沃斯1’28.7306.23214

2010意大利大奖赛

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基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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对42条评论“汉密尔顿带领蒙扎决赛”

  1. 高超!期待紧张的资格赛!

  2. 同样在这里,我给汉密尔顿打个招呼,而维特尔在他身后

  3. 看起来像哈米’s choice worked out.

    1. 感谢Sutil’s slipstream.

  4. 疯狂声音 (@)
    2010年9月11日,11:12

    最后5-10分钟是史诗级的,很容易成为第三季度的最后击落。

    可怜的Webbo虽然…星期五一次坏了,星期六一次坏了…你知道接下来会发生什么吗’t you? :(

    1. 是的,韦伯杆位并赢得比赛

    2. 是的,他们带了维特尔’的发动机和液压系统,并交给他的WDC积分领先的队友.. :)

  5. 亚当·梅森
    2010年9月11日,11:14

    这可能是一个愚蠢的问题。但是,请问@问这个人的人,彼得罗夫是否知道这些曲目,为什么他比2 库比卡这么慢,但是奇怪的是,在rosberg上,ms也差不多。

    1. 杰克·皮科克
      2010年9月11日,11:39

      不要通过他们的练习时间来判断他们。排位赛后判断他。

      1. 不,比赛后对他们进行评判!

    2. 我认为Petrov有足够的才能在F1取得成功,但是他’仍然需要适应一些习惯(电源,处理,设置变更的影响)。
      如果团队所有权继续对他的能力充满信心,并且他带来了足够的赞助资金,使他们值得这样做(*非常*重要),那么我认为他’对库比卡会更好’的驾驶才能。 (我认为库比卡是一个很有才华的车手)

  6. 简森可能会拥有更快的赛车。

    1. 尽管一天结束时很难说谁在运行什么。

    2. 当单圈时间在十分之一秒之内时’更依赖于每圈的整体驾驶员技能,状况和实时状况…而不是试图说一辆汽车绝对优于另一辆。

  7. 我认为,简森会夺冠。 :)

  8. 从机载摄像头看,我什至没有看到JB用左手长时间伸直遮住通风孔。 F管道如何激活?我认为迈凯轮在JB方面有所作为’s car…

    1. 我以为迈凯轮FDUCT是由驾驶员膝盖操作的?

    2. 我认为mcalaren不会使用相同的系统来遮盖通风孔,我认为mcalren的驾驶员会用左腿遮盖它。 (对不起,英语不好)

      1. 罗技– Don’不必担心,这完全可以理解,我可能不会’不能用您的语言将一个句子串在一起;)

    3. Younger 汉密尔顿
      2010年9月11日,11:35

      简森大部分时间都没有用左膝盖激活F管道’红牛和法拉利用左手激活它的方式与迈凯轮不同,尽管迈凯轮在本赛季的某个时候可能用左手激活了它,尤其是在土耳其。

    4. 迈凯轮工程师在Spa比赛中确认(根据BBC的要求) 从左膝盖改变了F管道触发器。不管他们’一直在用左手做’t激活F管道…

  9. 没错,迈凯轮是第一个使用F导管的人,它是左手操作的。

    1. F型风管如何工作?
      RW80系统的工作原理是将流经汽车的一些空气通过小范围的管道引导。通过内窥镜的气流通过车身上的一个小孔直接进入驾驶员的驾驶舱。当车手盖上这个洞时,在迈凯轮’在使用左膝盖的情况下,空气被重定向。然后,它流过车身,并从后机翼上的缝隙流出。重定向的气流扰乱了后机翼的气流,‘stalls’机翼。就是这个过程‘stalling’后翼使空气动力阻力减小,从而在直道上增加了3mph的速度。

      1. 在迈凯轮’引擎盖是沃达丰F旁边的风道– hence F Duct –与其他使用左手的F Duct系统相反,当驾驶员移动左膝盖时,这被阻止。

  10. 我认为雷诺’s也是手动操作的

  11. 韦伯斯的车到底发生了什么?

    1. 霍纳会完全断电’t say more..

    2. 杰克·皮科克
      2010年9月11日,11:42

      评论员认为这是电气或​​液压故障。车刚停了。突然(对于发动机故障而言太快)断电。

    3. 简森1 (@)
      2010年9月11日,11:49

      红牛说,飞机失火导致韦伯停下来。没有引擎更换

      1. 嗯,这是个好消息,这将是非常难过,看到他在默认情况下失去了WDC。

      2. 如果是这样,就不用担心了(很长一段时间以来,所有F1发动机的进气歧管上都安装了额外的喷油器)。

        但是,面对他们官方的低水压原因,这种苍蝇就成了。

  12. 更正后,迈凯轮车祸是膝盖操作。抱歉。

  13. 那段时间太近了,五个车手之间的距离不超过10码。
    这将是一场出色的比赛。
    即使刘易斯不在杆子上,他也会将它们从直道上吹走,这对我来说很好。

  14. 纽扣为什么排名第五?

    1. 他缺乏直线速度是个问题,但至关重要的是,在monza,这可以使耐久的软轮胎持久耐用。
      理论上,由于他的下压力更高,简森将至少再获得5圈。希望麦克莱伦也将意识到,如果他进入前面的汽车拖车,他将具有相同的最高速度,并适当地调整自己的汽车。

  15. 我认为雷诺引擎在这里有点不足,但是那’就是这样。我还注意到,在所有3次练习中,RBR汽车之间的间隙都异常大,但是我’我还没有准备好提出阴谋论;)

  16. 本周末到目前为止,马萨比平常更接近阿隆索,看看他是否超过了他的资格将很有趣。

  17. 是的,如果法拉利允许他

  18. 如果需要强行加分,请更换liuzzi…HE IS A BAD DRIVER….. NO DOUTE

  19. 我的意思是liuzzi ..步伐不快…我不不,他们保留了他…

  20. 如果马萨在总冠军榜上领先阿隆索,法拉利会上诉国际汽联的决定吗?

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