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马库斯·爱立信

马库斯·爱立信人物履历

出生:1990年9月2日
出生地:瑞典库姆拉
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马库斯·爱立信 2009年获得日本三级方程式锦标赛冠军时,他还是个少年。他在积分榜上落后于TOM的队友井口拓人进入最后一轮,但在井口退出后以本赛季的第五场胜利获得冠军。

在瑞典同胞和前印地赛车手肯尼·布拉克 (Kenny Brack) 的支持下,这是该车手三年内第二次赢得冠军。 2007 年从卡丁车毕业后,他第一次尝试就赢得了英国宝马方程式锦标赛。爱立信一年中的大部分时间都处于积分榜的首位,并赢得了最后四场比赛。

2010 年,他在 Super Nova 的 GP2 职业生涯中取得了一个充满希望的开端。他在瓦伦西亚的特色比赛中受益于第一圈的两次碰撞,以最后一名起步获得第七名。这使他在他正式赢得的短距离比赛中排在发车位的前排。

但那年他只多拿了一个积分,并以第 17 名结束了赛季。转投 iSport 后,尽管与队友 Sam Bird 有过几次磨合,但他在积分方面的表现更加稳定,并以第十名结束了本赛季。

他在 iSport 的第二个赛季有了相当大的进步——他终于在斯帕取得了后续胜利,距离他的第一场胜利已经过去了两年多——这在赛季末开始了持续的强劲表现。

2013 年,他加入了 DAMS,与 Davide Valsecchi 和 罗曼·格罗斯让 已经赢得了前两个冠军。但是爱立信的这一年开始的很糟糕,在十场比赛之后只有九分,其中八分是为了他的两个杆位。

下一次在纽博格林的比赛中,他以一场胜利重回了自己的冠军头衔,从那时起,他在领奖台位置的争夺战中变得更加频繁。在第 9 场比赛后,他在锦标赛中排名第 20,但在年底恢复到第 6。

爱立信被 卡特勒姆 他在接下来的赛季给了他一个 F1 席位,使他成为 23 年来第一个进入 F1 的瑞典人。

卡特勒姆

2014

爱立信几乎没有机会在 Caterham 缓慢且不可靠的 CT05 的车轮上留下深刻印象。鉴于汽车的操控性不佳,这并不令人意外,他的第一个赛季开始时就被打滑和撞车打断了。

车队在赛道外也遇到了麻烦,在赛季中期,他们被托尼·费尔南德斯出售。新车主对汽车的设置采取了更直接的方法,最初似乎更适合爱立信,他的表现也有所提高。

然而,在俄罗斯大奖赛之后,资金短缺迫使车队完全退出 F1。尽管他们后来参加了赛季的最后一场比赛,但当时爱立信已经同意了第二年为索伯驾驶的条款,并且没有回到卡特勒姆。

2015

爱立信与前GP2竞争对手重聚 菲利普·纳斯尔 在索伯。尽管车队已经从毫无意义的 2014 年竞选活动中继续前进,但在其法拉利发动机的更新方面落后,并且缺乏空气动力学开发意味着该车在 19 场比赛中几乎没有取得任何进展。

两位车手都在本赛季的第一场比赛中取得了最好的成绩。爱立信排在第八位,落后他的队友三位。在获得赛季最佳第九名的资格后,他下次在马来西亚的表现可能会更好,但他很早就退出了。

爱立信在中国又补了一分,但纳斯尔再次带回了更多积分。反对派正在改善:直到匈牙利,爱立信才再次增加他的得分,这证明了他的积分得分结束的三场比赛前十名的开始。

尽管他的第二个赛季(也是第一个完整的 F1 竞选)让爱立信有更多机会展示他在顶级联赛中的资格——尤其是在加拿大与菲利普·马萨(Felipe Massa)进行轮对轮比赛时——但这是一场缺乏亮点的竞选。他在球队中又保持了一个赛季的位置,但并没有摆脱这种印象,即收入至少与他的能力有关。

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2016

爱立信的第三年被证明是另一项毫无意义的努力。索伯的财务问题并没有因在银石赛道和亨格罗林赛道的两次赛季中期车祸而得到帮助。当他的队友在被告知让爱立信通过后出现选择性听力时,他还在摩纳哥与纳斯尔纠缠不清。

然而,爱立信看起来是更好的得分赌注,尤其是在墨西哥,他以出色的表现获得了第 11 名。下一次在巴西,他在雨中严重坠毁,而纳斯尔则获得了宝贵的第九名。

然而,是爱立信,他在球队中的位置在另一个赛季得到了保证。

2017

尽管爱立信经历了另一场毫无意义的竞选活动,但索伯在 2017 年生产了一辆更好的汽车。他差点在西班牙和阿塞拜疆拿分,在那里他获得了一对第 11 名,但只能作为新队友 帕斯卡·维尔莱因 收集了球队的全部五分。

但是随着法拉利为新加冕的二级方程式冠军寻找泊位 查尔斯·勒克莱尔, Wehrlein 不得不为新人让路。

2018

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爱立信在可怕的蒙扎撞车事故中没有受伤
在前几场比赛中,爱立信领先于勒克莱尔。在巴林的第二轮比赛中,他终于取得了自 2015 年意大利大奖赛以来的首个积分。

但勒克莱尔很快就大踏步前进,在巴库的第四场比赛中获得了第六名。从那以后,他再也没有回头,并且始终比爱立信占据上风。

尽管爱立信在赛季结束时又增加了5分,并领先队友获得巴西第六名,但他在冠军赛中被年轻的队友全面击败。由于 DRS 故障,他还在蒙扎练习中遭遇了重大事故。

勒克莱尔在赛季末毕业于法拉利,但球队也向爱立信展示了大门,带来了全新的阵容 基米·莱科宁 和安东尼奥·乔维纳齐。

爱立信转向印地赛车。他在 2019 年为 Schmidt Peterson 车队效力,然后在 2020 年作为第三车手与 Scott Dixon 和 Felix Rosenqvist 一起加入顶级 Ganassi 车队。

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