兰多诺里斯,迈凯轮,2020

兰多·诺里斯

兰多·诺里斯 17 岁时被任命为迈凯轮的试车和预备车手。车队在 2017 年匈牙利赛道上的出色表现使他取代了车队即将离任的车手,2009 年世界冠军 简森巴顿.

和 Button 一样,Norris 在 Clay Pigeon 卡丁车赛道上第一次采样了卡丁车。七岁的诺里斯和他的哥哥奥利弗(10 岁)不久后开始参加卡丁车比赛。

诺里斯男孩得到父亲亚当诺里斯的支持,他是金融服务公司 Hargreaves Lansdown 的董事,后来成立了自己的投资公司。 2016年,他估计拥有超过2亿英镑的财富。

在他父亲的鼓励下,Lando Norris 在一个阶段参加了 KF 和 Rotax 卡丁车组的比赛,以拓宽他的经验,让他对不同类型的设备和轮胎有所了解。密集的计划得到了回报,兰多交付了一系列令人印象深刻的作品。

他以一轮比赛结束了 2013 年 WSK 欧洲系列赛。虽然他在次年错过了欧洲 KF 冠军,但他在 2014 年反击,赢得了世界 KF 冠军头衔。

2014 年:Ginetta Junior

诺里斯在那年的 Ginetta Junior 锦标赛中进入赛车领域。前一年参加该系列赛的杰克米切尔是击败的车手,并获得了有力的冠军头衔。但早在第二轮诺里斯就能够两次获得第二名。

在克罗夫特,他获得了连续五个杆位中的第一个,其中三个他转化为胜利。他以第四场胜利结束了这一年,这为他赢得了冠军和顶级新秀荣誉的第三名。

2015 年:MSA、意大利和德国的四级方程式

2015 年,国际汽联支持的新 MSA 方程式四锦标赛为 15 岁的年轻人提供了参加单座赛车的机会。对于加入 Carlin 并率先测试 Tatuus 底盘的 Norris 来说,这是一个完美的时机。

兰多诺里斯,卡林,MSA 方程式,2015 年
诺里斯获得首届 MSA 方程式冠军
诺里斯在 Brands Hatch 赢得了新系列的首场比赛。随后,他又在比赛中获胜,尽管他因在安全车条件下通过马修斯·莱斯特而被排除在外而赢得上诉后,他不得不等待确认。卡林成功推翻诺里斯的取消资格,但他受到了训诫和两罚分

冠军赛证明是一场艰苦的比赛。诺里斯没有登上多宁顿的领奖台,丹·蒂克图姆在那里领先。尽管诺里斯回到了领奖台的最顶端,但瑞奇·科拉德在 Thruxton 上继续前进。在奥尔顿公园的另一场胜利使他与科拉德的差距缩小了 7 分。但是在克罗夫特他被蒂克图姆从胜利的一个角球带走了。愤怒的诺里斯称其为蒂克图姆的“愚蠢举动”,后者首先拿起了方格旗,但被取消了资格。

诺里斯在罗金厄姆赢得了第一场比赛,然后在第三场比赛中超越了蒂克图姆,从而彻底改变了科拉德 18 分的冠军领先优势。随后在银石赛道取得了另一场胜利,但第三场比赛是一场脾气暴躁的事情:诺里斯与托比·索维(Toby Sowery)纠缠不清,而蒂克图姆(Ticktum)在安全车期间故意驶入科拉德(Collard)而被禁赛一年。

在布兰兹哈奇 (Brands Hatch) 的本赛季结局之一的比赛中取得胜利,让诺里斯踏上了夺冠之路。在第二场比赛中排名第七,在剩下一场比赛的情况下获得了冠军。

诺里斯还冒险到国外去获得外国四级方程式系列其他大奖赛赛道的经验,使用不同的底盘赛车。在意大利 F4 的蒙扎,他获得了第二名,但卷入了一场事故,这意味着他最后开始了第二场比赛。从那里他在第二场比赛中攀升至第五名,然后在第三场比赛中登上领奖台。

他也参加了德国系列赛,并为 Mucke Motorsport 效力。在斯帕首次亮相时,他获得了第四名、第二名并赢得了第三场比赛。他事后承认,它“几乎没有比这更好的了”。纽博格林之旅再次获得第二名,但在霍根海姆赛道,他与大卫贝克曼一起在迄今为止最严重的车祸后住院。这是一种解脱,因为这是他的 MSA F4 冠军决定者之前的周末。

他在 HHC Motorsport 的 BRDC 秋季 F4 锦标赛中结束了这一年,但被本·巴尼科特击败,夺得冠军

2016 年:丰田赛车系列、雷诺方程式欧洲杯和 F3

他的 2016 年日程安排得更加紧凑。他在冬季的新西兰丰田赛车系列赛中开始了今年的比赛,参加了雷诺方程式欧洲杯和北欧杯的双重比赛,完成了大部分 BRDC F3 系列赛,也参加了少数意大利和德国 F4 比赛并结束了这一年使他的“真正的”F3 首次亮相。

这个雄心勃勃且昂贵的计划取得了成果:他获得了三个冠军头衔,并赢得了迈凯轮汽车运动 BRDC 年度最佳年轻车手奖。

他的丰田赛车系列赛以在鲁阿普纳的杆位双赢比赛开始。在第三场比赛的潮湿赛道上,他使用光滑的轮胎领先 18 秒,直到安全车出来,让那些使用花纹轮胎的人将他降到第九位(他也受到了处罚)。两秒和特雷汤加的胜利让他在积分榜上名列前茅。

由于在汉普顿唐斯 (Hampton Downs) 的第一场比赛中再次获胜,他保持领先,尽管他周末的剩余时间受到了影响。在第二场比赛中的接触使他在第三场比赛中受到悬挂损坏和发车处罚。今年的最后一轮在曼费尔德举行,诺里斯在那里赢得了他今年的第一个冠军,并在返回欧洲之前又赢得了一场胜利。

兰多诺里斯,雷诺方程式 2.0 欧洲杯,斯帕-弗朗科尔尚,2016
诺里斯在2016年获得了三项冠军
Josef Kaufmann Racing 的雷诺方程式欧洲杯是他 2016 年的主要关注点。他在 Motorland Aragon 的三连胜中赢得了第二场和两场胜利,超越了 Max Defourny 获得了他的第一场胜利,并开始了一场将要进行的战斗在今年剩下的时间里两次夺冠。在摩纳哥,一次轻微的技术违规意味着他失去了杆位,不得不从发车位后面开始雨淋淋的大奖赛支持赛事,尽管由于缩短的比赛只获得了半分,他在锦标赛中几乎没有失利.

诺里斯在蒙扎再次获胜,扩大了他对德福尼的领先优势,并在红牛赛道上与对手进行了一场激动人心的较量,赢得了另一场胜利。诺里斯在保罗·里卡德的第二场比赛中再次战胜了德福尼,并在斯帕赢得了冠军。不同寻常的是,对于诺里斯来说,这是一个没有获胜的周末,尽管那一年他已经在不同类别的赛道上四次获胜。随着冠军头衔的确定,德福尼在埃斯托利尔的第一场比赛中将他淘汰并不重要,诺里斯以 53 分领先于最接近的竞争对手多里安博科拉奇。

尽管在年初在蒙扎的首场比赛中输掉了胜利,并且由于变速箱问题在银石赛道的第一场比赛中没有发车,但他也获得了 NEC 冠军。诺里斯随后大踏步前进,在银石赛道赢得第二场比赛,在匈牙利赛道再次赢得比赛,并在斯帕赢得两场胜利以领先积分。他也在阿森赢得了第一场比赛,但德福尼在第二场比赛的倒数第二圈在减速弯处拒绝了他连续第四场胜利。

兰多诺里斯,卡林,欧洲三级方程式赛车,霍根海姆赛道,2016 年
诺里斯对他的欧洲 F3 首秀印象深刻
当第一场比赛出现红旗时,诺里斯在霍根海姆赛道表现不佳的情况下获得了冠军。就像在欧洲杯上一样,他夺冠的周末没有赢球,他以领先德福尼 41 分的成绩结束了这一年。

他的另一项主要职责是参加 BRDC F3 的部分比赛,尽管 230bhp 的赛车与其他三级方程式系列赛中使用的赛车不同。诺里斯的其他承诺使他在 24 场系列赛中仅出场 11 次,尽管他赢得了四次胜利并积累了足够的积分以结束第 8 年。

在 2017 年向欧洲 F3 迈进了一步,诺里斯通过在霍根海姆赛道进入赛季结局获得了领先优势。他在杆位保持者的十分之一秒内获得了最后一场比赛的资格,但他和其他外卡新人 Ticktum 都被要求从维修区开始所有三场比赛。

两人还与卡林一起参加了澳门格兰披治大赛车。排位赛中的撞车意味着诺里斯从第 26 位开始进入决赛,尽管他升至第 11 位。

2017:欧洲三级方程式

兰多诺里斯,卡林,欧洲三级方程式,斯帕-弗朗科尔尚,2017
2017 年一场艰苦卓绝的 F3 战役又获得了一个冠军头衔
2017 年,他的竞选活动专注于欧洲三级方程式锦标赛。该系列赛由 Prema 和 兰斯漫步 一年前,但根据诺里斯的说法,“Prema 不想要我”在他为他们做测试后。 2017 年,他在接受 FIA 的《汽车》杂志采访时说:“我们进行了测试,结果非常好,但我们只是没有与他们签订合同。”因此,他继续与卡林合作,他们正在全职重返锦标赛.

诺里斯在排位赛中继续表现出他标志性的令人印象深刻的表现,尤其是在潮湿的条件下。但是他很差地摆脱线的倾向也仍然存在。这在 F3 中出现了更多问题,在那里超车更加困难。诺里斯只能用他的赛车来弥补其中的一部分。

尽管如此,他还是第一次在银石赛道和蒙扎赛道获胜。这些赛道的其他每场比赛都由两名经验丰富的对手赢得,他们证明了他在冠军争夺战中的最大威胁:Motopark 的乔尔·埃里克森和普雷马的卡勒姆·伊洛特,后者是他卡丁车时代的对手。

诺里斯带着一对杆子离开了波城,但没有获胜。他在亨格罗林的比赛中也没有获胜,在锦标赛中跌至第四位。接下来是诺里斯林(Norisring)——熟悉的名字,陌生的场地——诺里斯在那里从第四名一路前进,赢得了胜利。在斯帕他再次表现出色,两次获胜,随后在赞德沃特和纽博格林两场比赛中获胜,这让他在积分榜上遥遥领先。

他本可以在红牛赛道上结束冠军头衔,但在最后一场比赛中有些过分热情。在向比赛领先者埃里克森施加压力的同时, 诺里斯离得太近并损坏了他的前翼.然后他被拉尔夫·阿隆击中,这意味着诺里斯必须等待三周才能在霍根海姆的决赛中夺冠。他成功了,以领先埃里克森 71 分的优势结束了这一年。

迈凯轮在 2 月份将诺里斯加入了他们的年轻车手名单,并于 8 月份在亨格罗林给了他第一次正式的 F1 测试。诺里斯立即给人留下了深刻的印象,创造了一天中第二快的时间。三个月后,迈凯轮确认他将成为他们 2018 年的测试和后备车手。

2018 年:二级方程式

诺里斯在 2018 年升至 F2 并继续为迈凯轮测试。在比利时大奖赛周末期间,车队在正式练习赛中让他第一次参赛。

随后在比利时和意大利大奖赛的练习赛中又进行了两次郊游。他的表现说服车队在 2019 年的车手阵容中为他提供一席之地,作为诺里斯和诺里斯全新组合的一部分。 小卡洛斯·塞恩斯.

诺里斯在二级方程式赛季中获得第二名,获得亚军 乔治·罗素 就在前面 亚历山大·阿尔本.在获得杆位、最快圈速并在巴林赢得本赛季的第一场比赛后,他还登上了 8 次登上领奖台,但在该类别中没有其他胜利、杆位或最快圈速。

2019 年:一级方程式

在车队经历了多年的困境之后,诺里斯在迈凯轮首次亮相时的期望相对较低。然而,他在那里与塞恩斯的合作似乎重新为球队注入了活力,他们在车队积分榜上排名第四,积分是 2018 年的两倍多。

塞恩斯的得分比诺里斯高出近一倍,拿下了球队 145 分中的 96 分,但诺里斯赢得了排位赛,在整个赛季中 11 次在队友面前首发。诺里斯今年的最佳成绩是在巴林的第二场比赛中获得第六名。

2020:一级方程式

冠状病毒的破坏使诺里斯成为 2020 年一级方程式赛车的明星之一,当时他的在线流媒体成为缺乏赛车运动的赛车迷的流行灵丹妙药。当 F1 赛季最终重新开始时,他第一次登上一级方程式领奖台,立即在赛道上取得了成功,成为有史以来最年轻的英国人。

Norris 还在 2020 年推出了一个电子竞技和内容品牌,在他 21 岁生日前两周宣布自己成为 Team Quadrant 的首席执行官。

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