F1

谣言:汉密尔顿获得5年,100万英镑

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  • #131442
    F1YANKEE.
    参与者

    http://en.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/79541.html

    汉密尔顿是当前交易的最后一年,并不总是在2011赛季困难的困难期间与团队享受缓解,但他已经回到2012年的最佳形式。“今年的事情肯定会改变,”他星期三说。“事情更好。在生活中。那’S使我能够继续我的工作而没有任何行李。我不’T今年有任何行李。”

    100万磅肯定会减轻我的行李

    或者

    i’D说今年有100万件事

    或者

    Weren.’整个团队应该超过4000万?

    或者

    看起来我们发现有人能够去奥斯汀!

    或者

    “您可以拥有100英镑的魔术巴士。”
    “no. too much”

    #202127
    robk23
    参与者

    当我读取线程标题时,我认为这是由管家发出的最新罚款。

    #202128
    布拉德利唐顿
    参与者

    @robk23 –哈哈哈!我有同样奇怪的想法!

    #202129
    囚犯猴子
    参与者

    一亿磅的声音令人难以置信,但它’可能总共有一亿,而不是每年100万。

    #202130
    F1YANKEE.
    参与者

    哈哈当然很好’每年不是100米

    #202131
    金沙克
    参与者

    ₤100,000,000仍然令人难以置信。这让我非常富裕这些F1驱动程序。

    #202132
    Raymondu999.
    参与者

    没有’据报道,据报道,5年的交易125次?

    #202133
    robk23
    参与者

    It’合同期限达到100万英镑,所以每年£20米。即便如此,Alonso还可以获得更多的钱(我听到了他’在每年30 000万英镑的东西上)。当然还有alonso’生活在避税天堂里,所以我怀疑他无论如何都会看到了很多收入。

    #202135
    Estesark.
    参与者

    我听说虽然哈密尔顿’新的交易仍然不到阿隆索’在纸上,他将通过形象权交易等最终获得更多。在那之上,他住在瑞士,而Alonso已经回到西班牙(尽管在足球运动员从西班牙/从西班牙开始时,英国媒体总是大约几乎没有多少税收在那里支付–这只是为了足球运动员,还是对其他富人来说?)。

    #202136
    地狱jim
    参与者

    我知道这听起来很荒谬,但汉密尔顿每季20米20万英镑是对的。

    alonso绝对是比这更重要的,就像他去法拉利时一样。我期待vettel将在那个球场。

    自2000年代初以来’d say that it’对于网格上的前3或4个司机的标准是1500万英镑–£25M球场,然后是下一个5到10英镑到5英镑到10米。

    然后你让你得到4或5个支付/赞助商支持的司机,以及可能正在进行的Minnow团队中的人“only” £1-£3m per season.

    它绝对不是穷人的游戏!

    #202137
    紫色
    成员

    加上,他’LL几乎可以使用营销和广告权利。

    #202138
    Raymondu999.
    参与者

    @infernojim Vettel实际上是一位大奖赛冠军的代价非常便宜,让一个双人冠军。 Vettel仅在6至800万范围内付出了额度,结果基于奖励的奖金,标题和点。

    #202139
    Gavin J Pearson.
    参与者

    我认为他们让他便宜,汉密尔顿是网格上最有才华的司机,总是充分利用汽车

    #202140
    funkyf1.
    参与者

    谣言,那个’别。最初的谣言为60万,汉密尔顿要求更多的自由,以便能够扩大自己的品牌等… Now it’据报道,如果他想要更多自由,他必须承诺5岁的交易,因此保证迈凯伦为5年来承诺的好司机。

    我在这里看到2个问题。首先是刘易斯’S管理,是的,他们可能会为他做出最好,是的,他(作为一个体育个性)有市场销售,但他是汽车司机,而不是衣服马,DJ或观看推销员。善于弃权,因为他最受欢迎的最受欢迎,但这是他过去失败的地方。他需要把目光视为奖品!然后再次在每年20米,大多数人都会竭尽全力驾驶HRT。

    在那笔票据上,第二次担心是他的职业生涯。他濒临致力于致力于在追踪和偏离轨道下的团队。过去12个月的迈凯轮团队的失败清单很安静,那么再次,他们去年开发他们的汽车的能力就会致力于改进。一世’d说出了规则不断变化的风险的举动,新兴发动机就在那里,团队正在努力适应当前规则和regs的抓地力。

    如果我在刘易斯’s position, I’D想要更多的自由,我的职业生涯是司机而不是自由销售自己。一世’d宁愿被记住为赢得多个冠军的伟大司机,而不是赢得一个冠军,但赢得了更多。在本赛季结束时提供其他座位,可能是遵循马克韦伯的最佳时间’S方法,短期涉及移动自由。

    #202141
    金沙克
    参与者

    @infernojim vettel实际上是 支付非常便宜 对于一个大奖赛冠军,更不用说一个双人冠军。 vettel是 只要 在范围内付了一些东西 6至800万 ,结果基于结果的奖金,胜利,标题和点。

    有趣的是,99%的世界’人口将死于这样的工资。显示F1是巨大的业务。

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