红牛,2018

红牛

活跃年份:2005-
曾经的身份:斯图尔特(1997-1999)、捷豹(2000-2004)
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迪特里希·马特施茨 (Dietrich Mateschitz),软饮料背后的亿万富翁 红牛2005 年,他从福特手中购买了捷豹赛车的残余部分,组建了一支 F1 车队。该公司此前曾赞助过几名 F1 车手。

他任命克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 来管理这支车队,该车队通过聘请顶级设计师阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 来管理车队,阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 曾为 威廉姆斯 and McLaren.

塞巴斯蒂安·维特尔 在 2009 年取得了车队的突破性胜利,并在当年的车手锦标赛中获得第二名。

Newey 赢得比赛的 RB5 为一系列获得冠军的汽车奠定了基础。 2010 年,维特尔和 RB6 的组合为车队夺得了车手和车队的冠军。

车手和车队在 2011 年的统治性运动之后都保住了他们的冠军头衔。维特尔和队友 马克·韦伯 在 19 场比赛中获得 12 场胜利和 18 次杆位。

2012年,他们成为第一支连续赢得前三届车队冠军头衔的车队。维特尔在与 费尔南多·阿隆索 最后一场比赛。他们在 2013 年保持领先,在赛季后半段占据主导地位,因为维特尔取得了九连胜。

红牛有一个姐妹队, 红牛二队,主要是为了让有前途的车手获得比赛经验,评估他们的潜力并评估他们是否应该在红牛获得一席之地。维特尔于 2008 年底从车队晋升。

然而,在 2014 年失败后,维特尔转投法拉利。 丹尼尔·里卡多已经从红牛二队晋升为他的新队友并赢得了三场比赛的 ,留下来并与该队的另一名毕业生 Daniil Kvyat 一起加入。

2015 赛季对红牛来说很糟糕,一辆艰难的赛车只登上了三个领奖台,而且没有获胜。到 2016 年,尽管科维亚特最终登上了中国队的最后一个领奖台,但情况并没有太大改善。在巴塞罗那的第五场比赛中,他被 Max Verstappen 取代,后者在梅赛德斯的双 DNF 之后赢得了比赛,成为 F1 有史以来最年轻的比赛冠军。车队继续在车队积分榜上获得第二名,这将是他们直到 2020 年的最好成绩。

维斯塔潘的到来似乎让里卡多失去了位置,两人在里卡多最终在 2018 赛季末离开去雷诺之前发生了几次冲突。与此同时,红牛与雷诺的关系恶化,他们在 2019 年转向本田动力,维斯塔潘获得了制造商自 2015 年在 2019 年奥地利大奖赛上重返 F1 以来的首场 F1 胜利。

自从里卡多离开后,球队一直在努力填补他们的“第二个席位”,迅速晋升的皮埃尔·加斯利在 2019 年赛季中期被更迅速晋升的亚历克斯·阿尔邦取代。阿尔邦坚持到 2020 年,但无法在车手和车队积分榜上与维斯塔潘匹敌,甚至无法支持维斯塔潘,并在塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 参加 2021 年的比赛时降级为替补车手。

事实证明,红牛的动力装置供应同样麻烦,本田宣布在 2021 赛季结束时退出这项运动。红牛并没有回到雷诺供应,而是达成了一项协议,以确保动力装置开发冻结,并接管本田的知识产权及其米尔顿凯恩斯工厂,以开发自己的动力装置。

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总部


红牛 Racing
Bradbourne Drive
Tilbrook
Milton Keynes
MK7 8BJ
United Kingdom

主要团队人员

主席 – 迪特里希·马特希茨
团队负责人 – 克里斯蒂安霍纳
赛车运动顾问 – Helmut Marko
首席技术官 – Adrian Newey
技术总监 – Pierre Wache
首席工程官——罗伯·马歇尔
空气动力学总工程师 – Dan Fallows
汽车工程总工程师 – 保罗莫纳汉
体育总监——乔纳森·惠特利

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