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查尔斯·勒克莱尔

在 GP3 和二级方程式中连续获得冠军 查尔斯·勒克莱尔 2018 年索伯车队 F1 席位的明显选择。

出生:1997年10月16日
出生地:摩纳哥蒙特卡洛
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由于儿时的朋友,他第一次参加卡丁车比赛 朱尔斯·比安奇.勒克莱尔,比他们小 7 岁,在方向盘上表现出类似的技能,并跟随他朋友的道路走向 F1。

2009 年,勒克莱尔成为法国学员卡丁车锦标赛有史以来最年轻的冠军。两年后,比安奇的经理尼古拉斯·托德签下了勒克莱尔。这是一个关键时刻,因为没有托德的支持,勒克莱尔怀疑他的家人是否有能力继续支持他。

他继续在国际舞台上取得成功,尽管他差点错过了几个主要冠军头衔。 2012年,他在欧洲KF2系列赛和18岁以下世界锦标赛中获得亚军。次年 马克斯·维斯塔潘 击败他获得 KZ1 世界冠军。

尽管如此,勒克莱尔还是表现出了明显的潜力,并已准备好升级为赛车。 虽然维斯塔潘直接进入 F3 勒克莱尔在 F1 阶梯上迈出了较小的一步。

查尔斯·勒克莱尔个人资料

2014 年:雷诺方程式 2.0

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新秀勒克莱尔在欧洲杯常客中脱颖而出
勒克莱尔在 2014 年雷诺方程式 ALPS 锦标赛中以新秀身份脱颖而出,他的对手包括乔治·拉塞尔和迈凯轮小辈 Nyck de Vries,后者是他在该类别中的第三年。德弗里斯击败勒克莱尔夺得冠军,后者在蒙扎两次获胜。

当系列赛到达西班牙赫雷斯进行最后一轮时,冠军就已经决定了。同一个周末,比安奇在铃鹿的日本大奖赛中为 Marussia 赛车,但灾难发生了。比安奇坠毁,头部严重受伤。他昏迷了九个月,并于次年七月去世。

尽管心烦意乱,但勒克莱尔说,他儿时好友的去世从未让他怀疑自己在赛车方面的未来。勒克莱尔在他 17 岁生日后的几天表现出非凡的沉着,他在最后一场比赛中登上了领奖台。

勒克莱尔还因在竞争更激烈的欧洲杯系列赛中的外卡出场而引起了人们的注意,他在斯帕和纽博格林获得了第二名。

2015:欧洲三级方程式

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在 Norising 之后,Leclerc 正在寻找冠军头衔
2015 年,勒克莱尔登上了另一个冠军头衔,在那里他与几位经验丰富的竞争对手进行了较量。他在欧洲三级方程式锦标赛中取代了维斯塔潘在范阿默斯福特的位置。他的新秀伙伴包括卡林的拉塞尔和为 Prema 驾驶的未来 F1 车手兰斯·斯特罗尔。

勒克莱尔和拉塞尔在银石赛道的第一场比赛中纠缠不清,然后勒克莱尔在第二场比赛中跟随他的对手主场。在周末的最后一场比赛中,勒克莱尔取得了他的第一场 F3 胜利,并且似乎有可能获得冠军。

在霍根海姆的第三场比赛中的出色表现突显了勒克莱尔的潜力。他与经验丰富的冠军最爱费利克斯·罗森奎斯特 (Felix Rosenqvist) 赢得了一场激动人心的决斗。这让勒克莱尔在积分榜上排名第二,尽管他在波城的第三轮比赛后仍然保持着这个位置,尽管有几次开局不佳。

锦标赛中的驾驶标准成为接下来几轮比赛的主要话题。 Stroll 在蒙扎发生了可怕的撞车事故,其他事件导致一场比赛被放弃。争议在 Spa 继续进行,Stroll 因 takig Rosenqvist 被禁赛一场。勒克莱尔没有遇到麻烦,在周末的首场比赛中从第六名上升到第一名。第三场比赛的第二名意味着勒克莱尔现在拥有冠军头衔。

他在诺里斯林赛道上保持领先,在短街赛道上赢得了第一场湿滑的比赛,并在前四名内完成了另外两场比赛。他最亲密的对手, 安东尼奥·乔维纳齐,现在落后 42 分。

但他的赛季即将走下坡路。他在前 17 场比赛中有 13 场登上领奖台,但在本赛季余下的比赛中未能再次进入前三名。

与 Stroll 接触后在 Zandvoort 发生的严重撞车事故(被裁定为赛车事故)使他处于不利地位。在最后一场比赛中,他将修理好的汽车带回家第十,但 Giovinazzi 现在领先积分榜。

然后罗森奎斯特大踏步前进。 Prema 车手在葡萄牙站上取得胜利,并在小跑中取得五场胜利以确保冠军头衔。

勒克莱尔在积分榜上被杰克丹尼斯跌至第四位,但仍然以顶级新秀的身份结束了这一年。

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2016 年:GP3

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法拉利在 2016 年签下了勒克莱尔
这位摩纳哥车手引起了法拉利的注意,并于 2016 年将他带入了他们的驾驶员学院。 这使他能够进一步提升自己的水平:在法拉利模拟器中进行测试,发展他的身心能力,甚至在测试。

这也促使人们从 F3 转向 GP3——在那里 Prema 享有统治地位,Stroll 正在为夺冠而准备。虽然这意味着要适应新的底盘和倍耐力的高降解轮胎,但 Leclerc 受益于加入顶级团队 ART 埃斯特班·奥康 12 个月前的标题。勒克莱尔效仿他的前任,从卡丁车赛毕业后获得了他的第一个冠军,但队友亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 紧随其后。

尽管 DAMS 搭档杰克·休斯和凯文·约格横扫前排,但勒克莱尔还是在加泰罗尼亚赛道赢得了赛季揭幕战。他在 Red Bull Ring 的另一场特色比赛中获胜,这次是从杆位开始,但是在周日的反向发车比赛中发生撞车事故,这意味着他进入了下一场比赛,并受到了发车处罚。

尽管在银石赛道上排在第七位,但勒克莱尔在法拉利车手学院成员安东尼奥·福科 (Antonio Fuoco) 的出色传球后在特色比赛中获得了第二名。但是在匈牙利的另一个未获胜的周末让他失去了领先阿尔邦的积分。

到现在为止,勒克莱尔偶尔会和哈斯一起在 F1 中进行练习。尽管这突显出他现在被认为是一个非常有晋升机会的人,但他发现在比赛周末期间驾驶 F1 赛车损害了他的 GP3 准备工作。他还为法拉利试车,

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勒克莱尔在他的第一次尝试中赢得了 GP3 冠军
尽管如此,在霍根海姆赛道上,阿尔邦退出了第二场比赛,而勒克莱尔在两场比赛中都取得了不错的成绩,钟摆在对勒克莱尔有利的情况下向后摆动。尽管在最后被丹尼斯抓住了,但在斯帕的第一场比赛中的出色表现使他进一步领先。

尽管蒙扎在与队友 Nieri Fukuzumi 发生碰撞后又一次没有得分,但 Leclerc 的冠军对手中没有一个能够利用这一点。阿尔邦在雪邦的第一场比赛中取得了有益的胜利,但勒克莱尔在周日的比赛中再次从他身上拿分,这意味着他们以领先勒克莱尔 29 分的优势进入了决赛。

杆位与勒克莱尔的阿尔邦仅第五次建立了一个有趣的冠军对决。勒克莱尔在起步时失去了一个位置,而阿尔博姆领先,但比赛中段的安全车将艾特肯带到了领先者的范围内。他取得了领先,但阿尔邦试图重新夺回位置,但两人都失败了。片刻之后,勒克莱尔与桑蒂诺·费鲁奇发生了争执,但这并不重要:他已经获得了冠军。

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2017 年:二级方程式

进入二级方程式显然是下一步,尽管他第一次赢得冠军的机会似乎很小。该系列赛,以前称为 GP2,现在已进入使用相同底盘的第七年,这为更有经验的车手提供了优势。

加入 12 个月前在冠军争夺战中占据主导地位的普雷马,加强了勒克莱尔的实力。他不仅以新秀的身份赢得了冠军——这是自 尼科·霍肯伯格 2009年——他粉碎了反对派。

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勒克莱尔夺得 F2 冠军
勒克莱尔以比他最接近的对手高 72 分的优势结束了这一年。但这低估了他的统治地位:勒克莱尔在斯帕的客场比赛中获胜,但由于过度磨损木板而被取消资格,冠军对手奥利弗罗兰也是如此。他本应在匈牙利站从杆位发车,但由于轻微的技术违规,他的赛车未能通过车检。

尽管有这些挫折,以及阿塞拜疆因未能充分减速黄旗而受到的重大处罚,勒克莱尔的冠军头衔从未受到严重威胁。

他在巴林的杆位上开始了赛季,但由于轮胎退化使他变得更好,因此未能将其转化为胜利。在接下来的短跑比赛中,他赌了一个非强制性的进站,以便在比赛中全力以赴,并在赛场上取得了非凡的胜利。尽管他的收音机出现了问题,但他还是在西班牙的下一场比赛中取得了胜利。

他在摩纳哥表现不佳,在他的团队错误判断安全车后面的战略呼叫后不久,悬挂问题使他出局。然而在巴库的进一步胜利(他的点球使他无法获得双冠王),红牛环和银石赛道巩固了他的冠军地位。

勒克莱尔在 2017 年遭受了更大的打击。在阿塞拜疆大奖赛周末前的周二,他的父亲赫维去世了。尽管悲痛欲绝,并且在他的尾翼上加上了座右铭“Je t'aime pap”,三天后,勒克莱尔将他的赛车以十分之六秒的速度领先于杆位。

这个口号一直保持到年底。在斯帕失望之后,勒克莱尔一直在蒙扎寻求胜利,直到被德弗里斯淘汰。

这意味着他必须等到赫雷斯的倒数第二个比赛周末才能锁定冠军头衔,他在特色比赛中从杆位取得胜利。他在亚斯马里纳 (Yas Marina) 的反向发车比赛中以最后一场胜利结束比赛,在最后一场巡回赛中力压阿尔本 (Albon)。

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2018:索伯

从 2016 年的困难中吸取教训,勒克莱尔确保他在 2017 年为索伯车队进行的练习赛在 F2 比赛周末之外进行。他还回到了法拉利的测试中,给他留下了深刻的印象,他们在 2018 年索伯车队为他找到了一席之地。

查尔斯·勒克莱尔的照片

查尔斯·勒克莱尔 头盔图片