阿尔邦与威廉姆斯一起重返一级方程式,因为拉蒂菲留下

2022 F1赛季

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亚历山大·阿尔本 车队已经证实,明年将与威廉姆斯一起重返一级方程式赛车。

这位 25 岁的年轻人将接替空缺的位置 乔治·罗素,昨天宣布转会梅赛德斯。

威廉姆斯还宣布 尼古拉斯·拉蒂菲 明年将继续留在球队的第三个赛季。

阿尔邦说,在今年发现自己没有比赛席位后,他对迅速重返一级方程式感到欣慰。

“当你退出 F1 一年后,你永远无法确定你会回来,所以我非常感谢红牛和威廉姆斯相信我并帮助我回到赛道上,”他说. “很高兴看到威廉姆斯今年作为一个团队取得的所有进步,我期待着帮助他们在 2022 年继续这一旅程。”

Willams 首席执行官 Jost Capito 将 Albon 描述为“赛车运动中最令人兴奋的年轻天才之一,但他在红牛期间拥有丰富的 F1 经验。”

阿尔本在 2019 年与红牛二队首次亮相一级方程式,但在赛季中期晋升为红牛。在令人失望的 2020 年竞选活动之后,他失去了在他们的赛车队中的位置,但被保留为后备车手,而红牛一直渴望在即将到来的赛季中将他安置在一支球队中。

“他多次登上领奖台,突显了他作为车手的速度,我们知道他会在格罗夫的团队中立即感到宾至如归,”卡皮托补充道。

红牛证实,为了让他加入梅赛德斯客户团队,它已经解除了阿尔邦的合同,但保留了他未来服务的选择权。

阿尔邦将与拉蒂菲重聚,拉蒂菲曾是他在 2018 年二级方程式赛季期间在 DAMS 的队友。

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基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

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82 条评论“阿尔本与威廉姆斯一起重返一级方程式赛车,确认拉蒂菲留下”

  1. 那么他是还在红牛队还是他的合同解除了?

    1. 红牛在 Facebook 上发布了“欢迎回到赛车场”,所以我猜他还在他们身边

    2. 与雷诺第一次打电话给他的奥康举动不同,据一些人说,RB想要一份纯粹的贷款协议,他们首先打电话给阿尔邦等。所以我想它介于这和托托想要的东西之间。特别是考虑到霍纳和托托最近都软化了他们的立场。

      1. 正如我所想的,刚刚听到“解除合同”,但在 RB 的未来选择。

    3. 它说红牛已经解除了他的合同,但保留了以后再次使用他的选择权。

    4. 他将不再是激烈的红牛家族的一员,也不再是 RB 的第三车手或驾驶他们的模拟器并与工程师进行汇报。

      但可以理解的是(因为他们已经投资了他),如果他们未来需要为他们的球队提供一名车手,红牛将有一个选择让他得到他,如果/当阿尔邦也与威廉姆斯分开时,他们可能会第一次打电话。

      我认为红牛(甚至可能是通过 AT 品牌)也很有可能让 Albon 进入这个座位,因为泰国的共同所有者希望看到他出现在发车位上。

      1. @bascb 投资,不是真的,因为他们在 2012 年将他从他们的计划中驱逐出来,并在 2018 年底提供了一个驱动器,只是因为当时司机短缺。他将成为威廉姆斯的车手,所以威廉姆斯当然可以让他/继续和他在一起,因为他们不是红牛控制的球队。回报是可能的,但既不是必须的也不是给定的。

        1. 从 Red Bull 所提到的(或者更确切地说是在记者的问题中回答),他们几乎可以肯定对他有某种形式的选择 @jerejj

          他们在 2012 年放弃他已经表明他们过去曾投资过 Albon,不是吗。否则就没有任何东西可以从他身上删除。

          让我们看看明年他的工作服上是否会有任何红牛和/或 AT 标志,我不会感到惊讶。当然,与 Albon 是泰国人的一部分以及 Red Bull 的共同所有者来自那里的联系也对他们的关系产生了一些影响。

          1. @bascb 是的,在被罢免之前,尽管他们出于与表现相关的原因罢免了他,就像哈特利这样的其他人一样,他最终也因车手短缺而获得了 F1 的机会。
            我怀疑他的头盔和工作服上会不会有这些标志,但我们会在季前测试开始或测试前调整/拍照时找到这些标志。

  2. 但是谁赢得了 Merc 和 RB 之间的权力竞争?

      1. 阿尔邦和他的粉丝赢了。
        Williams won.
        F1赢了,他们还在赚钱。
        我们观众无所谓
        霍纳和马尔科赢了,因为他们的良心不会那么刺痛。
        托托沃尔夫还在想一个冗长的解释

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      2. @hahostolze 确实有一些人对梅赛德斯的胜利感到幸灾乐祸,他们正在庆祝红牛能够操纵其他车队雇佣他们的车手——这是这项运动的损失,但显然这项运动的负面发展被认为是好的。

    1. 预计明年威廉会有一些 PU 问题! ðŸ~‰

  3. 我对此很满意。有趣的是,他的女朋友一周前就把它给了,所以这不是什么令人惊讶的消息。我希望他能在远离红牛的情况下重新焕发活力,并且资金充足的威廉姆斯能够在新规则下实现坚实的跳跃。

    1. 写得很好 @eurobrun.在最后一分钟首先被召唤到 STR 然后被扔进红牛队后,阿尔邦感觉自己的天赋太多了,不能被抛弃,所以很高兴我们可以看到他在威廉姆斯队发展自己和球队。

  4. 很高兴看到他在威廉姆斯能做些什么,但也许拉蒂菲不是评判他的最佳标准。我仍然希望 Albon 在几乎每场比赛中都能在排位赛/拉蒂菲比赛中胜出,就像 GR 所做的那样。虽然可能不会那么全面。

    1. 这正是亚历克斯需要做的。击败拉蒂菲,希望他仍然可以在 F1 中享受美好的职业生涯。如果威廉姆斯的排名靠前一点,也可以在积分榜上击败角田。

    2. 认为 latifi 很不错,他不应该在 f1 技能方面不明智,所以应该是一个不错的基准,无论如何,albon 在中场车上都很好。

  5. 好消息,他值得再次参加一级方程式赛车,我很高兴他在威廉姆斯队回到稳固的中场位置的路上得到了机会。我可以理解让 Latifi 再留一年,他是一名出色的表演者,在介绍新车手并观察他们的表现时,保持一点连续性从来都不是坏事。

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  6. 如果阿尔法保留 Gio,那么这可能是 F1 历史上除了 1950 年之外第一个没有车手首次亮相的赛季(如果赛季中期车手阵容没有变化)。

    1. 真的吗?!
      如果是这样,那是一个惊人的统计数据。

      1. 我有一个电子表格和可以追溯到 1950 年的数据。多年来,每年首次亮相的车手的趋势一直在稳步下降。现在它每年反弹大约 1 到 3 次。过去 4 年是一个新趋势,略低于 1998-2017 年,尽管几年只有 2,但平均也在 5 大关附近低反弹。

        这是很多事情的结果。

        1. 超级驾照耗尽了可用的司机池,耗尽了那些不得不与超级驾照点分配进行系列竞争的人的资源。
        2. 除此之外,我们很少看到新的团队,在可预见的未来,我们也不会看到任何新的团队。衡量这一点总是很困难,因为你必须跟踪一个团队是否真正“新”,因为团队购买了其他团队。
        3. 更少的司机受伤/死亡
        4. 少一次性参赛

        1. 我感谢并祝贺你成为 F1 的书呆子。很棒的统计数据。 ðŸ‘

    2. 据报道,德弗里斯已经签署了一份 2022 年的 F1 合同,所以我认为我们明年至少会得到 1 名新人(当然,除非是后备车手合同,但我对此表示怀疑)。

      1. 与阿尔法签约是因为那是唯一剩下的座位,除非舒马赫出人意料地跳到阿尔法并且他在哈斯?

    3. Stroll的座位也必须确认。
      但有趣的是,驾驶英国赞助汽车的加拿大人似乎比驾驶意大利赞助汽车的意大利人更安全。

      1. 他拥有球队,他会去任何地方都非常值得怀疑。

      2. @jff He’s guaranteed anyway.

    4. 除了 1950 年?当然,他们当时都在首次亮相 F1!

      1. 我真的写了“除了 1950” :)

  7. 总的来说,Albon 应该在明年获得 F1 席位。有大量的人才在没有座位的情况下四处飘荡,而 Latifi 和 Mazepin 获得了座位,真是太可惜了。考虑到今天有传言说,周冠宇以3000万以上的价格获得阿尔法罗密欧的席位,嗯,我认为没有更多的人才,仍然至少有三个不配的席位。

    1. 总体而言,周日 Latiffi 的表现并不比 Russel 差多少。
      如果罗素证明对汉密尔顿有竞争力,那么拉蒂菲国际海事组织可以将他视为博塔斯的水平。不是超级令人兴奋,但也不是“丢失的座位”。

      1. 绝对,我不认为 latfi 会与 bottas 竞争,但这仍然使他配得上 f1,与 mazepin 不同。

    2. @hahostolze 据报道,德弗里斯签了一份合同(参考昨天的总结),有点矛盾,但我们会等待并找出答案。

      1. 确实 - 看起来好像这一切都经过精心安排,以便在本周每天进行一次重大揭晓。

    3. Bottas 只在 merc 有一个席位,因为 Toto 拥有管理 Bottas 的公司,这和 mazepin 和 latifi 一样糟糕

      然而没有人抱怨这一点……

      1. 那将是在加入梅赛德斯之前,在 WDC 上驾驶威廉姆斯 9 次登上领奖台并获得第 4、第 5 和第 8 名的博塔斯?是的,绝对属于 Mazepin/Latifi 支架。

      2. 废话。博塔斯是一位出色的车手,他在威廉姆斯和梅赛德斯的比赛中证明了这一点。他与汉密尔顿不在同一水平上,但实际上并不多。

  8. 正如 Keith 和 Deiter 于 8 月 31 日报道的那样。有趣的是,当时很多人还在说博塔斯会留在 Merc 。也许是时候真正为这里发表的文章增加一些可信度了?

    1. Keith 和 Deiter 没有这么说,我想你一定是在关注不同的网站。过滤不可信的评论不是他们的工作

  9. 阿尔法罗密欧的最后一个座位是什么?
    De Vries?
    Zhou?
    Tonio?

      1. 事实上,我希望他们能把霍肯伯格带到座位上。

  10. 到 08 年 31 月,他们宣布博塔斯会去阿尔法,阿尔邦会去威廉姆斯

    1. 意思是对我上面的评论2的回复

  11. 在阿尔法听到周的消息可能很快就会得到证实。现在我希望 Piastri 在 F2 赛季的后半段吹散其余的赛场,在 Alpine 翻转小鸟并前往 Indycar。

    1. @wsrgo 据报道,德弗里斯周一签署了一份合同,但我们将拭目以待。

  12. 以上内容已根据 Red Bull 关于 Albon 合同状态的信息进行了更新。

  13. Red Bull 确认已解除 Albon 的合同,以便他加入梅赛德斯客户团队,但保留他未来服务的选择权

    有点像假鼻子,不是吗?我知道梅赛德斯不希望由不同顶级车队支持的车手(和明年开始的发动机制造商)之间有任何联系,所以从这个角度来看,梅赛德斯希望红牛释放阿尔邦是有道理的。但是,如果 Albon 后来被召回红牛会发生什么:他不能忘记他学到的东西吗?

    1. 不,但至少不能保证会发生

  14. 优秀。很高兴看到他回来。非常可爱的年轻人,值得这个机会。让我们希望威廉姆斯在新车上继续保持上升势头。

    1. 也很高兴看到 Albon 的回归。我觉得这对他来说将是一个很好的机会,类似于加斯利,在那里他可以摆脱红牛的压力和压力。

      我有一种预感,本周早些时候 Räikkönen 的推文,迫使这些公告提前发布。

  15. 我喜欢这个人,但我看不出梅赛德斯和刘易斯对此感到高兴。对他来说,他是一个巨大的风险因素……即使是蓝旗。有可能发生碰撞和 Kafkian 惩罚。

    1. @freelittlebirds 不明白你的意思。你是说 LH 在他们彼此靠近的任何时候都忍不住打他?

    2. 另一方面, @freelittlebirds,如果汉密尔顿再次发现自己和阿尔本并肩作战,他很可能会搭上他,所以真的没有必要把他推下马路。

      1. @red-andy @robbie

        这个视频是给你们的——你们会喜欢的!

        1. 这是我看过最短的视频!

        2. 哎呀,它来了——刘易斯再次错过了顶点;-)

          //www.youtube.com/watch?v=cFmqFrWjR8Y

          1. @robbie 我知道它会在你的胡同里:-)

        3. 什么视频?

      2. @red-andy 那么不会有太大变化。刘易斯开红牛的时候不是在舔阿尔本吗?

        抱歉,我不得不:-)

  16. 在这种情况下,“选项”一词的确切含义是什么?
    毕竟,他将是 100% 的威廉姆斯车手。
    顺便说一句,我仍然希望德弗里斯或博塔斯加入威廉姆斯。

    1. 这可能意味着一旦他在威廉姆斯的合同到期,他们就会首先拒绝阿尔本的服务, @jerejj.

    2. @jerejj 我认为选项意味着当 AA 与威廉姆斯完成或他们与他完成后,然后 RBR 有权优先拒绝(或接受)他的服务。

    3. 除了其他人所说的之外,这也可能意味着红牛达成了一项协议,如果他们愿意,他们可以从合同中以固定金额(甚至可能一无所获)买下他,然后他会离开威廉姆斯并重新加入红牛。

    4. 例如,如果它类似于某个运营商在 MotoGP 中使用的某些职业合同,它将对他加入竞争对手的团队拥有否决权。
      也许这就是为什么 Gasly 在 B 队浪费他的职业生涯?

      1. 加斯利在 A 队得到了他的机会,但结果并不好。
        博塔斯确实可以这么说,在梅赛德斯转会之前,人们称赞他比罗斯伯格更好。

  17. 更有趣的事实是,Latifi 留下了,Stroll 和 Mazepin 也留下了(虽然我对他们的评价并不相同,远非如此)。整个 F1 中“安全”的车手可能不超过 6 名,其中一半是最好的,一半是迄今为止最差的车手。有一件事是肯定的,斯托尔和马泽平比维斯塔潘和汉密尔顿更不用担心他们在这项运动中的未来。像阿尔本这样的人每年都必须祈祷奇迹出现。

    1. 阿尔邦手头上的工作很艰巨。人们预计他会像拉塞尔那样出色地完成工作,即使他做到了这一点,如果他想要第二个红牛席位,他也必须找到一种看起来比加斯利更好的方法。我想佩雷斯将在红牛再待 1 年,如果他从本赛季开始没有显着进步,那么这 2 人中的一个将成为他的替代者。这给了阿尔邦 1 年时间来说服红牛他比加斯利更好,这并不容易。

      1. 没错,尽管很奇怪,按照现代 F1 标准,他们明年不会那么年轻。总会有一波新的浪潮来临,座位数量最多(现在只有)20 个。在我看来,Albon 似乎从来没有比 Gasly 强,但他至少尝试了几次超车,而 Gasly 尽管年纪大了却很被动,需要证明自己。我认为加斯利在过去两年里进步了很多,阿尔本失去了一个赛季,所以他的工作会很艰难。但是,也许最重要的是,有了新车,F1 几乎将成为一项不同的运动。完全不同的操控将需要不同的驾驶风格,我们可能会看到驾驶员表现的转变。当他们改变团队时就会发生这种情况,更不用说整个汽车设计了。

        1. 是的,这很奇怪,我没有看到人们在这里提出这么多。大量不同的汽车,除了模拟之外,目前的司机还没有驾驶过这些汽车。谁知道这会如何扰乱秩序。 Albon 还没有走在运行 2022 年模拟的最前沿吗??

  18. 那么他们一开始为什么要除掉他呢?为什么会变心?

    1. 我会用阿尔本代替角田,避免整个资金转移和解除他的合同废话

  19. 只是想把它扔出去:Stoffel Vandoorne 值得在 F1 中占有一席之地。他是GP2冠军。也很想看到霍肯伯格回来。

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    1. 他确实获得了 F1 的席位

  20. 根据记录,阿尔邦和拉蒂菲是 2018 年 F2 的 DAMS 队友,亚历克斯在排位赛 (10-2) 和积分 (212-91) 上占据上风。更有说服力的是,他是那一年唯一接近兰多和乔治的人。而且我认为佩雷斯今年的排位赛表现突出了与马克斯对抗的难度。我的意思是,在我看来,DeVries 不可能更值得。在那个 F2 赛季,他也为占主导地位的 Prema 车队效力,并且无法击败他们三人中的任何一个。亚历克斯肯定值得再打一次。我唯一希望在 F1 中看到的另一个人是 Calum Illot。

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