Alpine 做了“了不起的工作”,以第七快的赛车得分——阿隆索

赛车迷 集锦

发表于

|撰稿人

在总结中: 费尔南多·阿隆索 表示 Alpine 在蒙扎的表现超出了他们的预期。

简单来说

阿隆索称赞阿尔派的“出色工作”

在与队友从第七排开始周六的冲刺排位赛后,阿隆索很高兴车队在比赛中获得第八和第十的积分。

“我们知道蒙扎可能是一场我们没有超级竞争力的比赛,不幸的是我们证实了这一点,”阿隆索说。 “P13、P14 意味着我们是本周末第七 [最快的] 赛车,我们用两辆车都得分。所以这是团队的出色工作。”

Ticktum认为没有机会进入“政治和不公正”的F1

一级方程式赛车手丹·蒂克图姆相信他进入一级方程式的机会已经结束。这位前红牛青年队成员今年早些时候从威廉姆斯的年轻车手计划中解脱出来。

“显然,这非常令人失望,”他说。 “我进入一级方程式的机会几乎没有了,不幸的是,这就是现实。”

虽然众所周知 Ticktum 离开威廉姆斯与他最近批评他们的司机的评论无关 尼古拉斯·拉蒂菲,他认为他从臀部射门的倾向让他付出了代价。

Ticktum 在威廉姆斯的年轻车手计划中失去了位置
“我们的运动非常政治化,而且非常不公正,最好的车手或最有才华的人有时无法达到顶峰,无论这是否是我的错,”他说。 “我已经张开嘴,说了太多次我不应该说的话。

“我就是我,但我有点不太适合现代一级方程式车手模式,正如你从我的语气中可以看出的,这非常令人沮丧。但这就是生活。我很伤心与威廉姆斯分道扬镳。

“永远不要把话说绝了。我是一个非常快的车手,也许有一天会回到一级方程式赛车,但看起来并不乐观。”

Ticktum 对争议并不陌生。他是 被禁赛一年 在安全车期间超过 10 辆汽车并在 2015 年在银石赛道举行的 MSA 4 级方程式比赛中故意与竞争对手 Ricky Collard 相撞。

他不会被吸引到离开威廉姆斯的原因,但他怀疑这会让他失去加入球队的机会 乔治·拉塞尔 departure.

“我无法详细说明我们为何分道扬镳。有很多原因,老实说,不是我讨论的地方。然而,无论如何,如果拉蒂菲续约,明年我就不会动力了。”

冲刺排位赛“可能没有预期的那么有趣”

一级方程式赛车总监迈克尔·马西承认,周六 F1 的冲刺排位赛形式的第二次运行并没有产生太多动作,但表示它可能增强了大奖赛的表现。

“在国际汽联和 F1 之间,我们将在未来几天收集所有数据并查看所有信息等,”马西说。 “但这部分是因为周五有一些事情,在排位赛中,周五有一些有意义的事情,肯定得到了全面的积极响应。

“有了冲刺,我们来看看。我认为其中一个部分是我看到了各种评论,显然没有像预测的那样超车等等。但是,它确实对发车位产生了影响,并且在比赛中的发车位有些混乱。

“所以把它看作是一个完整的事件,它可能有效,孤立地可能没有那么有趣,让我们称之为,正如最初预期的那样,只为蒙扎。”

广告 | 成为 RaceFans 的支持者并 无广告

社交媒体

来自 Twitter、Instagram 等的著名帖子:

广告 | 成为 RaceFans 的支持者并 无广告

当天评论

如果冠军争夺战是“在障碍中决定的”,Liberty Media 真的会失望吗?

我敢打赌,他们会喜欢这场大屠杀,并希望在本赛季剩下的时间里看到更多。

刘易斯和马克斯之间的战斗对收视率的影响远远超过任何愚蠢的噱头。

我真的很确定布朗会很高兴在“粉丝参与度”大幅增加的障碍中决定冠军头衔。毕竟那不是他们想要的。
DB-C90 (@Dbradock)

生日快乐!

Gwenouille、Evered7 和 Paul555 生日快乐!

如果您想庆祝生日,请告诉我们您的生日 通过联系表格 or 在此处添加到列表中.

在赛车运动的这一天

  • 25 年前的今天,肯尼·布拉克 (Kenny Brack) 从约格·穆勒 (Jorg Muller) 手中夺得了方程式 3000 分的领先优势,两人在马尼库尔 (Magny-Cours) 的第七轮比赛中落后于冠军马克·古森 (Marc Goossens)

作者信息

基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

有潜在的故事、提示或询问吗? 了解有关 RaceFans 的更多信息并在此处与我们联系.

发表于 类别 赛车迷 集锦标签 , , ,

来自网络的推广内容 | 成为 RaceFans 支持者以隐藏此广告和其他广告

  • 57 条评论关于“Alpine 做了“了不起的工作”以第七快的汽车获得积分 – 阿隆索”

    1. 阿隆索甚至可能会稍微夸大阿尔派在蒙扎的相对表现,后者在赞德沃特的表现有所下降。他们可能在荷兰大奖赛中拥有第五或第六快的赛车,但前往意大利大奖赛迈凯轮(领先联赛)更快,还有阿斯顿马丁,甚至阿尔法罗密欧。虽然威廉姆斯仍然较慢,但他们也不甘落后。阿尔派在紧张的中场中一直是过山车。

      回复 moderated
    2. Lol 免费内容,Portimão 是本赛季的一部分。
      阿尔派看起来很慢,尾翼剧烈颤抖,车上显示一辆抓地力低的汽车。他们当然做得很好。

      1. Codemasters F1 是个笑话。需要半小时才能进入排名大厅,然后在每场比赛后分崩离析。

      2. @peartree

        Lol 免费内容,Portimão 是本赛季的一部分。

        不过,这不是游戏开始开发的时候。与其他缺失和免费添加的相同,它们都是在游戏开发开始时最初不属于日历的一部分,有些是在赛季本身已经开始后添加的。

        为游戏建立电路模型需要时间,这不是您可以简单地快速抛出的东西。我认为以 iRacing 为例,它需要大约 6 个月的时间才能准备好一个基本模型,然后再花费几个月的时间来完成赛道侧物体/风景的所有额外建模,而抛光的时间还要长一些。

        1. @gt-racer f1 不是第一次在 portimão 比赛,除了当以当前赛季命名的游戏在赛季中期发布时,与赛道遗漏有关的发展和日历。

    3. 我支持 Sprint 比赛形式,如果没有其他原因,除了前十名首发选手的免费轮胎选择。然而,在我看来,有很多理由喜欢 Sprints,尤其是 3 天票持有者的额外价值,适用牛顿定律(松散地)为发起人从预期的周六额外门票销售中获得的额外收入。我原以为周日的比赛结果本身就足够合理。

      1. 勘误:一个d applying….

      2. 什么额外价值?星期六现在只有 30 分钟的游行比赛,而不是 60 分钟的排位赛,并且有 3 个不同的兴奋高峰。

        1. @x1znet, 如前所述,额外的价值是 3 日票持有人,他们在周五获得排位赛,周六进行短距离比赛,周日进行主要比赛。如果你是少数只能在星期六去的人之一,我很抱歉。

          1. 相反,我在蒙特利尔参加了十多次三天,我真的希望他们永远不要把 Sprint 带到这里。

            1. @x1znet,各有千秋。

            2. 我不知道这个额外的价值来自哪里。像大多数参加 3 天的人一样,我在周五观看了 3 小时的 F1 比赛,现在减少到 2 小时,明年在某些赛道上减少到 1 小时,包括新秀时间。
              在周六的冲刺会议上,而不是早上 90 分钟的最后一分钟设置等,这已减少到 1 小时,而在冲刺周末,这意味着一小时毫无意义,因为汽车处于停车状态。
              我想可以提出的论点是,额外的价值在于无需支付周四晚上或周五的费用,而只是在周六中午出现观看排位赛。或者,如果它是冲刺周末,那么错过冲刺队伍并在周日出现就可以获得“超级节省”。
              这些最新变化的主要目的是给网络;特别是Sky,3个独立的“节目”。

      3. 然而,在我看来,有很多理由喜欢 Sprints,尤其是 3 天票持有者的额外价值,适用牛顿定律(松散地)为发起人从预期的周六额外门票销售中获得的额外收入。

        牛顿定律?哪一个?
        1 – 除非受到外力作用,否则休息的旁观者将保持静止? (插入关于观众不为所动的笑话)
        2 – 观众的动量变化与施加的力成正比? (他们不得不被迫来到赛道上?)
        3 – 对于两个物体之间的每个力,是否存在相反方向的等效力? (无论发起人如何推动这种变化,观众也同样强烈地反击?)

        我需要这个比喻的帮助,我不明白。

        1. 好一个。

          还在用比喻苦苦挣扎。

        2. 好吧,但我确实说得松散一点,我是在沿着平等和相反的反应路线思考(你模仿得很好),更多的价值=更多的收入。我知道,冗余。
          @someoneorsomething
          PS; sign up, and please use a shorter @xxxx.

          1. @hohum 如果争论是为了创造额外的兴趣并帮助销售更多门票,那么迪特尔关于周五和周六的大量未售出门票以及出乎意料的小人群的报告表明,它在蒙扎没有效果。

            1. 嗯,当然很难胜过促销员 30% 的价格上涨,不是吗? @hohum!

              我必须说,我没有看到我们在电视上观看的附加价值,但我同意,如果我计划参加比赛,那么在所有 3 天进行比赛的想法对我来说是有利的。让周五“只是”在训练中四处闲逛,看看赛道上的赛车——将周五取消,只能在晚上甚至周六早上到达(或者更确切地说,这将使一周假期提前计划)将承受巨大的压力的种族更明智)

      4. 我支持 Sprint 比赛形式,如果没有其他原因,除了前十名首发选手的免费轮胎选择。

        @HoHum 我认为无论如何都要在明年报废 Q2 轮胎,我同意这是个好消息。

    4. 如果没有 Dan Ticktum,F1 会更好,他是一个有毒的自恋者,不够聪明,无法优先考虑自己的未来而不是感情。毫无疑问,他的速度很快——但在 Ricky Collard 令人不安且可能致命的撞击后,英国赛车运动管理机构禁止了 2 年之后,那个家伙是如何获得威廉姆斯初级车手的位置的,这超出了我的理解。如果他在 F1 中,他将是自马尔多纳多以来最受人憎恨和持续诽谤的车手——而且他不会走多远。

      1. 也许我们需要有人“讨厌”。例如,我喜欢拉塞尔,我很期待看到他在顶级比赛中战斗,但在他的 F1 职业生涯中,有一次他敢于说出自己的想法(即使他当时错了,毫无疑问),我们看到了发生的事情下一个。对与错,司机无法说出他们的想法或感受。我想象他们每天晚上睡觉前都会记住他们从公关那里得到的故事。当他们在比赛周末醒来时,他们突然想到他们所在的赛道是最有趣的,车迷是世界上最好和最疯狂的,他们团队的团队合作非常棒。至于前面的比赛,会很艰难,但他们会尽力而为,希望他们能做得好(不像那些希望做得不好的人……)。你知道,我很欣赏那些我们越来越讨厌的司机。我们不喜欢他们,因为我们了解他们。我会将 Ticktum 与当前的 F1 车手进行比较,因为他们说的话是诚实且未经审查的(这里和那里的一些“哔”字不算数)。塞纳、普罗斯特、劳达,任何一个“旧时代”的传奇人物在 2021 年都会被讨厌。他们每个人。

        1. 戏剧人物必须包括主角和反派。
          这项运动的竞争性叙述(谁最快)需要它。

        2. 我 100% 同意 F1 车手需要更多地做自己,但我不完全同意以前时代的车手现在会被讨厌。这三个车手特别经常讲道理,我不记得劳达被讨厌的时候——也许是在他在 76 年与亨特战斗时在英国的粉丝群中;在铃鹿 '89 之后,普罗斯特在巴西粉丝群中绝对受到憎恨,而塞纳在承认他在铃鹿 '90 将普罗斯特撞出赛道后也受到了类似的抨击。那个时代最讨厌(和/或嘲笑)的车手可能是安德里亚·德·塞萨里斯(Andrea de Cesaris)让他的灵魂安息——因为他发生了多少次撞车事故,或者在他被圈时绊倒了领先者多少次。

        3. 做你自己并不一定意味着你需要有历史上绝对最糟糕的镜头。做你自己也意味着做一个好人。

      2. 我们讨厌马尔多纳多有点太过分了,我什至不喜欢他。他对他的赛车太草率了,碰撞次数太多了。

        我不喜欢那个 Tickum 家伙,但这不是他所说的,而是他在赛道上的行动……在安全车下超过 10 辆车撞向他认为撞到他的人。如果我没记错的话,故意撞到他的队友。

      3. 他早就该辞职了。

    5. “我们的运动非常政治化,而且很不公正,最好的车手或最有才华的人有时无法达到顶峰,无论这是否是我的错,......”

      如果丹·提克图姆能将他所拥有的自信注入一点点,他会赚到数百万美元,把它卖给像我这样的人。老实说,他似乎认为自己有权参加 F1。他曾两次赢得澳门冠军,据我所知,这是他职业生涯迄今为止所做的一切。他还可以,但在 F2 中很容易撞车,但是当我说那里有更好的前景时,我当然认为没有人会不同意我的观点。那是在我们谈论他迄今为止参与的各种“事件”之前。

      他现在已经被 2 个 F1 车队甩了,这说明了一切。他们显然没有看到他有什么特别之处。他需要长时间认真地照镜子,因为有时当你的生活出现问题时,应该责怪的不是其他人,而是你。

      1. @geemac
        不能同意更多。在过去的几年里,他的自负远远超过了他的成果。他难道没有意识到这就是他永远不会登陆 F1 赛车的确切原因吗?!
        像关于 Latifi 或 Mick Schumacher(在欧洲 F3 中)那样的言论与个性无关,而与不专业有关。对某些事情守口如瓶是他工作的一部分。
        见鬼,我不知道有多少次我想告诉人们在我的工作中“不能使用他们的大脑一定很痛苦”,而且我不得不与极其愚蠢的人打交道。我没有这样做,因为它会损害业务。

        但我知道什么?!我确定 Ticktum 是对的,他没有参加 F1 的原因是“他的姓不是舒马赫”;)

      2. 如果丹认为“我比尼基塔更好,所以我应该参加 F1(而不是他)……”……我能理解他的观点。从技术角度来看,丹很可能是比尼基塔更好的车手。如果他能够获得与 Nikita 相同数量的财政支持,我敢说他现在确实会在 F1 发车。与其说“我不参加 F1,因为我的姓不是舒马赫”(尽管他可能这么认为是因为他在职业生涯早期以某种方式与米克闹翻了),而是“我不参加 F1,因为我的姓不是马泽平”。

        但是,我想不出一个团队可以与他的方法兼容。即使是红牛也对丹可能会挣扎的行为抱有期望,我认为他很快就会在正轨上遇到麻烦。

        1. 我认为他和马泽平很接近,但马泽平可能只是边缘他。然而,两者都无法与印地赛车的皮亚斯特里、德弗里斯、周 + O 沃德、帕卢和赫塔相提并论

    6. 我完全同意 COTD。全球车迷调查中有一个问题是“F1 是否有壮观的撞车事故?”这一事实说明了一切。

      1. @f1frog is that for real?

        有人评论说,Halo自推出以来已经挽救了3名司机的生命。我认为这项运动变得太危险了。我什至不想在这里提到一位因撞车而获得绰号并且是一把松散的枪的司机。

    7. 短跑比赛唯一的错误是它的长度。建议改为 3 圈。

      也许还有一个预冲刺比赛,3 圈。

      预赛前冲刺赛如何,3 圈。

      埃特克特拉。

      1. 我相信他们正在为此努力,使用红旗来节省时间。

      2. 冲刺后的比赛和冲刺后的比赛怎么样,那么当然,对于在所有冲刺前后都没有得分的人来说,你需要一场安慰赛。

      3. @juliangoddard 强行超车 3 圈压力太大了。 DRS 也会在 2 圈后启用。

        他们无法让他们在 18 圈内超车……冲刺杯所做的一切只是让排位赛尝试不佳的人通过可能破坏其他人的比赛来纠正它。

    8. 我忘记了费尔南多是多么喜欢他自己的声音!人们认为马克斯和刘易斯是自恋者?南多写了关于成为自恋者的规则手册!
      不过很高兴让他回来。我们在 F1 中需要这些角色,即使它们确实激怒了我们。

      1. 院长

        我忘记了费尔南多是多么喜欢他自己的声音!

        来源?
        (P.S. 我不怀疑这些人中的任何一个都是自恋者!)

        回复 moderated
    9. 只是有一个想法。如果所有处罚都是仅在绿旗比赛条件下执行的时间处罚怎么办?我们一直在争论 Bottas 和 Stroll 的 5 位罚球如何减少,因为下一个赛道是 Spa,而在其他赛道上则受到罚球。另外,管家可以选择只有 3、5、10 位的网格处罚,并且两者之间没有任何内容也会导致处罚是否适合犯罪的不一致。

      那么,如果所有处罚都是 5 秒处罚,并且根据违规的严重程度和/或违规的后果,司机可能会受到 5 秒处罚的倍数。例如Bottas / Stroll 将受到 10 或 20 秒的处罚,他们应在下一场比赛中在绿旗条件下发球。 Verstappen 也可以在索契被罚 5 秒,他和战略家可以解决这个问题,因为他知道他的第一次进站会更慢。我们也可以为新的发动机零件/变速箱做同样的事情。新 PU 可能是 40 秒,新 ICE 引擎可能是 20 秒等等。
      如果管理员认为最合适,他们也可以灵活地给予 15 / 25 秒的处罚。

      1. 苏梅德

        Verstappen 也可以在索契被罚 5 秒,他和战略家可以解决这个问题,因为他知道他的第一次进站会更慢。我们也可以为新的发动机零件/变速箱做同样的事情。新 PU 可能是 40 秒,新 ICE 引擎可能是 20 秒等等。

        这可能是比我们今天在一级方程式赛车中拥有的更好的惩罚系统。

        回复 moderated
    10. 我想知道亚斯码头赛道和阿尔伯特公园的变化何时到来?更改后的 YMC 赛道配置应该会在阿布扎比大奖赛周末出现。否则,如果电路已过时,则提前驱动电路没有多大意义。

    11. 第七快又名第四慢。

    12. Re Alonso:第 5 名是他们在车队积分榜上的排名。
      Re Ticktum:停止。
      重新冲刺排位赛:可能不是?更完全不是。
      Re F1 2021:所以没有阿尔伯特公园和亚斯码头更新。坚持 Assetto Corsa,大家。

    13. 他们不应该提前决定应该测量什么“统计数据”以及如何比较/分析它们来判断 Sprint 资格赛的成功程度。

      他们似乎只是“樱桃”地挑选成功的事实而忽略任何缺点。

      1. 马丁·艾略特 是的,我也有这样的印象,即使它是有害的,它也是被迫通过的。

    14. 事实上,除了他的评论,阿隆索 是积分榜前12名中唯一一位没有登上领奖台的车手 so far this season.

      本赛季有 6 位车手赢得了大奖赛(约 33% 的发车位)。
      其中 10 名车手得分为 P2 或更高。
      塞恩斯是唯一一个只生产 P3 的车手。

      阿隆索没有。我绝对震惊,因为我毫不怀疑他是。

      1. 也许我错了,如果是这样,请检查并更正我的统计数据。

      2. @freelittlebirds 是的,你错了,5 位车手赢得了比赛,1/4。在前 12 名中,Gasly 仅排名第三。
        乔治有第二名,他从来没有为此跑过一圈,所以我对任何事情都不感到震惊。

        1. @peartree – 你是对的 – 我也完全想念拉塞尔 :-)

          13 位车手赢得了领奖台(几乎是发车位的 2/3)。一个赛季中赢得领奖台的最高数字是多少?
          5 位车手赢得了 GP (25%)
          Gasly 是唯一制造 P3 的车手(不是塞恩斯)

          我不敢相信阿隆索没有登上领奖台。你认为本赛季还有谁可能登上领奖台?

          Giovinazzi 表现出了一些不错的速度,但我不确定赛车的速度。很高兴再次在那里见到莱康宁。

          我很惊讶 Stroll 没有以某种方式到达那里。

          1. @freelittlebirds

            我不敢相信阿隆索没有登上领奖台。你认为本赛季还有谁可能登上领奖台?

            也许在土耳其大奖赛上,如果比赛真的在那里进行的话。在波尔蒂芒的出色表现之后,Alpine 在伊斯坦布尔公园的轮胎测试中给每个人带来了惊喜。如果 A521 在本赛季剩余的一些比赛中的表现比在赞德沃特的表现要好一些,那么阿隆索显然是下一位车手以优异成绩登上本赛季第一个领奖台的最佳人选,几乎没有帮助运气。但是,“择优”并不是最近获得最佳结果的最常见途径,对吗?随着大量疯狂的比赛,我们被赋予了天赋......

            Giovinazzi 表现出了一些不错的速度,但我不确定赛车的速度。很高兴再次在那里见到莱康宁。

            阿尔法罗密欧最近进步很大,而 Giovinazzi 最近周六(和周五)过得很好,但周日却很糟糕。很高兴莱科宁很快就会回来,让他正确地告别一级方程式(说 Bwoah),但我暂时也很喜欢库比卡的替身出场。

            我很惊讶 Stroll 没有以某种方式到达那里。

            考虑到维特尔做到了,这更多是运气不好。

            回复 moderated
    15. 完全同意马西的评论。短跑比赛本身我一直很无聊,但它为整个赛事增添了趣味。在冲刺比赛之后,马克斯和刘易斯之间似乎总是存在争议。在这两种情况下,短跑比赛都给汉密尔顿和梅赛德斯带来了压力,让他们紧紧相随,而红牛和维斯塔潘似乎从容应对。

    16. 蒙扎真的很喜欢拥有强大引擎的车队……可悲的是,雷诺正在苦苦挣扎。

      但是,嘿,优秀的赛车手可以获得积分。

      1. @jureo Alpine 肯定在倒退——去年 Alpine 获得了迈凯轮和 Racing Point 近 90% 的积分,分别落后 21 和 14 分。尽管他们只是 P5,但结果确实令人印象深刻。

        今年,他们的积分不到迈凯轮和法拉利P3和P4的一半。这不是阿隆索所期望的,他当然没想到其他 13 名车手登上领奖台,他也不会成为其中之一。

        1. @freelittlebirds

          今年,他们的积分不到迈凯轮和法拉利P3和P4的一半。这不是阿隆索所期望的,他当然没有想到其他 13 位车手登上领奖台,他也不会成为其中之一。

          是的,他本赛季还没有获得好运金。有一次他非常接近领奖台(P4 – 匈牙利大奖赛),而在本赛季的另外两次,他在巴库和荷兰获得了 P6,所有这些更多是靠他自己的功劳而不是运气的好处。

          回复 moderated
          1. 在某种程度上,巴库的 P6,我必须澄清一下。尽管他的爬坡显然得到了安全车和重新启动的帮助,但他仍然相对不幸,阿尔卑斯山的赛车在本赛季最疯狂的比赛之一中取得了最差的赛车速度之一,有很多退赛、失误和糟糕的表现。一些顶级车队车手的表现,最后的紧凑场地等,为中场车手提供了大量获得高分的机会。

            回复 moderated
    17. 阿隆索擅长升职,这么说吧。。

      1. @balue
        他应该填写一份申请表,成为一级方程式的营销代言人,我猜。

        回复 moderated

    发表评论

    您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

    所有评论都经过审核。见 评论政策 and FAQ for more.
    If the person you're replying to is a registered user you can notify them of your reply using '@username'.