迈凯轮结束了 F1 车队获胜间隔第二长的等待

2021 年意大利大奖赛统计数据和事实

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8 年零 291 天 简森巴顿 取得了他职业生涯的最后一场胜利,迈凯轮再次成为一级方程式赛车的冠军。

对于 F1 历史上最成功的车队之一来说,这是一段漫长而贫瘠的时期。只有法拉利赢得了比迈凯轮更多的比赛,这让人很难想象他们最近的胜利之间已经过去了将近九年。

球队之前有过干旱期,但没有什么能与此相比。从 1978 年到 1980 年,他们连续三个赛季没有取得胜利,随后罗恩·丹尼斯 (Ron Dennis) 执掌车队,约翰·沃森 (John Watson) 在 1981 年英国大奖赛上取得了期待已久的胜利。

1994 年至 1996 年,在他们失去了强大的人才后,另一个贫瘠的时期是 埃尔顿·塞纳 和本田强大的发动机。 1997 年,大卫·库特哈德 (David Coulthard) 使他们在墨尔本重回制胜之道,这是他们使用梅赛德斯引擎取得的第一场胜利。

同样,在与本田(作为工程团队)和雷诺(作为客户)的合作失败后,该团队的最新转世打破了今年与梅赛德斯重聚的不胜纪录。

报告: 1996 年摩纳哥大奖赛 – 三辆赛车摇摇晃晃地冲向旗帜
两场胜利之间长达 3,213 天的间隔对于一支在这段时间内一直是稳定竞争者的球队来说是第二长的。 Ligier 实现了两次获胜之间最长的等待时间。当奥利维尔·帕尼斯赢得 1996 摩纳哥大奖赛14 年零 235 天,距离球队上一次胜利已经过去了,这要归功于 1981 赛季在加拿大的雅克·拉菲特 (Jacques Laffite)。

以比赛来衡量,Ligier 的连续不胜纪录也更长,但差异并不大,因为历年历年来一直在增长。与迈凯轮的 171 场比赛相比,他们在两场胜利之间进行了 231 场比赛。 最有可能击败这两次连胜的车队是威廉姆斯,他在本赛季之前的最后一场胜利与迈凯轮一样是在 2012 年。

其他球队在两次胜利之间的时间更长,而在这项运动中度过了一段时间。他们包括雷诺、莲花、本田和梅赛德斯——后者从 1956 年到 2009 年每个赛季都以完整的制造商身份缺席,并结束了 56 年的胜利荒。 尼科·罗斯伯格 2012年中国大奖赛冠军。

丹尼尔·里卡多 实现了迈凯轮的第 183 次胜利。曾经是 F1 总胜场数最成功的车队,现在他们落后领头羊法拉利 55 分。然而,他们最近也经历了一段相对枯燥的时期:当 F1 在索契重新召开下一轮比赛时,距离他们上一次获胜已经过去了两年。在迈凯轮等待胜利期间,他们增加了 18 场胜利。

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这是里卡多为红牛以外的球队赢得的第一场胜利,也是他职业生涯的第八场胜利。现在的胜利次数与 Jacky Ickx 和 Denny Hulme 一样多。 兰多·诺里斯 第五次登上领奖台,但在大多数比赛中带领他的队友回家,必须让里卡多首先赢得胜利。

阿兰·普罗斯特、艾尔顿·塞纳、迈凯轮、阿德莱德,1988
里卡多和诺里斯还需要 13 个一二来匹配这两个
里卡多和诺里斯实现了迈凯轮的第 48 个一二。强者配对 埃尔顿·塞纳 阿兰·普罗斯特为球队贡献了最多的 14 人,比米卡·哈基宁和大卫·库特哈德多 1 人。

加上里卡多在冲刺排位赛中的第三名以及最快圈速的加分,意味着迈凯轮获得了 45 分,这是车队在单场比赛周末中的第二高分。在目前的规则下,冲刺排位赛和正赛加上最快圈速的一二分,最多可以得分的球队是 49,但唯一可能的比赛是圣保罗大奖赛。

意外收获让迈凯轮在车队积分榜上重新领先于法拉利。在争夺第三名的比赛中,两人现在相差 13.5 分。

然而,在他们震惊的主场胜利后 12 个月,AlphaTauri 非常失望。 角田由纪 未能起步,2020 年冠军皮埃尔加斯利在三圈后出局。直到上周末,他们还是今年唯一一支在每场比赛中都得分的球队。

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2021 意大利大奖赛

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基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

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44 条评论“迈凯轮结束了 F1 车队获胜间隔第二长的等待”

  1. Toro Rosso / Alpha Tauri 不算吗?那是 12 年,轻松排在第二位。相同的团队,相同的所有者,只是名称不同。

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    1. 根据我的计算,塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 在 2008 年意大利大奖赛 (14/9/2008) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在 2020 年意大利大奖赛 (2020 年 6 月 9 日) 的胜利之间相隔 4375 天,即 11.978 年,即 11 年和 357 年天。所以是的,你是对的,Scuderia Toro Rosso – AlphaTauri 是两场胜利间隔第二长的球队(不断竞争)。因此,迈凯轮的胜利将是一支在每个赛季都参加过比赛的球队中第三长的胜利差距。

  2. 加上里卡多在冲刺排位赛中的第三名以及最快圈速的加分,意味着迈凯轮获得了 45 分,这是车队在单场比赛周末的最高分。

    实际上,威廉姆斯在 2014 年阿布双人赛的一个周末以 66 分获得了最多的积分

    有趣的是,刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在冲刺周末相撞的记录是 100%

    1. 好点——我一定是压制了双倍积分的记忆!修改了那个。

      1. 在那场臭名昭著的阿布扎比​​大奖赛中,梅赛德斯也获得了超过 45 分(汉密尔顿 50 分)的积分,因此迈凯轮的积分排名第三。

        1. @oscar_nicero

          在那场臭名昭著的阿布扎比​​大奖赛中,梅赛德斯也获得了超过 45 分(汉密尔顿 50 分)的积分,因此迈凯轮的积分排名第三。

          罗斯伯格在那场比赛中一分未得,因此只看最终积分榜上的积分,似乎冠军争夺战根本没有落下帷幕。这种双分的事情只会让博塔斯对汉密尔顿的总分差产生一种受宠若惊的印象,真是一场惨败!

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  3. 此外,里卡多的第一场非雷诺动力胜利。
    自他的最后一场 RBR 比赛以来,他第一次领跑比赛 + 自同赛季墨西哥大奖赛以来第一次领先。

    总的来说,在这 291 天里,一场 170 场比赛的胜利干旱。此外,自 2010 年加拿大大奖赛以来第一次 1-2

    自上赛季艾米利亚-罗马涅大奖赛以来,所有球队的第一场 1-2 战绩。

    诺里斯第一次非第三次登上领奖台。

    目前的 WDC 竞争者第一次在同一场比赛中拥有 DNFd。
    因此,汉密尔顿的纪录终结纪录结束了。

    Tsunoda 在 F1 中的第一个 DNS,而 Mazepin 连续第一个 DNF。
    Max 在蒙扎的第二个连续 DNF。

  4. 本赛季首场1-2战绩!

  5. 不记得上一次两位澳大利亚人 Daniel Riccardo 和 Oscar Piastri 在同一天赢得 F1 和 F2 比赛是什么时候了。

    在索契大奖赛上获得澳大利亚三连冠的机会非常小,F3 也在那里参加比赛,因为杰克杜汉在之前的 Zandvroot 大奖赛中赢得了一场比赛。

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  6. 从统计的角度来看——谁获得了 2021 年蒙扎的杆位?
    * 博塔斯因为他赢得了冲刺排位赛 - 发动机更换迫使他从后面开始。
    * Max 因为他实际上是从 Pole 开始的

    在过去,一些没有开始杆位的人在统计上仍然获得了杆位。

    1. 这是杆位上的维斯塔潘。此前,例如,基米·莱科宁在 2005 年意大利大奖赛排位赛中跑得最快,但由于引擎处罚被淘汰了 10 个名次,将杆位交给了他的队友 JPM。

      1. @kaiie 不过,我不确定这是否公平。我会理解因为驾驶处罚而失去杆位,但不会因为零件更换而失去杆位。那只会雪上加霜。

        1. 这很奇怪不是吗。最快的排位赛车手并不总是获得杆位,但杆位是给排位赛中最快的车手。

  7. Toro Rosso / Alpha Tauri 已经 12 岁了,他们更名是否意味着他们不算数?这是同一个团队,同一个所有权,只是一个新名字。他们会轻松地排在第二位。

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  8. 这不应该是第三长的吗?

    维特尔在 2008 年为红牛二队赢得蒙扎冠军和加斯利去年赢得冠军之间相隔了 12 年。

    我知道 Alpha Tauri 和 Toro Rosso 的名字并不完全相同,但团队是一样的,只是更名了。

  9. 那么,红牛二队/阿尔法金牛座(2008-2020)的两次胜利之间的时间是否因为他们只是改名而没有计算在内?他们不是同一个团队,但营销重点不同(时尚而不是饮料),因此更名吗?这比 Ligier 短,但比 Mclaren 长。

    1. 或者类似的,Fisichella 于 2003 年在巴西为 Jordan 夺冠,然后 17 年和四个名字之后,Sergio Perez 在 2020 年 Sakhir 的一个赛车点中获胜。这甚至击败了 Ligier!球队坚持改变他们的名字,从而破坏了这样的统计数据,真是太可惜了。

      1. 没错,但至少在从 Jordan 到 Racing Point 的场景中,一路上发生了一些所有权变更,但遗憾的是,对于 Alpha Tauri,除了名称之外没有其他任何变化。

        1. 乔纳森·帕金
          2021 年 9 月 14 日 14:03

          但 Jordan 和 Racing Point 不是同一支球队。 Lawrence Stroll 无法购买 Force India 的参赛资格,导致他们失去积分,Racing Point 应运而生。在 2018 年的锦标赛中,Force India 和 Racing Point 都被列入分类,因为它们是两支独立的球队。乔丹/米德兰/世爵/印度力量队现在可悲地不再是

  10. 刘易斯和马克斯在英国相撞,2021 年又在意大利发生了 4 场比赛。

    迈克尔和达蒙也在英国发生了碰撞,1995 年在意大利又发生了 4 场比赛。

    1. 这几乎是令人毛骨悚然的!
      顺便说一句,在我看来,所有四次碰撞都是由挑战者对一个冠军的错误造成的,他可能有权期望在如此高水平的战斗中展示更多技能。我不反对最终成功的达蒙,也不反对似乎也在走向伟大的马克斯。

    2. 1995 年英国和意大利之间的比赛是德国、匈牙利和比利时。
      2021 年英国和意大利之间的比赛是匈牙利、比利时和荷兰。

      所以每次都是匈牙利,比利时和非英国车手的主场比赛。

  11. 自 1968 年以来,迈凯轮 F1 的首次“橙色”胜利——也是 Antipodean 车手最后一次为车队赢得胜利。
    不知道任何学科的最后一个是什么。 1974 年印地 500?
    猜猜如果 Arrow McLarens 中的一个在波特兰获胜,那将是大西洋两岸一段时间内第一次在同一天横扫?

    1. 安德鲁·鲍尔
      2021 年 9 月 13 日 19:15

      甚至 1971 年。

    2. 我能确认的最后一次全橙色的迈凯轮胜利是 1976 年的印地 500。约翰尼·卢瑟福后来在德克萨斯世界赛道赢得了第二场比赛,但我没有找到他在那场比赛中的车的照片。橙色是在波科诺使用的,所以卢瑟福可能一直在德克萨斯州使用这种制服,但我不能肯定地说。

      1. 不知道为什么我说 1971 年。一定是在阅读 CanAm 结果。

        忘记了 1976 年。我想这是因为我的架子上有一辆佳得乐 1975 迈凯轮。

  12. 汉密尔顿和巴顿在迈凯轮管理了多少个 1-2 秒?

    1. 3.
      中国、土耳其和加拿大都在 2010 年。

  13. Mazepin 在 20 辆汽车锦标赛的积分榜上排名第 21 位……

    回复 moderated
    1. 就像 2010 年格洛克、山本和克莱恩在 24 辆赛车场中的年龄从 25 岁到 27 岁一样?
      就像 2011 年格洛克、卡西基扬、里卡多和昌多克在 24 辆赛车场中的 25 岁到 28 岁一样?

      我可以继续,但这种情况发生在后备队的车手身上,每年都有一名预备车手被要求参加比赛。对 Mazepin 一点也不轻视。

  14. 我要说 3. 中国、土耳其和加拿大 2010。

  15. 芬兰车手第二次在决定蒙扎发车位的比赛中取得最快成绩,但在 2005 年莱科宁之后没有从杆位发车。

    Verstappen 首次在蒙扎进入前四。

    自 2012 年巴西以来,迈凯轮车队首次进入前三名。

    Giovinazzi 在过去 8 场比赛中的每场比赛中均排名第 13、14 或 15 位。

    角田第一次正式拥有比加斯利更高的首发位置(尽管他实际上并没有首发)。

    拉蒂菲今年第一次在拉塞尔之前首发。

    汉密尔顿自阿塞拜疆以来首次没有得分。尽管维斯塔潘在过去 8 个周末的比赛中取得了进球,但塞恩斯拥有最长的连续得分记录(7 个,最后一个没有得分的是法国)。

    今年第一场AlphaTauri没有得分的比赛。阿尔卑斯山拥有最长的连续积分纪录(他们唯一没有得分是在巴林),尽管如果包括冲刺资格赛,那么红牛的最后一次没有得分是 2020 年艾米利亚-罗马涅。

    红牛车手在 4 年内第二次因赛后 5 秒的处罚而失去领奖台。

    感谢 F1 官方网站提供了其中的一些内容。

  16. 里卡多现在等于丹尼·赫尔姆在任何赛道上都没有超过一场胜利的大多数大奖赛的记录。此前,费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 曾分享过这一记录,他在 2006 年巴林大奖赛上的第九场胜利中失利。
    刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 取得了更好的成绩,在 2009 年匈牙利大奖赛上以 10 场胜利放弃了领先优势。迈克尔舒马赫的第十一次胜利是他在 1995 年巴西大奖赛上的第一次重复。

    在将记录交还给赫尔姆先生之前,任何 F1 狂热者能否找到任何其他得分为 8 或更高的车手?较早的获胜次数较少的记录保持者也会引起关注。

    1. 普罗斯特 13 场胜利

      1. 哦,等等,这是不正确的

    2. 其他保持或达到此记录的车手包括:
      朱塞佩·法里纳、胡安·曼努埃尔·方吉奥和阿尔贝托·阿斯卡里(法里纳最终保持在第 5 位,因为另外两人曾多次获胜);
      Tony Brooks at 6;
      杰克·布拉汉姆 (Jack Brabham) 直到 1966 年在赞德沃特 (Zandvoort) 的第 10 场胜利中失利;
      杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 直到 1969 年在赞德沃特 (Zandvoort) 的第 8 场胜利中失利;
      Emerson Fittipaldi 在 1972 年的意大利大奖赛上击败了 Hulme 和布鲁克斯的 6 场胜利。在 1973 年的阿根廷大奖赛上,他以 7 分的成绩成为绝对领先者。他在 1974 年巴西大奖赛的第 10 场胜利中失去了纪录,当时他的第 8 场胜利又回到了赫尔姆手中,而他的第 8 场胜利就在一场比赛之前(1974 年阿根廷大奖赛);
      尼基·劳达 (Niki Lauda) 直到 1976 年在佐尔德 (Zolder) 的第 10 场胜利中失利;
      马里奥·安德雷蒂 (Mario Andretti) 在 1978 年的佐尔德 (Zolder) 和贾拉玛 (Jarama) 之间追平了连续两周的 8 次记录;
      1978 年,Carlos Reutemann 在 Brands Hatch 和 Watkins Glen 之间创造了 10 周 8 的记录;
      尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 于 1983 年在 Jacarepagua 追平了 8 次的记录。他在 1983 年与阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 相匹敌,然后在 1984 年在 Jacarepagua 赢得第 10 场胜利后,将领先优势交还给了赫尔姆 (Hulme)。
      Mika Hakkinen 直到 1999 年在英特拉格斯的第 10 场胜利中失利。

  17. 自 1981 年拉斯维加斯大奖赛以来首次同时演奏澳大利亚和英格兰国歌

    1. 艾伦琼斯可能吗?

  18. 为 McLaren 和 DR & LN 感到高兴的是,这辆车在低下压力赛道上表现非常出色,让我们希望他们能够在其他赛道上有所改进。
    Verstappen 对阵汉密尔顿的比赛已经变老了,每当他们不得不互相接近时,他们就会撞车并毁掉所有观众的大奖赛。我是一个看电视的扶手椅评论家,但对于那些在赛道上希望看到一场精彩的比赛并让他们的钱物有所值的粉丝来说,这一定令人沮丧。

    1. 这是非常正确的。有一段时间,每个人都对 Verstappen 和汉密尔顿在赛道上的比赛感到兴奋……结果证明这并不好。

  19. 丹尼里克的 27 分与汉密尔顿在银石赛道的同样成绩相匹配。
    采访者库特哈德是为梅赛德斯动力迈凯轮赢得首场胜利的人。
    相同引擎-相同构造函数的最后一次胜利之间的第三大差距。迈凯轮-梅赛德斯巴西 2012-意大利 2021
    威廉姆斯-雷诺 Nirburgring 1997-西班牙 2012
    莲花雷诺 198​​6-阿布扎比 2012。

    回复 moderated
    1. 对于相同的引擎-相同的构造函数,第一次和最后一次获胜之间的第二大差距。
      威廉姆斯-雷诺 198​​9-2012,23 年。
      迈凯轮-梅赛德斯 1997-2021,24 年。
      莲花-雷诺 198​​5-2013,28 年。

      1. Tasos,这个统计数据肯定不包括法拉利、梅赛德斯和雷诺等制造商团队。

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