2021 年意大利大奖赛互动数据:圈速图、时间和轮胎

2021 意大利大奖赛

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赛中安全车时期由 刘易斯·汉密尔顿 马克斯·维斯塔潘 在意大利大奖赛中的碰撞为那些还没有进站的人设定了比赛的方向。

剩下的车手挤进维修站,在他们预计要进的一个进站站让开,然后回到赛道上。但这场比赛并非没有战略阴谋。

这要归功于这样一个事实,因为这是一个冲刺排位赛周末,每个车手都可以自由选择轮胎来开始比赛。汉密尔顿是前 10 名中唯一一个选择使用硬胎起步的人,大概是打算延长他的第一个阶段以试图超越迈凯轮,但也让他更加努力地尝试在赛道上传球。

这似乎并没有阻碍汉密尔顿的起步——远非如此。他短暂地取得了更好的成绩 兰多·诺里斯 并与维斯塔潘并肩作战。但直到比赛结束,汉密尔顿才能够利用他的轮胎优势最终在赛道上超越诺里斯。

进站由两件事决定:绝对必要和安全车。第一次发生是因为领先的汽车发现他们的起始中型轮胎开始急剧下降,尤其是在后部,里卡多从领先者进站,而维斯塔潘试图在下一圈做出回应。

第二次发生在 Verstappen 和汉密尔顿撞车时——因为它发生在汉密尔顿刚从维修站出来时,它为任何仍然留下来更换轮胎的人打开了窗户。

许多顶级车手进站都很慢,最引人注目的是 Verstappen 灾难性的 11.1 秒换胎。然而,汉密尔顿也有一个明显缓慢的停止,甚至诺里斯也没有像它应该的那样。 Red Bull 告诉 Verstappen,Ricciardo 的速度不是很快,尽管结果证明它是比赛中最快的,部分原因是在随后的安全车期间,许多其他车手齐聚一堂。

瓦尔特利·博塔斯 两个阶段的速度,以及他在安全车期间获得的时间,帮助他从发车区的后面爬到了领奖台的底部——这是一项了不起的努力。在大奖赛的大部分时间里,他都是赛道上最快的人,直到他被困在由迈凯轮车队领衔的队列中。

丹尼尔·里卡多 当他通过方格旗赢得胜利时,他创造了比赛的最快圈速。他和队友诺里斯展示了迈凯轮在低燃料时的速度,第一和第二跨线以及最快的单圈积分榜。

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2021 年意大利大奖赛圈速图

每个车手在每一圈的位置。单击名称以突出显示,右键单击以重置。使用以下控件切换驱动程序:

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2021年意大利大奖赛赛事图表

与领先者的平均单圈时间相比,每圈每位车手之间的差距。省略了非常大的间隙。滚动缩放、拖动平移和右键单击重置。使用以下控件切换驱动程序:

2021 年意大利大奖赛单圈时间

车手的所有单圈时间(以秒为单位,不包括非常慢的单圈)。使用以下控件滚动缩放、拖动平移和切换驱动程序:

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2021 年意大利大奖赛最快圈速

每位车手最快圈速:

司机Car最快圈速Gap在膝上
1丹尼尔·里卡多迈凯轮-梅赛德斯1’24.81253
2瓦尔特利·博塔斯梅赛德斯1’24.8270.01534
3兰多·诺里斯迈凯轮-梅赛德斯1’24.9710.15953
4塞尔吉奥·佩雷斯红牛-本田1’25.1560.34453
5马克斯·维斯塔潘红牛-本田1’25.1730.36125
6查尔斯·勒克莱尔法拉利1’25.3190.50753
7费尔南多·阿隆索阿尔卑斯-雷诺1’25.4720.66052
8小卡洛斯·塞恩斯法拉利1’25.5590.74753
9埃斯特班·奥康阿尔卑斯-雷诺1’25.5660.75453
10安东尼奥·乔维纳齐阿尔法罗密欧-法拉利1’25.7180.90650
11乔治·罗素威廉姆斯-梅赛德斯1’25.8351.02353
12罗伯特·库比卡阿尔法罗密欧-法拉利1’25.8491.03753
13兰斯漫步阿斯顿马丁-梅赛德斯1’25.8531.04152
14刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’25.8701.0583
15塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿马丁-梅赛德斯1’25.9381.12650
16尼古拉斯·拉蒂菲威廉姆斯-梅赛德斯1’25.9531.14150
17米克舒马赫哈斯-法拉利1’26.7071.89552
18尼基塔·马泽平哈斯-法拉利1’27.2022.39041
19皮埃尔·加斯利AlphaTauri-本田1’29.0054.1932
20角田由纪AlphaTauri-本田

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2021年意大利大奖赛轮胎策略

每个司机的轮胎策略:

第 1 阶段第 2 阶段第 3 阶段第 4 阶段
丹尼尔·里卡多C3 (22)C2 (31)
兰多·诺里斯C3 (24)C2 (29)
塞尔吉奥·佩雷斯C3 (26)C2 (27)
瓦尔特利·博塔斯C2 (26)C3 (27)
查尔斯·勒克莱尔C3 (26)C2 (27)
小卡洛斯·塞恩斯C3 (26)C2 (27)
兰斯漫步C3 (25)C2 (28)
费尔南多·阿隆索C3 (25)C2 (28)
乔治·罗素C3 (26)C2 (27)
埃斯特班·奥康C3 (26)C2 (27)
尼古拉斯·拉蒂菲C3 (23)C2 (30)
塞巴斯蒂安·维特尔C3 (22)C2 (4)C3 (27)
安东尼奥·乔维纳齐C3 (1)C2 (24)C3 (28)
罗伯特·库比卡C2 (26)C3 (27)
米克舒马赫C3 (23)C2 (30)
尼基塔·马泽平C3 (24)C4 (4)C2 (11)C4 (2)
刘易斯·汉密尔顿C2 (25)C3 (0)
马克斯·维斯塔潘C3 (23)C2 (2)
皮埃尔·加斯利C2 (3)

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2021 年意大利大奖赛进站时间

每个车手进站的时间:

司机团队进站时间Gap在膝上
1丹尼尔·里卡多迈凯轮23.81222
2塞尔吉奥·佩雷斯红牛23.9060.09426
3乔治·罗素威廉姆斯24.1560.34426
4尼古拉斯·拉蒂菲威廉姆斯24.1680.35623
5兰多·诺里斯迈凯轮24.1680.35624
6小卡洛斯·塞恩斯法拉利24.2830.47126
7瓦尔特利·博塔斯梅赛德斯24.3080.49626
8罗伯特·库比卡阿尔法罗密欧24.5010.68926
9查尔斯·勒克莱尔法拉利24.5570.74526
10米克舒马赫哈斯24.7140.90223
11费尔南多·阿隆索高山24.7970.98525
12尼基塔·马泽平哈斯24.8060.99428
13兰斯漫步阿斯顿·马丁24.8461.03425
14尼基塔·马泽平哈斯24.9281.11624
15塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁25.1571.34522
16刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯25.6191.80725
17塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁25.9272.11526
18埃斯特班·奥康高山30.3336.52126
19安东尼奥·乔维纳齐阿尔法罗密欧30.5516.73925
20尼基塔·马泽平哈斯30.9177.10539
21马克斯·维斯塔潘红牛32.4568.64423
22安东尼奥·乔维纳齐阿尔法罗密欧37.19013.3781

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基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

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关于“2021 年意大利大奖赛互动数据:圈速图、时间和轮胎”的 2 条评论

  1. 红牛 似乎还没有发布比赛报告,那么我们知道为什么 Max 进站如此缓慢吗?看起来所有的轮胎都很快。

    1. 进站在主画面上出现了两次——第二次(重播)是从后面。所有旧轮子都很快脱落,而新轮子似乎正常运转。然后暂停了,因为汽车没有得到释放。轮枪重新安装在右前轮上,然后汽车被释放。

      我怀疑每个轮枪都有一个传感器,可以检测是否施加了足够的螺母扭矩。这些“绿灯”被发送到一个中央探测器,该探测器必须在汽车被释放之前收到四个良好的信号。

      我认为右前轮枪操作员没有意识到他是“坏螺母”信号的来源,他不得不被提示重新拧紧它。

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