官方:拉塞尔将于 2022 年在梅赛德斯加入汉密尔顿

2022 F1赛季

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乔治·罗素 将在梅赛德斯驾驶 2022 F1赛季 作为新的长期协议的一部分,该团队已经确认。

这位 23 岁的球员将接替瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 刘易斯·汉密尔顿 世界冠军阵容中的队友。阿尔法罗密欧昨天宣布博塔斯将在下个赛季加入他们。

拉塞尔将从威廉姆斯加盟球队,他将在威廉姆斯效力到年底。

梅赛德斯车队负责人托托沃尔夫说:“在威廉姆斯的过去三个赛季让我们领略了他在 F1 中的未来。” “现在,我们共同面临的挑战是帮助他在我们的环境中继续学习,并与有史以来最伟大的 F1 车手刘易斯一起学习。

“我相信,随着他们关系的发展,他们将组建一支强大的团队,并在未来几年在赛道内外为梅赛德斯做出贡献。”

自 2017 年以来,拉塞尔一直是梅赛德斯初级车手计划的成员,并于当年晚些时候首次出现在梅赛德斯发动机客户印度力量的官方 F1 练习赛中。在连续几个赛季赢得 GP3(现为三级方程式)和二级方程式锦标赛冠军后,拉塞尔于 2019 年与另一位梅赛德斯客户威廉姆斯首次参加一级方程式比赛。

他说,宣布转会梅赛德斯“对我个人和职业而言都是特殊的一天,但也是情绪复杂的一天。”

“明年加入梅赛德斯我很兴奋也很谦虚,这是职业生涯的一大步,”拉塞尔说,“但这也意味着我将告别我在威廉姆斯的队友和朋友。

“与车队的每一位成员一起工作是一种荣幸,也很荣幸能在 F1 中代表威廉姆斯的名字。自从我 2019 年加入以来,我们一直在不知疲倦地工作,相互推动,让团队重新回到属于它的位置。我们为每一个排位赛位置、每一分和每十分之一秒而战。无论多么艰难,都没有人放弃,这每天都激励着我。

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“我喜欢在我所说的真正的全心全意赛车队中的每一刻,我将比以往任何时候都更加努力,以确保我们以最好的方式结束我们的故事。”

然而,拉塞尔承认他“非常热衷于”加入世界冠军。

“这是一个巨大的机会,我想用双手抓住。但我对挑战的规模不抱任何幻想。这将是一个陡峭的学习曲线。 Valtteri 设立了一个很高的标准,每周都在不断地交付,赢得胜利,获得杆位并帮助赢得多个冠军头衔。

“我的目​​标必须是回报托托、团队和董事会对我的信任,确保我在继续取得成功方面发挥自己的作用,我想让我的新队友感到自豪。”

他之前已经为梅赛德斯驾驶过一次:拉塞尔在去年的 Sakhir 大奖赛中为梅赛德斯出场一次,作为汉密尔顿的替补,后者与 Covid-19 签约。拉塞尔与博塔斯一起排在前排,领先 59 圈,当车队在进站时不小心将错误的轮胎安装到他的车上时,拉塞尔领先。

拉塞尔将他的新队友描述为“有史以来最伟大的车手”,并且在他的青年职业生涯中一直钦佩。

“自从我参加卡丁车以来,我就很尊敬刘易斯,有机会向在赛道上和赛道外都成为榜样的人学习,这只会使我作为一名车手、一名专业人士和一个人受益。”

拉塞尔被告知他将在明年比利时大奖赛之前加入车队。拉塞尔在斯帕创造了另一项引人注目的表现,排位赛排位赛第二名,并在完全落后于安全车的大幅缩减比赛中占据一席之地。

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基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

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118 条评论“官方:拉塞尔将于 2022 年在梅赛德斯加入汉密尔顿”

  1. 优秀。让游戏开始吧!

  2. 是的!
    Do me proud George.
    刘易斯!他是你的儿子,照顾好他。

    1. 哈哈!我有时也喝醉了发帖!

    2. 啊哈,星球大战参考,是吧?

  3. 迷人的。明年我们将得到这个问题的答案。
    拉塞尔是否在同一个 Verstappen/Leclerc 支架中。
    我们肯定会发现……

    1. 我认为如果我们只谈论原始速度和天赋,这个问题已经得到了回答。就在明年的整个赛季里,他怀疑他能否在这一点上击败汉密尔顿,但肯定会比博塔斯更头疼

      1. 没有任何工作可以查看您可以客观地用什么来说拉塞尔可以/将/应该击败汉密尔顿。

        这并不是说人才不存在。

        1. 克里斯·霍顿
          2021 年 9 月 7 日,13:11

          假设博塔斯是一致的,萨基尔就拉塞尔应该与汉密尔顿有多接近给出了一个可靠的指示,特别是考虑到拉塞尔那个周末面临的障碍。

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          1. 从统计的角度来看,一场比赛远非可靠的指针,而且毫无意义

          2. @trublu

            在驾驶威廉姆斯的同时驾驶梅赛德斯排位赛汉密尔顿怎么样?

            我并不是说我相信拉塞尔会击败汉密尔顿……但他绝对有速度、天赋和年轻来完成这项工作。我认为他将成为自阿隆索以来汉密尔顿最难对付的队友。

        2. 让我们不要忘记,明年他们将乘坐完全不同的车。这是重新设置

        3. 巴库是博塔斯一贯强大的赛道之一,虽然布局不同,但并没有太大区别。在最坏的情况下,我们可以说它与 Bottas 预期的平均速度一样快。现在,据我所知,拉塞尔加入了,他没有驾驶那辆车的经验,他无法适应这辆车,甚至不知道按钮的作用。因此,人们可能会争辩说,按照罗素的标准,这将是一场糟糕的比赛。然而,拉塞尔(根据记忆)的速度与博塔斯在排位赛中的速度差不多(博塔斯是一个了不起的预选赛选手),尽管经常被梅赛德斯搞砸,但在比赛中的速度要快得多。所以想象一下,他可以在一辆他适合并有经验的汽车上做什么。我认为说他很容易就比博塔斯更好并且有很大的机会与汉密尔顿竞争是不现实的。他能打败他吗?也许,也许不,正如你所说,我们不知道。还有一个因素是他能否承受压力并保持稳定,虽然他的 F2 冠军表明他可以,但那是几年前的事了,F1 是一头不错的野兽。我认为期望他至少打架是现实的。

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        4. 基于 Bottas(平庸的顿悟)和汉密尔顿在排位赛上的细微差别,您可以轻松推断出刘易斯的杆位已经结束。他们会去找乔治。种族明智的火腿一直比博塔斯好得多,所以我们必须学习。我认为刘易斯和马克斯都输掉了这次晋升,因为他们曾经在他们之间打架,但现在乔治将拥有比刘易斯最好的包裹和年龄优势。

    2. 可能只是我,但我还没有在同一个汉密尔顿/维斯塔潘支架中看到勒克莱尔。后两者不仅有天赋,而且克服了学习曲线,并且表现始终如一。

      有一个诺里斯/勒克莱尔支架 IMO,拉塞尔可以轻松安装在其中。现在的问题是,谁将首先以稳定的表现超越那个支架。我目前的赌注是诺里斯,但拉塞尔可以证明处于超快的学习曲线上。

      1. jff 是的,我也不将 Leclerc 与 Max 归类。 Max是上面的一个切口。

        GR 的很多事情都将归结为赛车、比赛,并考虑到所有因素,以及他在团队中的角色。明年所有新加入车队的车手将有比平时更好的机会与队友对抗,因为这辆车对于根深蒂固的车手来说也是新的。让我们看看团队之间的位置。例如。如果碰巧开始是另一场 Max/LH 决斗,那么不久之后 GR 就不得不退居 LH 而不是抢他的积分。因为 SP 将无法为 Max 这样做。在淡季,这将是非常有趣和未知的。随着明年三月的临近,甚至是季前测试,将会有多么巨大的期待。看到这些汽车并听到司机的想法真是太有趣了。

        1. Well, the first season at RBR was a close call for verstappen imho… one or 2 races with a DNF/crash or whatever and he would be out (maybe a second chance @TR). He survived (and thrived) though. Leclerc made some mistakes, yet nothing major, online verstappen. One can argue if that is because he was or is (too) cautious…. or because he was more mature racing craft wise. He certainly impressed me at some races !

          我认为如果他们不在同一个团队/汽车中,您就无法将一个与另一个进行比较。

          1. 在线 = 不像 :|

          2. 我认为维斯塔潘从来没有失去红牛席位的危险,他们更看重速度而不是犯错,错误可以,但速度必须在那里。

        2. 我认为勒克莱尔和维斯塔潘一样好,只是需要更多的经验来减少错误,就像维斯塔潘那样,不要忘记维斯塔潘今年变得更加小心,尤其是因为他在为冠军而战,给勒克莱尔一个冠军争夺者,我们拭目以待。

      2. 可能只是我,但我还没有在同一个汉密尔顿/维斯塔潘支架中看到勒克莱尔。后两者不仅有天赋,而且克服了学习曲线,并且表现始终如一。

        公平地说.. Verstappen 在 2018 年下半年才获得了他的稳定性和学习曲线。在那之前他已经在 F1 度过了 3.5 个赛季......在那里他有相当多的纠结、错误等。 Leclerc Leclerc 刚刚完成他的3.5个赛季也一样......所以在得出结论之前让我们看看他下个赛季的表现如何。

        在我遇到的所有司机中,刘易斯可能拥有最快的学习曲线。他从他的第一个赛季就开始了……尽管他在 2008 年和 2011 年确实有一些不完整的赛季犯了错误。

    3. 我打赌勒克莱尔希望他在 Ver/Leclerc 组中。

  4. 我的天啊!我没想到这个!

    1. 你不能像我一样震惊

    2. 哇!不。我也不..

    3. 真的吗?他们已经暗示了几个星期。

      1. 他们做了吗?
        我想我错过了……

      2. 您的讽刺传感器可能需要新电池。

  5. 由于它被拖了数周/数月,所以零兴奋。不过,我很期待两者之间的动态和竞争。

  6. 我认为没有人看到这一点。

  7. 最后。最坏的秘密,但直到 100% 确认我才高兴。

  8. 带来 2022 年。Mercedes Lec 的 Ham/Rus/法拉利的 Sai,Red Bull 的 Ver/Per,迈凯轮的 Nor/Ric,Alpine 的 Alo/Oco。这将是一个有趣的赛季。

    1. 火腿阿洛和里克得走了。这是一个新时代。

      1. 他们仍然拥有它,让我们看看他们像其他人一样掌握新车。你永远不知道他们过去的经历会带来什么。

    2. 还有全新的汽车 - 所以在这方面完全重置。

  9. 出乎意料! /秒

  10. 期待已久的消息。谁能告诉顶级车队最后一次让两名车手来自同一个国家是什么时候?

    1. 对于“顶级车队”,我想您可以将 2010 年代初期的迈凯轮与巴顿和汉密尔顿相提并论。

    2. 海军上将文特
      2021 年 9 月 7 日,10:39

      我认为迈凯轮从 2010 年到 2012 年。刘易斯和简森

    3. 如果您正在寻找那年获得车队冠军的球队,那么从技术上讲,1994 年的威廉姆斯很重要,尽管有一些注意事项。

      Damon Hill 是 Nigel Mansell 和 David Coulthard 的队友,尽管这只是由于 Ayrton Senna 在这一年中途去世。

    4. 梅赛德斯拥有罗斯伯格和舒马赫,同时迈凯轮拥有巴顿和汉密尔顿。

      1. 直到汉密尔顿到来 1 年后,梅赛德斯才有资格成为顶级球队。

  11. 是的乔治!去拿吧!!

  12. 这个消息甚至给维斯塔潘和红牛今年的胜利带来了更大的压力。

    1. 如果拉塞尔的表现真的达到汉密尔顿的水平甚至更高,我只会看到梅赛德斯内部的压力更大,潜在的有毒气氛和队友之间互相抢分。在这种情况下,托托沃尔夫明年将面临最艰难的工作,以避免像 2007 年迈凯轮这样的事情。

      1. 你是说2016赛季?

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      2. d0senbrot 什么?不会有有毒气氛的机会!唯一在推动这一点的人是阴沟媒体,痴迷于“戏剧”的天空体育和 HAM 仇恨者,他们希望看到他因为显而易见的原因而失败。人们是否忘记了刘易斯将在 2022 赛季开始时 37 岁,拥有丰富的生活经验和近 20 年的全职赛车在赛车运动的喉咙世界中跟随他?
        刘易斯几乎看到了书中的每一个技巧,而 RUS 只不过是一个专业的年轻天才,为什么他会突然在 Merc 发生变化?

        迈凯轮的有毒环境只是因为巴顿和阿隆索的老司机更有经验,他们在无法在赛道上击败刘易斯时使用了幕后政治。
        阿隆索对 FIA 表示不满,导致球队被罚款 1 亿欧元以上,这一切都是因为罗恩丹尼斯没有亲吻他的脚和费尔南多妄想的阴谋,即英国队给了刘易斯一辆更快的汽车,而罗恩正在破坏他的……这让球队付出了 2007 年的代价车队冠军和刘易斯 WDC

        巴顿更含蓄,他的笑容很好,但在背后他是一个切喉战术家,他是新领队马丁·惠特马什的亲密朋友(无用的马丁是在本田退出F1时向罗斯·布朗捐赠了merc引擎的那个人前车队负责人罗恩丹尼斯的愤怒,他辞职到公路车部门工作......)并与围场“小伙子们”和 MTC 的幕后工作人员建立了融洽的关系,以塑造他周围的团队,最终使团队变得如此有毒刘易斯他被“强迫”了,剩下的就是历史了。

        TL; DR 将没有政治,如果 RUS 击败 GOAT HAM 对他来说公平公正!

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        1. @ccpbioweapon 关于 Button 和 Whitmarsh 的地方!虽然他没有被迈凯轮解雇,但汉密尔顿也可能被解雇了。我永远不会理解当他被汉密尔顿搭档时,一支球队会如何选择巴顿。

          我还记得一次采访,刘易斯想知道比赛中发生了什么。他本应该赢得比赛,但不知何故迈凯轮设法从他身上夺走了胜利。

          1. @freelittlebirds

            关于 Button 和 Whitmarsh 的地方!虽然他没有被迈凯轮解雇,但汉密尔顿也可能被解雇了。我永远不会理解当他被汉密尔顿搭档时,一支球队会如何选择巴顿。

            2012 年迈凯轮是如何选择巴顿而不是汉密尔顿的?现在的叙述是哪一个?

          2. @rodewulf 好吧,如果您在那个赛季已经在观看 F1,您就会知道。

        2. @ccpbioweapon 汉密尔顿几乎与所有队友不和或闹翻,并且板着脸说这总是其他人的错很有趣,但你能指望什么..

      3. @d0Senbrot 这对刘易斯永远不会有害——球队一起取得了如此多的成功,刘易斯提到这支球队就像一个破纪录,他一有机会就给工厂里的人点赞。几乎整个团队都和刘易斯一起登上了领奖台。我无法想象梅赛德斯会支持拉塞尔而不是刘易斯,即使这意味着丢分。我认为乔治需要意识到这一点。由于他需要建立人际关系,因此他的驾驶技巧将次于他的人际交往能力。好消息是他有时间展示自己的技能——他不需要从第一天开始就感到压力。他可以按照自己的节奏适应梅赛德斯,这是在顶级车队中几乎没有车手享受过的奢侈。

    2. 我想 Max 会对这个消息微笑!虽然乔治在 Qualifly 比赛中表现出色,但这是另一场球赛,如果赛车是相同的,刘易斯是最常遇到他的人。马克斯有一辆更快或更慢的车,那么他就可以避开那两个车的战斗。

      1. @macleod 让我们首先看看他们是否让 GR 参加 LH 比赛,或者他是否最初会扮演学生角色以注意梅赛德斯的“全球视野”。当然这一切都取决于赛车的竞争力,但我可以看到 GR 的主要作用是破坏尽可能最大化,而不是从 LH 抢分。

        1. @robbie 我们将不得不拭目以待,但我怀疑他们是否会在任何可能的情况下引入乔治来破坏最大值。我认为乔治将有机会驾驶比威廉姆斯更快的赛车与许多才华横溢的车手比赛。他最终会和麦克斯战斗吗?我相信乔治已经等不及了,因为他已经梦想了 3 年。

          1. @freelittlebirds 哦,当然,但黄金问题是他会与 LH 战斗,还是会帮助 LH 与 Max 战斗。我并不是说他们只是为了破坏 LH 的 Max 而让他亮起来。最终,恕我直言,当 LH 退休时,他将成为明显的继承人。但令人着迷的是当 LH 还在时会发生什么。

      2. @macleod 如果可能有两辆车而不是一辆在他前面,为什么 Verstappen 会微笑?

    3. @krichelle

      我认为红牛获得 WCC 的压力更大。他们不可能在佩雷斯为他们驾驶的情况下确保明年的冠军头衔。

  13. 对于拉塞尔来说,参加 WDC 的机会可能为时已晚,因为无法保证梅赛德斯在 2022 年随着新规则的变化而具有竞争力。

    我真的希望他能参加 2021 年。

    1. 我认为如果是拉塞尔代替汉密尔顿,维斯塔潘会在冠军赛中遥遥领先。

      1. 本赛季到目前为止,汉密尔顿的表现相对糟糕,我很难过,就像罗素一样缺乏经验,相信他会做得更糟。

  14. 震惊的皮卡丘脸

  15. 我希望这篇文章只是说的话——

    “Fudging finally!*

  16. 他是谁?
    Is he any good?
    他将削减自己的工作以匹配博塔斯的表现!

  17. 继舒马赫之后第一位进入梅赛德斯 F1 车队的梅赛德斯大三学生。

    乔治干得好!

    回复 moderated
  18. 哇!那个是从哪里来的?

    1. 是的,我知道了。我们都知道它是 2 + 2 = ?几个月。但我们谁也猜不到答案是 4。

  19. 哇,这是出乎意料的 :))
    好的,这将使 Merc 成为 2022 年最好的车手阵容。

    1. 我想我们可以直截了当地说出来!

      在经历了许多无聊的赛季之后,我们 F1 车迷应该得到今年和明年这样的赛季。

  20. 斯蒂芬·希金斯
    2021 年 9 月 7 日,11:29

    他会希望默克不要在新规则下丢球……

    1. 即使他们这样做,它也将永远是一支有竞争力的球队,比如法拉利,那里最糟糕的赛季是 2020 年(或多或少),这对某些球队来说将是一个梦想,这将使我们能够看到拉塞尔-汉密尔顿的比较.

  21. 恭喜,祝一切顺利!

  22. 我希望罗素是最好的。他一定要冷静,向师父学习。

    1. 但他没有和费尔南多合作?...

  23. 这是不可避免的,甚至在去年巴林之前,但我总觉得梅赛德斯正在等待汉密尔顿退役,以避免这两个成为队友。我很高兴它发生了,因为我认为拉塞尔有天赋在网格的尖端。

    我认为他将在明年的大部分比赛中在排位赛中击败他的队友,因为我认为汉密尔顿不像他 20 岁出头时那样拥有 1 圈优势,但就比赛速度和工艺而言,乔治仍然有一切证明反对最好的之一。

    在某个时候,汉密尔顿将不得不放弃,因为他将无法在身体上跟上年轻人。我认为他已经过了巅峰期,我怀疑拉塞尔的到来可能会促使他早日做到这一点。

    拉塞尔/维斯塔潘/勒克莱尔/诺里斯......未来世界冠军的名单真是太好了。

    1. 像阿隆索或汉密尔顿这样的老车手将从规则变化中受益,因为它将显着降低 F1 赛车的转弯速度和 G 负荷。这将为他们在这项运动中赢得一些额外的时间。

      1. 只是好奇,你从哪里读到转弯速度和重力载荷会显着降低?

        1. 降低下压力 -> 降低转弯速度。

  24. Wow
    我只是没有看到即将到来。

  25. 终于我们知道了,现在我怎么告诉我奶奶她没有被选中?

  26. 你的意思是 Merc 没有阿隆索!天哪!

    1. @phil-f1-21
      不幸的是(或不是),阿隆索正式延长了他与阿尔卑斯山的 2022 赛季在斯帕的合同。

      回复 moderated
      1. @rodewulf
        除非汉密尔顿和沃尔夫都退休,否则阿隆索不会加入梅赛德斯。阿隆索牌只有在罗斯伯格退役后托托沃尔夫才使用,迫使汉密尔顿放宽要求。出于团队动力的原因,汉密尔顿公开不赞成阿隆索加盟梅赛德斯。在汉密尔顿 2018 年续约后,沃尔夫在一次采访中承认——一如既往地自相矛盾——阿隆索从未出现在他的名单上,因为他有梅赛德斯品牌的历史。

        1. @tifoso1989
          对,那是真的。没必要自欺欺人。汉密尔顿害怕被另一只公鸡狠狠揍一顿,尽管他不承认这一点,但否则他不会以“团队和谐”的方便借口阻止行动,并尽可能拖延这种类型的战斗。尽管阿隆索的标准表现相对不规则(臭名昭著的 2007 年迈凯轮伙伴关系),但阿隆索在整个赛季都与他在同一支球队中完美匹配,因此汉密尔顿希望保护自己的形象免受比赛车更糟糕的挑战是正确的。不是很老练的两次冠军,他的自负比那个时候应该的要膨胀一些,就像他的队友一样不耐烦。
          考虑到这一点,面对同一个人,毕竟他的老对手必须在两位数的赛季中克服困难,这将比罗斯伯格在 2016 年感受到的压力更大,即使他在这种威胁下表现出色,也不会也为他的遗产带来更多好处,因为他已经是 7 次世界冠军,并且拥有大部分媒体和大批盲人崇拜者,这些人通常不完全了解一级方程式赛车的运作方式。对于他们中的大多数人来说,在一个赛季中用相同的机器击败维斯塔潘或阿隆索几乎与再次击败博塔斯一样壮举,这只是另一个 WDC,因为他们将 LH 置于如此高的基座上,以至于其他任何人都相形见绌。如果今天他们认为汉密尔顿远比他 2007 年强大的对手优越(完全是谎言),那又有什么区别呢?
          当然汉密尔顿实际上从他的新秀赛季开始就有所提高,但阿隆索的进步更大。统计数据很容易证明这一点,因为费尔南多在接下来的几年里用一些劣质机器显然表现得更好,而 HAM 球迷在他的新秀年如此热衷的事实就是一个公然证明。

          回复 moderated
    2. 阿隆索太容易被新秀打败,当他的队友获胜时,他就会获得功劳。考虑到他在减速圈中像胶水一样粘在 Ocon 上,并在 parc ferme 中抢走了 Ocon 的风头,我有点期待他能在 Ocon 旁边强行登上领奖台。

      1. 这太可笑了。他只被一个菜鸟打败过一次……而且任何想象都不会“太容易”……

      2. 伊恩亲爱的

        考虑到他在减速圈中像胶水一样粘在 Ocon 上,并在 parc ferme 中抢走了 Ocon 的风头,我有点期待他能在 Ocon 旁边强行登上领奖台。

        精彩的叙述,很好的恶意投射。但是如果你问奥康在那种情况下他是否觉得阿隆索比阿隆索更胜一筹,答案可能会有很大不同。你只是想捏造争论的话题,同时不诚实地试图隐藏你在那里放在一个基座上的关于你的偶像的显而易见的话题。

        回复 moderated
  27. 考虑到(和花费)明年 Merc 对 Red Bull 的发展——我认为他做出了一个很好的选择。

    这是多年的统治地位。

  28. 好吧,看在拉塞尔的份上,我希望梅赛德斯不要在新规则下做法拉利 2009。希望他能有一个真正的机会。如果梅赛德斯没有为冠军而战,那会令人惊讶,但我想更奇怪的事情发生了!

    1. 法拉利 2009 赢得了一场比赛,这将比威廉姆斯 2021 有了相当大的进步。

  29. 拉塞尔已经证明了他在梅赛德斯的速度。他现在需要用他所获得的经验来缓和这种速度。我不知道合同的长度,但我希望这是一份多年的合同,这样拉塞尔就不必从第一天开始就不得不面对证明自己的压力。他可以在没有所有压力的情况下轻松进入梅赛德斯瓦尔特里有。

    我认为最重要的是他需要成为团队的一员,意识到他会遇到的很多人,如果不是所有人,都曾与刘易斯一起站在领奖台上。他需要时间来赢得人们的支持,而梅赛德斯不像威廉姆斯那样在意一分。

    我认为他的人际交往能力对他来说可能和他的驾驶技巧一样重要。作为一名英国人肯定会帮助他在梅赛德斯建立关系,成为一名出色的车手和成为一名华而不实的车手之间是有区别的。在梅赛德斯车队中,他现在有很多机会与费尔南多、塞布、马克斯、查尔斯、卡洛斯、兰多、丹尼尔和皮埃尔等人进行较量。那里不乏竞争。

  30. 梅赛德斯下个赛季将会非常有趣。如果他们的空气动力学正确并且刘易斯和乔治将彼此和团队推向更高的高度,他们将占据主导地位,或者如果他们没有正确地获得空气动力学并且刘易斯和乔治开始相互冲突,他们可能会内爆。如果他们真的发生冲突,看看英国公众的反应会很有趣。他们会站在哪个司机一边?他们之间会进行怎样的心理游戏?托托是否必须制定团队命令?就我个人而言,我认为罗斯伯格/汉密尔顿的冲突与汉密尔顿/拉塞尔的冲突相比,一旦乔治与球队安顿下来,就不算什么。

    1. 很容易看到罗斯伯格/汉密尔顿的竞争,并认为随着拉塞尔的到来,我们有望再次看到它。

      汉密尔顿拥有 7 个 WDC,带领梅赛德斯成为 F1 历史上最具统治力的赛道之一。如果他输给了拉塞尔,那么他也输给了时间之父。我认为这种即将到来的伙伴关系更类似于舒马赫/罗斯伯格,迷你 MSC 的延长休息时间。

      1. 好的。我可以用塞纳/普罗斯特或曼塞尔/普罗斯特或冲突来代替它。这并不重要。关键是同一支车队的两名阿尔法车手在赛道内外发生了冲突,这为冠军头衔增添了光彩。

      2. 康斯坦丁诺斯
        2021 年 9 月 7 日,20:21

        看看这个赛​​季如何影响汉密尔顿的下一个赛季将会很有趣。我可以想象他想打破 7 WDC 的记录,如果他今年做到了,我可以看到他明年会更轻松一些。如果他明年必须这样做,那么对他来说就变得不一样了。假设他当然关心,他现在不需要证明任何事情。但他离得那么近,又一个!

    2. 是的,这是一个不同的动态。汉密尔顿加盟梅赛德斯时,罗斯伯格已经在车队效力多年,成绩已经超过舒马赫。这并没有削弱舒马赫,但无疑提升了罗斯伯格作为能够与任何车手竞争的车手的地位。

      汉密尔顿是局外人,但梅赛德斯有了新的领导层,所以从某种意义上说,罗斯伯格并没有太大的优势,尽管他在梅赛德斯的时间更长。汉密尔顿/罗斯伯格的竞争将永远是 F1 中最具戏剧性的竞争之一。

      在这一点上,刘易斯是一个拥有双世纪的 7 次 WDC。梅赛德斯并不是一支新球队——他们现在即将成为这项运动中最成功的球队。下个赛季,车队将与刘易斯一起比赛十年。他们与任何团队一样密不可分。我认为大多数人会在不尊重刘易斯之前选择流血。我怀疑此时车手和车队之间存在的纽带几乎牢不可破。

      1. @freelittlebirds

        梅赛德斯并不是一支新球队——他们现在即将成为这项运动中最成功的球队

        尽管他们作为发动机制造商与福特共享,但他们确实保持着作为一个团队获得最多连续冠军的记录。然而,这并不意味着他们是这项运动中最成功的球队。这还有很长的路要走,因为他们是第四支成功的 F1 车队,在迈凯轮(8 次冠军)、威廉姆斯(9 次冠军)和法拉利(16 次冠军)之后获得了 7 次冠军。

        1. @tifoso1989 我确实立场更正:-)

          1. @freelittlebirds
            It’s no big deal :)

      2. @freelittlebirds 就我个人而言,当 LH 去 Merc 时,我从来没有真正认为他是“局外人”,因为他们可能有很多关于他的数据,因为 Mac 的 Merc 引擎一直在他身后。顺便说一句,我是认为 LH 采取完全正确行动的人之一,不仅因为我认为是时候让他离开 Mac 巢了,而且因为当布朗说司机想去的地方时,我相信了他2014 年是与一个工厂团队。

        1. @robbie 面对罗斯伯格,我们可以说他是局外人,但话说回来,梅赛德斯正在发生很多变化,罗斯伯格的 资历 并没有真正算上,这让罗斯伯格很沮丧。

  31. 终于没有枯燥的“团队和谐”了! (好吧,我们希望如此……)
    这可能需要一些时间,但拉塞尔有能力推翻汉密尔顿在梅赛德斯的全能,就像勒克莱尔从法拉利罢免维特尔一样。还记得他在 2019 年遇到了多少来自团队建设的阻力。

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  32. 现在给诺里斯那个佩雷斯红牛的座位,我们在 2022 年有一个 4 路嘉年华。

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  33. 库尔特·拉古纳
    2021 年 9 月 7 日,19:33

    为博塔斯雪上加霜——根据 F1 官方关于签约的文章,MB 给了拉塞尔一份长期合同,只要他们还不会分享。而 MB 从未给 Bottas 提供超过 1 年的合同。我认为如果博塔斯没有被完全绝育,下一次快圈 1 分的结果可能会有所不同。

    1. 然后他真的需要一条无线电信息:“詹姆斯,这是瓦尔特里!”。

  34. 梅赛德斯车队负责人托托沃尔夫说:“在威廉姆斯的过去三个赛季让我们领略了他在 F1 中的未来。” “现在,我们共同面临的挑战是帮助他在我们的环境中继续学习,并与有史以来最伟大的 F1 车手刘易斯一起学习。

    “我相信,随着他们关系的发展,他们将组建一支强大的团队,并在未来几年在赛道内外为梅赛德斯做出贡献。”

    请注意,对于沃尔夫来说,这完全是关于拉塞尔和汉密尔顿的关系,以及他必须如何尽可能多地在赛道上交付,这当然意味着他应该遵循梅赛德斯的“价值观”并成为一名优秀的小边锋,而不会大惊小怪它。

    当然,拉塞尔是一个聪明的孩子,他会很清楚接下来会发生什么,希望他足够聪明,能够意识到他唯一的希望就是马上把它全部带到汉密尔顿/沃尔夫身上,并利用媒体对他有利。

    1. 库尔特·拉古纳
      2021 年 9 月 7 日,21:43

      对于托托和乔治……..小心你想要的东西可能会得到它(它会与你想象的大不相同)。

    2. @balue
      如果拉塞尔想有机会对抗汉密尔顿和沃尔夫,他必须做一个“勒克莱尔”,从第一场比赛开始就跟上汉密尔顿的步伐。如果他一直在汉密尔顿的脖子上呼吸,甚至领先于他,那么沃尔夫将无法做到拖他这么久。

      1. 绝对,勒克莱尔方式是唯一的方式!

      2. @tifoso1989

        如果他一直在汉密尔顿的脖子上甚至在他前面呼吸,那么沃尔夫将无法阻止他这么久。

        非常真实!即使勒克莱尔确实遵守了车队的命令,他也能在对阵维特尔的比赛中强势反弹。例如,如果他赢得比赛而老牌队友排名第三,他们怎么会发出转换命令?
        Furthermore, he needs interpersonal skills at Mercedes as @freaklittlebirds said but not for the reason he meant: if team orders have to be called, he need to benefit from that in a way, by bargaining or even taking the issue to the media. It would be too ugly for Toto to bear if they’d overtly drain Russell’s championship points, given the fame he’s already built for himself.
        总而言之,这是令人兴奋的。我很高兴汉密尔顿没有退休,否则就不那么有趣了。他的帝国必须在轨道上结束,而不是在轨道之外。他更喜欢空洞的数据,而不是在残酷的比赛中发挥最大作用,但至少当事情最终对他变得更加棘手时,他不是一个懦夫逃跑的人。

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  35. 火腿将被乔治演奏得像小提琴一样。仅凭他的智慧,他的“经验丰富”的队友就会看起来非常非常普通。

    1. 南迪

      历史表明并非如此。罗斯伯格被广泛认为会战胜汉密尔顿,部分原因是他的大脑巨大,但刘易斯显然是两人中的佼佼者。

  36. 我 100% 相信乔治会比瓦尔特利从刘易斯那里拿下更多的分数,这将使刘易斯更难统治,车手之间的关系也会像和尼科一样恶化。这一次刘易斯将成为坏人,因为未来取决于乔治(观看此空间)
    从 Merc 的角度来看,两者之间更高的平均完成排名将比以往任何时候都更能提升他们的制造商冠军的资格。
    我看到了聘请乔治作为刘易斯退休的缓冲同时保持 Merc 的高水平的决定。
    下一个问题是,谁在几年内接替刘易斯?

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