官方:博塔斯将于 2022 年梅赛德斯离开后加盟阿尔法罗密欧

2022 F1赛季

发表于

|撰稿人

阿尔法罗密欧已确认 瓦尔特利·博塔斯 在他离开梅赛德斯之后,他将在明年为他们驾驶一份新的多年协议。

在过去的五个赛季中,博塔斯一直为梅赛德斯效力。他在球队中的位置 刘易斯·汉密尔顿 预计将被威廉姆斯车手乔治·拉塞尔带走。

“我的赛车生涯开启了新的篇章,”博塔斯说, 赛车迷 首次透露了他与阿尔法罗密欧的联系. “我很高兴能在 2022 年及以后加入 Alfa Romeo Racing Orlen,因为这将是一个标志性制造商的新挑战。”

他将取代空出的位置 基米·莱科宁,他的退役是在荷兰大奖赛之前宣布的。自 2019 年莱科宁加盟阿尔法罗密欧以来,车队已经两次在车队积分榜上获得第八名,目前排名第九。然而,博塔斯看到了帮助他们提升排名的机会。

“Hinwil 设置的潜力是显而易见的,我很高兴有机会帮助带领车队前进,尤其是在 2022 年的新规则让车队有机会实现性能飞跃的情况下,”他说。 “我很感激车队对我的信任,我迫不及待地想要回报他们的信任:我一如既往地渴望为结果而战,并且在时机成熟时为胜利而战。”

博塔斯于 2013 年与威廉姆斯一起首次参加一级方程式比赛。两年前,他凭借 ART 赢得了 GP3 冠军,现在称为三级方程式。 ART 小队由现任阿尔法罗密欧车队负责人 Frederic Vasseur 管理。

广告 | 成为 RaceFans 的支持者并 无广告

博塔斯说:“我很了解弗雷德,我期待着了解我将与之共事的团队的其他成员,建立与我在梅赛德斯一样强大的关系。”

10 年前,博塔斯与瓦瑟尔一起赢得 GP3 冠军
“我为我在布拉克利取得的成就感到自豪,在我们为另一个世界冠军而战的过程中,我完全专注于完成这项工作,但我也期待着明年等待我的新挑战,”他补充道。

Vasseur 将博塔斯描述为“一位在发车区有经验的强大团队球员”。

“Valtteri 一直是改写历史书籍的团队中不可或缺的一部分,他的名字中有四个建设者的世界冠军头衔,”Vasseur 继续说道。 “他是帮助阿尔法罗密欧奥伦赛车队向发车位前列迈进的正确车手。

“我们的关系可以追溯到很久以前,当我们在 F3 和 GP3 的成功活动中一起工作时,他的才能和技能从那时起就很明显,只会随着时间的推移而增长。”

Vasseur 补充说,与 Bottas 签订长期协议“为 Valtteri 和团队提供了我们在一级方程式的关键时刻建立项目所需的稳定性”。 “我们对未来的发展感到兴奋。”

查看当前列表 2022 F1 车手和车队

广告 | 成为 RaceFans 的支持者并 无广告

2022 F1赛季

浏览所有 2022 F1 赛季文章

作者信息

基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...

有潜在的故事、提示或询问吗? 了解有关 RaceFans 的更多信息并在此处与我们联系.

关于“官方:博塔斯将于 2022 年梅赛德斯离开后加入阿尔法罗密欧”的 158 条评论

  1. 他可以从这个星期五搬家吗?

    1. 如果他们下周将乔治搬到梅赛德斯帮助刘易斯参加 WDC,我不会感到惊讶。博塔斯可以提前休假,尼克·德弗里斯可以在今年剩下的时间里取代威廉在威廉姆斯的乔治。

      1. @grapmg 我没有看到他们对博塔斯这样做。它也有破坏团队稳定的风险。刘易斯会和马克斯一起呆在那里。梅赛德斯只需要共同努力阻止佩雷斯,可悲的是,佩雷斯似乎不需要帮助倒退,而是必须与诺里斯打交道。

        P1 + P5 = 35 分
        P2 + P3 + FL = 34 分

        刘易斯需要一些 P1 来弥补差距和像银石这样的 1 场超级比赛。这是一个非常艰巨的任务,但如果世界上有一位车手有可能不顾一切地赢得这个冠军,那就是刘易斯。

        1. 呵呵,是啊,什么赔率,好像是50:50。

          梅赛德斯的好赛道即将到来,维斯塔潘即将面临引擎处罚。

          1. 更不用说果岭的摩擦已经成为刘易斯的方式,马克斯由于无法控制的“事件”而失去了很多积分。

        2. 像银石这样的超级比赛,啊哈,汉密尔顿最不配赢得他的胜利,他赢了很多,几乎在比赛中以 15 秒的速度输给了勒克莱尔。

  2. 对他好。没有更多的单年合同将他束缚在妥协的情况下。

  3. 作为刘易斯的忠实粉丝,这对我来说是最好的消息之一。我真的希望乔治能和刘易斯战斗。我希望他能脱颖而出。我相信乔治是接替刘易斯的最佳车手,皇冠。

    1. 如果拉塞尔像他承诺的那样伟大并做好了准备,那么汉密尔顿和拉塞尔就会像罗斯伯格-汉密尔顿时代那样互相推动和推动球队。

      1. 现在的问题是,他们并没有像当年的刘易斯和尼科那样孤军奋战。 Max 也将参与其中,因此 2 个 Merc 男孩需要一起工作,同时还要为 alpha 状态而战。

      2. 车队不允许这样做,这将类似于勒克莱尔/维特尔的情况。如果乔治更快,他们将允许他在第二年成为第一,但一开始他的评论会像“我在这里支持刘易斯”,就像勒克莱尔一样。

        1. 支持刘易斯获得 8 杆(或勒克莱尔有多少杆)并领先冠军?

          但总的来说,最好有两个快速的驱动程序。想象一下昨天红牛有两个维斯塔潘......他们会摧毁梅赛德斯。

          事实上,他们在没有获胜的情况下取得了相当不错的成绩。

          1. “想象”哈哈

          2. 是的,两个 verstappens 绝对是梅赛德斯的噩梦,我不知道你会在哪里找到另一个 verstappen,也许是诺里斯,或者勒克莱尔,他们不太可能离开他们的球队,但这可能是最接近的。

          3. 2 “Verstappens” vs 汉密尔顿和博塔斯?这肯定会给梅赛德斯带来很多麻烦。两个同样匹配的快速车手与一位同样快的车手和一位像博塔斯或佩雷斯一样的速度也是如此。如果可以由整个团队处理,那么让两位车手同等匹配且速度快总是更好。

        2. @TurboBT

          如果拉塞尔击败了排位赛的汉密尔顿,那怎么办?

        3. 同意,这很有可能,但他可以做勒克莱尔所做的事情。

  4. 想知道 Nick deVries 加入 F1 网格会发生什么,以及明年谁将成为 Bottas 的队友。

    1. 可能会发生的一件事是,您在另一个与 F1 相关的网站上更频繁地活跃。
      传说你仍然有零杀戮

  5. 谁将取代梅赛德斯的博塔斯?

      1. 不确定这是否是愤世嫉俗,但不要认为梅赛德斯是在等待维斯塔潘获胜,而不是在一段时间内宣布一些明确的事情。更有可能的是,所有交易都已签署并可以宣布。梅赛德斯也没有理由将他们的公关与 Verstappen 的直播保持一致

    1. 如果他们在那个座位上有一个新人,乔治会留在威廉姆斯,那将会非常有趣。

    2. 不知道。托托说这只是在昨天比赛前获得签名的问题,然后托托和乔治在比赛结束后在梅赛德斯房车见面,并邀请了Drive to Survive 摄像机来拍摄发生的事情。但我确定这与它无关

      1. @ian 亲爱的 但 Netflix 上周末没有关注梅赛德斯,因为他们和他们一起参加了比利时大奖赛周末,或者是吗?

      2. 他没有说谁的签名不见了。也许是博塔斯,现在这已经解决了,梅赛德斯很清楚在他们想要的时候宣布拉塞尔。

    3. Noooo - 这是绿巨人的回归

      1. 绿巨人应该做正确的事并从任何 f1 回复谈话中消失,因为他是个垃圾,在 f1 驾驶中场赛车十年而没有登上领奖台?他也有和 1995 年的曼塞尔一样的问题:他太胖了,不能以 77 公斤以上的体重参加 f1 比赛,他甚至能适应现代 f1 赛车吗?让 2021 年 Lemans 冠军 Kamui Kobayoshi 上车!

        1. @ccpbioweapon 是的,一个“垃圾”车手恰好在一个赛季中击败了现任红牛和现任法拉利车手。登上领奖台并不是一切,而是一天结束时的积分。

          1. 毫无疑问,抱怨绿巨人没有登上领奖台就像抱怨罗素在威廉姆斯的积分榜上没有得分一样,直到最近,那些汽车并没有太多机会获得它们。

        2. @ccpbioweapon 你是一个讨厌的心胸狭窄的人,不是吗

    4. @f199player 没有人看到这一点,我预见到托托会有很多不眠之夜,因为他努力寻找能够跳上梅赛德斯并与红牛战斗的其他人。

      回复 moderated
      1. 啊哈哈,这很有趣。

    5. 我听说阿尔本自由了,因为托托阻止他去威廉姆斯

      回复 moderated
      1. 啊哈,如果albon真的是一个会回来咬wolff的强大车手!

      1. 当然是拉塞尔,但试想一下,如果是阿隆索,F1 会有多大

        1. 现在拉塞尔比阿隆索更壮观……

      2. 阿隆索有道理,但对红牛来说,拉塞尔-汉密尔顿是一个强大的阵容,佩雷斯真的很令人失望。

    6. 当然是格罗斯让,这就是他对他们进行测试的原因。

    7. 鲁道夫卡拉乔拉的鬼魂?

    8. 我的仓鼠,会比博塔斯做得更好

  6. 弗雷德真是太失望了。

  7. 没有看到那个来了。

  8. 希望博塔斯能在赛季结束时变得不那么顺从,并且为了乐趣而比赛

    1. 是的,他需要向阿尔法罗密欧以及未来可能对他感兴趣的任何其他团队表明他不是一名团队成员。
      考虑到佩雷斯大部分时间都没有作为 2 号上场,希望博塔斯可以在本赛季剩下的时间里为马克斯送出几分。

      1. 如果他表现出他愿意参加比赛,我认为这不是问题,看看 2018 年末的莱科宁,无论如何下一支球队都会得到他,他正在离开梅赛德斯的路上,所以。

    2. 他需要的是更快。

  9. 因此,当米卡休假时,基米取代了迈凯轮在迈凯轮的位置,现在瓦尔特利在基米退休时取代了基米在阿尔法的位置。

    1. 很好的观点。

    2. 这就是它们完成的原因

    3. 很有趣,所以他们应该很快找到另一个芬兰车手,等 bottas 退休!

  10. 多年交易和风景的变化。我想他会变成我们在威廉姆斯看到的那个司机

    1. 所以这与年老的、事故后的 Felipe Massa 大致相当。

      1. @jackisthestig 博塔斯摧毁了马萨,尽管斯梅德利不断地帮助马萨制定更好的策略并为博塔斯搞砸了多场比赛(领奖台)

        1. 我认为对瓦尔特利的评估相当慷慨。

          1. 确实,他的表现要好一些,但在他们的巅峰时期,我认为这两者相当,别忘了马萨几乎用类似的汽车击败汉密尔顿夺得冠军,我想说,将博塔斯视为没有主导汽车的 wdc 是非常慷慨的。

          2. @jackisthestig 事实证明这是真的

  11. 不知道这是否是我的人生观,但讽刺的是,所有这些公告和喋喋不休似乎都是故意安排时间来贬低 Max 昨天的表现和胜利。他们当然可以将这一切推迟一两天,让马克斯享受一场真正出色的主场比赛的风头!

    1. 在那场胜利和那种气氛之后,我怀疑马克斯是否在乎 @chimaera2003.现在唯一能让他睡不着觉的,大概就是昨天的美好感觉吧。

      1. @3dom 当我写评论时,我在考虑 RBR 的观点(重新阅读它我并不明显这是我所暗示的)。考虑到 F1 被他们用作营销工具,我原以为他们更愿意在 Max 的表现上有更多的喋喋不休和列英寸,以最大限度地提高这一特定成就。

        我同意你的评论,即 Max 个人不会在意,因为他拥有所有的好处和荣誉,因为我怀疑他的薪水与实现的营销潜力有关。同样,RBR 也可能不在乎!!

        1. 很公平 @chimaera2003 🙂

          Tbf 从营销的角度来看,你可能会赚到钱,我相信这就是今天 RBs 团队的想法。

    2. 不确定这是否是愤世嫉俗,但不要认为梅赛德斯是在等待维斯塔潘获胜,而不是在一段时间内宣布一些明确的事情。更有可能的是,所有交易都已签署并可以宣布。梅赛德斯也没有理由将他们的公关与 Verstappen 的直播保持一致

      出于某种原因,这个回复在其他地方结束了

      1. 这里显然有一个交货顺序,所以每个司机都在新闻中占有一席之地:1 Kimi
        2 Bottas
        3 Russell
        4 Williams?
        5 Alfa second seat?
        6 威廉姆斯第二位
        ……..and so on.

        与 Verstappen 无关,我怀疑他在诸如他过度呼吸的希腊合唱团之类的事情上脸皮薄。

      2. 尽管认为他们昨天让他获胜只是为了今天能够宣布这一点,那将是愤世嫉俗的。

    3. @chimaera2003 当沃尔夫说威廉姆斯的座位开放时,他已经几乎放弃了。

    4. 恐怕只有你了。看来你有很多成长要做。

  12. 祝BOT,完美的团队合作者一切顺利。经过多年的#2 角色,他现在可以领导一个团队。更好的是,他可以自由地比赛!

    1. “经过多年的#2 角色”更多假新闻。与红牛不同,他有和 HAM 一样的机会赢得 WDC,当欧文和鲁本斯巴里切罗的合同(“让迈克尔通过鲁本斯获得冠军”)说 MSC 是第一车手时,愤怒何在?

      不要再为 BOT 没有利用顶级赛车的顶级座位找借口了,如果他不能击败他的队友,他将像其他任何球队一样被降级为后炮手。

      也不要让 BOT 成为这里的受害者,他获得了数百万美元的报酬,并且几乎保证了为 Merc 比赛登上领奖台,我怀疑在索伯的比赛中是否能做到这一点,除非他们拉出 2009 年的布朗并找到另一个荒谬的法规变更漏洞来拥有 2022 年的火箭飞船……

      1. @ccpbioweapon 首先,我毫不怀疑,在红牛,车手拥有平等的装备和机会。最近的例子是团队中的 DR,这里的一些人喜欢声称 DR 在他在那里时击败了 Max。从那以后,他们当然没有其他像 DR 那样优秀的车手和/或他们是车队的新手,落后,因此不是要从 Max 手中夺取积分的车手。

        但除此之外,是的,我对 MS 的队友合同感到“愤怒”,尤其是在奥地利 02 上,这一点尤其突出。我同意 VB 在梅赛德斯拥有平等的设备和机会,但不能t 把战斗带到 LH。手套需要脱落,但他们从来没有。他在梅赛德斯 LH 效力的每个赛季都让他大跌眼镜,以至于他们无法承受 VB 在整个赛季中从他身上夺走积分。 VB 可以很好地驾驶 F1 赛车。他就是无法与使用赛车的人战斗。

        1. @robbie

          首先,我毫不怀疑,在红牛,车手拥有平等的装备和机会。

          他们没有。阅读任何进行技术分析的网站,您会发现 Perez 在 Verstappen 上总是落后一两个规格。凭借红牛的 #1 和 #2 车手策略,他们支持 Verstappen 是有道理的,但不要假装他们拥有相同的机器。

          当然,这辆车是为 Verstappen 设计的,战略将始终专注于 Verstappen,汽车的开发将始终专注于 Verstappen。

          在梅赛德斯,当博塔斯在前面时,他们给了他更好的策略。当然,在过去的两个赛季中它并没有发生太多,但仍然如此。在汉密尔顿击败博塔斯之后,他们甚至阻止了他们的车手采取另一种策略,在银石赛道采用了一种不同步的策略。

          1. @f1osaurus 我相信你可以将我链接到你所说的网站,我相信他们会谈论的是这样一个事实,即作为团队的新手,显然仍然无法跟上速度部分,如果实际上他们对 Max 进行了升级,那么同样的升级可能对仍在努力寻找方法的 SP 没有任何用处。这与我真正谈论的是故意阻止第二名而支持第一名的情况大不相同。因此,我们不要假装如果 SP 没有绝对拥有 Max 所拥有的一切,那是出于恶意。马克斯不需要那种帮助来看起来更好,车队只为他们的最大利益尽最大努力为 SP 尽最大努力,显然最终目标是 1-2 在网格上并关闭竞赛。让我们不要假装梅赛德斯从来没有先用 LH 尝试过新的东西,因为它是从汽车中提取最多的,ala Max。我也没有声称梅赛德斯有任何恶意。这很自然。对我来说,迄今为止最恶意的行为是对 MS/Ferrari 进行的,当时通过与队友签订合同让他们服从,然后他们可以继续为他完全设计汽车。设计师汽车与设计师轮胎启动。当然,RB必须开同一辆车。 MS的。并且没有平等的机会。

          2. @robbie 是的 是的 借口 试图掩盖事实的借口。现实情况是,佩雷斯是指定的#2 车手。虽然博塔斯偶尔会被要求担任#2 的角色,但除此之外,他开始时的支持和机器水平与汉密尔顿完全相同。

          3. @f1osaurus 当然,您仍然无法提供链接,而您只知道告诉其他人找到不存在的幻像链接来“证明”您的观点。当你继续忽视这样一个现实时,如果他们想要一个更好的队友在 LH 旁边,他们就不会继续签下 VB,因为他年复一年地表现出对 LH 没有打扰。

          4. @robbie 是的,我将浏览数千条新闻消息,以便为无法阅读和理解的人提供链接。您没有这些现成知识的事实证明您无论如何都没有资格发表这些问题。

            除了我浪费时间的任何事情,当你意识到你的错误时,你只会移动球门柱。不管这个急需的“证据”,你只是做了什么。你只是从“平等的装备和机会”(你至少似乎意识到这是一个愚蠢的评论)转向一些关于“更好”队友的蹩脚争论。

            博塔斯会在资格赛中用维斯塔潘擦地板。在同等的汽车中。

          5. @robbie 谢谢你终于明白了。不过没必要哭那么多。

      2. @ccpbioweapon @andrewwj 对积极的告别是多么消极的回答。虽然我更希望看到霍肯伯格坐在博塔斯的座位上,但博塔斯的表现比大多数人想象的要好。在许多赛季中,他的得分接近刘易斯得分的 80%,这就是尼科的得分,除了 2016 年。

        最近他一直在跑动,但我不确定此时是否是精神上的。那个级别的竞争是 100% 精神上的。改变风景是解决这个问题或找教练的唯一方法,但 F1 车手有点愚蠢,认为他们什么都知道……教练在 80% 的情况下比你的驾驶技能更重要——F1 车手不是最重要的最聪明的一群……刘易斯似乎是那里最聪明的人之一——这很明显,我想这解释了为什么他有一个教练。

      3. 好吧,实际上当时对巴里切罗感到有些愤怒。他也助长了这种愤怒……尽管他有一份合同。如果一个人不同意合同……为什么要签?!?!巴里切罗在这里有点作弊:他接受了法拉利的比赛,因为他们的名气,大钱……然后他不尊重合同!!不管有没有合同,巴里切罗从来没有像博塔斯那样乐于助人和/或“愿意”接受订单……尽管他有合同。法拉利从来没有像梅赛德斯那样从他们的第二个车手那里变成一个彻头彻尾的小丑。当然,他们也是这个部门的冠军。 HAM 还欠着 2018 年 BOT 1 的胜利。至少舒马赫有礼貌地将奥地利的胜利还给了巴里切罗,同年:美国!

        1. @mg1982 我不知道你为什么相信梅赛德斯对博塔斯做了一个完整的小丑。我认为博塔斯是将自己置于那个位置的人,当然,梅赛德斯不希望一辆车挡住另一辆车,尤其是当他们采用不同的策略时。

          1. 巴里切罗也是如此,他在与舒马赫的比赛中表现与博塔斯相似。

        2. 绝对的,我从未见过这份合同,必须检查,但我们怎么能确定其他车手(因为我只听到舒马赫因此受到批评)在他们的合同中包含这个?不是每个人都会展示它们。

          无论如何,佩雷斯、阿尔本、加斯利、博塔斯、巴里切罗、马萨、欧文这些车手都无法与 n. 竞争。 1个司机,如果你放一个勒克莱尔,你就会看到火花。

  13. 所以明年我们会知道拉塞尔是否真的属于顶级 F1 车手,这也是我所期待的。
    将无处可躲。他需要在排位赛和比赛速度上始终如一地击败刘易斯,否则就是 Valteri Bottas v2.0。
    迫不及待想知道……

    1. 质量有可能。如果刘易斯对新规则感到满意,那么比赛节奏就很艰巨

        1. @3dom new regs 对他们两人来说意味着全新的汽车。
          所有顶级车手一接触到有竞争力的机器,就会立即投入使用。
          莲花的塞纳,班纳顿的舒马赫,雷诺的阿隆索,迈凯轮的刘易斯,红牛的维斯塔潘。
          拉塞尔无处可躲。

          1. @pmccarthy_is_a_legend 当然,我不同意你的说法,但你的意思是他应该在靴子里颤抖。毫无疑问,他会非常兴奋,因为这是他的同族人从小就梦想的事情……在 F1 的顶级车队中驰骋,以及所有提供的机会。

            我同意这辆车对 LH 来说也是新的,所以肯定这应该是 GR 在他的位置上遇到的最好的机会,与这样一个偶像对抗。正如你所说,让我们看看。首先让我们看看这款车与竞争对手相比如何,让我们看看他们喜欢/不喜欢他们的车。 GR 的“角色”很大程度上取决于 LH 和 Max 这两个例子,它们将做什么……总体上的竞争。或者,也许梅赛德斯确实更愿意让 GR 带一名学生担任 LH 角色,无论如何都是团队中的新手。很难知道,可能他们也不知道,直到我们都看到他们都在明年的比赛中愤怒地比赛,然后“角色”,如果需要的话,将成形。

  14. 自从我在 2012 年阿布扎比大奖赛的 FP1 期间在亚斯码头的第一个弯道看到他时,我就一直是他的忠实支持者。那天他给我留下了深刻的印象,他显然是那天最忠诚的人,汉密尔顿可能是个例外。 Valtteri 应该为他迄今为止的职业生涯感到非常自豪,尤其是他在梅赛德斯的工作。大多数人似乎都认为他动作缓慢,不配获得这个席位,但事实并非如此。他正是梅赛德斯所需要的,如果你仔细观察过去 5 年间的差距,他很多时候都在密切管理汉密尔顿。确实,他偶尔会被很好地、真正地遮住,但他的韧性给我留下了深刻的印象,因为无论他受到多大的打击,他都会掸掉身上的灰尘,然后马上弹回来。此外,他在团队比赛中的表现非常出色。他应该昂着头离开球队。现在他在阿尔法罗密欧担任领头羊,并希望帮助推动这支球队取得领先。

    对于乔治来说,是时候把钱放在嘴边了,因为正如瓦尔特利在过去 5 年中发现的那样,与刘易斯·汉密尔顿成为队友是发车位上最艰巨的工作。

    1. @geemac 博塔斯是个好车手。他只是不是顶级的。这并没有错。
      他在阿尔法会很好。
      我同意让我们看看拉塞尔对刘易斯的表现如何。
      如果拉塞尔属于顶级阵容,他应该从一开始就吃掉刘易斯。
      We will find out.
      现在回想起来,如果博塔斯去年在巴林和拉塞尔一起彻底扫地怎么办?事后看来,那个周末可能是博塔斯在梅赛德斯结束的开始……

      1. 有道理 @pmccarthy_is_a_legend

        虽然如果他需要一点时间,但我不会将他排除在大事之外。罗斯伯格……

      2. @pmccarthy_is_a_legend 我不相信如果 VB 去年在巴林用 GR 抹掉了地板,那将意味着 TW 会将 VB 视为 LH 的继承人,这就是我认为的大部分内容。在接下来的两个赛季中,TW 不需要 GR 来击败 LH,但如果他这样做了,那将意味着一些很棒的事情,但是当 LH 退役时,他当然需要他保持最佳状态并在球队中根深蒂固。 Imho TW 可能至少在两年前就知道 VB 不是 LH 的继承人,但直到现在他才需要 LH 的竞争队友,而且没有比这个新篇章开始时更好的时间了GR 从那里开始。我不认为 TW 的决定取决于 LH 感染 COVID 的随机性,这导致了 GR 的一次性运行。出于某种原因,GR 已经是梅赛德斯的初级车手。

      3. @pmccarthy_is_a_legend 博塔斯是 F1 中最被低估的车手之一。仅仅因为他没能击败有争议的 F1 有史以来最好的车手,并不意味着他自己不是前 5 名。

        1. 没有这样一个竞争激烈的车位,在这一点上,汉密尔顿、拉塞尔、诺里斯、勒克莱尔、维斯塔潘都远远优于博塔斯,然后你有里卡多,他今年很挣扎,但其他几年证明更强大,然后你有维特尔,他就像他有时表现出的出色赛车一样糟糕。

          他可能是这个网格的中层。

          1. @esploratore1 当然,事实证明汉密尔顿领先于博塔斯。罗素大概也是。

            在红牛维斯塔潘会用他获得的所有特权摧毁博塔斯,但在同等机制下,博塔斯将在排位赛中击败维斯塔潘。然后在比赛中,Verstappen 需要在相同的机器上超越。这不是那么容易。

            勒克莱尔我不相信完全有那么好。太多的起起落落和愚蠢的崩溃。他只比维特尔好一点。再给塞恩斯几场比赛来适应赛车,他甚至可能会开始领先于勒克莱尔。

            诺里斯你可能是对的。与苦苦挣扎的里卡多相比,本赛季他的表现确实不错。然而,在 2020 年,我认为诺里斯并没有那么令人印象深刻,所以他很难衡量。它可能只是改进了的汽车。或者更确切地说,梅赛德斯和阿斯顿马丁比去年慢了一秒,因为空气动力学变化对低前倾车的影响更大。再加上雷诺的回落。因此,他的汽车优势几乎涵盖了“其余最佳”的位置。博塔斯也会这样做。

            如果他们有合适的车,您可以添加 Gasly 和 Ricciardo。无论哪种方式,博塔斯都适合在那里,所有这些家伙都紧随其后。

    2. 与 verstappen 成为队友是发车位上最艰巨的工作,因为没有人能表现得体面;博塔斯可以与汉密尔顿。

      1. @esploratore1 里卡多对此没有任何问题。正是因为车队是围绕 Verstappen 建立的,而且这辆车是专门为他设计的,所以 #2 车手很难用他们得到的东西来凑合。此外,您还会看到 Perez 拥有旧规格的航空,而 Verstappen 总是获得最新的升级。这一切都加起来了一辆无法驾驶的汽车的成本,比如半秒,升级的规格延迟了十分之几,更少的支持额外增加了十分之几。轻松一秒钟的质量修剪。在比赛中,它们主要受轮胎限制,因此差异会降低,但仍然很大。

  15. 当然,博塔斯不得不断绝与梅赛德斯和托托的所有联系……
    等一下…。不,那当然只适用于albon。
    Toto 需要有关法拉利发动机开发的所有意见。

    1. 公平地说,是 RBR 在为 Ocon 寻找座位时询问了 Toto

  16. 那么他现在可以停止服从团队的命令了吗?

    回复 moderated
    1. 帕特里西奥
      2021 年 9 月 7 日 6:06

      只有当他真的热衷于园艺时。

      回复 moderated
  17. 因此,有了 Nyck De Vries,阿尔法罗密欧将成为最令人鼓舞的车手阵容的有力竞争者。

    1. 我认为 Nyck 是一位非常出色的采访者和 F1 赛后秀的主持人。

    2. 我不排除米克舒马赫获得第二个阿尔法座位,因为马泽平的关系是“无法弥补的”

    3. @tifoso1989 Naah,与查尔斯“如此高估”勒克莱尔和卡洛斯“比那个被高估的家伙慢一点”的红色团队塞恩斯接过蛋糕。这些天法拉利唯一能轻松击败对手的事情。
      愿基米在未来几年继续保持法拉利 WDC 的地位……

      1. @huhhii
        你为什么对法拉利有偏见?莱科宁本人仍然与球队保持着良好的关系。

        1. 真的很疯狂,批评勒克莱尔是当前网格的前三名车手,这是非常有才华的。

  18. 我真的,真的希望瓦尔特利在阿尔法罗密欧表现出色。他没有杀手的本能,也没有与顶级车手竞争的速度,但我也认为他完全没有动力,对汉密尔顿演奏第二小提琴失去了很多信心。希望在一辆没有人真正期待那么多的汽车里,他将能够有好几年的时间展示他在快乐、自信和不受束缚时的真正能力。

    1. 我相信他会做得很好,就像莱科宁一样,直到他老了。

  19. 一个好司机,但没有尼科罗斯伯格。优秀的副驾驶(我敢说 '僚机'?)和一只红牛只能嫉妒。我仍然感到惊讶的是,自 2017 年以来,他在许多情况下都占据主导地位的汽车中只获得了 9 场胜利。成为刘易斯·汉密尔顿的队友并非易事,但他的野心(事实证明)比他的才能更大。在过去的两年里,这只是变得令人讨厌(re: 僚机),当他从威廉姆斯那里带来的“有前途的天才”头衔真正开始褪色时。

    1. 好吧,索契 2018 是他的,直到他把它交给汉密尔顿,如果他得到它,那将是一个不错的第 10 轮……

      1. 绝对的,尽管一场胜利不会对整体情况产生那么大的影响(但对于整数)。多年来,我一直不是博塔斯的密切观察者,但我认为,如果在索契之前,他的比赛会像索契那样多,他就不会被告知搬过去。不过,对于瓦尔特里来说,这一直是一个快乐的狩猎场,我希望他今年能再次闪耀。

    2. 尼科罗斯伯格比 BOT 强?他赢得了他的 WDC,因为他把车停在摩纳哥 quali 和 LEW 有更多的机械 dnfs。

      看起来刘易斯似乎有两种类型的队友

      友好的放松类型,如 Heikki Kovalainen 和 Valtteri Bottas

      无情的背刺者政治类型:
      罗斯伯格,战术接触,故意将车停在摩纳哥
      阿隆索:2007 年匈牙利排位赛,在 2008 年巴塞罗那季前测试时没有否认种族主义西班牙球迷的黑脸,疯狂的偏执狂认为罗恩丹尼斯正在破坏他有利于刘易斯的 WDC 机会,所以他向国际汽联告密,导致迈凯轮 1 亿欧元罚款,被排除在制造商之外冠军并被迫自我破坏 LEW 2007 WDC 的希望(不是在中国进站,在巴西有神秘的变速箱问题......)作为他们 NDA 惩罚的一部分。
      巴顿:当 LEW 将要超越他时消灭了刘易斯(2011 加拿大),与车队经理 Martin Whitmarsh 是密友,并将自己定位为获得最好的部分,因此他的 DNF 可靠性不如 LEW,与马丁和“小伙子们”一起政治”为了隔离导致 MTC 有毒工作环境的 LEW,因此团队最终偏爱他并制造适合他驾驶风格的汽车,罗恩不在那里让团队保持秩序,因为他专注于公路汽车部门。

      我想最后一点对 LEW 来说是成功的,因为他在 2013 年被迫离开车队参加“中场”梅赛德斯的比赛。

      我希望 RUS 成为他在 F1 中长寿的“友好型”!

      回复 moderated
      1. 那是 2014 年关于罗斯伯格停车场的一集。

      2. 还要注意,友好型的车手很弱,竞争性强的车手很无情,我相信罗素如果想成功会是第二位。

  20. 在最近几周的所有报道和谣言之后,这并不奇怪。

  21. 斯蒂芬·希金斯
    2021 年 9 月 6 日,13:44

    我原以为博塔斯更有可能回到威廉姆斯,而米克舒马赫则取代基米在阿尔法的位置。

    那好吧。

    1. 真的。尽管哈斯也是法拉利车队,也许他们让人们相信他们的 2022 年赛车最终会再次发挥作用。

      阿尔法或威廉姆斯是否会在 2022 年拥有更好的赛车甚至是一个问号。阿尔法在 2021 赛季开始时比威廉姆斯强,但由于他们对 2022 年的关注,似乎完全缺乏更新。威廉姆斯在过去几年中一直在稳步提高,而阿尔法似乎越来越退步。

  22. 明年当Kimi 离开并且HAM/RUS 似乎是队友时,我只希望Toto 知道他在做什么。每个人都希望看到火花四溅(不是双关语),但乔治来后球队的化学反应会发生变化。当尼科和刘易斯正面交锋时,我们看到了梅赛德斯的艰难。明年将展示托托和球队在过去 8 个赛季中是否学到了什么。
    当然,要取悦所有人是不可能的,但如果拉塞尔对汉密尔顿做同样的事情,就像勒克莱尔对维特尔所做的那样,这对梅赛德斯来说将是一个艰难的赛季。

    1. 我认为 HAM 将在 2022 年或 2023 年之后下台并取代劳达的位置。

    2. @qeki 2019 年勒克莱尔与维特尔的比赛之所以存在,只是因为法拉利试图坚持他们的第一车手理念,并选择了错误的车手成为第一。到 2020 年,他们再也没有问题了,是吗?

      如果拉塞尔全面击败汉密尔顿,那么我怀疑梅赛德斯在这方面有问题。我也不认为拉塞尔是像罗斯伯格那样肮脏的车手。如果他们开车公平,就没有问题。只是罗斯伯格一直在为失去的超车而努力,在这种情况下,普通车手会屈服,然后责怪汉密尔顿“将他推下车”。或者故意开车进入汉密尔顿以“说明问题”。或者在排位赛中“失去控制”。我认为拉塞尔更像是汉密尔顿这样的绅士车手。

  23. 一名完赛车手将留在 F1。而那个人正处于离开的边缘。芬兰曾经在 F1 中有广泛的代表。他们刚刚建造了 FIA 一级赛道。从圣彼得堡搭乘火车仅需 2 小时。 Igora Drive 搭乘当地火车需 1 小时 40 分钟,搭乘特快列车需 1 小时 10 分钟。他们可以一个接一个星期地串联。

    1. 有来自芬兰的后起之秀吗?

      1. 地平线上没有明显的人。有一个叫 Taponen 的孩子,据说很不错,但他只有 14 岁,而且刚刚开始单座赛车(赢得了他的第一场比赛)。

      2. Juri Vips 可以带来很多爱沙尼亚人

      3. 啊,还有罗宾·莱科宁,显然是……

  24. 博塔斯最大的弱点之一是他超越其他汽车的能力。

    许多专家认为梅赛德斯的汽车在肮脏的空气中挣扎,但刘易斯总是能够像热刀切黄油一样穿过场地,而瓦尔特利经常发现自己被困在场地中间。

    如果这种情况在阿尔法继续下去,那么他很可能会在积分外和场地后方度过他的 F1 职业生涯。

    1. @sonnycrockett

      博塔斯最大的弱点之一是他超越其他汽车的能力

      这更多是梅赛德斯汽车的问题。它非常适合在自由空气中运行,以至于它很容易受到脏空气的伤害。

      博塔斯实际上非常擅长在威廉姆斯超车。去看看他精彩的 2014 年银石赛道,他有很多超车。或者他在 2016 年加拿大的史诗级领奖台。

  25. 正如罗斯伯格在开车时所说的那样。引用松散:其他司机没有刘易斯作为他们的合作伙伴。引用结束。然而,我们作为球迷中的任何一个人都会对刘易斯评价过去现在和未来的车手。刘易斯是标杆。 Botttas 1 圈速度很快。不过他的长跑需要注意。也许没有刘易斯作为队友,他可以再次找到他的魔力。

    1. 刘易斯是标杆,因为他有一辆占主导地位的汽车和一个相当弱的队友。
      还有其他驱动程序,例如 VER 和 ALO,他们也会这样做。
      明年应该更有说服力,因为他将面对一位才华横溢的年轻球员。

      1. 但他们没有也没有。一个假设的世界会让我成为亿万富翁。对我和你来说不幸的是,我们生活在现实世界中。

  26. 就这样,Max 变成了 Jenson Button

    1 WDC 2021(如果以这种方式结束)就是这样。
    罗素可以毁了他

    漂亮的举动梅赛德斯

  27. 我必须赞扬每个人处理公告的方式。

    1.让Kimi宣布退役
    2.让博塔斯宣布他要去阿尔法
    3.(假设)Russell 宣布他将搬到 Merc

    每个人都会得到一个关于他们下一个人生目标的积极故事,而不是像去年维特尔发生的那样,他们被一个团队强迫退出的消极故事。

    1. AJ (@asleepatthewheel)
      2021 年 9 月 6 日,15:42

      维特尔在 2015 年加入法拉利是一个更大的负面影响。他们真的让阿隆索自己照顾自己的公关。

      1. 离开法拉利是阿隆索的决定。他不像维特尔那样被逼退场

  28. 根据早先的帖子,托托说阿尔本在与红牛签约期间无法搭上威廉姆斯的车,显然是为了保护梅赛德斯的知识产权。我只能假设在宣布之后不久,法拉利就打电话给博塔斯询问梅赛德斯发动机。

  29. 根据 Vasseur 的引述,该引述并未完全说明 Bottas 作为一名快速赛车手,看来 Bottas 将成为 Kimi 用于评估 Giovinazzi 的已知“基准”角色。看看他们引进谁作为相对缺乏经验但速度很快的司机会很有趣。

    1. 老实说,基米去年应该退休了,他太老了,几年前就开始失去优势了。博塔斯是一个伟大的举动,拥有带领球队的速度和经验。

      我猜第二个车手会是一个付费车手,他会带来巨额资金来补贴车队运营和 BOT 的高薪。希望他们不要像 Latifi、hugo chávez 支持的撞车马尔多纳多和俄罗斯亿万富翁的小丑儿子那样去路障,被宠坏的小子 mazespin 但看起来他们将接受天赋最低但口袋最深的司机......
      由于他无限的 ccp 支持,周冠宇保证会参加 F1 车队的比赛,而阿尔法斯的“老板”Stellantis 想要一名中国车手来吸引那里的巨大市场,但他在雷诺车手计划中如此注定要到阿尔派。也许罗伊尼桑尼?他为车队提供了丰富的以色列政府资金,而出于宣传/“国家品牌”的原因,以色列希望 F1 中的一名车手(泰国通过英国出生、长大和受过教育的方便旗亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)做到了这一点......)

      TL; 博士
      我讨厌才华横溢的司机,因为他们降低了赛车运动巅峰的声望,但随着 BOT 的签约,2 号飞行员将可悲地成为“索伯罗密欧”的有钱司机。

      回复 moderated
  30. 瓦尔特里永远不会成为世界冠军,但他在 F1 的任期已经比大多数进入顶级的车手要成功得多。 169 次首发,无数次登上领奖台,9 次获胜,并且可能至少要在较小的团队中担任领导者几个赛季。真的很不错的东西。

    1. 将他与他的同胞相比,他是站在自己的立场上的。
      冠军:罗斯伯格、哈基宁、莱科宁

      “博塔斯领地”很多领奖台获胜:博塔斯

      得分手:莱托、萨洛、科瓦莱宁

      然后是参加周末 Mikko Kozarowitsky 的两个人,
      Leo Kinnunen(在其他系列赛中取得成功。1970 年赢得代托纳 24 小时赛)

  31. AJ (@asleepatthewheel)
    2021 年 9 月 6 日 16:04

    为博塔斯高兴!他是顶级球队的二号人物,也是中场球队的一号人物。成为 LH 的队友绝非易事,但在不少排位赛和偶尔的比赛中,他仍然接近他。有 4 个可能是 5 个 WCC,其中包括 2 个在法拉利复兴的情况下,他可以高昂着头离开梅赛德斯。像他一样受到对待需要钢铁般的神经,让你的信心受到打击,但每个周末都回来表演。希望通过更少的期望和更轻松的工作氛围,他可以在未来几年重新获得魔力并带领阿尔法成为中场的佼佼者。
    我得到了 Fred 的联系,但有人能解释一下为什么他没有被选中/转移到威廉姆斯,因为他们使用 Merc 引擎并且似乎最近才崛起吗?

    1. 也许威廉姆斯在新东家的带领下走向不同的方向,当他们最终改变球队名称时。

      对于威廉姆斯来说,最大的问题是拉蒂菲是一个负担,他的慢薪车手不配系 RUS 鞋,但他注定要为 Merc 效力,他们不能冒险让两个慢薪车手抵消球队取得的任何成绩。博塔斯/马萨质量与一辆好车的搭配将是理想的,但他们对结果更感兴趣还是来自一对将在中场完成的垃圾车手的 2 亿欧元以上?

  32. 毫无疑问,作为汉密尔顿的僚机多年已经耗尽了他的信心,就像许多车手在他的位置上一样。这让我想起了马萨在法拉利的最后几年。一直在队友的阴影下,滚动的1年合同,媒体对他是否能保住席位的无休止的质疑。即使没有合同义务在默认情况下担任支持角色,所有这些都会使任何人厌倦到刚刚接受的程度。

    很难说离开一支顶级球队只不过是下台,但我确实希望这一举动能激发出他最好的一面,就像马萨转会威廉姆斯所做的那样。这是他再次享受比赛的机会。对于阿尔法来说,这也是一个很好的举措,可以让他们的一辆汽车保持一个久经考验的赢家。全方位的好比赛。

  33. 博塔斯对高压锅来说太紧张太紧张了,就像在冠军球队的冠军争夺战一样,而且还有一些潜在的信心问题,他只是想被人喜欢,这意味着他真的没有拒绝任何事情,遗憾的是成为了门垫.

    很遗憾,因为他是一个讨人喜欢的人,我当然希望失败者能够做到。

    我真的希望他能在阿尔法罗密欧度过第二个夏天,我想他会的。特别是因为他仍然有动力向那些“它可能关注的人”展示。

    1. 博塔斯是一名出色的车手,但没有巴里切罗和马萨在受伤后所遭受的优势,人们期望他摧毁一个 7xWDC 冠军,并抱怨说他是一个失败者,而这并不令人意外。

      不要忘记,本赛季他是继 HAM 和 VER 之后最稳定的车手之一。我也厌倦了 HAM 受到的双重标准,除非 BOT 摧毁 HAM,否则他是一个顺从的“失败”,但其他国际球队的竞争从来没有像被高估的佩雷斯那样受到同样的审查,他完全浪费了 RB 席位并且没有自 6 月以来一直站在领奖台上,这可以说是赛道上最快的赛车。

  34. 目前没有时间查看评论或对此发表评论,但还记得之前的一些文章,某个马克汤姆森说博塔斯留下来,并链接了一篇关于梅赛德斯确认他的推特帖子?太糟糕了,这篇文章是 2020 年 8 月的,而不是 2021 年……

    //www.0710nk.net/2021/09/02/hamilton-eager-to-go-up-against-incredibly-talented-russell-at-mercedes/

    只要搜索“bottas is stay”,你就会在这里和这里找到它 //twitter.com/MercedesAMGF1/status/1291328516651454465?s=20

    推特帖子证实了这一点!

    1. “或评论我自己”如果这不是评论,我不知道是什么。 :-)

  35. 一个芬兰人替换另一个芬兰人。他是一个很好的人,我希望他能在这个基础上赢得总冠军。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论都经过审核。见 评论政策 and FAQ for more.
If the person you're replying to is a registered user you can notify them of your reply using '@username'.