“I hope we don’t come back” to Algarve circuit – Verstappen

2021葡萄牙大奖赛

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Max Verstappen. said he doesn’想返回葡萄牙’s autodromo做阿尔加维 昨天结束后’在刘易斯汉密尔顿后面的比赛。

红牛司机承认他没有’在2020年在其第一个F1比赛之前,它享受驾驶的驾驶,但在上周汇款时仍然缺乏抓地力。

verstappen告诉天空他是“looking forward”下一场比赛 Circlede Catalunya. “因为整个周末我没有’因为这里的抓地力水平而享受。”

“所以首先,我希望我们不’t come back,” he continued. “巴塞罗那很好,它’对于F1汽车的一个很好的曲目。而且我想我们’我看到了更多的是,球队的进展是如何从本赛季开始到今天的。”

周末,Verstappen说他 在重新锻造之前,葡萄牙语追踪他的最爱之一。他的团队校长基督徒霍纳承认了“I don’T Think Max本周末很享受。

“I think he’由于缺乏抓地力和条件,S受到沮丧。但是’每个人都显然也是一样的。”

霍纳这个周末预测’西班牙的比赛将进一步“clarify”他们的团队和梅赛德斯之间的竞争局势。

“当我们进入夏天,巴塞罗那下周末,如果它’在正常情况下,再次’S来自该电路的数据如此之多’S中等,高速和低速角的组合,我再次想,图片开始澄清,” he said.

“你可以看到红牛和梅赛德斯是两个脱轨团队和刘易斯,最多是两个脱位司机。我认为这’在一年中,两支球队之间的开发种族就会非常紧张。”

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作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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46 comments on ““I hope we don’t come back” to Algarve circuit – Verstappen”

  1. 马克斯喜欢阿尔加维电路,这只是点击诱饵标题。他喜欢这个国家,赛道,环境和人民。只是不是顶层土耳其,就是这样。

    1. j (@jerejj)
      5月2021日,8:33

      @mayrton我不’发现标题必须点击“。是的,他精确地不喜欢轨道表面,但希望不能返回他的意思是他’只有在柏油碎石是抓住的话,才会在那里赛跑。

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    2. 这就是他所说的是他在重新铺设层之前喜欢轨道。我认为Pirelli因为需要更柔和而带来最艰难的轮胎。

    3. 当人们期待时,他有点痛苦。 Merc真的很漂亮。

      1. 可能有点这么做 @梨树;我认为,在杆子和挡板上错过了,在比赛的最后阶段没有足够快速地争取前进的情况下,可能会对周末感到憎恶他的感受。当然,人们可以说’S红牛的重新学习和Verstappen学习,如何闭合WDC战斗,而且那段小的转变,缺乏它的运气可以改变没有驾驶员自己的平衡,他们有时可以对此做太多。

        我也认为是verstappen也是他在F1中实际上遇到的第一次,那就是汉密尔顿,他身后有7个标题,让人越来越近的战斗,尤其是他的斗争较少现在赢得了他的第二场比赛。他们都抱怨(因为我认为大多数司机觉得)轮胎太保守了轨道表面,这意味着轮胎预热是一个棘手的事情。当然,所有的所有(除了与那个更好/更差的汽车),如果你逃离的话’也许是第一个WDC的战斗。

    4. Antonio Mineiro
      2021年5月4日,19:31

      对不起..推动了错误的按钮并报告了你… Now to Max…他希望他永远不会返回他所拥有的每一条赛道......那’s all.

  2. Facepalmer
    5月2021日,8:32

    当他们失去游戏时,听起来像所有孩子:“I don’喜欢它[游戏]!”

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    1. 同意。每个人都是相同的。

      回复 moderated
  3. 是的,让我们’如果球太多握住表面,就没有法国人不再开放了。让’当球旋转太多时,抵制印度蟋蟀球场球场。

    你有没有听到其他运动中的评论?

    缺乏抓住造成安全问题或增加司机或观众的风险吗?如果是的话,让’s都解决了它,或者我们可以’T,然后避免来到这里,肯定。但如果没有安全问题,可以’这是认真对待Verstappen。

    1. 好吧,在过去的日子里,玩家不会参加法国人的公开或温登布尔登或任何因为表面没有’适合他们。哎呀,甚至费德勒决定在后几年中选择只在澳大利亚和温布尔登中播放,他赢得了两者。

      也许你不’知道,但在南美洲的世界杯资格赛中,去玻利维亚或秘鲁等地方,高海拔,非常努力,玩家讨厌它。它’对于当地人来说是一个很大的优势。一位阿根廷教练曾经有名 “it’不可能在这里玩,球没有’t turn”.

      1. 诚然。

        但不幸的是,美好的旧日子不再在那里。 Federer类比是一个很好的。最近,我们已经在2017年选择了Indy 500在摩纳哥的Indy 500,我们已经有一个例子。我觉得哈密尔顿可能决定不参加比赛(只要他赢得了冠军)。沙特阿拉伯支持他热情地(人权和其他人)的问题。

        1. 这里的问题是Verstappen从未说过标题所建议的内容。
          保释,你拿了它。
          它总是显示谁真正关注F1,即’是它的好处。

          1. 问题在这里,Verstappen字面上说了这一点。
            然后有人假装他没有’只是因为他们没有’听到面试。
            它总是显示谁真正关注F1,即’是它的好处。

          2. Erikje,标题中使用的Quote来自Verstappen的直接报价–那么,你是否指责这个网站制造整个响应?

    2. 你忘了拉法’呻吟关于错误的彩色粘土,令人难忘几年后– at Tennis’S马德里开放。是的!他’d lost as well

      令人难忘的,因为它是如此 不是 像Rafa.

  4. 麦考 (@Maisch)
    5月2021日,8:39

    让我想起了WRC的顶级骑士在瑞典旅行中抱怨,因为它正在下雪,这使得道路变得慢。我希望他们回到阿尔加威,并乐于看着他们在滑眼的表面上滑动,我不是在车轮后面,但享受他们必须更多地工作以便在他们想要的地方工作。对于赛车赛道来说,更好的错误更好,赛道更容易比赛赛车越多。

  5. 我非常希望我们回到阿尔加维。它是一个辉煌的电路,并且可以除了Silverstone的可能外,它是用于多个角落并排运行的驱动器的最佳电路。

  6. I’D宁愿每年看到日历上的Portimao,而不是那里的一些电路‘normal times’ –巴塞罗那,索契和(静静地说)摩纳哥。

    1. 商定+保罗里加

      1. 标记 (@mrcento)
        5月4日,0:16

        和阿布扎比….

  7. 我同意最大程度的同意。像他一样,我喜欢轨道布局,设计,当然还有辉煌的高度变化。看起来很有趣。

    我确实没有享受所有司机在轨道上滑下并滑动,没有真正的错误。当他们时,我很欣赏一个好的驱动程序错误’re试图找到限制,刚刚通过最小的边缘过度,这’伟大的东西,并展示了他们的才能和他们的事实’在绝对极限上驾驶。但看到司机停止删除,因为他们必须纠正一个角落中的幻灯片,而不是那么有趣。

    如果我们要退回,我希望他们可以用适当的表面固定轨道。在我们去那里之前,我希望土耳其能够在柏油压上做点什么,因为作为刘易斯和最大预测在合格后的新闻发布会上,它’第一个是那边的另一个。

    1. 在大理石上
      5月2021年5月,10:37

      与湿比赛发生的事情真的是不同的吗?只是意味着司机必须集中精力,适应条件,很高兴。据我所知’M涉及一个观众’S亮电路。

      回复 moderated
      1. 茶叶与风混合使其成为彩票。
        那不是赛车应该是什么。

        1. 风和轨道不会使它成为彩票,因为你显然看到了多少司机完成了比赛。也许去观看任何集会系列的季节,然后复出您是否同意您的评论。

        2. 这里没有彩票,erikje。
          最良好的准备和熟练的参与者适应了条件–绝对应该是什么赛车。

        3. 哈哈!!

          40C的红辣天和赛道温度是什么?

          也许他们应该禁止湿度高于30%的种族,温度低于30℃

          介意你将花费汉密尔顿他的2008年标题,而Merc在热情条件下似乎自卑

          哦!我明白你的意思了

      2. 我认为将它与湿法进行比较在这里有一些优点(虽然下次,我们可以只要炫耀轮胎并处理它,如果事实证明,请在柔软的一面有点呢?!);说过,它’s one reason I don’奇特所有种族都湿透,因为它可以得到一个太大的随机结果。它不错’偶尔,但几乎每周几乎每周(当然,它会是一点点游行 总是 团队很快就会挑战…)

  8. Max正在为心灵带来这个失去的机会。
    他的照片在阴影中蜷缩在阴影中,朝下,而刘易斯做过赛后采访:这是心脏爆破。我无法’帮助啜泣我的杯葡萄牙葡萄酒。

  9. 最大的是对我来说是同样的原因,我不喜欢湿比赛,因为当他们觉得自己在冰上时,我觉得司机。我根本不责怪最大值。当然,所有人都是一样的,他和我们都得到了这一点。当然,他出来的周末做得最好,这是一个很好的点。但当然,我们也没有听到他说话,就像他在其他赛道中的第二次第二次赛道上没有想回来的事情一样,虽然他暗示他期待在伊斯坦布尔的更多内容。这样的耻辱,因为我认为这条轨道对它具有如此酷的特性,但对于可怕的表面。对于这场比赛的轮胎选择更加难以故意,因为他们知道抓地力从去年的抓地力有多​​可怕。他们必须想要一些不可预测的ALA湿比赛。

    1. 不,表面不是可怕的,没有你看到他们周围的速度有多快?你超越了max’S的词语与Max同意。对我来说,这就是赛车运动应该是如何,米利昂美元支付司机的一系列抓地力持有挑战,所以他们实际上可以“RACE”。也许Max应该在混合表面上花费半年,然后他不会抱怨。你不’在赢得湿比赛后,听到最大抱怨,你刚才说你的种族类型’t喜欢。当Max在Imola赢得赛道抓地力水平时曾抱怨?

      1. 是的。它’当司机都用轨道挣扎时,令人印象深刻。它倾向于帮助更好的司机来到前面。

        更好的司机不喜欢它,但他们也会意识到它’他们有机会做出差异。当轨道是完美的,轮胎完美而汽车是最快的,那么像马萨和维特尔这样的司机也可以轻松地赢得比赛。什么时候’对每个人都潮湿或违背困难,然后’像汉密尔顿,阿隆索和塞纳这样的司机,展示了他们惊人的技能。

      2. kpcart.大声笑他们周围的速度有多快?他们都抱怨缺乏抓地力。想象一下,他们会在抓地面上的速度。汽车在潮湿程度速度有多快?你似乎忽略了max’单词以不同意他或我或两者。仅仅因为对你来说,应该有一系列抓地力水平,当然还有,并不意味着最大必须享受这个轨道所提供的东西。但是我’我很确定他们实际上是“RACING.”我已经说过最多从未抱怨过。当Max在Imola赢得赢得时,为什么抱怨?赛跑就像他们一样,只是因为我不’因为我不喜欢潮湿的比赛’像看着司机一样,不得不像他们一样提示脚趾’在冰上,15-20秒的膝盖慢,是无关紧要的。当然,马克斯就像他为每场比赛,雨或闪耀,良好的抓地力,但是’意味着他必须享受每个场地。羞耻是他喜欢Portimao,但对于可怕的抓地力。 Gee是什么震惊的f1司机喜欢抓住。他们’D也喜欢没有轮胎具有这样一个挑战的操作窗口。

  10. 我看到这就像对糟糕的足球场的批评。有些玩家讨厌别人爱它,因为它适合他们更好。

    但是,当你在世界杯上玩时,你只是希望这个领域成为顶级陷波。

    然后结束了他的意见,它是为了决定我们比赛哪里的财富和FOM

  11. 我喜欢这个场地,和美丽的环境。但是在第二次看到它,看到大多数参赛者与抓地力挣扎,imo这个湿滑的表面不是正确的弱点。这些汽车在抓地面令人惊讶地快速,这本身就会非常壮观。
    因此,可能是潮湿的缺点,而且创造了超车机会,而是进一步增加的航空下降,这导致更多的航空依赖(以及轮胎上的更多负载),而不是提供更多的抓地轮胎(与成本相比,它们的成本很小帽子,2x它仍然很小),并且最小“grip coeffiienct”对场地的要求,可以让GP感觉对我来说是一个更好,更诚实,更诚实的未来理念。我不确定portimao’由于F1,他们自己选择了湿滑的表面,或者他们被F1说服了’S组织者终于拥有了GP。

    改变规则没有任何问题,带来工程竞争,交易轮胎没有错’胎面耐久性以获得更多握把,但他们不能纠正脏空气的问题,同时拥有更多的航空下降,除非他们选择拥有巨大但非常简单的航空设备,否则它们远远不远。以及是否有一个额外的Pitstop以防止井喷,主要是参赛者的责任。

  12. 我希望Covid停止最大’他再次竞争,因为这是一个不适合现代F1汽车的轨道,因为阿尔加维很棒。抓地力水平?所有司机都是一样的,但Verstappen是一种新的年轻司机,被现代抓握轨道宠坏了。我相信Tilke-Drome轨道采用太多的抓地力设计,使司机太容易了。

  13. 也许是第一次入场的弱点我’从Max听到了。因为那个’s what it is: he’S有效地将表面归咎于相对于汉密尔顿的表现不佳。所有的司机都必须处理相同的条件,没有什么特别偏见的红牛。霍尔尔’Max didn的评论’享受条件,风和低握把,是‘frustrated’非常透露。它’在他被殴打时,是一个像贝类的评论。将哈密尔顿接过冠军意味着恰恰是这些周末(如木头)’在没有借口的情况下正确的国家。

    1. @ David-Br I don’这是看它一点缺陷。您可以选择有效地责备表面。它’好吧,他只是不享受这么滑的轨道。我非常怀疑他是唯一一个沮丧的人,而是当然作为这一季节的两个主要瘟疫主义者之一,他的评论更多地脱颖而出。我没有’当他解释它时,他会听到他的借口是相同的。毕竟,他确实设法分裂了Mercs。他真的没有’太多错过了。在比赛之后,德拉罗莎把它放到了在轨道上有更多的抓地力时,在轨道上有更多的咕噜声。他预测西班牙应该更好地适应RBR。对我来说,沮丧不是弱点的迹象。他’由于没有与Merc Pu有多长时间的人们感到沮丧,并且德拉罗莎暗示它仍然是不是’在那里,和本田可能是RBR的,它可能只是他们需要一个抓握轨道来展示他们的车更好。我们在比赛中听到了几次,它正在下来转到8.所以沮丧有点不那么贵的弱点迹象?在某些时候,司机只是戴上手铐,做得更多,这可能会令人沮丧。是的,特别是当它现在为所有大理石而且不仅仅是废料。但我不’认为知道你可以做的更多并期待下周末表现出来是一种弱点。

    2. 这只是多么最大和荷兰人。即使是每个人的情况也一样,我们仍然抱怨。所以对我(作为荷兰语)这只是正常批评去年很棒的地方。即使是最大值,也是’赢得了,他仍然抱怨赛道。

  14. @robbie. 我惊讶地发表了如此强烈的评论。你有两个心理选择:承认你没有’尽管您想要(或您的竞争对手),并在下次在同一条件下承诺做得更好–或希望你再也不必面对这些条件。它’表达了后者的希望,这是一个弱点,几乎承认失败。霍尔尔’评论似乎旨在解释失败主义(‘he’s frustrated’) but it doesn’拆除它。就个人而言,我喜欢这些棘手的条件和特殊的轨道。他们看起来更像是早些时候的ERA公式1,并非一切都是为了完美的赛车而定制。但是放在一点上,我的感觉是这是一个‘reset’ moment for Max. He’S意识到他需要其他储备(性能水平)来竞争冠军。我认为他’ll重新校准。他有可能上升到lh’s level. It’S只是迷人的观察过程展开。

    1. @ David-Br 是的很好的评论。我仍然认为这一切都是最多的,说他讨厌没有抓地力。他在合格后他已经说过他’享受一圈。至少在雨中你期望的雨,但不是干燥的。 LH所说的第一件事之一是,他们(FIA)带来了太难的轮胎,虽然讽刺地,他们最终结束了硬件,大声笑。为了肯定最大将从这个中汲取和吸取,我想知道,与本周末相比,下周末他’我要觉得他’在轨道上。当然,他们都应该。

      1. 那’s my expectation @robbie.,我认为红牛/最大可能或应该在西班牙赢得。 Max将想要反弹,电路应该赞成它们。在a中看到什么是有趣的‘normal’比赛是佩雷斯和贝类博览会相对普遍。它应该是一个整体的好的基准。

        1. 巴塞罗那实际上可以湿润。但它充其量’不太可能像一些季节一样热。但显然轨道应该更好

          但是,我不’非常乐观–考虑到汉密尔顿在过去的4个赛季中跳出了这一个,而Merc通常很强大

          我认为那里’在低估了Merc的危险–就像一些赛季一样

  15. Plossl. (@ F1-Plossl)
    5月2021年5月16:22

    只有3场比赛,压力就到了他?

  16. “每个人都是相同的。”

    确定他们是,但没有人会捍卫决定在污垢轨道上驾驶GP,即使“每个人都是相同的”.

    这是关于最小的GP级别需要具有的抓握级别。 Portimao没有’t, that’s all Max says.

    回复 moderated
  17. 任何人想要的方式削减这一点。这是司机上最后几个季节的最好的呻吟声

    他在轨道限制中添加了他的挖掘,他是对抗他等’在上个月呻吟着比他加入F1以来更多

    He’他为2011年复古季节的标题。所有呻吟的汉密尔顿的葡萄酒。当然,管家在哪里击败他造成的崩溃“because I’m black” as he’s memorably put it!!

    问题是它最终很容易哈密尔顿’最糟糕的季节和像vettel的季节是周围的,在Baku 2017之后–它可以是一个滑坡

    在公平性刘易斯呻吟着呻吟,但不仅仅是在他之后’d遭到比赛

    年轻的马克斯有一些成长为往来做和快。这种喜悦更加经验丰富的竞争对手

  18. …昨天结束后’在刘易斯汉密尔顿后面的比赛。

    作为一个思想,当他的圈地被管道删除时,它最多被认为已经完成了第二次?一世’我猜他的腿 ’DOT DOT DOME暂时持有最快的膝盖点仍然被认为是已经完成的,否则他们必须说他只做了65圈,而不是66圈,即他完成了第12位。对我来说,否认他第二名是非常不公平的’D脱下了赛道,但是怎么样一个人可以删除他们的搭载时间,仍被认为已经完成了那个膝盖?

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