红牛投诉结束“brutal”跟踪限制呼叫没有冰与fia

2021葡萄牙大奖赛

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FIA一级方程式1赛事迈克尔Masi驳回了红牛’在葡萄牙大奖赛周末期间,对轨道的投诉限制了决策。

霍纳说管家’驾驶员偏离轨道的裁决“这个周末对我们来说非常昂贵”.

他提到了“昨天的杆位”, which 刘易斯汉密尔顿 在Max Verstappen之后接受梅赛德斯’Q3之前的S更快的速度时间被删除,轨道限制侵犯逆四个。

在今天结束时’S Race Verstappen有另一个液体时间删除,以便在14岁以后超越轨道限制。该决定成本为他的奖励积分为最快的膝盖,这是梅赛德斯司机 瓦尔特提·塔塔斯.

在比赛中,Verstappen描述了决定“odd”。没有其他司机在比赛中删除了一段时间,以便在那个角落奔跑。

“但是对于我们没有的轨道限制 ’T看到任何别人有最多的罚款,” said Horner. “他会达到那圈。”

verstappen was also involved in a row over track limits in the season-opening race in Bahrain, where he had to surrender the lead to Hamilton after overtaking him off-track.

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“整个轨道限制辩论只是令人沮丧,” said Horner. “I mean, it’在前三个事件中,我们一直在野蛮。在巴林赢得胜利,昨天的杆位,然后是最快的膝盖。所以’对于我们来说非常昂贵。”

Max Verstappen,Red Bull,Autodromo Do Algarve,2021
verstappen lost his fastest lap bonus
然而,MASI指出,司机已经参加了在周六早上宣布的14岁时经过修订的赛道限额的定义。他说Verstappen’发出的罚款已发出“根据事件说明。”

“在审查周五发生的事情之后,第14圈被使用得多,” Masi explained. “It wasn’在2020年的问题,但在2021年成为一个问题。因此,我给了所有司机,纬度以类似的方式在该角落使用该角落的红色和白色遏制。

“然而,他们被告知,如果他们从中获得了持久的优势–[返回]超车,[呈]在迷你部门更快,无论它可能是什么–它将被看。”

verstappen’马西说,通过角落的线路是一个明显的违规行为。“它看着它赛后’非常清楚最多…离开赛道[和]他比任何人都比任何人更快,而且结果得到了比赛的最快,这是一个世界冠军点。”

在周末早些时候的其他人之外,总共删除了18次缺陷期间的侵权期间侵犯了18秒。

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“在比赛期间有许多液体时间。此外,在合格期间有一些删除。显然我们的数量更大–哪里有较少的影响–在练习会议期间,被删除。

“所以我认为这表明我们正在为每个人同等地监督轨道限制。此外,它还与事件说明所描绘的方式一致,特别是星期六早上出发的额外版本,这是在司机讨论之后’关于什么会和遗嘱’t be tolerated.”

霍纳还声称了 Sergio Perez. 由于Lando Norris在赛道上驾驶时越过他的胜利而失去了一个位置。 Masi表示,该管家审查了这一事件并得出结论是合法的。

“这实际上被红牛在比赛期间报道,并审查了,没有,Lando没有超过赛道赛道的第四次。它是制动器下的传递机动,在DRS区域的末尾转五。”

诺里斯说他从来没有怀疑过了一行是合法的。“我以为我很好,” he said. “I’D必须从船上和T-Cam或其他东西看。但不,我去了里面–如果我走了,我就会走到他的外面或其他什么。”

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Dieter Rencken
饮食者瑞克自2000年以来举行了Full Fia一级方程式1媒体认证,在此期间他报告了超过300大奖赛,加上......
基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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3 comments on “红牛投诉结束“brutal”跟踪限制呼叫没有冰与fia”

  1. 霍纳在本赛季的厚望崩溃时令人沮丧。

  2. isn.’兰多在(4)之前的角落越来越多的点,以便在佩雷斯跑到5中?

    肯定可以’允许吗?是masi真的这么说’s ok?

  3. 不是持久的优势…。说真的,这些话需要以任何形式从法规中删除。跑世界锦标赛的方式是多么荒谬的方式。

    要么有规则,白线是故事的极限结束,任何因其完全过度的人都会受到惩罚或让驱动器驱动电路的任何部分最快的。

    其他任何事情都将永远打开辩论,主观性和最终蒙羞的空间。

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