刘易斯汉密尔顿,Max Verstappen,Autodromo Do Algarve,2021

汉密尔顿通过了Verstappen和Bottas赢得了葡萄牙大奖赛

2021葡萄牙大奖赛摘要

发表于

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刘易斯汉密尔顿 在比赛早期阶段的最大Verstappen和Valtteri Bottas在比赛的早期阶段,赢得了葡萄牙大奖赛。

汉密尔顿在首次领先,领先的Verstappen和Bottas Home之后从未陷入困境之后陷入困境 Sergio Perez. 在第二个红牛队完成第四名。

Lando Norris. 在Charles Leclerc的法拉利领先,迈凯轮五分之一。 Esteban Ocon和Feranndo Alonso的两位Alpines七和第八岁,丹尼尔里卡尔多在第九和Pierre岩石围绕着十分之一。

在开始时,塔斯塔斯群网格上的前三名,汉密尔顿和Verstappen在现场导航的开口圈时保持了他们的立场。

第一次直接跑步, Kimi Raikkonen. 跑进他阿尔法罗密欧队友安东尼奥·吉诺齐的后方,脱结了他的前翼,让他跑进碎石,走出比赛。

在坑直线碎片的同时展开了安全车。随着比赛在七圈恢复七时,Verstappen定时了他的跳跃到完美,并能够通过汉密尔顿第二名。经过一双经过佩雷斯丢失了第四到诺里斯 Carlos Sainz JNR..

尽管失去了verstappen,但汉密尔顿能够抓住红牛,并在膝盖11上夺取职位11.哈密尔顿收到第二个,汉密尔顿在领先的领先地位,能够在外面扫地地走进田野的前面他的梅赛德斯队队友转到了一圈20。

verstappen是第一个在膝盖36上停下来的前跑步者,切换到硬轮胎。梅赛德斯从第二名的地方带来了博特,这是一个新鲜的一套他自己的辛苦乐队,并且能够在Verstappen领先地进入。但随着Verstappen的轮胎更加达到温度,红牛就能够在立即压力下放置浴缸,并将左转五个内部置于左右。

在汉密尔顿从铅挖掘出来,佩雷斯在马拉松比赛上带来了比赛,直到汉密尔顿能够最终捕获和轻松地传递红牛–Perez终于停止了稍后柔软的膝盖。

在最后的圈中,Verstappen和Bottas都选择坑,以便新鲜的柔软轮胎采取最快的膝盖。塔斯塔斯能够暂时宣称最快的腿,直到他在最后一圈被Verstappen被殴打。即,直到管家删除了Verstappen的时间超过了扭转曲折的时间。

汉密尔顿最终乘坐了格子旗近半分钟的verstappen,用塔塔进一步回来了。

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2021葡萄牙大奖赛反应

作者信息

将伍德
自2012年以来将是赛马队员贡献者,在此期间他已经涵盖了F1测试会议,发布了活动和采访的司机。他主要是......

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213 comments on “汉密尔顿通过了Verstappen和Bottas赢得了葡萄牙大奖赛”

  1. yayy !!失败者赢了!

    1. AllThecoolnamesweretaken.
      2021年5月2日,17:15

      它真的是新鲜空气的呼吸,不是’t it? /s

      1. 他们很幸运。不能为它错

        1. @mysticus. 我们甚至得到了传奇的“my tires are shot”Lewis Hamilton爵士的线。

          1. 伊恩亲爱的
            2月2021年5月,19:46

            只有传奇的一半,另一半结束‘Bono’。认为每一个意味着与团队不同的东西。

      2. 当然是的。它很好有时候看到一个中场团队崛起到了最爱,赢得了最爱..气利 - 蒙扎2020和Perez-Sakhir 2020搬到了,镇上有一个新的underd underd警长!

    2. AllThecoolnamesweretaken.
      5月2021年5月,17:33

      在所有严重性中:虽然我真的认为刘易斯和梅赛德斯值得大规模尊重他们的尊重’在一起,我只是… can’不再了。我只是希望别人赢得冠军。 任何人 else.

      1. 即使他的名字是Nikita

        1. AllThecoolnamesweretaken.
          2月2021年5月,19:23

          抛开有典的道德纤维–如果尼基塔可以赢得冠军 car, then I’d说他应该得到它。

          1. 我不’T Think Nikita可以在F2中赢得那辆车

      2. 最好的司机赢了,我没有问题,我从来没有是梅赛德斯或汉密尔顿的粉丝。

        1. 在大理石上
          5月2021日,8:08

          确切地;该轨道上至少有三个其他司机与设备匹配或击败汉密尔顿。如果他们不能’t then it’s hardly Hamilton’s fault.

          回复 moderated
    3. 我已经发现了一个奇怪的标题,就像我一样对我来说听起来对我来说,如果刘易斯开始第三名并通过每个人都赢得胜利 …

  2. 正常服务已被恢复。期待另一个沉闷的统治季节。

    1. 不必要。我认为这周末赛道特征适合MERCS一点。让’s看看巴塞罗那会发生什么,下周有一个抓住抓地力。它可能只是继续从一个团队到另一个赛季的荡妇。

      1. 在赛季的开始,显然是一个短语梅赛德斯不得不’t at the races

        然而哈密尔顿’他的冠军赛季和优于2008年,他的关节最佳始于2017年& 2019

        你似乎忘了汉密尔顿随着赛季的进步总是变得更好。显着,就在他甚至加入梅赛德斯之前,他当然他的目前的团队也变得更好

        让’如果它没有记得的话,如果它没有’由于拙劣的坑停止,T一直是额外的2秒–汉密尔顿可能会不会’这是冒险的风险,那时时间看起来比Max更快

        It’请看看年轻的MAX如何处理这一点。

    2. Eurofortre68. (@ Eurofighter68)
      2021年5月2日,19:56

      刘易斯和梅赛德斯只是戏弄每个人。

    3. @Hahostolze. 梅赛德斯和红牛车几乎甚至。略有错误和/或绝佳的时间通过都具有差异。到目前为止2 v 1到汉密尔顿与verstappen。但如果它留下这个关闭,我’d say it’s impossible to call 任何 种族。真的,我可以’T了解如何询问更多。唯一的‘normal’在排除合格或开始时,我看到的是汉密尔顿在第一个Stint的某些时候传球。虽然这次他在很长一段时间内做了一个最好的传球。

      这总是会发生。在赛季早期,冠军上的红牛改善和Verstappen威胁在冠军上推动了汉密尔顿的水平。它’靠他们回应。

      1. 同意,他们确实似乎几乎虽然MERCS在硬橡胶上的这条赛道上似乎更好(但记得最多在火腿后面永远不会小于5秒,直到他的最终坑停下来’s very close).
        汉密尔顿今天在他的两个主要竞争对手上有两个优秀的通过,所以他应该得到胜利的胜利。

      2. @ David-Br 从那种比赛的播出的方式,它表现出像红牛的开放部分在一个稳定的地方有点迅速,在那里他们能够非常快速地将轮胎带到温度,并且看起来他们的车更好地工作媒体轮胎。

        从资格赛开始,我们看到红牛可以在他们的第一次飞行中设定快速的时间,而梅赛德斯,以及大多数其他球队,需要几个圈来将轮胎进入正确的温度范围。同样,在比赛中,似乎是红牛’可以从坑中设置一个快速的羊水图。

        然而,它看起来可能是红色公牛’在磨损的磨损方面,能够更快地将轮胎带入其运营窗口的窗户。 STINT的平均性能可能是相似的,但可能以不同的方式实现–红色的公牛更早更快,但梅赛德斯在稳定的后半部分中更加一致。

        在辛苦的时候,他们的步伐实际上似乎并没有太不相似–Verstappen从圈41-44有几个相当慢的圈,它创造了一点差距到汉密尔顿,但他在那里举办的圈时间显示,他能够匹配这两个梅赛德斯司机的步伐。佩雷斯战略的变化抛出了与他之后的比较–虽然他在最大的速度和中等上的两个梅赛德斯在清除诺里斯时,但是为诺里斯提供了支持,却提供了对媒体上的两种速度相同的想法。

        1. @anon是的,我’d同意所有的意见。仍然是赛道和条件可能有利于梅赛德斯,他们可能会更好地设立车,特别是为比赛,所以– overall – I’d say they’现在仍然脖子和脖子。显然可以改变,特别是梅赛德斯有更多的改善边际(从去年从去年恢复失去的后级)。

  3. 通过Ricciardo编织直接在一行中忽略了第二年

    1. j (@jerejj)
      2021年5月2日,16:58

      @Chaitanya. 其他司机也做到了。

  4. ay ay valterri.…。这家伙不能休息一下…他做得很好,在赛马·超越他之前保持一场比赛。但是,梅赛德再次停止,他们需要真正解决这个问题。

    1. 好吧,不,它’唯一的是红牛更好的东西,坑停止了!

  5. 只要塔塔优于佩雷斯,我们可以得出结论Merc是更好的车。

    1. 塔塔肯定没有’虽然,偶尔偏执。

      1. 本罗.. (@thegianthogweed)
        2021年5月2日,17:02

        他变得非常慢,但佩雷斯做了很多大错误,他没有’甚至可以获得一点,即使是汽车退役的汽车,在较高位置的车程比他完成。聪明,他比塔斯斯更好,但如果不是安全的汽车,博特可能会在积分的下端完成,这将比佩雷斯更好。佩雷斯在所有3场比赛周末都看起来比塔斯斯更糟糕的是诚实。

    2. 请展开。 Perez从未被评为顶级司机。他有一个长期的职业生涯。你为什么比贝形更好地评价他?

      1. 因为他更具侵略性,而且’当你是一个弱者时,很好,特别是当你帮助你的数字1司机并抵御竞争对手1号。

    3. 不能比较3场比赛到4-5个赛季?

      RBR拥有可比的汽车,他们不仅仅是一辆快速的汽车和司机。

    4. It’目前的摇摆和环形交叉路口,太早得出结论谁总体上更快。

      在这场比赛中,梅赛德斯在后一级掌握了更多的步伐,但红牛在早期的阶段上有更好的步伐。

      似乎每个团队’S车在各种轮胎选项上表演,以及他们制造的错误是在很大程度上要确定本赛季的冠军。

      别介意他们的皮特的光滑。

      另外,让我们’不要忘记红牛在合格和比赛中设置最快的腿,但是让他们删除了。

      1. @kbdavies. 我认为梅赛德斯比红牛的所有比赛更快。也许只有艰难最大的第1-2圈圈数更快。

        1. 不,他们不喜欢’T。 Max Out拖累了一个梅赛德斯,没有DRS的利益,并在另一个超过15圈的另一个人的DRS系列中留在了,然后还在同一个轮胎上超越它。

          此外,他在删除之前在完全相同的轮胎上获得最快的搭配梅赛德。

          所有迹象都指向红牛在这场比赛中的梅赛德斯同样快。

          1. C’因为汉密尔顿不了,马克斯经过汉密尔顿’塔塔重新开始比赛时要注意。

        2. @mashiat. reb bull看起来更快地柔软–他们应该有杆和最快的腿。

          霍纳说RB在媒体上略微越来越快。

          梅赛德斯 clearly faster on hards.

          以上所有周末都适用于Portmao。下周末可能是不同的。

    5. 我非常同样地评价贝塔和佩雷斯,但我也非常相似地评价汉密尔顿和沃斯坦丁。它’仍然很难知道哪个是更好的车,但我仍然期望哈密尔顿和梅赛德斯赢得冠军。

      1. 倾向于同意青蛙。在比赛更近的比赛中,我会说塔斯塔斯一点更好。
        如果梅赛德斯被评为佩雷斯,他就会在博茨和他们之前获得座位。他有2年比Bottas更多的经验。在整体上选择它们并不多。

    6. @ Trib4UDI. 贝塔是比佩雷斯更好的司机。佩雷斯几乎无法击败漫步。 Plus Perez在汽车中仍然非常不舒服,不断需要教练如何设置如何设置并驱动它。

      1. @ f1osaurus. 不,佩雷斯环绕漫步

        回复 moderated
        1. F1osaurus. (@ F1osaurus)
          5月2021日,9:52

          不,他没有’t. He only “beat” Stroll after Stroll’当他遭受Covid的时候试图杀了他,在那之后遭受了几次比赛的痛苦的痛苦。当漫步时’在土耳其破产了。

      2. 和of course that’s a fair comparison…vb在主导汽车中多久了? vs perez与他的rbr有多少种族?漫步在他的车里留在他的车里? VB应该令人尴尬的是,他没有与LH和MV进行比较,并且他再次确认他没有答案,甚至从杆子开始。

        1. @robbie. 是的,你当然不是’t understand.

          也许你了解自己的写作:

          佩雷斯与他的RBR中有多少种族?漫步在他的车里留在他的车里?

          而不是膝盖jerk哭泣,无论我发布,都使用你的部分回复什么 @ Trib4UDI. wrote.

        2. @robbie. 我同意。佩雷斯做得好。无论如何,比(现在好)喘息着
          至于博特,他 快速驾驶员和精确。但他再次不能’在比赛期间,让轮胎工作以及刘易斯和最多。有没有人怀疑刘易斯将在第一个稳定上传递一些时间?汉密尔顿让他完全探索。在他们之后,他知道何时袭击’在轮胎褪色之前,他闭上了,加压和尼斯过去。正如他多年来的罗斯伯格所做的那样。与Verstappen一样,一个机会的嗅闻’ll be past VB.

          1. @ David-Br 是的,在Brundle时,肯定地肯定,当它发生在发生的情况下,vb留下了他完全脆弱的方式他覆盖了内线,但给自己没有任何角度,但放下了任何东西。他整个转弯的整个整体都给了lh。对于所有VB可以有时努力的步伐,他真的缺乏陆地。他有什么时候让LH ALA ROSBERG难以?至少有一些紧张和尼卡兴奋。

          2. @ David-Br 问题是他’■回复我的回复,好像它存在于真空中。我的回复是评论,说明佩雷斯比Bottas证明速度慢,红牛车慢。

      3. 哈哈!这是佩雷斯门环。瓶子可能曾经比佩雷斯更好,但他’s mentally spent now

        1. @banbrorace. I’不敲佩雷斯。我欣赏他实际整体所做的事情。不是为了你的估价,基于每年的那些2或3场比赛,他履行了一个体面的表现。

      4. 散步优于一个4次世界冠军,它对佩雷斯说了什么?我猜漫步值6个标题,然后佩雷斯7个标题。哦,我忘了赫克… Soo many titles.

        或者,也许,也许,这些比较是荒谬的。

    7. @ Trib4UDI. 考虑到有多少转型团队的司机抱怨发现由于缩减赛季前测试,因此很难适应他们的新车–佩里斯有交换队和瓶子的现任司机,佩雷斯丢失的是在一个不太有利的情况下开始遗失的?

      毕竟,考虑到Vettel一直滞后,Tsunoda’S后面的岩石后面,Ricciardo落后于诺里斯,Alonso落后于Ocon和Sainz落后于LeClerc。
      如果你离开了Ricciardo’迈凯轮的表演,你’D假设法拉利鉴于WCC留下了第3次’在WDC的leeclerc后面的leclerc和几乎与sainz的级别– but Norris’表演会提出一个不同的图片。如果你走了tsunoda’表演今天,你’d说Alpha Tauri几乎没有威廉姆斯–但喘不过气来能够在比赛结束时观察一点。

      如果新团队的所有司机都有点脱离你的步伐’d expect them to be – why isn’它也适用于佩雷斯?

      1. 最后,一个理性的评论。

  6. lexusribility?
    2021年5月2日,16:54

    如果Verstappen可以’在持续的同时,汉密尔顿将获得多场比赛的加冕冠军。漂亮的血统竞争必须说

  7. 这就是为什么我们需要壁垒的梅赛德斯。

    1. 因为他的传感器没有’t work correctly?

      1. 或者因为他滚过汉密尔顿,也许。并没有’也许真的在Verstappen上挑战了挑战?

        无论如何,Merc是汉密尔顿’S团队尽可能多地是verstappen’s。第二个驱动程序仅在那里的支持作用。

        1. 只因为可以’t keep up.
          McLaren was Alonso’S 2007年的团队..然后它是不是’t

          1. 那’s how F1 is –数字1和第2号。

        2. 翻了个身?如果他们真的将贝类视为#2司机,他们会告诉他早些时候搬到过早。而不是让Bottas推动汉密尔顿回来,让他在重启后被Verstappen赶上。

          那’梅赛德斯和队伍喜欢红牛和法拉利之间的差异与他们指定的#1司机。塔塔在极端的情况下平等对待。通常足以损害团队的结果。

          1. 同意这里

          2. 同样地到极端…只有年度合同与其他3年合同的其他司机。当然。

          3. Chrisvb Hamilton有一年的合同。所以…

    2. 塔塔是一个非常不错的司机。 Verstappen是唯一一个我认为在整个赛季在同一辆车中挑战汉密尔顿的唯一司机。贝类isn.’它相当于他们的水平,但他仍然是网格上最好的一个,并确实给刘易斯一场战斗(他完全化了他)。

      1. 我不’T Think Verstappen将在北方北方梅赛德斯管理。他适应了RBR,不容易切换到梅赛德斯。看看Ricciardo,他与雷诺发动机完美,但粉碎了梅赛德斯。所以,更好的是两者都坚持自己的发动机/汽车。

    3. 没有“我们”在这里'我们不拥有梅赛德斯队,“我们”不支付司机工资,“我们”几乎没有洞察梅赛德斯作为一个组织,“我们”无关用梅赛德斯,所有人“我们”都坐在我们的屁股上(在......))电视中,在我们的偏好方面舒适,表达我们的意见和中断,好像他们代表现实。

    4. rp. (@slotopen)
      5月2021年5月,2:40

      塔塔是完美的。在第二个Merc和Verstappen中放入另一个罗斯伯格可能会潜入WDC。佩雷斯以同样的方式完美。足够好,可以拿起积分并覆盖verstappen的尾巴,但不足以引起Ricciardo等问题。

      看起来不太有趣,但这是球队的正确事物。

  8. 最大丢失的襟翼轨道限制。

    1. Masi再次在整个周末改变轨道限制。我不’要理解为什么他们必须继续调整规则。对我来说似乎很无能’从巴林学到了什么。

      1. 规则是黑色和白色,以读取。如果RBRS赛车员和Max Don’他们没有人责怪他们自己。马克斯没有’T似乎实现了轨道限制在转弯14时强制执行,这意味着他带来了偏移线以获得速度优势。
        他删除的膝盖几乎没有比贝形更快,所以他可能没有被他粘在轨道上的翻盖。

      2. 伊恩亲爱的
        2021年5月2日,17:30

        与motogp一样。决定他们要去警方的地方,然后在司机/骑手简报后修改。

      3. 我不’t get it. Verstappen was outside track limits. His lap got deleted. Why are people complaining? I thought we wanted track limits to be enforced? After practice they realised turn 14 was a problem and they had a clarification. This is such a non issue and I don’t understand why people are getting upset by it.

        1. 我同意。我不知道为什么人们抱怨。当Vers做到这一点时,我注意到了这一点。我马上说,如果他的车轮超出限制,我确信整个四。那么当塔塔在极限内留下时,他为什么要明白。规则是整个种族的规则。它在最后一个膝盖上没有被忽略。

    2. 好吧,公平,当我看着Ver膝盖时,我“哎哟,不确定这应该算作一个更快的膝盖,可能是下一个“clarification” is coming”。我们需要摆脱这些“track limit rules”, 不管怎样。我不’希望它成为每个GP的谈话点。

  9. 最大击败一个更快的梅赛德斯的大结果。绝对最大化的比赛结果。希望在巴塞罗那和摩纳哥否则赛季将越来越多。

    1. 应该有最快的点

      1. 但Verstappen犯了一个错误的错误’t get FLAP @Nickthegreek. (哦,和w。最快的膝盖,可以说是更快的汽车 @anunaki. ;)

    2. 红牛的汽车有更快的车。周五分析表明,红牛在比赛步伐上有0.25岁。星期六展示了Verstappen应该有杆,但由于不能让他的车保持在轨道上,他失去了它。周日再次他最快,再次未能正确完成圈。

      红牛车更快,但他们的单一焦点司机只是犯了太多错误。

      1. 空荡荡的轨道上的速度更快不等于比赛的必要车辆 @ f1osaurus.

        我们都看到了Merc在直线上的速度。即使汽车越来越慢,赛跑的直线优势也会更好,因为驾驶员无论如何,驾驶员都不会在整个赛中推动100%

        1. ipsom,verstappen应该有杆,然后从那里赢得比赛。

          如果Verstappen选择运行更多的低压,那就是他的选择。它清楚地给了他一个更好的纯粹。如果他没有’T又犯错误14岁,他不会被汉密尔顿所超越。

          It’s Verstappen’他自己的错,他让汉密尔顿滥用他的速度赤字。

      2. @ f1osaurus. 有趣的事情,他们通常是倡导轨道限制的人,并且在最后犯规它是f1 :)的讽刺

        1. @mysticus. Yeah I don’像轨道限制恐慌。 verstappen应该得到那个杆子。他显然没有从那个捕捉中获得的。

          但是是的’很有趣的是,抱怨别人滥用轨道限制的人被滥用轨道限制。

      3. 不确定。从我们的开始,它很清楚,我是形式的,我会不会’对于rb很容易。你是什​​么意思“Friday analysis”? AWS统计数据?你的愿望 ? Pundit评论?我认为从赛季开始很清楚,Merc在他的问题之上,这将是一个艰难的战斗,倒到电线。另外,我不’相信这些理论与梅赛德斯引擎的表现不如本田。我认为它仍然是F1中的参考。

        1. @f1
          梅赛德斯引擎是参考,但红牛在非常密切地匹配它,但更快的是发动机优势,RB Aero显然更好地工作得多…他们的发动机也不错,他们几乎是平面图,也许略有缺乏。由于梅赛德斯,总体RB似乎比梅赛德更稳定/可预测的汽车’轮胎预热问题和后级…当轮胎温暖时,梅赛德斯仍然是刘易斯的名字的一点边缘,贝塔斯仍然需要起来他的游戏。

        2. 公式1现场确实分析并将红牛(燃料负荷纠正)在星期五发布于梅赛德斯的0.25s。星期六,Verstappen在周日更快,他再次更快。

        3. 红色公牛显然在软速度上更快–应该是杆子,应该有最快的腿。

          霍纳说,红牛在媒体上略微快。

          梅赛德斯 clearly faster on hards.

          本周末在Portimao上面所有。下周末可能是不同的!

      4. rp. (@slotopen)
        5月2021年5月,2:48

        @ f1osaurus.
        我认为有一个不同的解释。红牛更快,但更难开车。 Gassy和Albion无法应对它。

        我想我给了每个人4,在排位赛或翻盖红牛会赢得胜利。但司机在轨道上挣扎。

        在比赛期间,它看起来是一个折腾。轨道,司机和轮胎和翻转它。

        1. F1osaurus. (@ F1osaurus)
          5月2021日,9:15

          @slotopen. 虽然,红牛已经有了更稳定的汽车。它’自测试开始以来一直在努力与不平衡的汽车挣扎的梅赛德斯。

          红牛在葡萄牙的平衡中挣扎,葡萄牙人的效果是verstappen现在无法建立汽车。他每季几次。比如去年匈牙利和伊莫拉的时候,他突然是第二次较慢。对于匈牙利角骑士甚至相信他们将赢得那种比赛。

  10. 除了重启,刘易斯的优秀比赛。我认为它’公平地说梅赛德斯再次是最快的汽车。此外,今年Lando留下了非常深刻的印象!

    1. @ J-L I don’看看它。 Verstappen在伊莫拉举行了其中一个占领差距,显示红牛的比赛步伐。在巴林和葡萄牙,梅赛德斯/汉密尔顿赢得了没有太大的胜利(折扣坑挡板)。赛跑速度的所有模拟,但红牛有点未来。他们现在的两次verstappen应该有杆子,但略微搞砸了。

      1. @ David-Br 我更符合比赛的步伐,但是你’重复证明我的观点。红牛是自测试以来的汽车速度更快,但周日Mercs显然明显更快。我希望我’错了,可以是特定的跟踪,但梅赛德斯在这里有一个更好的轨迹。

        1. @ J-L 最有可能的两种情况,这个周末的赛道非常赞成梅赛德斯,梅赛德斯通过解决其后的下降问题来获得更多的性能。我们’我猜这个周末在西班牙获得更好的想法。如果梅赛德斯是水平或比红牛更快,那么是的,他们’稍微拉开了。但即使是红牛也承认他们没有’在葡萄牙的右转,而梅赛德斯(由Bottas评判)似乎已经钉了它。

          1. @ David-Br 那些是好点,梅赛德斯确实有更多的空间来增长,他们似乎已经解决了大部分车’问题,因此改善。我没有’真的很注重球队与设置的快乐,所以我可以’真的很评论,但你可能是对的。我们’我必须拭目以待。我可以’t wait :)

  11. Potsie. (@ Potsie159)
    2021年5月2日,17:00

    最大似乎在他的赛后评论中是正确的… 比赛董事注意在14岁时不会删除轨道限制的时间大约一段时间… so therefore Max’s “Odd”似乎对我有点轻微轻描淡写…。根据自己的文件,管家在该决定中是不正确的…

    我们何时可以才能留在100毫米(或任何内容)宽白线之间作为轨道限制… ?

    1. 将于周六早上监控的角落列表中添加了14岁,这是BBC评论者所说的

    2. 是的,我也会达到这一点。我认为它与T14 T1添加到R14 T1在LAP删除条款后被添加到事件注意事项。这说2件事:

      1. FIA的某人忘了将条款添加到笔记中。

      也许我们应该在周末停止改变轨道限制定义??? ¯_(ツ)_ /¯(甚至只是使用白线。我知道)

      回复 moderated
      1. Or ……

        3. Max Max应该评估这些重要的更新

        1. 实际上它应该足够清楚,没有任何规则只是一个带有砾石和那个地方的草的轨道。

          1. 或轮胎尖刺!

    3. 昨天早上增加了5和14岁。

    4. 无论有多么有效

      让我想起刘易斯在那个可怕的2011赛季,他曾归咎于其他人的错误。我们看到了司机偏执有多么容易,这是多么容易’s 0.2s of pace gone

    5. @ Potsie159 星期六早上加入T14,并通知所有团队。据这个网站报道了!

      verstappen and RB dozing on the job.

    6. @ Potsie159

      最大似乎在他的赛后评论中是正确的

      不,他’绝对是错的。这是星期六早上:
      //www.0710nk.net/2021/05/01/new-track-limits-definition-for-turn-14-after-another-rules-update-at-algarve/

      1. 菲尔诺曼 (@ Phil-F1-21)
        5月2021日,9:15

        我认为规则非常明确。整个种族的赛道限制是策划的。正如我在上面的评论中所说,它确实忽略了最后一圈。

      2. F1osaurus. (@ F1osaurus)
        5月2021年5月9:47

        @KeithCollantine. 转弯14的修正是完全不同的,因为在第1次,第4和第15岁的笔记中已经存在

        转弯1,4和15,很明显,搭载时间将被删除:

        通过离开轨道和切割的任何练习会或比赛在任何练习会中实现的搭载时间
        在转弯x出口的红色和白色路缘后面,将导致液体时间失效
        by the stewards

        拒绝14的添加文本完全不同:

        21.6 Turn 14 – Exit
        a)匝数14的出口处的轨道限制被定义为当车辆的任何部分仍然与红色和白色路瓣接触时。

        加21.7增加了对体育规则第27.3条的提及,而不是获得持久的优势,但是’■只需始终适用的标准规则即可。

        无处可删除14轮或转5的时间删除。

        和“lasting advantage”被解释为巴林不包括小圈时间或轮胎磨损收益。解释为什么没有司机受到惩罚“lasting advantage”反过来4(和其他人)只是宽阔。在verstappen超越轨道时被视为追踪轨道位置的持久优势,他必须回馈。

        另一方面,在使用相同的笔记时,已经在Quali期间监测了14岁,所以它’奇怪的是verstappen没有’在比赛期间意识到同样的事情。虽然这并没有否定董事票据再次不清楚的事实。

  12. 佩雷斯在马拉松比赛上带来了比赛,直到第51圈,当汉密尔顿能够最终抓住并且轻松地通过红牛时

    有点尴尬,他要求蓝旗。
    直行没有Drs,梅赛德斯率为7km / u速度。所以在所有账户上到目前为止最快的汽车。

    1. 你确实明白,直线上最快的是不等于最快的汽车?除非2017年威廉姆斯是SPA的最快车?

      回复 moderated
    2. 确实是的。高山和威廉姆斯在速度陷阱中最快,所以它们是最快的汽车“all accounts”.

    3. 我认为他误以为那个佩尔本们曾经是一圈落后:D

      1. 伊恩亲爱的
        2021年5月2日,17:34

        是的,我觉得他认为这是一个背标,速度佩雷斯正在进行。

      2. 阿尔本这么慢他’仍然驾驶去年比赛。

    4. 那 was the most exciting and very odd thing that happened!

    5. Plossl. (@ F1-Plossl)
      2021年5月2日,18:29

      He’S轮胎被射杀,汉密尔顿刚刚出来的T13 T14更好的出口,并将其落在直线上。

    6. 你的事实上不正确(即撒谎)。 Verstappen在一个速度测量中具有与瓶子相同的速度,而他只比汉密尔顿慢/小时慢。

      此外,阿尔卑斯山和alphatauri在所有类别中的速度最快(Tsunoda 8 km / h比汉密尔顿更快!)。所以你争辩说他们有最快的车吗?或最好的发动机?所以Alphatauri Honda有一个比红牛本田更好的发动机?

      It’如此悲伤的宣传,以专注于速度陷阱数字。这些速度陷阱的唯一禁止是他们(汉密尔顿和verstappen!)速度较慢。杜!低压下来,它们会在直线上慢,但在角落里更快。整体verstappen总体而言,最快的汽车。

      1. 你可以’不幸使用了这里使用逻辑和理由 @ f1osaurus.。这些评论者们不’甚至知道正面和后翼可以调整它似乎。

      2. 可能是速度来自他们的车 ’L型在最后一个角落里,他们在最后一个角落里,因为它有助于滑动轨道表面有良好的发射。但是,当它来到T1或T4时或在某些Snappier部分时,例如Tsunoda挣扎着。法拉利也有点理由,这让他们在大约井边,但它们并不快,也没有喘息。

        与此同时,RB不闻名于被理解,这可能会花费它们在这种光滑的表面上花费一点,因为它很难开车。最多抱怨第三档中有问题,我不’要知道问题持续多久,但我猜第三档将在T13和T14周围非常重要,因为2nd非常快地加速,4RD发动机断裂比较慢的角落在较快的角落中,所以两个选项都是最佳的如果他真的有3RD持续存在的问题,就会出现一点错误。

        所以imo还有很多关于啄食顺序的开放问题。

        无论如何,最常见的是赢家和最优质的最佳顶级的人不一样。这只是设置,风格的偏好,并且在一定程度上被汽车的特征预先确定。例如,Kimi看似从未消耗过顶级速度,而是他喜欢拥有更多的平衡设置。

        1. F1osaurus. (@ F1osaurus)
          5月2021年5月9:03

          这一点更像是,仅仅看着速度陷阱数字是悲伤的宣传来自Horner和Verstappen,因为发动机差异,假装他们在直线上丢失了6或8十分之一。

          虽然对发动机性能的任何无偏见分析都会在Quali Trim和Honda中最差0.2s差异。’S分析显示它们更接近赛车。

          在这种情况下,佩雷斯在前一圈上的直线和总体2的速度上被出口被放慢了(真正的背部标记速度)。但仍然像erikje这样的人喜欢重复谎言,这是它的发动机变得差异。

  13. 最快的膝盖点,鼓励第二个坑和下降,从1次进一步下降将剥夺我们令人兴奋的比赛完成,领导者犯了一个错误并被跳跃。它’S一点的假赌博。随着Silverstone轮胎爆裂的表现。
    堆积点以鼓励丢弃的反驳是适得其反的。

    回复 moderated
  14. 红斗牛最快的汽车为第三场比赛,还有汉密尔顿再次表明他为什么’s the GOAT.

    对他无法造成的瓶子感到有点难过’来自Verstappen的利润’s Q3误差,但他们有更快的汽车和底切的工作和瓶子’T帮助速度更慢。

    verstappen wasting another fastest lap on a track limits error means at least Bottas go that point though.

    佩雷斯令人失望,但无论如何,我从来没有评价他。

    中场令人困惑。它’s like the “ranking”继续变化。或许有些司机在Q3设置上放得太多强调,因为它在比赛中丢失了。

    1. @ f1oclown.
      大声笑,RBR最快的车?
      所以现在我们忽略了梅赛德斯在Q2的黄色发动了17,9的事实?
      Max使它看起来像RBR的唯一原因会更快地感谢Lewis在Q3中完全失败,因为他通常在压力下做。
      Max将在那辆车的黄色上驱动17,3,这就是Merc的优越性。
      (看看Max的简单博士通过刘易斯,以及他们如何通过将其发动机拒绝以自2014年自2014年以来一直在做的令人难以置信的速度优势来摧毁贝类的尝试,如帕迪所证实。)

      1. 为什么要叫海报小丑?只是因为他的意见与你的意见不同?我不同意你的回复,我也应该打电话给你一个小丑吗?冷静下来,与别人一样。这只是一项运动。两支球队都很强劲,优势将在每个轨道上摆动。所有司机也在压力下裂开不仅刘易斯。他们是像你和我这样的人。还要说明Merc拒绝了VB’发动机是荒谬的。他们需要最大点,所以这将是一个愚蠢的事情。祝你今天过得愉快。

      2. 伊恩亲爱的
        2021年5月2日,17:37

        Q2。这将是前跑步者确保他们在前10名的那个,同时保留他们的竞赛轮胎?

      3. RB在柔软上显然更快–应该有杆& fastest lap.

        霍纳在媒体上稍微更快地说RB。

        梅赛德斯 faster on hards.

        可能是下周末不同。

      4. 姓名呼叫使您的对手不值得阅读。长大。

        1. 和writing oppinion makes your opinion also not worth reading, surely for a grammar-focused person!

        2. 修复你的语法。

      5. 在大理石上
        5月2021日,8:48

        “Max使它看起来像RBR的唯一原因会更快地感谢Lewis在Q3中完全失败,因为他通常在压力下做。”

        对不起?你有没有看过我拥有的F1十年?如果有一个司机在压力下很少裂缝’S Hamilton,特别是质量,我’失去了他的次数’S只有足够的时间才能在拿杆上有一个最后一次射击然后钉在一起。
        That’不是说他没有’t犯错,即使是最好的做,有时候在很小的压力下(例如,在摩纳哥前进的Senna waaaay,并在做白日梦’d做他的晚餐,当砰!进入障碍!)。
        汉密尔顿的想法比F1历史上的其他任何人更多的杆位,‘usually’在压力下拧紧质量是荒谬的。你的妈妈知道你是否正在使用无人驾驶的电脑?

        回复 moderated
      6. 所以你们一直都是Ocomo家伙?刚结束了。

    2. 平衡你’D必须说Merc在这里更快的车。今天第二个Stint上的虎口捕获了Verstappen(尽管他的奇怪的发动机问题)和汉密尔顿发布(到迄今为止)的最快六圈,即使他无法找到’T在Q3中重现它。

      红牛显然在这里挣扎;佩雷斯在周末甚至比塔塔在塔塔上越来越慢。我认为他们最终会将其第二次视为损害限制–塔斯塔斯真的应该拍摄最大的马克斯鉴于他的整体比赛步伐。哈密​​尔顿雄伟的雄伟,虽然Verstappen也开车得很好。

      希望RB将回归巴塞罗那。

      1. 漂亮的评估。

      2. –一级式1星期五分析显示红牛比赛速度比梅赛德斯快0.25s。
        –星期六在FP3中展示了Verstappen,也是四分之一的第二次。此外,他由于轨道限制而删除了杆子。他事实上失去了–时间让他在一个好的膝盖上速度更快。
        –周日他还有最快的腿。
        –Verstappen在4到5岁的地方拿着汉密尔顿后面的车站。在他陷入困境之前,它实际上是下降到4次。而他拔半秒额外的Bottas了。

        所以Verstappen每天都最快。

        佩雷斯是一个公平的速度是的。所以?

        1. 很简单的分析要诚实,你可以有很多变量’t阅读了标题练习时间;梅赛德斯可能会让发动机拒绝,今天他们在直截了快。 AWS分析也不定义。

          verstappen’最快的膝盖比瓶子快0.01’ –它没有任何东西,特别是如果你认为最大值将在同一辆车的谷仓里有一个十分之一或两个。

          verstappen没有’t maximise the car’今天他的潜力在14人中滑出时,但鉴于比赛如何淘汰他的队伍’已经从Mercs拉开了,可能已经被底切/过度组合渗透。正如我所说,伤害限制–第二可能是他能希望的最好的。哈密​​尔顿很棒。

          1. 同意,我’M肯定梅赛德斯在葡萄牙的资格和比赛中最快,而不是距离佛罗里达州的佛罗里达州的距离,而在伊莫拉红牛合格和梅赛德斯比赛中,终于在巴林红牛排列,种族甚至。

          2. F1osaurus. (@ F1osaurus)
            5月2021日,9:49

            很简单的分析要诚实,你可以有很多变量’t read anything into speed trap figures.

            甚至更简单,仍然是Verstappen在Q3和比赛期间设置了最快的圈子。

  15. 阅读评论很有趣“dominant”梅赛德斯。 Verstappen显然有步伐才能占领杆位,但犯了一个错误。他开始在杆子上,他会’在比赛中陷入困境。它不是’对于任何梅赛德斯或红牛司机来说,无瑕的周末,但最多可能’在没有资格的情况下赢得了这场比赛。

    1. @HotBottoms. 我知道,每次会议中的红牛最快(燃料负载纠正后的星期五好,但仍然存在)“Mercedes”占主导地位。哈密​​尔顿是,但截至2019年,2019年,目前2021年迄今为止已经表明了’显然不仅仅是汽车。

      1. Gabriel Souza.
        5月2021年5月,0:36

        梅赛德斯 was 1-2 in Q1, Q2 and Q3 but they werent the better car? Lol

        1. 是的,如果你把删除的时间送回Verspapen,他在塔塔斯的十分之一,那么你就包括汉密尔顿比贝蒂更快,并给他几个十分之一,你有完全相同的比赛结束订单,并在合格方面进行了完全相同的比赛结束订单。比赛步伐聪明,肯定是直线速度,梅赛德斯有点优越,所以Verstappen只能击败像贝类这样的小司机。

        2. verstappen had the faster times in Q3 and race, but they were disallowed for track limits reasoning. Especially for Q3 he clearly lost time in that corner.

  16. Aaditya. (@neutronstar)
    2021年5月2日,17:08

    从阿隆索的猛犸象最终用。有点很高兴看到他’s still got it.

    1. @neutronstar.

      我有点苦难,看到他没有下车1 ..我会以为他’D下车到经典的Alonso启动,并在LAP 1本身上占3到4个位置。但他从P14到P8的战斗非常恒星。他对那些艰难的轮胎有一些适当的步伐,我估计他将能够在尽可能地清除Carlos时对抗Ocon。

      希望这是恢复他的形式的标志…我们可以在6或7场比赛周围以100%看到他。

  17. Lando Norris.上媒体或艰难的最终阶段吗?我以为他是在中等的,但现在我正在怀疑索地挣扎和喘息之后。如果他在中等,那是一个严重令人印象深刻的驱动器。

  18. 我真的希望冠军是谁’T决定删除最快的圈。

    1. 为什么?一些司机对一些司机来说显然是不公平的,以遵守规则和其他人来拥有特殊规则。
      我相信所有团队都有能够阅读黑白写作的东西。
      If Max didn’在今年已经发生的所有事情的情况下了解这场比赛的轨道限制规则…

    2. 有些人会认为讽刺是热闹的!

  19. 关于Drs的耻辱,没有它可能是一个有趣的比赛。

    1. 似乎也是一个反复出现的主题,伊莫拉也是如此。

  20. 戴夫 (@DaveWillisporter)
    2021年5月2日,17:37

    评论:
    rb显然是最快的汽车—Merc明显是最快的汽车—-

    什么是y’都试图证明?那个司机只和汽车一样好,另一个是表现出他的车???
    STOP IT!!!!
    这是最接近的两支球队,两个司机已经在混合时代。它将是跟踪特定和司机形式/错误或缺乏它们,确定杆子每个周末赢得胜利。
    那 is abundantly clear to anyone with a brain.

    一击即中!

    1. 100%同意戴夫。
      等于汽车。真正的斗争。最后

    2. 究竟这!说得好。

      和therefore so thrilled to see how this season will unfold.
      我们有山羊汉密尔顿,几乎没有犯错误。但我们也有Verstappen谁– in my opinion –是唯一能够杀死汉密尔顿的人。我认为这是可能的,但只有在全部落到本赛季的地方。

    3. 同意!今年将是这场比赛,几乎没有关于谁在任何给定的一周接受它。塑造成为一个非常有趣的季节。

    4. (@ burden93)
      2021年5月2日,18:03

      +1完全是这个,很好的评论先生

    5. @Dave. –说得好。红牛或梅赛德斯都没有完全分类。

      两者似乎都困扰着轮胎热身问题–随着红色的公牛在软弱和媒体上表现更好,梅赛德斯在硬件上表现更好。

      红牛也似乎无法在更高的模式下运行发动机,而梅赛德斯仍然有问题抓住丢失的下跌。

      当所有人都摇摇欲坠时,我们可以看到它是摇摆和环形交叉路口;随着赛季的进展,随着一支球队摆动的势头。

      基本上,汽车似乎都没有完全分类。 Red Bull显然在合格赛中显然更快,但梅赛德斯在赛车饰边匹配。

      本赛季只是将归结为哪个团队拥有最好的策略/火车,司机最少的错误。

      至少在这一刻。

    6. 我认为它’我们刚刚这么长时间’在领域的前面有2个真正且始终如一的竞争力。 2008年是你的巅峰之似’重新说。迈克伦斯和法拉利斯非常匹配,法拉利可能有边缘,但在潮湿中无望!

      1. I’M总是很惊讶,2017年和2018年很容易被遗忘 @ tommy-c。法拉利很快。

    7. 这是最接近的两支球队,两个司机已经在混合时代。

      要公平.. 2018年是混合时代最近的,至少在比赛11左右。我们必须看看红牛是否可以在另外8场比赛中保持这种形式,然后是一个季节长的竞争。在两个司机上..我确实同意你的意见,刘易斯是一个比刘易斯与Seb的更近的哈克。

      大学教师’喜欢听起来像派对大便者 …但是我估计梅赛德斯将在他们到达比赛时舒适地舒适地领先于红牛。赢了’如果max是驱动车轮,则会改变差异。

      如果Max真的想今年争取冠军赛…他需要从阿隆索中采取笔记’S 2012季节,看看梅赛德斯没有的每一个机会’T尚不清楚优势。最大的赛季的第二个半场’能够追逐一个积分的领导者。他应该​​在寻找捍卫他的位置。

      1. 我认为这是一个声音评论 @todfod.。我认为随着赛季的赛季,Mercs的小优势将抓住,他们将在两种冠军中获得另一项胜利。不是巨大的边缘,但足够舒服。

  21. (@ burden93)
    2021年5月2日,18:02

    I’我不确定为什么这么多人在抱怨或试图说明一辆车显然比其他车更快’很好的事情!当然,我们应该庆祝我们最终有一年,其中2个不同团队的司机在标题上有一个现实的机会。

    We’到目前为止,你有3场比赛,你可以真实地争辩说,任何一个团队都可以在所有这些团队中赢(Verstappen在巴林的领先地位,汉密尔顿在伊莫拉有杆,Verstappen在葡萄牙的杆和佛罗里达州的杆子有一段时间。 。目前,我们似乎有一个真正的战斗,因为优势可以根据轨道改变,任何事情都可以在漫长的赛季发生,它最终可能是一个真正的经典。

    I’m真的不确定一些粉丝想要什么’几乎就像他们所花费的偏袒或仇恨他们需要证明司机A需要驾驶火箭船或拖拉机,而实际上我们拥有2辆令人难以置信的才能匹配2辆令人难以置信的才能匹配的驾驶员。

    当然,粉丝有他们的最爱,但Mannnn只是享受这项运动的这两项泰坦之间的战斗!

    1. 说得好!

      叙述主要似乎来自Max Verstappen粉丝,他们长期以来,如果Max被称为汽车的一半和梅赛德斯,他将歼灭整个领域。

      现在他显然有那辆车,而且没有毁灭正在发生,他们必须创造一个替代叙述,红牛仍然是梅赛德斯落后的英里。

      1. 另一种可能性是,一些包括我自己注意到,今天梅赛德斯的比赛速度比红外线更好。比赛中有时刻在马克斯落后的贝类时,他似乎实际上更快,但在第三个部门·塔塔可能会得到足够大的差距,所以最大可能永远不会超过他直接超过他。当刘易斯落后于贝塔时,他可以缩短这种差距足以让他的超越(出色)棍子。

        这对每个人来说都是可见的,它可以是巴塞罗那和摩纳哥的另一条路。

    2. 我说’博览会,但我认为梅赛德斯今天只有更好的比赛步伐,虽然不是很多。我希望我’错了,但似乎梅赛德斯一直从赤字上伸出回来现在稍微前进。鉴于这种势头,我认为这思想中的一些也是合理的。

      尽管如此,我同意我们应该感谢能够看到类似机器中的两个最好的司机。

    3. 重点是,没有两支球队在标题中拍摄(再次梅赛德斯)。这是营销谈话媒体。经过许多沉闷的岁月,他们不得不香料&旋转的东西。实际上,梅赛德斯的主导地位仍然存在,并且最大的排出RB使它能够有点接受。

    4. @Burden93. 重要的是,人们一直在说汉密尔顿多年来一直有一个占主导地位的汽车,尽管它很清楚季节显然是错的(2017年,2018年,2019年,现在本赛季)。肯定汉密尔顿占据主导地位,但他于2019年只有5个极点,赢得了比法拉利和红牛的11个杆的其他人更多的比赛。

      他们声称Verstappen如果他有一个竞争力的汽车,他们很容易赢得一切。所以’很好地指出,Verstappen不仅仅是竞技车,而且是直接最快的汽车和… well … it’证明不是那么容易。

      如果你不’我现在想听到这个,你应该向自2014年以来假装汉密尔顿拥有最快的汽车的人。

      1. 2019年占主导地位,我可以同意前两年。梅赛德斯赢得了所有比赛,但2019年6岁!

        1. @ESPLORATORE. 这辆车在2019年没有占主导地位。莱克尔德在巴林和巴库更快,但崩溃并坠毁了。而Vettel太慢。所以是的,他们没有’赢了,但汽车更快。

          与加拿大,奥地利,水疗中心,蒙扎,新加坡,俄罗斯,日本和墨西哥一样。虽然红牛在匈牙利,梅克斯科和巴西最快。

          那’S 12场比赛,梅赛德斯不最快。他们真正最快的9次。在墨西哥梅赛德斯甚至只有第三最快,而且汉密尔顿无论如何都赢得了这场比赛。

          汉密尔顿赢得了5场比赛,其中法拉利司机或红牛司机在杆上。任何其他司机只赢了这11场比赛中的2场比赛。

          汉密尔顿在2019年占据主导地位,汽车等于或法拉利更好。

    5. 没有’如果标题在2018年有机会有机会 @Burden93.?肯定是不是’很久以前是吗?

    6. 你忘记了2017年和2018年吗?感觉就像那些年份。

  22. 如果Bottas想在冠军赛中进入锦标赛,他必须学习一些比赛。他被缓慢的坑洼挡住了寒冷的轮胎,但他至少可以把他的车放在里面,以强迫verstappen走在外面,给自己一个机会。汉密尔顿和沃斯特帕根永远不会像那样滚动

    1. 虽然贝斯塔斯再次被发现想要这场比赛,我不’认为我们应该责备特别事件。他用冷轮胎离开了坑,众所周知是具有严重的热身问题。他基本上是一个坐在verstappen的坐鸭。

      我记得在2019年的Verstapten发生了同样的事情,在2019年的Silverstone(我认为)与LECLERC。

      退出靠近Verstappen的Bottas的责任仅在于梅赛德斯。 SEM 2 SEC PITSTOP无法与3.4秒进行比较。

      这是梅赛德斯将严厉地惩罚他们定期冒犯的火山岩。他们只是不要’T有汽车优势以不再缓解该问题。

      梅赛德斯避风港这样的团队令人震惊’对于这么久的问题做了任何事情。这是一个严重自满的领域。

      1. 我必须同意梅赛德斯坑停止 @kbdavies. 多年来他们一直在那个前面落后。

        我仍然希望看到Bottas至少试图捍卫Verstappen Tho。看着汽车进入制动区的地方,如果塔塔在里面,我认为这一行动是一项完成的交易。他刚刚离开了门

  23. 更正:它是3.3s(瓶颈)与2.3s(verstappen)。

    那 is a full 1s longer. Never mind that Red Bull regularly pump out 1.9s pitstops.

  24. 这很简单…为了击败刘易斯,他必须没有犯错误。就像他今天所做的那样。他再次在刘易斯的压力下崩溃了,因为其他人有这么多。而他们崩溃的原因是因为刘易斯是山羊的根深蒂固的知识。他们是否承认它。他们都知道。和恐惧刘易斯。

    1. 最终所有司机都犯了错误。刘易斯今天在重启和最后一场比赛中犯了错误,他刚刚被安全车和红旗情况犯了一个错误。由于他只有一个非常小的铅,它将到底归结为大量的轨道,你的车实际上是更快的,尽可能少的错误。

      它仍然是为了玩

      1. 我同意,它’太早了,但梅赛德斯再次看起来很统治。但是,我不同意山羊(韦恩)。松泥(最幸运的是)更合适。谁曾连续8年过占主导地位的汽车?他当然是最好的,他肯定是。

      2. @anunaki. verstappen should have won all 3 races so far this season and won only 1.

        除了哈密尔顿在重新启动的博茨欺骗之外,Verstappen的优势是他没有团队伴侣竞争。梅赛德斯司机在他们之间争斗,即使他有稍微慢的汽车,也一直在留下Verstappen的机会。现在红牛有最快的车,它’甚至更多的问题。

        1. 刘易斯没有欺骗他看着他的镜子是最大的事情。至少这就是刘易斯说的,也许你有更好的解释;)

          您有权拥有自己的观点,但我不同意它。我不会叫Bottas vs Lewis A al al

          1. @Anunak他被Bottas欺骗了重启时机。无论哪种方式,它’S Clear Verstappen本赛季拥有更快的汽车,但汉密尔顿前进了一个体面的边缘

    2. Gabriel Souza.
      5月2021年5月,0:39

      为什么山羊甚至被最多驾驶了高级车?不是山羊喜欢我

      1. 是的,幸运的是,如果你看看像imola这样的比赛中发生的比赛发生在罕见的错误或最多的汽车时,你的幸运就会更有意义。

      2. 有人通过更快的车被取代了吗?特别是在具有重要牵引效果的轨道上重启。

        It’更令人印象深刻的是山羊超越了Verstappen回来了。虽然这只是Verstappen犯了错误的情况。

        1. Gabriel Souza.
          5月2021年5月,13:23

          但汉密尔顿有更快的车,甚至更直接,他的糟糕的陆地在重启时不是很好,也不是在雨中开始,也没有超越反击。

  25. 坚实的比赛。
    虽然Max确实错过了由于轨道限制而导致的杆和翻盖,但我仍然没有’认为他今天可以赢得。刘易斯在比赛日更快,最高速度较高。他总是要赢得比赛。

    周末的星星:诺里斯,舒马赫和奥东恩。诺里斯–他本可以在排位赛中做得更多,但比赛绝对是伟大的,在红牛的情况下搬到不那么少。舒马赫–再一次,留下了mazepin落后,甚至潜入了一个领先的地方。洲洲–虽然种族步伐还可以,但他的合格昨天是巨大的。

    伟大的资格,虽然费尔南多在他身后只完成了2秒钟,

  26. 迈克尔 (@freeltistbirds)
    2021年5月2日,20:25

    刘易斯伟大的开车–如此聪明,并通过塔塔的传递非常困难,非常聪明。

    Max必须更好地开车开始领导冠军。

  27. 必须爱这些“better car” talks.
    所以,基本上,汉密尔顿因为他有最好的车而赢得。 verstappen失去了因为他没有’t?

    那 doesn’T,Max看起来比汉密尔顿更好。

    1. It’如果您正在讨论更好的驱动程序是谁,那么观众中的案例通常是相关的。因为他们不 ’T驱动器等机械答案在他们这样做之前将无法知道。所以没有什么比看一下机器的差异以及既不时作出的小错误

      1. 真,Verstappen为所有3场比赛都有最快的车,但他只赢了1.这是要记住的。

        或者梅赛德斯是这样的“dominant”2019年,法拉利和红牛司机得到了11个杆。然而,汉密尔顿比任何其他司机更多地赢得了这些比赛。那’他在哪里做出最大的区别。赢得比赛,就像本赛季巴林和葡萄牙一样’T有最快的车,但仍然获得胜利。或者,当撞击时,当在imola的情况下出错时,他仍然完成了p2(再次不是最快的汽车)

        1. Gabriel Souza.
          5月2021年5月,0:42

          如果他们交换了地方,马克斯将有3个极点,3胜胜利,让我伤心的人通过对别人不公平的优势来说,有人遗产是建造的。

          1. 根据什么? Verstappen显然不是善于合格。当它很重要时,他就可以了’似乎得到了正确完成的工作。

            He’在拥有最快的汽车时,他只能拿一个杆子才能获得速度很差。它’对他来说太压力了。

            看看所有这些浪费的摩纳哥,墨西哥,马来西亚和新加坡Quali课程,他有更快的车,并在已经提前收集,或者在重要的时候无法得到适当的圈子。

  28. 如果你问我,博士的另一个种族就在博士。

    1. @joshgeake. 轮胎差异你的意思?确实。

  29. 一场好的比赛。无处不在地打架和一些不错的惊喜。没有愚蠢的比赛重置安全车。

    但另一个糟糕的红牛战略呼叫就像那些年份再次观看法拉利。坐在塔底后面的verstappen直到差距开放,然后停下来,因为他们在之前决定用30圈来做,只是头发差。他们只是被瓶颈错误所节约。然后他们将佩雷斯出去慢慢捕获汉密尔顿,这与速度差异荒谬,而且他们甚至弄乱了最快的膝盖(应该等到最后的圈子而不是给予梅赛德的任何想法)。我希望这赢了’继续全年。

    谈到法拉利,把Sainz放在柔软的柔软上,即使我可以看到不起作用,而且它花了一堆积分。它’S如此糟糕的是,它仍然必须是来自之前的战略家(Inaki Rueda)。

  30. 标题应该读取汉密尔顿使用博士来轻松赢得比赛,打哈欠

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    1. 那’在看它的一种方式,另一方面是他的主要竞争对手Verstappen已经失去了这场比赛,并只是这样做的是,通过在Q3中填充,并通过帽子的错误在帽子中填写了他被传递的由汉密尔顿。汉密尔顿’在塔塔上的通行证是出色的,容易获得当天的最佳通行证。

      1. 汉密尔顿塞满了Q3,并被Verstappen经过了一个错误,但由于某种原因,你的思想有所推断出来,大声笑

    2. 如果这对你来说是不够的,我有一个建议:唐’t watch it.

      我们终于比火腿vs ros更好,火腿vs vet,所以我要享受它。我们不’知道2022年会发生什么,我不知道’认为这将是这个关闭。

  31. 我真的缺少f2和f3。当经常包括这些系列时,这是一个更好的大奖赛周末。我理解节省成本的需要但是… :O(

    1. 是的,在这里拿F2可以很好,这对一些Yas码头喜欢,几乎街道电路,现在的F2日历非常满了,而在这个漂亮的场地上有F3有什么问题。他们应该用一个可怕的柏油库重叠它,这些汽车在这里会如此之快,这在某种程度上是壮观的,而不是遇到一致性。一般来说,像赛车一样好的驱动因素以及赛车,但他们也在抱怨很多事情,组织者仍然经常对相反的方向变化。由于Aero Dwonforce目前不能进一步增加,而不会有严重的空气问题,他们应该去那么可怕的表面。不会是全自然的吗?

  32. Jon. (@ Johns23)
    5月2021年5月,0:15

    喜欢现在每个人都假设它的Merc统治。不确定你的观点,但它从未如此接近!它的司机现在有所作为!我们应该庆祝这一点

  33. 我以为它令人印象深刻的高山,麦克拉伦和法拉利是多么近。阿隆索在这场比赛中发现了他的莫霍。希望Ricciardo也很快得到了他的回归。

    1. Ricciardo.’S工程师对针对他的团队收音机非常满意。

  34. 所有常见的嫌疑人现在都在哭泣的罪行统治,因为事实上,前面的斗争比它曾经和任何赛季的胜利,只要刘易斯赢得了他有最快的汽车,即使是十分之一第二次超过六十圈。

  35. 刘易斯驱动到他的汽车的最大值,使其看起来很容易。塔塔在同一辆车不能跟上。所以它不仅仅是汽车,而是沿着司机。 Vers拥有刘易斯最好或至少平等的车。他犯了太多错误。如果一个团队有更快的汽车,它就不是不公平的。它的一部分f1。其他球队必须赶上来。它一直是关于司机和汽车。目前刘易斯和Merc是完美的。和它一起生活。

    1. 汉密尔顿犯了一个错误,并被Verstappen通过了。没有’你看比赛,或者不要’你关心你所说的是真的吗?

      1. 汤米C. (@ Tommy-C)
        5月2021日,8:33

        我不’t think he’S说路易斯是缺陷的。他不是’T。差异是他仍然赢得了比赛,尽管他的错误。最大可以说,因为他的错误而失去了比赛。我不’t think there’任何人都可以再次争论的任何方式,即汉密尔顿/梅赛德斯配对是一个惊人的成功,令人难以置信的难以击败。

    2. verstappen犯了一个错误,刘易斯抓住了机会。下次,我建议最大应该至少在排位赛中至少2次,这样他可能越来越难以获胜。但它’如果Max获得第2或第3次,则总是更好的观众。那样,赛车会令人兴奋,因为他会在第一个角落攻击它们。

  36. 如果我不够清楚,谢谢汤米,这正是我的意思原谅了我。

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