Liberty希望在收入的收入下解决6亿美元

2020 F1赛季

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来自自由媒体第二季度投资者呼叫的最卓越的场所是分析师对一级方程式金融困境所验证。

截至6月30日截至6月30日的三个月的锦标赛收入仅为2400万美元(18.3亿英镑),而2019年相应期间为620亿美元:令人垂涎的96%下降。去年F1报告营业收入折旧之前折旧和摊销为136亿美元,今年同样的数字是 - 2600万美元。

调整后的营业收入从正面为2600万至122米。这个摇摆的原因将是一个惊喜到没有人。 2019年F1在第二季度上演了七场比赛,而今年同样为期三个月的街区没有举办。今年期间的2400万美元收入来自非比赛合同。

至关重要的是,财经报告国家:“由于2020年第二季度没有举行的活动[由于Covid-19流行病],收入认可是有限的,只有仅由赞助的要素组成的初级F1收入与非比赛相关权利有关的合同。

追逐凯,红牛环,2020
Carey有严峻的财务数据报告
“没有认可促销费用和广播费用。同样,由于围场俱乐部和其他事件和电视制作活动产生的零收入,“添加”,“添加”,其他F1收入因零收入而减少,因此没有录制团队支付费用,因为此类付款是以专业比例为基础认可的比赛在日历上进行。”

在正常情况下,此类陈述将拥有贝宁血液的市场。但时间远非“正常”。仍然,分析师发现了错过的机会,他们肯定会引起自由的琐乳,他们的乐观风度似乎甚至最坚硬的华尔街黑客认识到,即使其努力不是(又)在底线有形。

实际上,除了Motorsport之外,投资者呼叫的整个F1部分 - Liberty Media还有许多其他投资–专注于回归赛车,而不是过去。

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这项运动的好消息及其10队是Q3将被搭配比赛,假设所有事件都按照时间表进行阶段。在原始日历列出了七场比赛的情况下,修订时间表有12个。仍然将其留在本赛季中这一点的原始计划之外,但Q4可以具有多达六个事件。

伊斯坦布尔是另一个前盛大的披痕场地F1可以返回
然而,下行的是,大多数种族推动者正在为分期事件支付可忽略不计的托管费或甚至充电自由。付费, 如我们原来的蓝图中概述的F1返回行动尽管事件是“鬼比赛”,但是自由是基本上履行轨迹方广告和企业赞助合同的能力。此外,Liberty能够通过缩放提供(支付)款待包装。

在呼叫期间,F1董事长兼首席执行官Chase Carey表示,可以录取一个“有限的粉丝数量” mugello’s 种族。该活动正式标志着法拉利的1,000个世界锦标赛比赛,我们预计在TIFOSI之间的数量有限的门票中预计会相当争斗。

另外,F1来源建议索契,Nuerbring, autodromo做阿尔加维伊莫拉 希望承认观众受当地法规的影响。例如,阿尔加维计划每天容纳60,000。

河内 Street Circuit, Vietnam, 2020
河内’他的比赛希望看起来越来越多
在2020年重复这项运动的目标为15-18场比赛。尽管各种欧洲各国的Covid水平上升,但仍然按照欧洲各国的水平上升,因此F1需要在两场和五场比赛之间签约来达到目标​​。巴林和阿布扎比的比赛预计将结束赛季,如果巴林持有其有声头的双头标题,将计为15或16季。

然而,11月1日11月1日仍然开放的比赛之后的大部分时间。在此期间,F1计划在亚洲进行两次比赛,但中国已关闭其与国际体育赛事的边界。

该地区的一场比赛– 河内 was a possibility –由于物流成本,不可行。然而,在没有报告的Covid案件的情况下经过99天,上周越南报告了病毒的神秘复苏。因此,已有效地报废了事件的计划。

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因此,在F1在历史上最具挑战性的年度之后平衡其书籍的努力(和有利可图)尽可能廉价地进行斗争,以便在斗争中进行斗争

自1997年以来,F1已经在赫雷斯进行了测试
自1997年以来,11月中旬回到了11月中旬的杰雷斯,从1997年开始就在卡片上。或者,F1可以返回伊斯坦布尔甚至在两个场地种族,其次是巴林和阿布扎比的单一事件。因此,无论什么排列都有17种潜在的比赛。

在呼叫凯中表示,工作已经开始构建 2021 F1日历,预计将在事件(22)和日期方面基本上复制原始的2020夹具列表。没有新的活动是明年预测的,表明迈阿密’他的比赛和第二次中国轮子是某种方式

尽管情况远离“正常”,但F1收入再次在向上轨迹上,旨在纳入市场。然而,直到这项运动再次发挥全套房屋,自由和球队将继续盯着一个深入的金融坑,无论商业权利持有人的最佳努力如何。

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Dieter Rencken
饮食者瑞克自2000年以来举行了Full Fia一级方程式1媒体认证,在此期间他报告了超过300大奖赛,加上......

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30 comments on “Liberty希望在收入的收入下解决6亿美元”

  1. I’我在今年爱着各种电路’S日历。如果伊斯坦布尔公园回来,那将会很多!我也很乐意看到埃雷斯。

    1. 莫斯科赛道每周索契后会很好。

  2. 只是为了添加一些信息。葡萄牙大奖赛应该有公众。在葡萄牙的情况下,情况受到控制,F1活动将在与其他表演相同的规则下公开(强制面具,减少出席等)。据报告28.000门票已由当地组织出售

    1. 我希望你’RE RESE,但从现在到10月,很多可能发生…”under control”比当局能够保证的任何东西都是如此。它不是’很久以前(几周?)葡萄牙是在新案件的顶端。让’S看CL最终事件如何以及后果’LL带来,特别是该国大多数案例(FYI其他读者,而不是在竞争发生的阿尔加维中)。

  3. 亚当 (@RocketPanda)
    2020年8月11日,17:56

    我很高兴看到伊斯坦布尔回来,这是一个非常好的赛道。就个人而言,我’不要介意再次见到印度或韩国–两者都非常好,但赋予大流行,可能不太可能。

    1. 印度赢了’T发生(尽管FOM是在地点上持有剩余的2或3 GP),但它变得非常冷(平均为11月25°/ 13°C)和有雾(在DEC的最差时,当可见性低于50英尺时)中午)在11月份的那个地区。

      1. 此外,25可能看起来很高,但由于冷风流动,需要很长时间才能达到,它不会留在那里太长。

      2. @Chaitanya. No, FOM isn’在合同下,在那里持有剩下的2或3 GP。这是什么主张?今年晚些时候,自最近的印度GP发生了七年,所以为什么这样的事情仍然存在?在最近的活动之后的任何地方都没有像这样的任何地方都已报告。
        I’M也有点困扰着你关于天气的观点,而不是可见性的部分,但印度的温度是温暖的,在与其他F1场地(现在或前者)比较时,印度的温度很温暖,在巴林和阿布扎比上。这里’这是去年前印度GP赛道的地区多么温暖’s November:
        //www.accuweather.com/en/in/noida/3146227/november-weather/3146227?year=2019
        我得到了寒风的意思,但仍然。

        1. 这是一个5年的合同,其中2个仍然没有完成,它与韩国GP是同样的故事。
          地理上印度是相当多样的,取决于您在印度的地方(沙漠,沿海平原,德克兰高原,North East和Himalayas的山丘,山丘山脉)气候可以混合温暖/冷/冻结潮湿/干燥。诺伊达坐在喜马拉雅山以南的难以冻结,那些地区不会冻结(感谢喜马拉雅山脉,阻挡北方的北极振荡),但与半岛印度相比,他们遭到痛苦。无论如何,除了Covid,还有税务问题是返回印度GP到日历的重要障碍。

          1. @Chaitanya. 如果它是五年,那么最后两个会’已经是2014年和2015年。它会’如果剩下剩下的话,已经八年了。
            (也许 @dieterrencken. 或者 @KeithCollantine. 如果这是真的,这可能会照亮它,因为这是对我的新闻。)
            Yes, I could’与印度的特定区域更精确,因为诺伊达州大的是一个大(ish)国家的一部分。
            是的,税收问题是我间接暗示我的回应 @RocketPanda. 作为印度的主要障碍,在没有Covid的情况下在这个短暂的通知处进行一次性回报。

          2. 有报道,有报道称,Jaypee运动正在经营赛道,违约了至少部分举行的比赛的付款–当自由女士媒体在2016年接管时,FOM仍在努力让Jaypee运动欠他们2012年和2013场比赛的居住。如果这是正确的,则未能支付费用意味着合同是无效的,并且默认违约责任将是杰帕的运动,这将通过违约违反合同。

            至于韩国GP,说在那里有合同是不正确的。比赛最初是在2015年赛季的日历草案上,但电路所有者是退出交易的人– it’据报道,为什么退回2015年,据报道,FOM实际上正在对组织者违反合同来采取法律行动。

    2. @RocketPanda. 印度绝对是出于问题的问题’这个国家,世界上只有第三高的感染数字,只有美国和巴西。即使没有covid-19,它’D有效地超出运行作为轨道’在这次短暂的通知中真的准备好F1,也不会在韩国的Yeongam赛道。
      99%的保证今年没有F1赛车将在阿布扎比以东举行。

      1. 我的理解是Jaypee集团正在清算–本集团的大部分部分是:

        //www.makaan.com/iq/news-views/jaypee-in-insolvency-case-home-buyers-to-raise-claims-till-august-24

        Anon是正确的默认值,加上电路有税收和基础设施问题。

        1. 在印度,关于违约的一部分’据报道,我记得读书的声明是Jaypee已经花了40米/比赛,并且对从F1时间表中删除了事件非常失望。无论如何即使目前的F1业主决定在印度举办活动’没有一个良好的场地,即年度延迟的比赛。

          “我对我与Ecclestone先生和FOM以外的任何人谈论合同是不对的。我已经和他联系,但你不能指望我公开讨论我们之间的犯罪。我们很快就会举行解决问题,并确信比赛明年将会回来,“盖德说,当时一年的公司炮弹在4000万美元左右的时候举办一次,当时它也感受到当前的热量时举办比赛全球金融危机。

  4. 我不’T看看今年任何电路将如何可实现60,000人。我的普遍认为,今年没有参加观众的比赛,但应该有一些后来的比赛有他们,我期待它’D显着低于该数字。在Covid-Courition下有点过于乐观,即使只有居住在东道国的人,或在特定的国家分区内被允许进入轨道边界。
    至于中国和越南的可能取消GP:为什么仍然等待正式取消他们?不’这一切都是在所有美洲活动的同时正式打电话给他们?为什么要等待发生的事情?我不’例如,可以获得比加拿大GP更延迟不可避免的观点。在后古,4月份彻底取消它’当时已经更好地更好,它变得重新安排的机会或多或少都不存在。哦,回到什么’s more relevant now:
    当我在原来的阿布扎比​​GP日期,我在伊斯坦布尔在伊斯坦布尔的赛跑时有点害怕了,因为当我错误地记得伊斯坦布尔在11月份在相当酷/寒冷时,我仔细检查了它’在整个月内令人惊讶的温暖(大多数人的20多岁的数字),所以在11月的最后一个星期天拥有它’t be bad after all
    //www.accuweather.com/en/tr/istanbul/318251/november-weather/318251?year=2019
    毕竟,我应该在这方面加入这个情景,伊莫拉将于10月25日和Portimao 11月8日与eyzez七天或其他方式绕过最小化的旅行,但哦,也许有一个原因的赫里斯(或瓦伦西亚或者是aragon)没有’t (or didn’似乎是一个适当的候选人作为今年的候选人‘joker’今年早些时候的活动。
    尽管如此,艾米斯和伊斯坦布尔都应该加入最终的非原始2020个场地,结束于本赛季最有可能看起来像是如此暗示的那样:
    Jerez November 15
    Istanbul November 29
    Bahrain December 6
    阿布扎比12月13日

    1. 为什么仍然等待正式取消他们?与所有美洲活动同时均匀地将它们与他们同时致以更好的事吗?为什么要等待发生的事情?

      好吧,只有大约四个月前的人们对F1赛季的人说同样的话,看看这是怎么出来的。你可以’距离立即放弃。

  5. 有趣的是,了解明年的计划。我想知道这些是多么现实;是自由只是预计当年从2020年到2021年的年度变化时会消失的自由,或者他们依靠疫苗在下赛季开始前抵达?

    1. 我猜他们必须开始规划它,但认为事情会恢复正常是完全不切实际的,因为我们已经踢到2021年。

      人们会认为他们已经有了应急计划。

  6. 此外,Liberty能够通过缩放提供(支付)款待包装

    什么’这个?喜欢与司机或团队老板的电话会议? y

  7. 伯尼将筹集一杯巴西泡泡和一个安静的笑声。

  8. mugello,Sochi,Nürburgring和阿尔加维之间的两周休息使得难以适应更多的欧洲轮次。
    也许索契和纽伯尔格之间的伊斯坦布尔?

    1. @zomtec. Not going to happen –纽鲁尔格林,随后,Portimao和imola必须被推回,如果索契之后七天就会被推回。比赛计划的任何更新和或添加项只会关注伊莫拉后一年的剩余时间。

      1. 克里斯托弗
        2020年8月11日,23:46

        我认为伊斯坦布尔的10月4日不太可能乘坐飞机从索契和飞机到法兰克福3小时,我们将拥有3个三位标题。然而,在没有1年级认证的情况下准备好轨道的轨道不到两个月。

  9. 精细赛车点几次,他们将有利;)

  10. 这是赫雷斯的一个有趣的轨道舷梯,它让我想起了一个不明飞行物或隐形飞机在那里悬浮,即使它看起来很酷,也与这种感觉相结合’在赛道的背景下对我来说非常外国人。

    1. It’媒体中心在终点线上穿过轨道–被称为宇宙飞船。
      在MotoGP和WSBK圈中众所周知。它是一个很好的轨道。

  11. 来吧,自由,把钱机转向!!协和协议赢得了’t sign itself

  12. F1拼命地需要亚洲钱运行亿美元的业务,特别是因为他们有很难让欧洲人放松他们的口袋。

  13. 苏邦??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

  14. 种瓜得瓜,种豆得豆。
    Greed is & will, kill F1.
    Biggest mistake?
    拆除英国的空气F1覆盖范围。
    从观众潜力中删除了以前的数百万以前的F1球迷。
    默认情况下减少任何商业赞助’s audience exposure.

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