法拉利没有牺牲维修帮助Leclerc– Binotto

2020英国大奖赛

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法拉利说它没有‘sacrifice’ Seb.astian Vettel’s 昨天银石赛策略帮助Charles Leclerc通过单一的坑间完成比赛。

vettel.在他的团队伴侣之后使他的第一次坑四圈。然而,球队在硬橡胶上只有11圈后再次将他带到了他,给了他一套媒介。

然后团队决定不要给莱斯克尔第一个第二次坑,并将他留出去。他继续完成第四个,任何驾驶员与单一的坑停止完成比赛的最佳结果。

在他的第二次坑停止之前,Vettel在后面运行了 Esteban Ocon. –谁也用一个坑停下来完成比赛–和卡洛斯Sainz JNR。额外的停止使法拉利司机在比赛结束时的点。

法拉利团队校长Mattia Binotto坚持不懈’战略是由他自己的种族形势驱动的,而不是他的团队伴侣’s.

“我们没有牺牲Seb,” said Binotto. “我们认为当时对他来说,没有差别,因为他在早些时候停下来了。

“我认为审查所有数据,最终通过将SEB离开外面,我们可能已经留下了至少一站式策略对他开放,我们没有’t. It’s not a matter of ‘sacrificing’ or not.

“他总是说最大化球队’S点是第一个优先事项。我想我们试图实现这一点,而不是试图妥协任何人。”

vettel.抱怨他在比赛中对广播的战略,称该团队有“messed up”通过他的第二次坑停止让他进入交通。他觉得这伪装了团队用车制造的改进’他上周末以来的比赛速度。

“我们在周末努力工作,汽车比上周末更好地感受到了有点好,”他响应了赛马犬的问题。“Maybe it didn’T表现在合格的性能中,但我认为在比赛中我们得到了更具竞争力。

“上周,如果我在努力与人们努力的任何事情。今天我能够更快地走得更快但仍然被困。我觉得’对于我们俩来说可能是真的。

“最终,我们能够做一个一站式策略,我认为我们没有’相信我们可以在比赛之前脱落,在更柔软的轮胎上,一步一步,一个剧烈的轨道。我认为这是一场很好的比赛。但显然很明显’s a lot more to do.”

LECLERC说 他坚持认为法拉利试图在比赛前在他的车上运行一站式策略.

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Dieter Rencken
饮食者瑞克自2000年以来举行了Full Fia一级方程式1媒体认证,在此期间他报告了超过300大奖赛,加上......
基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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35 comments on “法拉利没有牺牲维修帮助Leclerc– Binotto”

  1. 有趣的事实:如果verstappen哈恩恩’退出开幕式(让’假设他将芬兰第二)和红牛哈丁’决定在英国大奖赛中沉浸在英国大奖赛中,他将以一定点领先冠军。羞耻于日历中有三个梅赛德斯股权。

    1. 然而,人们嘲笑梅赛德斯人随时谈到更加努力,防止自满的需要,并没有将任何东西视为最终。即使那些梅赛德斯股权也可能不一定会这样做。例如,如果西班牙与预测一样热,那么它将是,你有多肯定是红牛赢了’t比他们好吗?

      1. @sebsronnie. 因为在一个季节的过程中,最快,最可靠的汽车胜利。情况 @PironitheProvocateur. 提到仍然有汉密尔顿’s and Bottas’轮胎分层,汉密尔顿为奥地利等获得了网格罚款。而Verstappen’运气据说是完美的。它’很高兴想到,但在那里’没有办法Verstappen实际上是赢得WDC,而不是当一辆汽车能够在每场比赛之前获得1秒钟时。

      2. @sebsronnie. 是的,西班牙语GP周末应该是非常热的那样,预测分别表现出31,32和30度,虽然复合组合与银铁酮的相同,即来自这个范围最难的末端,所以强大的’T必须是梅赛德斯的斗争,但时间会告诉。

        1. 难以预测现在。出于某种原因,银石店似乎对轮胎特别难以努力,因此过去2场比赛的分层/穿刺戏剧不太可能重复,但也许我们’re看到了merc的弱点?

          任何状况之下–应该赢得伟大的赛车!

    2. Donsmee. (@ David-Beau)
      2020年8月11日,0:09

      这意味着梅赛德斯并没有真正占主导地位。由于梅赛德斯司机都最大化了。

  2. 我可以相信法拉利实际上没有想到这一点只是为了测试Leclerc的轮胎(尽管他们经常用第二个司机这样做),因为他们通常是避风港’无论如何,它能够专注于近几年来的右翼策略。如果甚至那样。

  3. 班特托的评论只是荒谬。认真的男人?团队做了2个糟糕的电话,他只是无法承认它。展示法拉利的辉煌文化…

    1. 在采访中,博尼托说他们拨打了一些不好的电话。他们没有’否认错误,只是否认他们故意伤害SEB。

      也就是说,我同意法拉利确实有系统问题。这种图标崇拜文化似乎似乎颠覆了他们最好的领导者。

      我认为Binotto能够比他获得信誉更有能力。

  4. 法拉利的文化肯定是含糊的。那’什么是导致慢车的东西。

    但皮带’S旋转与此无关。让我们不要混合2。

    1. 是的,我的意思是,法拉利’S战略呼叫不是最好的。但是,第11次和旋转在第一圈上旋转,让自己死于刚刚开始’真的让策略师留成了很多选择…

      1. @dkor. 老实说,听到vettel说有点令人不安“you know you’ve messed up” after that start

        1. 是的,似乎有点儿… misplaced

  5. 让我们有点靠地球而不是寻找更多争议。维特尔在第12位符合严重资格,给了他选择在硬轮胎上开始比赛的选择,与Verstappen相同。在那阶段法拉利没有计划在无论如何牺牲维修,他们有两种不同的策略。但是,vettel在第一圈中旋转,毁了自己的比赛。从那一刻起,所有希望为法拉利的良好结果与LeClerc一起。因此,这成为最优先权的团队,他们肯定使用第二辆车来收集数据。这是相当合乎逻辑的,毫无奇怪的方式。在一天结束时,SEB毁了自己的种族,而不是团队。我很惊讶我们更多地讨论这个战略而不是另一个未加工的维特尔旋转。

    1. 它如何帮助收集数据以提早带入维特尔?
      如果有的话,他们可以使用一个非常长的维特结算来分析硬化合物的轮胎磨损,然后决定将LECLERC放在一站式上。

  6. 我猜vettel缺少他的红牛战略家,他们曾经挽救他搞砸的比赛。

  7. 对双方的良好指责彼此。这是确保这种高效的中场团队在中场停留的火灾方式。

  8. Jose Lopes da Silva
    2020年8月10日,12:17

    在本赛季剩下的时间内,这将是痛苦的。难怪每个企业教练都建议不要浪费时间让人们在告诉他们之后’re fired.

  9. 幸运的Wookiee十美元
    2020年8月10日,12:17

    如果我是博尼托,现在我’D认真地与三人交谈:弗雷德里德Vasseur,Kimi Raikkonen和Nico Hulkenberg。我脑海中唯一的问题是两个司机中的哪一个在本赛季的剩余时间里取代了维特尔。

    没有反对vettel– bad drivers don’T成为四次世界冠军。虽然,从表演和两侧的评论来看,他和法拉利的评论都会更好地脱离偏离偏离公司。剩下的一年中,也许接管Hulkenberg’事实上是超级职责,明年回来清新了阿斯顿马丁。也许他可以再次茁壮成长,没有有毒,高压“culture”几十年来,这有顽固的法拉利。

    至于法拉利,他们可能会从Raikkonen受益’S技术反馈或Hulkenberg’热切。然后那里’我们在法拉利侧看到27的额外好处。已经有一段时间…

    1. 我觉得你’右转,不幸的是,我必须增加。我仍然认为seb是一个好司机,而是在那里 ’当你的关系类似于彼此讨厌的已婚夫妇并且仍然必须继续几个月(作为我国的Pundit,仍然必须继续前进的时候,没有任何意义。这可能是2009年类似于Fisichella和法拉利的故事,我真的希望Nico将获得他的机会。

    2. @幸运的 在这种情况下,Wookiee十美元’d宁愿从内部寻找Hulkenberg或Pascal Wehrlein(模拟器角色)。

    3. 在这个周末之后,我必须同意。这只是Vettel周围的令人沮丧的表现,以及他对它的反应在他的一部分中需要一个更加自我反思。

      当然,汽车不是应该的,至少在法拉利为自己设定的期望方面,但面对那个Leclerc已经能够获得一些体面的结果;此时候对SEB的差异非常鲜明。为什么浪费种族座位时间与头和心脏的人显然不在游戏中?

      Kimi和Hulk似乎也很棒。从模拟器/预留角色拉动某人是一种可能性,但在那里’显然有一个在最近在全面竞争的人身上实际比赛,并且可以适合从第1天的全速运行。

      1. 莱昂内尔福尼亚苔藓
        2020年8月11日,0:29

        我想如果一个司机没有’在三个赛季比赛,他们失去了超级许可证。我猜wehrlein只是在资格的尖端上,具体取决于他们在日历年或锦标赛季节。但简称jenson按钮也是如此…

    4. Seb.’S在法拉利精神上检查过。

      这也是2014年发生的事情,当时他无处可去。现在发生了同样的事情。正如我之前所说,他已经在去年年底作为法拉利司机,这是他的事实’出于驱动器,进一步加剧了他的衰退。 F1在33岁时失去了维特尔,这将是一个耻辱。我仍然觉得RP是一个良好的赌注,它将提供某种目的,从他的政治压力炊具释放他是法拉利的。在一个单独的纸币上,从营销的角度来看,着陆的vettel将为阿斯顿马丁提供更多可信度。

      I’d甚至才建议,如果卢卡和SM仍然负责法拉利,他们’d have “amicably”与vettel分开的方式,为团队的利益。现在,他并没有帮助法拉利在构造函数中’S,如果这亮相,他们可以在雷诺下面完成。

      仅基于本周末,Hulk是一个很好的喊叫到今年年底。他将定期带来家庭积分,遗憾的是,所有法拉利都可以希望。

  10. 亚当 (@RocketPanda)
    2020年8月10日,12:43

    It’真的很有趣。当法拉利有Alonso / Massa或Alonso / Raikkonen时,它经常看起来像Massa& Raikkonen’法拉利斯不是阿隆索的车’s。他们似乎从未似乎的策略和汽车。当vettel加入的时候得到了一些raikkonen’S策略令人难以置疑的愚蠢,他的车很少似乎也表演或尽可能可靠地作为维特尔’s。现在,它看起来像Leclerc’s driving Vettel’S老法拉利和维特尔’s in Raikkonen’s. I don’想说法拉利彻底破坏了维特尔,但马萨和莱科恩无处可见,因为他们经常最终看着法拉利旁边’s ‘star driver’ –平均而言,如vettel现在正在寻找。旋转与否,vettel’战略是荒谬的。作为Raikkonen和Massa曾经抱怨过。清楚又可以理解的vettel’s demoralized但我不’也认为法拉利也在关心他。

    1. 安德烈弗特拉多
      2020年8月10日,12:50

      这不能更准确。法拉利的第二个司机总是得到棍子的短尾。

    2. 如果我是卡洛斯,我’d be worried.

      1. 期望已经很低。那’为什么他已经被选中了。

  11. 讨厌的离婚…。刚与红牛和交换机前法拉利储备司机kvyat与vettel交易。

  12. It’在2020年的维特尔突然面临着他的先前队友Kimi在法拉利一起面临的问题。和Massa在第二个法拉利的Kimi之前。我认为它’易于理解的是,谁是违法者没有。 2或者对团队失望的堕落开始面对问题,而另一辆车的驾驶员奇迹般地挽救点和职位。当他们在一起时,vettel在边缘击败了金米。同样的情况正在与vettel发生同样的事情。

    1. I’我也在思考。那’S斑点Kimi战略和汽车问题的水平。

  13. 典型的法拉利试图消失并摆脱他们的第二次司机…他们现在可能抓住他的工资…如果西班牙是他的最后一次开车,就不会让我感到惊讶......他们在和解方面来协议….
    无法猜测本赛季剩余时间会做些什么…但是,赫克可以在法拉利占据他的位置
    Never dull at F1

  14. vettel.抱怨他在比赛中对广播的战略,称该团队有“messed up” by putting him in traffic with his second pit stop

    那种评论非常重视工作,球队已经投入给他一顶表演赛车。塞巴斯蒂安在比赛的开始时绊倒了,最终跑了上次奔跑,完全破坏了他们仔细确定的比赛赢得战略。他是那个搞砸的人,而不是团队。不可否认,在70年后,法拉利应该有经验与他们的救援战略做得更好的工作,所以塞巴斯蒂安本可以在前十名,也许甚至拉出了帽子的讲台,但主要问题是他自己的粪便何态度让他们试图从灾难性的开始挽救一些东西。
    把塞巴斯蒂安放在硬轮胎上,然后用它们像柔软一样似乎很短暂,但是说在公众中“搞砸了”的团队不会在团队中获得很多荣誉。所有它所做的就是让法拉利的人们希望本赛季暂时结束,所以他们不必在车库周围看到他了。

  15. “我们没有牺牲Seb,” said Binotto. – Lier.

    博尼托–你在说什么? vettel没有’与莱克勒有同样的车,这是事实。他根本没有支持团队。

    每次赛车都没有’明年有合同–由于某种原因,他的车成为一辆公共汽车(关注所有球队,不仅是法拉利)

    1. 幸运的Wookiee十美元
      2020年8月11日,23:31

      我假设你必须有一些非常坚定的证据来备份这个假设的事实,鉴于你’重新准备在这个基础上叫一个骗子。因为如果你不’t, you’re the liar. So let’S查看您对Vettel的深入技术分析’s and LeClerc’s cars.

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