Daniel Ricciardo.,雷诺,红牛戒指,2020

红牛戒指的第二场比赛获胜’t be a “copy-paste” – Ricciardo

赛马Round-up

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在围绕: Daniel Ricciardo. 说条件的微小差异可能会对F1产生显着差异’s second race at the 红牛戒指 this weekend.

他们怎么说

在星期六晚上在红牛戒指中发表演讲,Ricciardo被问到当F1回到场地时,他是否期望不同的种族:

无论是它,我都认为粉丝和观众,我认为粉丝和观众了解赛车和20年或做这件事的事情’s go karts或f1:轨道可以从一天到下一个。一辆车可以觉得有一天令人愉快,而第二天也不伟大。事情发生了变化和一周,谁知道,也许明天在比赛中铺设在电路上的橡胶,如果它有点雨,它会有点努力,我们必须以不同的方式设置汽车…

I’不承诺完全不同的场景,但我难道’T也承诺相同。会有一些变化。我们也想从驾驶的角度来看,我们学习。无论在明天在比赛中发生什么,我都认为我们’LL从那里课程,作为司机我们’在某些地区,LL可能会在下周提高。所以我不知道’在完全贴上副本粘贴。

报价:Dieter Rencken

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Alonso让贫困队在过去移动–我们应该对他的回归感到兴奋吗?

人们说“善意选择”错过了这一点。当Fernando左雷诺时,他在迈凯轮获得了最高交易,即使锦标赛溜走了。在那里有了顺利进行的事情,他在2007年和2008年举办了一个竞争力的汽车,而雷诺已经达到了它的巅峰,他肯定知道事情并没有将进入到2006年。

一旦他迫使自己脱离麦克拉伦,他为2010年的法拉利达到了较高的交易。在2009年回来,法拉利是连续第二年的冠军冠军。 2010年证明了他的决定是正确的,即使它仍然没有提供他想要的标题。他应该赢得不适用于战略性的错误。

很难想象法拉利是他们自那一年后的混乱。他们用莱科宁和马萨调整为舒马赫时代罚款。但这一切都走了下坡。

然后他得到了迈凯伦 - 本田交易。谁诚实地认为这可能会出错?它以一种方式制作了这么多的意义,这是一个很好的团队,如迈凯轮在制造商交易上投注,就像现在的红牛一样在本田上支持本田。该项目刚刚成熟。但他当时的职业选择是有道理的。

后古是一件美丽的事情。从现在开始,你回顾一下,你在2006年之后看到了失败的职业生涯。但从2006年开始看,这张照片有更多不同。

我,为一个人,欢迎我们胡子的旧霸王。我觉得让他回到F1中很棒。他是最伟大的之一,我认为没有像他不懈的方式一样有更好的冠军司机,不会犯错误,从汽车和他周围的人中提取一切。这就像在200英里/小时的时候看着Rafael Nadal演奏Roland Garros。
@ fer-no65

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基思康塔尼
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  • 18 comments on “红牛戒指的第二场比赛获胜’t be a “copy-paste” – Ricciardo”

    1. 迈克尔 (@freeltistbirds)
      2020年7月9日,3:05

      关于科特特,非常良好。人们真的质疑阿隆索’糟糕的团队选择甚至这些选择的时间?他为F1的一些最好的球队推动了吗?

      此外,我认为与另一个冠军更好的比较将是Zlatan Ibrahimovic而不是Rafa Nadal。一世’zlatan的巨大粉丝’s but there’否否认他可以成为一个有争议的团队球员。

      1. Zlatan和Alonso之间非常好。 Zlatan可能没有尽可能多地赢得,但如果你在整个职业生涯中看着他的目标记录,那就是惊人的。不仅如此,如果你看他的目标,而不是不是,他们非常壮观。除此之外,他还要求卓越,除了他的团队,一些球员没有喜欢。他是一个胜利者,伙计们一直在努力。

        如果Zlatan是一个更加定调子和令人愉快的个人,他不会有一半的乐趣!

        阿隆索是一样的。他急需,卑鄙,推动他的团队努力,但他不喜欢赛车粉丝兄弟会,以某种方式崇拜塞纳,在这些方面的每个方面都可能更糟糕。

        1. @ Jaymenon10.

          Zlatan可能没有尽可能多地赢得

          他唯一没有’胜利但肯定应得的是冠军联赛,但他确实在2时代发挥了2个其他超级球员也玩过,他们都与两支最好的球队一起玩(3如果你包括男人联合)。

          显然他转移到巴塞罗那不是’t a success as he’唯一只有持续1年的唯一措施的球员– it’SEERILY类似于ALONSO’在刘易斯在那里转移到迈凯轮。

          我认为他也值得一个气球D.’Or but there’他没有机会得到它。

          以一种说话的方式’就像阿隆索一样,阿隆索也没有’T必须总是在合适的时间为最好的团队竞争。

    2. @freeltelsbirds. 因为他,我选择了nadal’同样的无情玩家永远不会放弃。他’一个完整的野兽。人们可能会更好地(正如我所做的),但他的意志力是令人着迷的。

      1. 冷淡 (@)
        2020年7月9日,7:18

        祝贺您当之无愧的COTD。

      2. @ fer-no65 虽然,Nadal谦虚,而且Alonso肯定不会谦虚。那里’可能没有网球运动员(也许Kyrgios或McEnroe),散发出阿隆索所做的信心水平或者在法庭上具有争议,特别是对男人来说’s side.

        罗纳尔多和伊布拉希莫维奇可能是我想到的2个最自信的运动员,我可以比较alonso,但罗纳尔多在他在现场的成功方面更接近刘易斯。

        如果罗纳尔多赢得尤文图斯冠军联赛,它’如果没有山羊在足球中没有讨论,则会受到灾难性的灾难性 曾经 。它’D与所有团队一起在F1中赢得WDC的Lewis :-)

        易卜拉欣维奇与阿隆索共享许多类似的职业特征。一世’如果他们不是好朋友,那就感到惊讶,尽管他们的EGO可以填满任何房间留下没有其他房间的房间:-)

        1. @ fer-no65 Oh, by the way I’M一个巨大的费德勒和纳达尔粉丝。当他们互相扮演时,我的妻子赞成拉法和我’有利于罗杰。你无法想象婚姻痛苦这个竞争可能导致:-)

          当我听到他们的时候’我会互相游戏,我’m 1部分兴奋和3部分害怕:-)

    3. 在Cotd,我不’认为他的职业选择是错误的,但搬到一个地方,但一旦他’s already 这个地方。这是他自己在第一次咒语上迈凯轮内的燃烧桥。他留下了2008年,他很可能会赢得它,àlapiquet,离开雷诺等待法拉利’s seat. I can’记住他应该的东西’在Maranello的不同之处,因为法拉利是它自己的问题,但我记得他以团队成本提升了自己的道德’s, and that’伤害足够,我们还记得这支球队吗?’他的替代品立即增长。在麦克拉伦’第二次咒语,跟我遇到的是他处理本田的方式。授予,发动机是一场完整的灾难,但他表现出额外的门的方式是一个耻辱。他完全妥协本田’与合作伙伴关系一起诚信’s。作为团队领导司机,他应该’ve说服Ron Dennis让本田提供任何较小的团队,àla红牛,也应该与日本人,àlasenna的发展联系。因为后来他已经知道这是他最后的机会。

      他常见的融合团队的特质’注意他的注意是他的力量,也是一个大的缺陷。他吹掉了莱科努恩,我认为更好的人才,疲惫的马萨诸塞州,这是一个有力的驾驶员 有价值的托特卡 里面 法拉利(查尔斯的一部分’提升,值得一提),使羽毛从Vandoorne出来,一个司机对他的巨大期望。任何思考纯粹的节奏的人都是傻瓜。阿隆索知道如何在门内进行。问题是,他的重点是’t on the right mark.

      大多数人都忘了,但球队伴侣是经营的巨大部分。因为在他身边有一个整个人员。谁认为管理这种情况不是’艰苦的应该三思而后行。无论Alonso如何在轨道上发表良好,他的合持物都是一样的,就像一个干燥的土地一样。

      如果只有他在某种程度上只有汉密尔顿,莱科宁或马萨拉一起工作,他的遗产是多大的。任何一位。但不,他认为自己是酋长者。只有一个。好吧,在冠军上,绝对是。但球队需要一些合作才能茁壮成长。没有’在互相杀戮之前,塞纳和普罗斯特合作了一个季节?

      他非常关注自己,他忽略了其他一切,这是球队的精神。如果后可以揭示最简单的观点,那么我猜阿隆索有一个很好的机会,寻求自己的历史,因为他可以做出不同的事情,所以他这次可以达到他的下一个目标。一世’我肯定我们看到的是冰山一角。

      1. 詹姆斯科埃利
        2020年7月9日,8:37

        如果迈凯轮想要他回来和雷诺第三次让他有他,那就不能那么可怕..

      2. 我不’T真的买到领先的司机应该在运行团队的管理或战略方面有如此多的摇摆。当然,他们是一个傀儡并主宰新闻报价,但如何在驾驶员上的现任者说服发动机制造商提供其他团队?无论谁在幕后做了什么(除非你’在那里,你真的,真的不’知道),那些责任管理他以遏制他所拥有的任何负能量和增强积极的能力。

        许多人似乎看到2007年作为他职业生涯的滑行时刻,作为他睡觉时的临界点,但那’s a fallacy –有许多因素导致这些关系的崩溃,并在我的脑海中,降压停止(或者应该已经停止)与负责人i..Ron Dennis,Martin Whitmarsh等。

    4. 我与COTD分享了与COTD相同的情绪。

    5. 保罗·杜根
      2020年7月9日,9:05

      含有Alonso,他的职业选择是值得怀疑的。这是丢失的机会(McLaren 2008)以及由于他的个性问题而从未对他(梅赛德斯,红牛)开放的门。
      你无法客观地说他犯了一个错误的是法拉利,但事实上,当他走出马拉内洛时回到迈凯轮基本上是他唯一的选择纯粹是他自己的错。
      没有人向他提供了一个竞争力的驱动器。因此,没有良好的选择,因为他是他是什么。

    6. 我同意基思’发短句,在没有它的情况下,能够观看轨道动作,没有切割和缩小到某些随机名人站在车库后面的随机名人“我不知道为什么我在这里” look.

    7. 然后他得到了迈凯伦 - 本田交易。谁诚实地认为这可能会出错?

      关于麦克拉伦–本田交易,任何以为麦克拉伦 - 本田的人都将赢得世界建设者’2015年的锦标赛正在梦想,如果他们认为他们’D赢得他们梦寐以求的几场比赛,如果他们认为他们’D得到一些他们梦寐以求的讲台。并期望在2016年或2017年在2016年出现巨大不同的事情不太可能。参加比赛获胜水平将需要花费大量的时间,努力和承诺。我所遇到的印象是迈凯轮已经决定他们比本田更好地了解了所需的发动机的空间,这是在他们之前’D看到了发动机,所以这是不可避免的本田要奋斗。

    8. 我认为这一论点已经让Alonso将良好的交易转化为Dumbster火灾。由于2007年,他错过了强大的迈凯轮汽车08到12辆,他错过了小法拉利的欲望(我仍然认为他能够追究冠军,他一直在Vettel’S Car)和McLaren本田可能已经继续,没有他的利用,你只能想象一个迈凯轮复兴与额外的本田金钱,现在的好发动机可能已经(迈凯轮仍然是工厂队,而且是一个富裕的发动机)。一世’M实际上害怕他能在F1中的最不成功的工厂队伍中做些什么….

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