罗伯特·库比卡,阿尔法·罗密欧,加泰罗尼亚赛道,2020

如果 F1 车队今年需要预备车手,谁会接到电话

2020 F1赛季

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一级方程式主席兼首席执行官明确表示,如果车手对 Covid-19 的检测呈阳性,那么冠军将继续角逐。

“被发现感染阳性的人不会导致比赛取消,” 他本月早些时候说. “如果一名车手感染了病毒,[车队有] 备用车手可用。”

希望 F1 能够在下个月恢复比赛,而不会重复 Covid-19 阳性测试,这导致澳大利亚的赛季开幕比赛被取消。但团队显然需要有应急安排。

对于几支车队来说,如果他们的一名常规车手不能参加比赛,谁来接班的问题是一个简单的问题。然而,对于一些顶级车队来说,这可能涉及从较小的车队中挑选车手。

其他人已任命没有足够 FIA 超级驾照积分的后备车手参加一级方程式比赛。理论上可以给予豁免,允许未在其驾照上获得必要的最低 40 分的车手。

然而,在比赛周末投票的时间紧迫的情况下获得世界汽车运动委员会的批准可能不切实际。团队可能不希望自己受 WMSC 决定的支配。因此,拥有备战备战选项将是明智之举。

梅赛德斯

斯托菲尔·范多恩,梅赛德斯,Formula E,墨西哥城,2020
范多恩在 E 级方程式赛车中为梅赛德斯比赛,该比赛暂停
梅赛德斯的两名后备车手都是前一级方程式赛车手,他们可以轻松上场: 斯托菲尔·范多恩,他在二月份加入了他们,还有埃斯特班古铁雷斯。虽然古铁雷斯为球队进行了示范跑,但范多恩最近加入他们的阵容意味着他还没有出现在(非虚拟)梅赛德斯。

然而梅赛德斯也有初级车手 乔治·罗素 安置在威廉姆斯。他们可能更愿意提拔在 F1 比赛和车队硬件方面都有较新经验的人。范多恩或古铁雷斯为其他球队效力的安排已经到位,因此将一个人借给威廉姆斯作为拉塞尔的替代品可能是一种选择。

拉塞尔, 谁游说托托沃尔夫有机会驾驶梅赛德斯,肯定会抓住机会。

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法拉利

安东尼奥·乔维纳齐,法拉利,匈牙利
乔维纳齐为法拉利进行了测试
安东尼奥·乔维纳齐 是法拉利的后备车手,所以如果他们需要查尔斯勒克莱尔或塞巴斯蒂安维特尔的替代品,他们可能会来敲阿尔法罗密欧的门。法拉利还拥有前 F1 赛车手帕斯卡尔·维尔莱因 (Pascal Wehrlein) 作为模拟器车手。

红牛

如果红牛需要一名后备车手,我们可以看到电动方程式 塞巴斯蒂安·布埃米 自 2011 年以来首次重返赛场。或者,他们可能更愿意召回来自 AlphaTauri 的 Pierre Gasly 或 Daniil Kvyat,并将 Buemi 放在那里。

车队的另一个选择是塞尔吉奥·塞特·卡马拉 (Sergio Sette Camara),他去年在 F2 中获得第四名,并且拥有足够的超级驾照积分来完成他的 F1 处子秀。

迈凯轮

在计划明年改用梅赛德斯动力装置之前, 迈凯轮安排使用他们的一名后备车手 – 不是当前动力装置供应商雷诺的那些 – 如果需要的话。这意味着我们可以看到范多恩回到他的老球队。

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雷诺

周冠宇, F2, Virtuosi, 2019
去年周在F2留下深刻印象
雷诺提名的替补车手周冠宇是去年一级方程式的顶级新秀,也赢得了一级方程式的首场虚拟大奖赛。然而,这位来自上海的 21 岁车手还没有足够的 FIA 超级驾照积分参加 F1 比赛。

他们可以求助于谁?车队之前的替补车手是 谢尔盖·西洛特金,两年前为威廉姆斯参加 F1 比赛。

阿尔法金牛

红牛 的其他 F1 车队也可以使用 Buemi 的服务。红牛青年队的九名车手都没有足够的超级驾照积分来参加 F1 比赛。

赛点

像迈凯轮一样, 赛点 也可以拜访梅赛德斯的后备车手.

阿尔法罗密欧

罗伯特·库比卡,阿尔法·罗密欧,加泰罗尼亚赛道,2020
库比卡知道他在 C39 附近
罗伯特·库比卡 如果阿尔法罗密欧发现自己需要一名后备车手,那么它可能会重返 F1。或者,事实上,如果法拉利这样做,并选择拜访安东尼奥·乔维纳齐。库比卡已经在季前测试中为球队效力。

然而,库比卡今年将参加 DTM 比赛。如果冲突的承诺让他远离 F1,法拉利模拟器车手和前索伯(现为阿尔法罗密欧)赛车手 Wehrlein 将是一个明智的任命。

哈斯

哈斯的两名后备车手路易斯·德莱特兹和彼得罗·菲蒂帕尔迪都与 F1 赛车手有关,但他们都没有资格参加顶级赛事,缺乏必要的超级驾照积分。该团队是否会为其中一个或两者寻求豁免,或者寻找其他地方,还有待观察。

威廉姆斯

新的威廉姆斯预备队车手杰克艾特肯还没有参加 F1 比赛,但他今年将参加他的第一次练习赛。他在 2017 年的 GP3 中获得了拉塞尔的亚军,并在去年的二级方程式中获得了第五名,这给了他足够的国际汽联超级执照积分,如果车队不得不召唤他的话,他可以在 F1 上首次亮相。

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作者信息

基思·科兰廷
终身赛车迷 Keith 于 2005 年成立了 RaceFans - 当时它最初被称为 F1 Fanatic。之前做过汽车司机...
迪特·伦肯
迪特·伦肯 (Dieter Rencken) 自 2000 年以来一直持有 FIA 一级方程式媒体认证,在此期间,他报道了 300 多场大奖赛,以及……

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35 条评论“如果 F1 车队今年需要一名预备车手,谁会接到电话”

  1. 我不完全理解让一名实际上不允许参加赛车的后备车手有什么意义(参见 Fittipaldi/Deletraz 等)。我知道这主要是一个仪式性的角色,通常是为了赞助,团队实际上并不期待邀请他们加入,但这似乎仍然很荒谬。

    排名前三的球队肯定会从他们较低的一支球队(梅赛德斯 - 拉塞尔,法拉利 - Giovinazzi,红牛 - 加斯利)中挑选一名车手,并将他们的官方储备放在那里作为替代(如文章所述)。

    1. 是的,我认为重点(从团队方面)主要是通过向车手承诺某种“车手”角色来确保资金(即赞助商)的一种方式,无论是为了演示、模拟工作还是几次会议 @ben-n

      有趣的是,RB 和法拉利究竟是如何或多或少地依赖于从他们的“第二支球队”中召集车手。只有梅赛德斯真正有一个可靠的解决方案,而威廉姆斯为拥有艾特肯做好了充分的准备。 2支球队得到了梅赛德斯的帮助。

      如果最终我们发现 Russel、Vandoorne 和 Giovanazzi 从各支球队获得的积分中占据中场位置会很有趣(Russel、Vandorne 可能最终为 3 支球队效力?Giovanazzi、Gasly 为两支球队等)

    2. @ben-n 周五测试是原因之一。假设车手已经拥有至少 25 个 Superlicence 积分,则可以通过周五练习课程获得最多 10 个 Superlicence 积分。

      在某些情况下,驱动程序是出于开发目的而存在的,正如您所说,预计不会调用他们的预订。

    3. @ben-n
      我不明白的是,如果一个车队任命了一个没有足够超级执照积分的后备车手,为什么他们不能在赛季开始前提前向国际汽联申请特别豁免?对我来说,这比等待他们需要的周末,然后试图在可能一天或更短的时间内匆忙完成申请更有意义。如果他们被拒绝,那么显然他们无法担任该角色,因此团队将有机会尝试寻找不同的合格车手。

  2. 令我感到困惑的是,霍肯伯格的名字完全从“经验丰富的司机”名单中消失了。选项中没有提到他是里卡多的替代者,也没有提到他是潜在的替补车手。这个名字从媒体上完全消失有什么具体原因吗?他转移到另一个维度了吗?迷失在电子赛车游戏 jumanji 风格中?还是有点懵……

    1. 他们将不得不付钱给他 Fresillo

    2. 何塞·洛佩斯·达席尔瓦
      2020 年 6 月 15 日 14:03

      问题是霍肯伯格目前没有与任何团队有联系。阿隆索也不是。所以很可能他们不会是第一选择。雷诺让霍肯伯格作为替代者将是一种尴尬,就像威廉姆斯回忆起马萨没有其他人一样 - 但加剧了因为,与威廉姆斯对马萨不同,雷诺抛弃了霍肯伯格。

    3. @fresillo None of the teams have contractual ties. This means he’s not likely to be on-site for an illness-related immediate replacement. If a reserve driver is called and turns out to be bad, or someone tests positive between championship rounds, then he might get asked to substitute for the substitute – because that would give him time to turn up.

  3. 除了前 F1 赛车手,他们是拥有足够超级执照积分的车手,可以作为预备队出场。 Jack Aitken 不可能是唯一的!如果 F1 车队不关注这些车手,系统是否存在问题?

    1. @leethatsme 我看到有人声称以下司机有资格获得超级驾照,因为他们总共有以下几点:
      Nyck de Vries (78)
      罗伯特·施瓦兹曼 (69)
      Luca Ghiotto (66)
      Artem Markelov (60)
      塞尔吉奥·塞特·卡马拉 (50)
      马库斯·阿姆斯特朗 (46)
      克里斯蒂安·伦德加德 (46)
      Jüri Vips (42)
      Jack Aitken (40)

      我认为这篇文章声称 Red Bull 在他们的青年队中没有可以申请超级驾照的车手是错误的,因为 Jüri Vips 有足够的积分并且自 2018 年以来一直是 Red Bull 青年队的一员(更不用说我相信红牛的青年队实际上有 10 名车手,而不是 9 名)。

      有几个司机目前还没有达到最低分数,但可能很快就能到达那里。利亚姆·劳森、杰汉·达鲁瓦拉和米克·舒马赫分别获得 36、33 和 30 分,但从理论上讲,这三位车手今年有可能参加足够多的练习赛以获得足够的积分获得资格(您最多可以获得 10通过参加练习课程获得超过三年的积分)。

      1. 谢谢匿名(你是谁,我永远不会知道)。这让我想知道为什么车队不考虑这些车手并招募他们作为潜在的替代者,除了杰克艾特肯。尽管我是 Hulkenberg、Buemi、Kubica 和 Vandoorne 那个时代的粉丝,但我对这些新人才的出现感到更加兴奋。 Norris、Russel 和 Albon 去年是一股清新的空气。

        1. @leethatsme 不得不说,其中一些车手已经通过他们的初级车手计划与一些车队建立了联系。

          直到大约一年前,德弗里斯还是迈凯轮青年队的一员,之后他才决定转会到梅赛德斯的电动方程式车队——这确实让他与梅赛德斯和迈凯轮建立了联系。

          施瓦兹曼和阿姆斯特朗是法拉利车手学院的活跃成员,因此可以被他们中的任何一个召集。不过,如果他们更有可能被阿尔法罗密欧召集,我不会感到惊讶,因为我怀疑法拉利会要求阿尔法罗密欧代替他们的一名车手。

          据我所知,Ghiotto 和 Markelov 不是初级项目的一部分,但前者过去曾为威廉姆斯进行过测试,而后者曾为雷诺进行过测试。

          我相信,卡马拉已经重新加入了红牛的青年队——他在迈凯轮已经有一段时间了——这意味着红牛有两名车手可以召唤(贵宾是另一个)。

          与此同时,Lundgaard 和 Aitken 都是雷诺青年队的成员,所以他们已经绑定在 F1 的一个团队中,理论上可以被召唤(尽管,正如文章所述,Sirotkin 之前的赛车经验可能使他成为首选人选) .

          我应该注意到,当回顾该列表时,它偏向于二级方程式和三级方程式车手,这意味着还有其他车手符合资格(假设您主要谈论的是初级车手,因为有许多退伍军人) IndyCar 谁也有资格)。

          看看超级方程式,尼克卡西迪和山本直树——后者在这个话题中得到了进一步的提升——也是潜在的候选人。后者也是一个合理的候选人,因为他得到了本田的支持,并且在为红牛二队进行测试时确实从他的表现中得到了一些讨人喜欢的评价。

      2. ......就像前一年的 Leclerc 和 Gasly 一样(当你需要的时候,那个编辑按钮在哪里)。

  4. RBR/AT 的 Sergio Sette Camara 怎么样?他的超级驾照积分还不够吗?

  5. 杰姆拉巴雷达
    2020 年 6 月 15 日,13:35

    如果这些团队中的许多团队都需要一名司机,那么绿巨人肯定会快速拨号吗?

  6. 我知道这听起来很荒谬,但我不介意看到 Sirotkin 在 F 中出现!再次…

  7. 曾经对古铁雷斯如何设法留在 F1 赛车附近感到困惑。替补维特尔/勒克莱尔几乎是乔维纳齐在比赛中驾驶法拉利的唯一途径。 Sirotkin、Vandorne 和 Wehrlein 都不错,应该得到更好的。

    拥有无权在比赛中实际驾驶汽车的后备车手也是荒谬的。

  8. 加文·坎贝尔
    2020 年 6 月 15 日 16:43

    是不是因为“后备”车手通常实际上是模拟器车手——所以车队书中的很多年轻的 F2 赛车手都在那里,因为他们热衷于在循环模拟测试中做很多车手?

    如果我是一名年轻的 F3 赛车手,我将非常热衷于每周一到两次进入雷诺,与工程师一起在 sim 上运行程序。作为多个大奖赛的获胜者,我不会那么热衷于做同样的事情。所以书上有经验的人会在那里进行升级包、更改等,而年轻人会做驴子的工作。

    这也是一种声望,他们可以为他们的 F2/3 车手找到赞助商,并说他们是大型 F1 车队的后备车手。它有点来自免费/不受限制的测试时代的后遗症,但很多业余爱好者都知道赛车运动中的备用车手或测试车手是什么——模拟车手没有同样的戒指。(现在你也没有也不想与正在进行的任何电子竞技工作混淆)

  9. 我不太确定 Giovinazzi 有机会驾驶法拉利。是的,他是他们的后备车手,但我仍然记得马萨事故后发生的事情。当然人和时间都变了,但看到巴多尔再次卷土重来,我不会那么惊讶:)

    1. 何塞·洛佩斯·达席尔瓦
      2020 年 6 月 15 日,17:50

      的确!
      你只是让我想起了一件事。我在想巴多尔在纽博格林 99 中遭遇的厄运,并认为他应该在像摩纳哥 96 这样的比赛中得分。然后我提醒他直到比赛很晚才开始。如果他没有与维伦纽夫相撞,他可能会在那场比赛中得分。
      我想现在会比 2009 年更难,除非我们因为“生锈的车手”而进行了混乱的比赛,而且他以某种方式设法保持在正轨上,甚至输给了冠军两圈

      1. 实际上,我认为现在像巴多尔这样的车手进入顶级球队并得分会更容易——巴多尔是,什么,落后一秒左右?在目前的 F1 顶级车队中,他几乎肯定会进入前 10 名并获得积分,这就是前 3 名的优势。在 2009 年,整个领域有时甚至不到一秒钟,因此无法与现在进行比较。

        1. @tflb 巴多尔也快 50 岁了,而且似乎已经有十年没有开过任何类型的赛车了——他上一次在愤怒中驾驶赛车是在 2010 年,当时他进行了 F10 的试车。 (2011 年初有一个 F60 的演示运行,但这不是一个严肃的测试练习)。

          十多年前,巴多尔很难接替马萨的位置,当时他仍然偶尔有机会驾驶汽车,即使这些情况有限——但他年纪大了,无法保持驾驶汽车所需的体能训练。赛车的竞争力,更不用说已经有十年没有驾驶赛车了,这表明他可能比当时的步伐更远。

          这让人想起哈基宁在 2006 年末测试 MP4/21,当时他的速度比汉密尔顿可以设定的速度慢了几秒钟——那是在离开 F1 仅五年之后,他更年轻 (38)那次测试的时间,以及在 2005 年参加 DTM 比赛以提高他的一些赛车技能:我看不出巴多尔在十年不活跃的情况下会有什么更好的......

          1. 我认为现在没有人建议 Badoer,我认为这只是一个比较。

            问候米卡,如果我记得他花了一整天的时间在一套轮胎上,而且车子也有问题。所以事后看来他做得很好!

          2. 我现在指的不是巴多尔,我的意思是如果现在有类似速度不足的人进来,或者 2020 年的汽车不平等在 2009 年就是这种情况。

          3. @tflb 那么好吧——我当时误读了你帖子的意图,因为它在我看来是对 Badoer 的实际呼吁,而不仅仅是与 Badoer 的情况进行比较。

          4. Badoer 也没有任何超级执照点。他们不会永远持续下去!

        2. @tflb 我不会评价巴多尔接近加斯利的水平,甚至加斯利有时也在努力完成得分。

          1. @mashiat 好吧,如果加斯利有一场干净的比赛,他仍然可以轻松地领先于中场。我想说巴杜尔级别的车手仍会处于前 10 名的边缘。

          2. @tflb 在他参加的两场比赛中,巴多尔在瓦伦西亚的速度比莱科宁低 2.7%,在斯帕的速度低 1.9%。作为参考,如果他比查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 2019 年斯帕的创纪录速度低 1.9%,他几乎不会进入第二季度。别忘了,他所处的时代,他能够在比赛周末之外进行测试,让自己适应赛车和轮胎等。你补充说,他现在比当时大 11 岁(而且49 岁,只比哈基宁小 2 岁),十多年没有开过 F1 赛车,对倍耐力轮胎和新一代赛车的经验为零,我预测他会是最慢的车手之一在赛道上。任何人都必须选择巴多尔作为赛车手的唯一原因是为威廉姆斯车手提供一些竞争。

        3. @mashiat 看起来他比我记忆中的还要慢!我不是在呼吁巴多尔复出,甚至没有暗示他应该成为一个选择,人们误读了这一点,而是试图说明这一点,即 2009 年可能看起来像一个可怕的替代品现在可能已经被亲戚掩盖了如果一个同样慢的车手介入,前三名的速度与其他人相比。

  10. 但团队显然需要有应急安排。

    虽然有应急安排是合乎逻辑的,但最好对这些应急安排是什么有所了解。我最后一次听到关于这个主题的“团队”是“沙箱”,即如果团队中的某个人生病了(这很容易发生),那么整个团队中的每个人都必须进行隔离。我会认为一个更合乎逻辑的应急计划是将每个团队安排在比团队更小的沙箱中,例如每个团队有两个、三个或四个沙箱,因此如果发现有人被感染,那么该团队的 1/2、1/3 或 1/4 将被隔离,并且该团队仍有足够的人参加比赛车。

  11. 我认为 Naoki Yamamoto 也是 Toro Rosso(去年在铃鹿为他们做 FP1 的那个人)的一个可能的替补选择。如果我没记错的话,他有超级执照积分。

  12. 我猜阿尔法罗密欧可以使用马库斯爱立信

  13. 已更新上述内容以包括本应在那里的塞尔吉奥·塞特·卡马拉 (Sergio Sette Camara)。

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