Alexander Albon.,红牛,电路De Catalunya,2020

阿尔本:没有人将100%为墨尔本准备好,但我们’ll be close

赛马Round-up

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在围绕: Alexander Albon. 红牛队在上赛季结束时继续进步。

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他们怎么说

阿尔本说该团队在赛季第一场比赛准备好的路上很好:

我认为积极的是我们至少知道我们的方向’回复。我们在去年年底努力工作的那些东西然后到达今年我们似乎刚刚朝着正确的方向获得了汽车。

所以我觉得它’一个良好的基础,特别是进入了一年的开始。当然,升级将通过一年来,特别是在它的早期阶段’s quite positive. […]

那里’仍然工作[要做]。那’特别是明天是哪个微调阶段。所以’削减落地。我觉得没有人’S将100%准备进入墨尔本,但我们可以接近。

报价:Dieter Rencken

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评论当天

那里’s another 彼得-G说,当前一级方程式1测试限制:

我也真的错过了球队有更多的测试,因为它总是很容易经常能够去看他们,看着它们是我喜欢的做法。

我记得在九十年代中我们曾经经常在银匠观看团队测试,当他们过去曾经测试过很多东西时,我们也习惯于在eStoril上爆发到eStoril,这是在2000年代使用很多用于测试的赫里斯和瓦伦西亚。有时候你可以免费进入,但即使你不得不收到一张票,它很少超过10英镑,你可以在电路附近走路。

我觉得现在很遥远,因为我几乎无法实际去看并在赛道上看到汽车。我没有钱跟随他们世界各地,参加多场比赛,我去了 Silverstone. 每隔几年,如果我很幸运,但即使是因为星期五的往往是因为星期五的门票更便宜(概述约50-60英镑)。当我能够去的时候,这是一个远远令我在20世纪80年代/ 1990年代/ 2000年期间每月运行一次的汽车。太伤心了,我们没有这些机会了。
Peter-G.

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Bastardo,Kevin,Lame2741,Shminder Chatha,Mitzi和Shminder Chatha生日快乐!

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作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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  • 11 comments on “阿尔本:没有人将100%为墨尔本准备好,但我们’ll be close”

    1. 从来没有经历过这样的东西,#Corona病毒在巴林这里是一件大事。在我们降落后必须等待4小时,大多数意大利航班都被取消

      如果人们特别关注从意大利到达的航班/人,那就’不仅仅是特定GPS的关注,那’对于两个F1球队的存在也是一个担忧,– more importantly –他们的轮胎供应商。

      1. 它闻起来有点像双标准, @Phylyp..
        上海的GP被推迟,大多数航班取消,但在那里’ve been ‘only’337例患者3例死亡,85%恢复。
        在(北方)意大利迄今为止655例患者16例,超过90%以上仍然活跃。

        大学教师’给我错了;我建议继续继续工作和运动。只需遵循国家卫生服务的说明,尤其是个人卫生以及如何与有一些症状的人互动。

        1. @coldfly. – oh, I’不是争论响应是否不成比例的辩论,只是指出它’不仅仅是取消的风险的场地,还有团队/供应商的出席也有风险。那里’更多地说了很多“X”GP面临风险或被取消,而不是佩雷利’S出勤(例如)有风险。

          特别是围绕个人卫生,如何与他人互动

          你’宣传合唱团– it doesn’需要一种疾病让我谨慎!看到一些人在房间里的厕所到门口(绕过水槽)让我全心全意地拥抱我的国家’s namaste. 作为一个以握手的问候。在那之内和其他常识预防措施之间,我们现在应该没问题。 :)

    2. 伟大的科特德,甚至早在,对于英国人来说,他们可能会少了一下,他们可以看到吉姆克拉克等大恒星在轿车和GPS之间的跑车。

    3. Ricciardo.’在Esquire的S件很有趣–我预计总毛件文章,但实际上是一个有趣的阅读并看着他。看到他对雷诺的指定目标以及有趣的轶事很有意思“游戏不相容” with Kimi.

    4. 有趣的是这就没有’t make the round-up:

      F1团队老板在巴塞罗那在Coronavirus见面

      一级队伍正在计划在巴塞罗那参加会议[即i.e.第27岁的夜晚]所有团队老板都存在,GPTODAY.NET可以报告。这些团队非常关心他们的行程,以及员工应该如何飞向比赛,如果围场中的某人感染了冠状病毒,例如,如果酒店与团队成员隔离,那么如何解决这种情况。

      1. 直到前几天,在阿尔法·托特文章中,据说佩雷利没有对其赛车运动作出的任何限制。然而,它们是位于米兰,位于意大利北部的中心地带…

        1. 我认为他们的F1轮胎制造工厂是在土耳其,因此他们可能在某种程度上有地理冗余。但是,它可能无法帮助那些可能因意大利的设计团队和关键支持人员而言,尽管如此,您可以根据您正确提及。

      2. @Phylyp. 谢谢你的链接。有趣的东西和前方时代。当然,我希望即将到来的季节不会’t become what’D基本上是一项电晕冠军。一个月前,当这个电晕病毒首先正确地开始关注时,回来了,我没有’不期望它可以/可能对冠军产生真正的影响,但现在,这似乎更严重。

        1. A month ago, back when this corona virus-thing first properly started getting attention, I didn’不期望它可以/可能对冠军产生真正的影响,但现在,这似乎更严重。

          @jerejj. –我分享了那种确切的情绪。我最初是心态“嗯,那里有中国GP。耶?”而现在我的一些欧洲和其他亚洲轮流的命运很紧张。

    5. 单荣 (@ Unicron2002)
      2020年2月28日,10:39

      我同意COTD,测试是/是粉丝们看到他们最喜欢的汽车和司机没有钱的好方法。最后一次我很幸运地参加考试是2013年在银石赛(我住了大约45分钟)在本周中旬的速度炎热。很好的一天。

      我还在2001年看到了季前银铁酮测试(橙色箭头和日本‘shark’乔丹在那里),然后在2000年又有另一个烧焦的炎热。我有一张很棒的照片,我拍了Ralf Schumacher’S Goodeous BMW-Williams,带有发光的制动盘前往COPSE。这也是达里奥·弗兰奇蒂的日子’S臭名昭着的Jaguar测试–也是一辆漂亮的车。

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