刘易斯汉密尔顿,梅赛德斯,电路吉尔斯维勒州,2018年

汉密尔顿作为怀疑的变速箱问题停止了Verstappen

2018年英国大奖赛第一练习

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刘易斯汉密尔顿 在Silverstone的首批练习会议中导致梅赛德斯在第一次练习中,因为圈时间在一个半秒钟内下降。

在银铁酮的阳光明媚的条件下,轨道温度达到41℃,统治世界冠军使用了一套柔软的轮胎在1中搭接轨道’27.487。他的膝盖比去年同一届会议的最佳时间快1.6秒,在他的2017年杆位时的第二次。队友Valtteri Bottas, 在他的车里运行一个新的电源单元,第二名是他的四分之一的四分之一。

塞巴斯蒂安·维特尔 是勒佩在1以下的其他司机’28阈值,法拉利司机最终比银车最终慢。 Kimi Raikkonen在布鲁克兰斯旋转了其他法拉利,并于第五,这对成绩结束了由Daniel Ricciardo分开的’s Red Bull.

奥地利大奖赛获胜者 Max Verstappen.六,当他的汽车在会议结束前五分钟停止时,遭遇挫折。 Verstappen报告了一个可能的变速箱问题,因为他的RB14停止了,这导致了一个简短的虚拟安全车期。

第七辆租车属于 Romain Grosjean. 在会话结束前停止运行。哈斯司机在修道院坠毁,损坏了他车的前角。他报道了他’T成功停用了新区域的DRS,通过轨道上的第一个角落运行。

三辆梅赛德斯赛车完成了前10名:力量印度对 天气漫步’s Williams.

凯文·麦格森 费尔南多阿隆索结束了第14届和第15届,并在彼此相互进入时,在管家上进行调查’在一圈期间的方式。 Alonso Vociforely指责Haas驾驶员反复妨碍他。

pos。不。司机最好的膝盖差距
144刘易斯汉密尔顿梅赛德斯1’27.48724
277瓦尔特提·塔塔斯梅赛德斯1’27.8540.36727
35塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’27.9980.51122
43Daniel Ricciardo.红牛标签豪华师1’28.1440.65730
57Kimi Raikkonen.法拉利1’28.2180.73124
633Max Verstappen.红牛标签豪华师1’28.3250.83824
78Romain Grosjean.哈斯 - 法拉利1’29.3521.86512
811Sergio Perez.强迫印度梅赛德斯1’29.8122.32523
931Esteban Ocon.强迫印度梅赛德斯1’29.8152.32824
1018天气漫步威廉姆斯梅赛德斯1’29.8782.39125
119马库斯爱立信绍尔法拉利1’29.9422.45525
1210Pierre GierlyToro Rosso-honda1’30.0042.51731
1316查尔斯莱克尔绍尔法拉利1’30.0272.54027
1420凯文·麦格森哈斯 - 法拉利1’30.0652.57820
1514Fernando Alonso.麦克拉伦 - 雷诺1’30.3222.83519
1655车los Sainz JNR.雷诺1’30.3582.87122
172Stoffel Vandoorne.麦克拉伦 - 雷诺1’30.4162.92925
1827Nico Hulkenberg.雷诺1’30.7013.21418
1928布伦顿哈特利Toro Rosso-honda1’30.7493.26231
2035Sergey Sirotkin.威廉姆斯梅赛德斯1’31.0173.53022

首先练习视觉差距

刘易斯汉密尔顿– 1’27.487

+0.367 瓦尔特提·塔塔斯 – 1’27.854

+0.511 塞巴斯蒂安·维特尔 – 1’27.998

+0.657 Daniel Ricciardo. – 1’28.144

+0.731 Kimi Raikkonen. – 1’28.218

+0.838 Max Verstappen. – 1’28.325

+1.865 Romain Grosjean. – 1’29.352

+2.325 Sergio Perez. – 1’29.812

+2.328 Esteban Ocon. – 1’29.815

+2.391 天气漫步 – 1’29.878

+2.455 马库斯爱立信 – 1’29.942

+2.517 Pierre Gierly – 1’30.004

+2.540 查尔斯莱克尔 – 1’30.027

+2.578 凯文·麦格森 – 1’30.065

+2.835 Fernando Alonso. – 1’30.322

+2.871 Carlos Sainz JNR. – 1’30.358

+2.929 Stoffel Vandoorne. – 1’30.416

+3.214 Nico Hulkenberg. – 1’30.701

+3.262 布伦顿哈特利 – 1’30.749

+3.530 Sergey Sirotkin. – 1’31.017

驾驶员更省略了十秒钟的速度。

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2018年英国大奖赛

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基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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30 comments on “汉密尔顿作为怀疑的变速箱问题停止了Verstappen”

  1. j (@jerejj)
    2018年7月6日,11:58

    但上赛季仍然八十八岁’S杆时间(1:26.600)。我期待它已经在第一届会议上被殴打,因为这在蒙皮罗发生的那里,整个赛道也在本赛季之前已经重叠’s race weekend.

    1. @jerejj. 原因可能是,在Catalunya Pirelli,比去年更柔软,而他们为银匠带来了更加困难的化合物

      1. j (@jerejj)
        2018年7月6日,14:12

        @matthijs. 实际上,本赛季的英国GP的化合物aren’尽管有不同的名称,但是比上赛季的比来自上赛季的更难,而是相同的橡皮。从本赛季的柔软与前赛季的超级软件相同,同样与2018年中/ 2017年软,2018年硬/ 2017年媒体相同。

  2. I’我期待梅赛德斯本周末统治,轨道布局适合它们,更重要的是,适合它们的轮胎。为了最好的休息,我希望哈斯在战斗中同样善于善良。

    1. j (@jerejj)
      2018年7月6日,12:16

      @mashiat. ”我期待梅赛德斯本周末统治”
      –这是例如,对于加拿大GP而言,我们也知道这最终是如何淘汰的。

      1. @jerejj. 不适合我,加拿大有较冷的温度,柔软的轮胎和慢角;这是一整天的法拉利赛道。

      2. 你忘记在加拿大多年来,法拉利一直靠近他们。在银铁匠,到法拉利的差距巨大巨大。请记住,在2016年,红牛更接近梅赛德斯和法拉利,并在2015年,这是威廉姆斯落后于梅赛德斯。当他们至少比它们慢一点慢时,让我们不要忘记2017年。让我们还记得在这里,您可以通过中高速出口,特别是在机库直线上。超车的主要问题是导致超越区域的大部分角落都是慢角。你需要中的高速角,让司机更好的机会。

        1. j (@jerejj)
          2018年7月6日,14:16

          @Krichelle. ”超车的主要问题是导致超越区域的大部分角落都是慢角。你需要中的高速角,让司机更好的机会。”
          – Wrong, it’实际上是另一方面。在长(ISH)的慢速角度通常会有更好的机会,比媒体或高速角在直线上延伸到转弯’通过慢速角度比媒体或高速更容易遵循另一辆车。

          1. 我必须同意Krichelle,这是我与Tilke如何倾向于将发夹放在长直线面前的主要问题。它没有’促进通过。它只是让汽车前进了跳跃,因为追逐的车仍在放松转向,而采石场在地板上有他的踏板。它没有’你能尽可能多的问题’在另一个家伙下掖好’如果您在汽车中具有卓越的性能,或者如果您足够远,因此在拐角处仍然可以在拐角处关闭。看看interlaragos如何好转,即使它是一个相当短的轨道。

    2. 我同意,Mashiat,我期待法拉利在加拿大拥有最强的汽车,因为他们的巴库表现,它就不了’t matter they didn’在那里赢了,这很明显,当直线占轨道的大百分比时,他们有最好的车。

      银匠不是一回事,还有几个快速转弯但不是那么长的直接,所以我应该期待汉密尔顿的统治,甚至因为轮胎,而是唐’忘记今年汉密尔顿一直是2个轨道的子公司,他通常占据主导地位:中国和加拿大,所以他做了2,他也可以做​​3个,但除此之外,梅赛德斯应该比法拉利更好,应该比法拉利更好红牛。

  3. 7th和14日之间的0.7…中场的合格战斗将是令人难以置信的。

  4. Verstappen在二手媒体上的速度0.8秒给了红牛的一些观点。

  5. 前6名和其余部分之间的间隙非常疯狂

    1. 想象一下它会更糟’没有grosjean…

    2. 是的,它’如果您必须在三个队伍中,请打破FIA密封的好地方。

  6. Merc Spec Pirelli轮胎正在做他们的工作。

  7. 该图表真的突出了两级锦标赛的一级元素,这是一支球队在2013年3月期间的一支球队赢得的最后一场比赛。

    1. 讽刺意味着,它是raikkonen,谁没有’尽管现在驾驶法拉利以来,赢得了。

      如果您还认为,除了目前的前台跑步者之外,最后一支球队定期赢得迈凯轮,它现在处于自由落体,您会看到部分问题的一部分是佩罗顿只是没有跟上。即使是威廉姆斯,也会得到一个健康的共享收入,并且应该能够在进入这项运动的任何赞助商上获取DIB,是在绳索上。也就是说,我认为这种情况与差别难以作为巩固这项运动中的特权局势的领域。

      1. 我认为这一切都是昂贵的昂贵的监管变化,中场球队无法在R @ D上竞争,下赛季将再次发生的航空。

  8. Horner声称雷诺和梅赛德斯之间的电力是0.9秒的一圈。这应该是红色公牛最快的车,至少根据Horner。

    1. @matthijs.
      The thing is, he’奇怪地夸大了。如果不是彻头彻尾的躺着。

      1. +1.

        我认为更多地与这种评论,他试图压力雷诺。

    2. @matthijs.作为Nase Notes,Horner在大量过度令人惊叹的声称权力差异中有一个经过验证的曲目记录–例如,在V8时代,科隆大学证明了角骑兵’雷诺和梅赛德斯发动机之间的公共声明差异的两倍以上的实际差异和过度呈现与法拉利的差异’发动机大约三倍。

      还有一个关于另一个与本田有关的人’S赛车计划,谁建议团队之间的峰值权力的声称差异远远大得比真正的差异大得多,往往夸大了两三个因素。

      Horner拥有各种动力来谈谈他们的底盘的表现,特别是与本田合作,并将责任归咎于雷诺–毕竟,他在几年前,红牛有一辆穷人的汽车,他也会归咎于雷诺,即使大多数外部观察者指出,汽车在高速角上没有反应和不稳定的前端(仅限Horner后来承认,在一个主要的航空更新之后,航空相关问题一直在妨碍他们的表现)。

      实际上,我怀疑权力的差异不太可能在圈圈时间差异很大。

      1. 我非常怀疑角骑兵对政治发言有垄断。所有团队校长都在自己的团队中遮挡更好的光线。至于大学证明他的夸张,我认为,如果证明是他们已经提出的那样,他们就可以获得几次发动机,以便他们提出的东西,这是一个霍纳没有访问权限的东西。在目前的时代,整个世界一直在承认,自2014年以来,梅赛德斯已经拥有的优势,而且我相信这不是由于底盘而严格的权力赤字。

        1. @robbie.

          我非常怀疑角骑兵对政治发言有垄断。

          好吧,那’显然是真的。但是,在这方面,角骑兵非常极端,并且有点在这方面有一个破碎的记录。

          至于大学证明他的夸张,我认为,如果证明是他们已经提出的那样,他们就可以获得几次发动机,以便他们提出的东西,这是一个霍纳没有访问权限的东西。

          我不’知道Anon指的是什么研究,我’从来没有听说过它。说我’D对进一步研究的联系感兴趣将是一个大规模的轻描淡写。
          但是,在不知道本文的情况下,一所大学应该可以访问F1中的Team Manager的信息非常令人难以置信’t have. You don’T需要对每个发动机的物理实体进行比较,以便在其性能参数中获得精确的洞察。 GPS跟踪与较少的钱做同样的工作。每个团队都可以访问那些,即使你不行’T知道其他汽车的确切空气动力学特性,您可以根据自己的机箱进行非常精确的假设,并且拖动与速度平方成比例的事实使其成为一个易于识别的变量。您需要做的就是使用竞争对手的GPS数据提供相对简单的计算机模拟’S轿车在符合条件的尝试中,您可以获得一个整洁的小型性能数据,例如阻力和空气动力学效率(基于预期和观察数据之间的差异计算),峰值和平均功率输出。然后可以使用这些数据来推导出进一步的参数,例如燃料负载和发动机设置。误差的余量非常小,取决于GPS数据的粒度,通常不超过5,但绝对不是10个BHP。

          =>霍纳知道这些数字,但他不断使用与他们不一致的事实。

          你可以说这是他的职位描述的一部分,我’不打算反对那个。但如果他’在记录中说,单独的发动机在每leap几乎是一秒钟,我’我将把他称为这个明显的废话。

          在目前的时代,几乎全世界都在承认优势梅赛德斯自2014年以来

          它没有’t matter what ‘the whole world’认为。 F1马戏团是回声室;常见的信念和事实必须被视为完全不同的野兽。
          是的,自2014年以来,梅赛德斯显然对雷诺有一个权力优势。一’不要争议那个。事实上,我和Anon都没有争辩它。我们的观点是他的数字是脱离的,故意这样。我们’重申他在民粹主义的骚动中。

  9. Romain Grosjean.在会议结束前停止跑步。哈斯司机在修道院坠毁,损坏了他车的前角。

    恢复正常服务

  10. 男孩奇迹将其放入FP2中的墙壁。

  11. 哇。大3和其他人之间的差距非常明显。 #6和#7之间的完整秒。

    1. 是的,只有Grosjean管理,如果它不打败’t for him it’d be 1,5!

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