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阿尔法罗密欧交易后索伯的未来更加光明

2017 F1赛季回顾:索伯

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可以说,索伯在 2017 年最重要的发展发生在赛季结束之后。

经过数月的猜测,该团队确认了与阿尔法罗密欧的一项重要的新赞助和发动机品牌协议。这一安排加强了车队与阿尔法罗密欧的菲亚特克莱斯勒集团品牌法拉利之间的长期联系,法拉利将继续为车队提供发动机,并在明年引进开发车手查尔斯勒克莱尔。

索伯车队数据 2017

最佳比赛成绩(数字)8 (1)
最佳网格位置(数量) 11 (1)
非分类(技术/其他) 9 (3/6)
完成的圈数(占总数的百分比) 2,040 (84.86%)
领先圈数(占总数的百分比) 0 (0%)
冠军位置(2016)10 (10)
冠军积分(2016)5 (2)
进站性能排名10

然而,在赛季中期,索伯准备朝着一个完全不同的方向前进。 2018 年宣布了与本田的发动机交易。但由于过去五年一直担任车队负责人的莫妮莎·卡尔滕伯恩 (Monisha Kaltenborn) 于 6 月被送上门,这一举动失败了。一个月后,本田宣布终止交易。

卡尔滕伯恩自 2000 年以来一直在该团队任职,其离开表明该团队与前任政府的分歧有多大。新的车队负责人弗雷德里克·瓦瑟 (Frederic Vasseur) 正在管理一支看起来越来越像法拉利 B 队的球队。

这一进步与球队在赛道上的表现不相上下。带着一年前的动力装置,索伯再次在积分榜上排名第十,但庄园的离开意味着现在排在最后。

出色的八分之一 帕斯卡·维尔莱因 在西班牙和他在阿塞拜疆的第十名是球队唯一的积分。然后他们继续不幸的趋势,放弃他们唯一的得分车手(就像去年菲利普·纳斯尔的情况一样)并保留了自 2015 年以来一直没有进入前十名的马库斯·爱立信。虽然与爱立信相距甚远,但他做到了当被问到时,挥手让 Wehrlein 穿过巴库。

索伯发现自己经常支撑电网。希望以旧引擎开始赛季将为他们提供一个坚实的平台来建立在很大程度上没有实现。

Wehrlein 由于在冠军赛期间受伤而错过了开场两轮比赛,这无济于事。返回驾驶舱进行测试后,他开始了澳大利亚大奖赛周末,但在第 11 小时退出。 安东尼奥·乔维纳齐 尽管在排位赛前三个小时才第一次在赛道上行驶,但他还是尽可能地填补了空缺。这是一个应该处理得更好的插曲。

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这些部分已准备就绪,明年将取得重大进展。除了与阿尔法罗密欧的交易,索伯还在 1 月份欢迎技术总监 Jorg Zander 回归。他离开奥迪关闭的 WEC 团队的时间并不足以影响 2017 年赛车的设计,但他很快就着手为团队做好 2018 年的准备工作。

虽然他们今年没有实现他们在中场建立自己的目标,但明年应该标志着一个更好的变化。

2017 F1赛季回顾

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  • 关于“阿尔法罗密欧交易后索伯的未来更加光明”的12条评论

    1. @robertdonaldson 球队的数据是不是有点偏?最好的团队成绩应该是第 8 名。 2016 年他们只得到 2 分,而不是 5 分,尽管我认为你想把 2017 赛季放在那里

      他们似乎已经达成了良好的技术合作伙伴关系,至少从一开始他们或多或少拥有与 Haas 匹配的资源(包括相同的引擎),但我想知道签约并立即放弃本田的决定是否对他们不利, 我相信 STR 会让我们知道

      1. 嗨,乔奥,
        您对最佳团队结果的看法是正确的 - 将尽快更新!
        至于积分,如你所说,2017年的总数是5。括号 (2) 中的数字是 2016 年的总数——向您展示了今年和去年的比较。
        Hope that helps!

        1. @johnmilk 结果是不正确的(这取决于我不是 @robertdonaldson)。现在固定。

        2. 啊!是的,谢谢

    2. 我可以看到索伯明年会上升。他们在今年年底用旧发动机赶上了 Haas 和 Toro Rosso。凭借品牌打屁股的 2018 年法拉利发动机,并希望有一款改进的汽车,他们应该能够超越它们并与威廉姆斯和印度力量抗衡。只要他们有一个不错的周末,积分就应该摆在桌面上,而不仅仅是偶尔的运气。

    3. 索伯在积分榜上再次获得第十名,但庄园的离开意味着这不是最后一位。

      我不太明白——索伯在 2017 年 WCC 中排名第 10 位,也是最后一位,不是吗?你的意思是说“庄园的离开意味着 那是最后一个地方“, @keithcollantine ?

        1. @phylyp 应该是“现在”而不是“不是”!

          1. 干杯,基思。

    4. 希望下赛季的套餐具有足够的竞争力,可以定期争夺得分位置。

    5. 我认为阿尔法的交易只是法拉利意识到,如果另一支底层车队没有找到买家并退出,这对一级方程式赛车来说是一个非常糟糕的消息......这至少应该看到网格规模直到 2020 年新合同参加进来。

      如果仍然没有新的团队想加入,那么……谁知道呢?

    6. 驾驶阿尔法罗密欧的勒克莱尔足以让我明年对它们感到兴奋。我希望他们能再次像 2010 年代初那样具有竞争力。

    评论被关闭。