开始,铃鹿,2016年

为您的2016年日本大奖赛周末车手投票

2016日本大奖赛

发表于

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在日本大奖赛周末期间,哪位F1赛车手表现最好?

回顾一下每个车手的成绩如何,并投票给在上个周末比赛中给您印象最深刻的人。

驱动程序性能摘要

司机已开始队友差距(Q)领先队友进站已完成与队友的差距(R)
刘易斯·汉密尔顿2nd+0.013秒3/5323rd+5.776秒
尼科·罗斯伯格1st-0.013秒50/5321st-5.776秒
塞巴斯蒂安·维特尔6th+0.079秒53/5324th-8.101秒
基米·莱科宁8th-0.079秒0/5325th+8.101秒
费利佩·马萨(Felipe Massa)12th+0.065秒27/5319th-0.56s
瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)11th-0.065秒26/53110th+0.56s
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)4th+0.084秒0/5326th+ 28.963s
丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)13th-0.062秒33/52213th-13.451秒
尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)9th+0.181秒0/5328th+1.682秒
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)5th-0.181秒53/5327th-1.682秒
凯文·马格努森17th+0.227秒0/52114th+15.711秒
乔林·帕尔默(Jolyon Palmer)16th-0.227秒52/52112th-15.711秒
马克斯·维斯塔彭3rd-0.084秒53/5322nd-28.963年代
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)14th+0.062秒19/52217th+13.451秒
马库斯·爱立信18th-0.11s52/52115th-15.308秒
费利佩·纳斯尔19th+0.11s0/52119th+15.308秒
费尔南多·阿隆索15th-0.032秒34/52216th-4.354秒
简森·巴顿22nd+0.032秒18/52218th+4.354秒
帕斯卡·韦林21st+0.208秒2/52222nd+19.86秒
埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)20th-0.208秒50/52221st-19.86秒
罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)7th-0.586秒50/52211th不在同一圈
埃斯特万·古铁雷斯10th+0.586秒2/52220th不在同一圈

为周末的司机投票

您认为哪位车手在整个周末的比赛中表现最好?

谁在排位赛和比赛中从汽车中获得最大收益?谁把队友放在阴暗处?

在下面投票,并解释为什么选择了在注释中选择的驱动程序。

谁是2016年日本大奖赛周末的最佳车手?

  • 刘易斯·汉密尔顿 (2%)
  • Nico 罗斯伯格(51%)
  • 塞巴斯蒂安·维特尔 (5%)
  • 基米·莱科宁 (5%)
  • 费利佩·马萨(Felipe Massa) (0%)
  • 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) (0%)
  • 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) (0%)
  • 马克斯·维斯塔彭 (30%)
  • 尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg) (0%)
  • 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) (3%)
  • 凯文·马格努森 (0%)
  • 乔林·帕尔默(Jolyon Palmer) (0%)
  • 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat) (0%)
  • 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr) (0%)
  • 马库斯·爱立信 (1%)
  • 费利佩·纳斯尔 (0%)
  • 费尔南多·阿隆索 (1%)
  • 简森·巴顿 (0%)
  • 帕斯卡·韦林 (0%)
  • 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon) (0%)
  • 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean) (1%)
  • 埃斯特万·古铁雷斯 (0%)
  • 没意见 (0%)

总选民: 369

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作者信息

基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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上有99条评论“为您的2016年日本大奖赛周末车手投票”

  1. 鬼臼 (@hahostolze)
    2016年10月9日,14:11

    Nobody really stood out for me, so dominant winner 罗斯伯格gets the vote.

  2. 尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)。这次胜利使他更接近冠军头衔。

    1. 对Verstappen,Raikkonen和Pérez表示荣誉。

      1. 到底谁投票支持汉密尔顿?

        1. 到底谁投票赞成阿隆索?

          1. 唐纳德·特朗普。

        2. 哈哈… nice one!

        3. 至少没有人投票支持塞恩斯

  3. 尼科·罗斯伯格. For so long has 罗斯伯格looked like Hakkinen’舒马赫的库特哈德’巴里切罗,阿隆索’费氏菌或维特尔氏菌’的韦伯(Webber),但他的确看起来像冠军,尤其是在今天之后’的比赛-兑现了他到达F1时闪耀的承诺,在他的处子秀中创造了威廉姆斯最快圈速。当他离开威廉姆斯时,我记得弗兰克曾说过:“Nico确实是一个特殊的驱动程序。” I hope Frank’s proud of him.

    1. MG421982 (@)
      2016年10月9日,15:17

      +1.

      他似乎在这里和这里缺少一些东西,特别是轮对赛车,与HAM,ALO,VET等水平处于同一水平,但他的整体表现(尤其是在稳定性上)显然要比他好库特哈德,巴里切罗,费斯切拉,韦伯…也许甚至是巴顿,莱科宁等。所以,我猜他是加入斯特林·莫斯的“显然比tier2驱动程序更好,但还不是tier1材质”.

      1. 在Nico是否成为teir1之前,只有四场比赛需要决定。我一直对Keke的评价很高,而Nico也有敏捷的天赋。让我们看看运气和才华是否使他的统计数据超过了Sterling。就像拿破仑所说,“给我幸运的将军…”

    2. +1.

      我认为罗斯伯格与目前F1中公认的精英相比所缺乏的才华可以通过他的申请和艰苦的努力来弥补。与我欣赏的F1最佳车手之一共享车库是他一心一意的决定。当决策不利于他时,他很少抱怨,而且他可能会盲目地迅速。对于我来说,Racecraft仍然是一个问号,但他本赛季明显提高了自己的比赛能力,尽管他本赛季确实做出了一些可疑的举动,但他至少会尝试并从经验中吸取教训。值得肯定的冠军,如果他今年一定能做到的话。

      1. Not really, average driver (Rosberg) 和 great qualifier, 罗斯伯格has been consistent enough to maximise what has been gifted/opportuned to him. I feel no need to degrade his ability, 和 no need to glorify him either. Worthy wdc? Not in my book! If your teammate (Hamilton) is only 33 points from you with that much bad luck! Then you are not fast/good enough (Rosberg). Especially since Hamilton also manages to record a album 和 date Rihanna.

        1. 存在“a great qualifier”就是要在2016年赢得胜利。

        2. 专辑比合资公司难忘’s和好莱坞的公演日期并不是史诗般的季节。

      2. 他会好起来吗?他仅次于汉密尔顿而后退,科伊斯恢复了强势,因此哈尔顿·希尔顿提高了局面,但尼科毫不留情地再次陷入困境,并为汉密尔顿带来了一些不幸。如果你不这样做’第一次成功后再试一次。如果他赢得冠军,他将定义BOUNCEBACKABILITY。

    3. @jaapgrolleman 感谢您的深刻见解。

  4. 我想输入一个令人惊讶的名字,然后说Marcus Ericsson。这个周末他真的给我留下了深刻的印象,并出色地驾驶迈凯轮领先于第15名’s,哈斯(Haas)和托罗·罗索(Toro Rosso),但由于底切而输给了马格努森(Magnussen)

    罗斯伯格(Versappen),佩雷斯(Perez),维特尔(Vettel),科维特(Kvyat)和帕尔默(Palmer)都表现出色

    1. 他目前有38%的投票率是0%

    2. It’s Rosberg, but I’我会向Verstappen,Vettel,Ericsson和Perez表示荣誉。总体而言,这是一场较弱的比赛,没有出色的表现。那’这就是为什么罗斯伯格在每一次该死的会议上占据优势,赢得双赢就足够了。我宁愿不投票赞成从杆位获胜的人,但他在这里的表现要好得多。

      1. 对不起,没有’并不意味着将其发布为对您的帖子的回复。不过,我仍然同意您在爱立信:P

  5. 罗斯伯格。他理应成为今年的冠军。佩雷斯,莱科宁,帕尔默和维特尔也度过了一个愉快的周末。

    1. 为什么?他在比赛中表现非常出色。但是他不配当wdc!如果他得分最高,他就应该赢得WDC,但是值得和值得的却是完全不同的问题。我觉得并列发车的其他车手可以在那辆车上做得更好,并在没有他所代表的垃圾赛车的情况下为我们提供更多娱乐。

      1. 我想更多值得当红的车手会在开始时陷入困境,使比赛对车迷们更加兴奋。真?

  6. 迪登’这个周末没有看到任何日本司机,所以投票支持Verstappen。

    1. 大声笑。我认为数学上的头衔应该是(2016年日本大奖赛)(周末车手)。 :)

    2. 大声笑

    3. 亚历克斯·W
      2016年10月10日,5:05

      本该投票给阿隆索,至少他拥有日本引擎….

  7. 说了尼克。整个剧情之后‘有人出去救我’我开始相信的评论被媒体扭曲以破坏Nico’本赛季的努力(请参见Ted’(非常残酷,不专业的采访),他保持低调,在P1,P2,P3,Q1,Q2,Q3和比赛中击败了汉密尔顿。上周末,两个Mercs都承受着压力,Nico的情况更好。

    同样值得称赞的是马克斯在对阵汉密尔顿时的防守表现,阿隆索的阴影使他的冠军生涯中更快的舒马赫陷入困境。伟大的第二名。基米也很棒,本来可以排在第二位,但变速箱却不错。

    1. MG421982 (@)
      2016年10月9日,15:32

      阿隆索在他的冠军生涯中保持了更快的舒马赫出战?你在说什么?!在2005年,冠军争夺战是雷诺/阿隆索和迈凯轮/莱科宁之间的争夺战,而2006年,雷诺在赛季初拥有更好的赛车,法拉利直到赛季末都追上了冠军,但可靠性并不高。’t as good as Renault’s。总体而言,即使在2006年,情况也差不多。

      1. 例如,圣马力诺2005。在最后一个进站之后,舒马赫比阿隆索快得多,但阿隆索在最后13圈设法进行了防守防守,并以约0.2秒获胜。

      2. 我在说的是2005年的圣马力诺和2006年的伊斯坦布尔,舒马赫的赛车要快得多,我看到马萨在同一场比赛中遥遥无期。

        法拉利汽车可靠性不高的神话表明,他们严重缺乏知识。那些法拉利赛车是防弹的。相比于匈牙利和意大利的两个阿隆索,舒马赫在铃鹿只有一个技术DNF。
        法拉利赛车赛季结束,因为布朗对他们的减震器系统发牢骚,而国际汽联将他们拆除了,这是一辆更快的赛车。

        1. 是的,2006年伊斯坦布尔,最好的Tilkedromes,又是阿隆索(Alonso)和舒(Schu)进行的15圈防御。他再次赢得了废品,但这几乎是一个照相洗印的事情。那是费利佩’s first victory.

  8. Voted for Verstappen, he was racing. 罗斯伯格was just driving very fast.

    1. “罗斯伯格开得很快”在这方面他非常出色,但事实并非如此’也不要为我移动针头。

      Verstappen + 1,Kimi以及Hulkenberg的超车超赞+广播评论

      1. 正是我如何投票,欢呼!

  9. 罗斯伯格dominated led session of the weekend, no doubt for me.

  10. *带领每个

  11. 很高兴再次投票支持维特尔。他完全应得的。有了一个很好的开端,让所有人都记得佩雷斯和里卡多都是谁,就像他们在50圈旧轮胎上开车一样,冲了进去,只因一次可怕的战略电话而失望了。他说他的目标是获得第二名,唯一的错误是认为这是可能的。他们应该对第三感到满意。相反,他被派去执行不可能的任务。法拉利今年第三次选择较软的复合材料,这显然是更艰难的方法。

    1. 也投票给维特尔。提到的原因 @xtwl
      只要有更好的策略,就可以登上领奖台。

    2. @xtwl 我也很想投票支持维特尔,他在大多数情况下都表现出色,但最终被基米(Kimi)淘汰是我最终选择罗斯伯格的唯一原因。批评法拉利似乎很受欢迎’不过,在这种情况下,我认为法拉利今年的策略是正确的。很明显,汉密尔顿进站并且维特尔在他的大腿上陷入了交通阻塞,他将失去赛道位置,因此唯一的选择就是选择软胎并在前一或两圈超车。如果他努力,他不会’没有机会,但至少在软弱上有重新接任的可能性。

      1. @asanator 我同意,但是策略上的错误并不能解决问题,而是在Verstappen进站后的四到五圈里。在维斯塔彭之后,他们本该在维特尔站上一圈。

        1. 是的,那’没错,等待太久意味着他浪费了很多时间超越追补标记,只好再次进站 @xtwl;还是,不要’认为维特尔本周末做了足够的事情成为DotW;我确实认为他度过了一个愉快的周末,但是PER,VES和ROS显然为我带来了更多的汽车潜能。

  12. 我可以’t help but notice the efforts of guys further down the grid. The manner in which they have to hold on to temperamental cars on the track is amazing. Just compare the Red Bull off the last corner compared to the McLaren 和 Renault. On the other hand, 罗斯伯格was solid 和 if he wins driver of the weekend I will have no arguments. Best result in every session. Whether that translates into the best performance in every session is another matter.

    1. 您’对那些没事的家伙说的没错。帕尔默和埃里克森在2015年落后的烂摊子上都表现出色。不仅在这个周末,而且在队友的阴影中,这两个人都值得称赞。

      1. 没错,这两个家伙(也许还有Ocon,但我还没有’没看到他足够真正地判断)度过了一个愉快的周末,格罗斯让也做得很好。

  13. 为莱科宁投票。比Vettel上的Vettel快’的热门曲目。在策略和可靠性方面都被他的团队搞砸了。尽管如此,在这种情况下仍可能获得最佳结果,包括佩雷斯和帕尔默精彩的两次超车

    罗斯伯格,佩雷斯,格罗斯让,帕尔默的周末好

    竞赛奖项的ARS:由Max Verstappen(第109次),管家(同上)和一些支持者(他们在做什么?)共同获得冠军。

    1. 鬼臼 (@hahostolze)
      2016年10月9日,15:21

      您’我改变了主意。现在为Verstappen投票。

      1. @hahostolze 我也想这样做,但不能’在网站上的任何地方都找不到种族调查的ARS。反正’承认您受到上述帖子的影响很高兴:)

    2. @ 蒙特利尔95 我同意这一点,我认为莱科宁是本周末最好的比赛。在我看来,没有人能脱颖而出,但是莱科宁非常坚强。

    3. 莱科宁没有比维特更快,他有一个不错的Q3圈,但是确实如此,并且没有被他的车队搞砸,实际上是从他的手下获得了博彩策略。

  14. 薄荷柠檬 (@)
    2016年10月9日,15:21

    尼科这个家伙的表现如此出色,我希望它能继续下去,并获得冠军。

  15. 这次很难选择,今天没有人打动我。
    我可以’为了投票给Nico,他没事了,但是太容易了。一世’m glad that he’在前往首个WDC btw的途中状况良好。
    能够’要么投票给马克斯,要么合法,因为他的辩护可能太冒险了,他’要求大分流(试图超越他的家伙应该学会假装!!伟大的吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)擅长于此,马克·韦伯(Mark Webber)也知道这一招。
    也许爱立信,帕尔默或后面的其他人今天的表现非常好,但我们所看到的很少。今天迈凯轮的两个家伙都令人失望(我对阿隆索充满希望)。
    我可以投票给基米(Kimi),良好的恢复能力和一些不错的动作,但没有什么值得写的。
    但是最好的时刻属于绿巨人,这是对Bottas和广播消息的极大超越“See you later”让我开心。并得到我的投票。

  16. 罗斯伯格is driving like a World Champion. Nuff said.

  17. MG421982 (@)
    2016年10月9日,15:33

    罗斯伯格。明显。

    1. 当然。

  18. 投票给罗斯伯格,但两位法拉利车手今天都很棒。 Verstappen和Perez也很好。

  19. 投票Verstappen–他的驾驶比汽车要好,因此选择容易– yes 罗斯伯格won pretty much all sessions but that is expected in the Mercedes 和 罗斯伯格had an easy cruise after Hamilton’s bad start.

    1. 在这场比赛中,应该可以投票多个​​车手。

      罗斯伯格‘dominated’ the weekend in the sense that he kept setting the benchmarks session after session. No matter how much time Hamilton found on a lap, he found a few hundredths more. Hamilton was always there, breathing in his neck, but 罗斯伯格never seemed to feel the pressure, which is a remarkable development. After such a perfect weekend on a track that has a reputation for being narrow 和 tricky, it’他很难说出任何名字’ve done better.

      马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)不得不为自己的第二名而更加努力地奋斗,这似乎是红牛所能获得的最高成绩’我希望。法拉利由于点球失误而起步很有帮助,但他仍必须在比赛的上半场保持专注,以保持他在维特尔的小差距。在最后一个时刻,是汉密尔顿来负责,但Verstappen巧妙地利用了他的轮胎和MGU系统,使汉密尔顿感到震惊’的长度。当汉密尔顿最终发现自己的弱点时,维斯塔彭为自己的立场进行了严格的捍卫,但并非不公平。
      凭借这种表现,他彻底超越了队友里卡多(Ricciardo),后者完成了将近半分钟的比赛,落后4位。

      我认为他们俩都应该得到最高的赞扬,我不会’不想在它们之间进行选择。

      1. 鬼臼 (@hahostolze)
        2016年10月9日,19:45

        这应该是COTD

      2. This is Suzuka, not 能够ada, 我不知道’不知道您有多少功劳可以在防守容易的赛道上进行防守驾驶。

        从远处还可以看到,红牛和梅赛德斯的弱项和强项并没有为轻松传球而统一。那就是火腿搞砸了。但是在不应该给予任何荣誉的防御技能上给予Vês荣誉是没有意义的。

        It’很容易发现长时间观看的人。今天’F1驾驶员必须在汽车范围内驾驶,否则’因违反这些限制而受到严惩。所以我认为今天’s F1 there’没有谁能超越汽车。

        1. 那里’关于您的帖子的一方面,我发现很有趣:
          怎么样’d用您的用户名执行此操作吗?

          剩下的我’恐怕只是自负的表述,仅此而已。

      3. 罗斯伯格had a great weekend, no going 错误 on setup. He earned his win. Did he beat Hamilton on eaqual ground 和 claimed the better dominating driver? Not even close. He needs the breathers to do so. Either engine fault 要么 Hamilton screws up.

        我刚刚意识到Nico应该被称为The Vulture。 :)

        1. 您’re a real peach…
          您 don’像那个家伙一样,我们得到了(在阅读了您上面的其他评论之后。)

  20. I’自1958年以来,我一直关注F1’我见过无数的车队和车手出没,其中一些名字使我难以理解。
    我有一个(简短的)世界冠军名单,在我看来,他们的头衔带有星号,这意味着他们’是通过环境而不是竞争来赢得的。
    我山’不要说那些司机是谁,因为’这只是我的意见,我’m not interested in discussions about my reasons but if 罗斯伯格wins this years championship his name will be added to the list.

    1. 萨基斯 (@)
      2016年10月9日,17:42

      在您提到的清单上,我确实有相同的清单,’如果不这样做,将其发布’t mind.
      1982年罗斯伯格
      1986年普罗斯特
      1994-1995-2001-2002-2003舒马赫
      2005阿隆索
      2008汉密尔顿
      2009按钮
      2010-2012维特尔
      2014汉密尔顿

      1. 我不知道’我的名单上没有那么多,但我确实有几对你没有’t,即Andretti和Raikkonen

    2. @ceevee
      按钮在列表中吗?

      1. 那濑’不是您拼写维伦纽夫的方式。

        1. @ultimateuzair
          我问了Button,因为我想了解Button。

          维伦纽夫在98年前的赛季中表现出色。他在1997年的表现明显好于弗伦岑,而在2009年下半年,他再也没有表现出与巴顿类似的速度不足。也不是弗伦岑因技术故障或团队失误而处于不利地位。维伦纽夫在整个赛季中都必须战斗,法拉利和舒马赫总是紧追其后。与2009年不同的是,布朗在本赛季的上半场几乎是无与伦比的,然后这三支实力最强的球队互相帮助’s指向该季剩余时间。

          您 may think what you want about Villeneuve, but if he’与巴顿在同一本书中,’在另一章中。

        1. @ceevee
          谢谢(你的)信息!

  21. Still not a fan but holy hell did 罗斯伯格dominate this weekend. Really hope to see him take the title.

  22. 罗斯伯格for me. I think the key moment in his weekend was Q3 where he managed to overcome the advantage Hamilton had after the first runs –如果他失败了,他很容易成为比赛中队友的位置。如果有那种周末,就必须有一个认真的冠军争夺者。

    对Verstappen(尽管我认为Ricciardo的表现不佳而不是Verstappen的出色表现),Räikkönen(他通常的运气:当他有能力挑战领奖台时不可靠和/或法拉利的策略受到打击)和爱立信(当时索伯上一次真正在比赛中参加比赛?)。

  23. 萨基斯 (@)
    2016年10月9日,17:41

    在您提到的清单上,我确实有相同的清单,’如果不这样做,将其发布’t mind.
    1982年罗斯伯格
    1986年普罗斯特
    1994-1995-2001-2002-2003舒马赫
    2005阿隆索
    2008汉密尔顿
    2009按钮
    2010-2012维特尔
    2014汉密尔顿

    1. 萨基斯 (@)
      2016年10月9日,17:42

      删除这个先生!错误的回复按钮!

  24. b
    完美的前几圈。因此,站了起来。

  25. 整个前五名都有良好的动力。
    罗斯伯格being the better Mercedes driver the whole weekend. Pity we did not see a direct fight with HAM.
    汉密尔顿直到他从第8位开始复出并保持VET使用较软的轮胎后才留下深刻的印象。
    维特尔(Vettel)开得很好,直到他的团队以太迟的方式叫他而让他失望。
    莱科宁给整个周末留下了深刻的印象,包括他对RIC和PER的超车。

    但是我的DOTW很明显是VERSTAPPEN。这比他在西班牙的胜利更令人印象深刻。两个Merc的优异成绩都排在第二’在比赛中,保持一辆更快的赛车在他身后。

    1. @coldfly 认为维特尔是快速接任里克和珀的人。我认为Kimi在他们身后呆了很长时间。绿巨人FI背后的Esp。他确实一口气拿了两辆车,但输给了从维修站重新加入的汉密尔顿。

      但是我同意,这是他在Q和R上表现更好的表现之一。

      1. 是的是维特尔,不是基米。

  26. 尼尔 (@neilosjames)
    2016年10月9日,18:51

    今年是第一次(很长一段时间以来,第一次)莱科宁为我脱颖而出。认为如果没有并网处罚,他本来可以取得非常出色的成绩,’是他的错,所以我去找他。

  27. 易罗斯伯格。在练习中擦拭地板,在对阵刘易斯的比赛中胜出,取得无懈可击的比赛,并扩大了冠军头衔。他现在很容易成为最成功的车手,无法赢得冠军… 23 wins 要么 so?

    刘易斯的良好开端会怎样?谁知道,但尼科这个周末很棒。

  28. 斯宾塞·布兰森(Spencer Brandsen)
    2016年10月9日,21:31

    马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)。一个19岁的男孩打了多少世界冠军?

  29. 罗斯伯格。那是本周末的冠军表演。整个周末都把汉密尔顿放在阴凉处。

    1. 是的,刘易斯这次有什么借口?

      1. 他从星期四开始四处乱逛,很明显他的头没有’在游戏中。当刘易斯专注于F1以外的任何事物(女友,爸爸,团队,媒体等)时,他的速度损失了半秒。

  30. 罗斯伯格,没有’整个周末都犯错,在所有会议上都做得很好。看来他本可以以更大的优势赢得比赛,但他没有’不必这样做,因此,他使动力装置承受的压力较小。他钉上了所有东西,排位赛(刚刚!),起跑和整个大奖赛。

  31. 罗斯伯格,莱科宁,维斯塔彭。很多很棒的表演。莱科宁(Raikkonen)是左右路过的一辆汽车,甚至一次是两辆。我认为本周末有很多车手表现出色。六支车队的车手相距不到十分之一。甚至只有一支车手之间的差距适中,哈斯车手相距.587。其他四支车队的赛车相距十分之一或十分之二。几乎每个团队的一致性都令人震惊。

  32. 一定是尼克·罗斯伯格(Nico Rosberg),一个绝对占主导地位的周末,永远不要犯错。整个周末在所有方面都比刘易斯好

  33. NickF1 (@ nickpkr251)
    2016年10月10日,3:05

    罗斯伯格owned Hamilton, best of the normal cars Ves, Perez 和 Vettel, good quali 和 race

  34. 尽管汉密尔顿说这不是’我认为他的足迹很深’s more that it is just a strong track of his teammates. It was narrow in qualifying, but faster is faster, 和 in the race 罗斯伯格just had it in the bag. He had speed on tap at the start to open a gap 和 brought it home only as quickly as he needed to. No other driver did anything to really shine to be honest. So a pretty obvious vote for Rosberg.

  35. RoS表现出色。我不投票给他的唯一原因是,他得到了一辆梅赛德斯汽车的协助。在那辆车里,甚至帕尔默也可以赢得冠军。

  36. 绝对是尼科大多数司机’在这个季节的这一点承受很大的压力,但这可能是尼克’赢得冠军的唯一机会。即使与刘易斯相比,对他的压力也必须是巨大的(考虑到他’s already won 3).

    罗斯伯格was faultless throughout the weekend 和 beat Lewis in practice, quali 和 the race.

    1. 耶隆·邦斯(Jeroen Bons)
      2016年10月10日,20:51

      Verstappen在整个周末也都很完美,他在Quali中击败了Ricciardo,并在比赛中击败了他+ Hamilton,Hamilton,Vettel和Raikkonen(请注意,他是3位非常有经验的梅赛德斯和法拉利世界冠军),他19岁一级方程式比赛只有第二年。

      1. 他没有击败维特尔,法拉利的糟糕策略电话确实做到了。

        1. 由VET进行(至少由他负责)’s your point?

  37. 再次投票给罗森堡

  38. 我对周末车手的投票是罗斯伯格(Rosberg),他整个周末都很快,而且除了第三季度的第一轮比赛外,汉密尔顿看上去并没有击败他。但是最近的比赛中的主要问题不是谁获得杆位,而是谁做出了最好的开端,罗斯伯格在无障碍起步之后似乎似乎轻松获胜,我想他似乎很少出现在第4频道的比赛亮点中,所以我认为他总是有一个舒适的差距并且从未受到挑战。从最后的差距来看,我认为他一定是在控制自己的步伐,做得足以赢得比赛,根本不推车。

    罗斯伯格is now almost certain to take the championship, he can even afford to not push 100% in the remaining races 和 to finish second to Hamilton if he wanted to 和 still be crowned champion, but 我不知道’t think he will do that.

    我通常会提到我考虑过作为周末驾驶员的其他驾驶员,但是这个周末我认为大多数驾驶员的表现都达到了他们的预期,有些可能表现不佳,但是我认为没有人在周末表现出色,因此表现不佳哇,我将包括罗斯伯格(Rosberg),我是周末司机的选择。

  39. 罗斯伯格有一个非常完美的周末,但我投票支持维斯塔彭。他的比赛管理(当不领先时更难),尤其是他对汉密尔顿的一圈又一圈的防守都很出色。最后,他迫使汉密尔顿犯了一个错误,后者可能会更好,因为他等待在主要直道上再次奔跑。我不知道’相信汉密尔顿,如果他能以他的速度抓住弯道的一角’d保持内线– he braked too late.

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