Nico Rosberg.,梅赛德斯,Monza,2016

2016意大利大奖赛轮胎策略和坑停止

2016意大利大奖赛

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梅赛德斯迄今为止享有本赛季最直接的胜利之一,这归于规则所提供的战略优势。

作为唯一一支快速enuogh在更加艰难的柔软轮胎上的团队能够用它进入Q3,梅赛德斯是唯一可以用单一的坑间完成比赛距离的分数球队。

也有帮助 刘易斯汉密尔顿 当他被避免的速度开始时滑动到第六次,在轨道上捕获到轨道上的两个法拉利蕈时,恢复第二名。

汉密尔顿’S单坑停止是在坑进入坑出口的完整时间方面最快的比赛。然而 Daniel Ricciardo. 当红牛司机进入第二次访问时,享受了同样快速的坑。

2016意大利大奖赛轮胎策略

每个驱动程序的轮胎策略:

Stint 1.Stint 2.Stint 3.Stint 4.
Nico Rosberg.软(24)中等(29)
刘易斯汉密尔顿软(25)中等(28)
塞巴斯蒂安·维特尔超级软(16)超级软(17)软(20)
Kimi Raikkonen.超级软(15)超级软(19)软(19)
Daniel Ricciardo.超级软(16)软(21)超级软(16)
瓦尔特提·塔塔斯超级软(13)软(17)软(23)
Max Verstappen.超级软(13)软(22)软(18)
Sergio Perez.超级软(15)软(13)软(25)
菲利普马萨软(16)软(20)超级软(17)
Nico Hulkenberg.超级软(14)软(19)软(20)
Romain Grosjean.软(28)超级软(24)
Jenson按钮超级软(15)软(23)超级软(14)
Esteban Gutierrez.超级软(16)软(18)超软(18)
Fernando Alonso.超级软(13)软(20)软(16)超级软(3)
Carlos Sainz JNR.软(23)超级软(16)超级软(13)
马库斯爱立信软(23)中等(29)
凯文·麦格森超级软(14)软(16)超级软(22)
Esteban Ocon.中等(32)软(19)
Daniil Kvyat.超级软(13)软(20)超级软(3)
Pascal Wehrlein软(16)中等(10)
Jolyon Palmer软(2)中等(5)
Felipe Nasr.软(2)中等(2)软(1)软(1)

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2016意大利大奖赛坑停止时间

每个司机多长时间’s pit stops took:

司机团队坑停止时间差距在膝盖上
1刘易斯汉密尔顿梅赛德斯23.63325
2Daniel Ricciardo.红牛23.6330.00037
3Fernando Alonso.迈凯轮23.6940.06133
4Daniel Ricciardo.红牛23.7450.11216
5凯文·麦格森雷诺23.7570.12430
6菲利普马萨威廉姆斯23.8220.18936
7Max Verstappen.红牛23.8270.19435
8瓦尔特提·塔塔斯威廉姆斯23.8990.26630
9菲利普马萨威廉姆斯23.9400.30716
10Sergio Perez.迫使印度24.0330.40028
11Nico Hulkenberg.迫使印度24.0430.41014
12Fernando Alonso.迈凯轮24.0820.44949
13Kimi Raikkonen.法拉利24.1160.48315
14瓦尔特提·塔塔斯威廉姆斯24.1610.52813
15Kimi Raikkonen.法拉利24.2790.64634
16Carlos Sainz JNR.托罗罗索24.3410.70839
17Daniil Kvyat.托罗罗索24.3630.73033
18Jenson按钮迈凯轮24.4180.78538
19凯文·麦格森雷诺24.5050.87214
20Sergio Perez.迫使印度24.5370.90415
21Nico Hulkenberg.迫使印度24.5530.92033
22Max Verstappen.红牛24.6100.97713
23塞巴斯蒂安·维特尔法拉利25.0331.40033
24马库斯爱立信绍尔斯人25.1451.51223
25Esteban Gutierrez.哈斯25.1501.51716
26Daniil Kvyat.托罗罗索25.1831.55013
27Carlos Sainz JNR.托罗罗索25.3011.66823
28Romain Grosjean.哈斯25.3401.70728
29塞巴斯蒂安·维特尔法拉利25.4721.83916
30Esteban Gutierrez.哈斯25.5151.88234
31Esteban Ocon.庄园25.5391.90632
32Nico Rosberg.梅赛德斯25.5501.91724
33Pascal Wehrlein庄园25.9622.32916
34Jenson按钮迈凯轮26.4272.79415
35Fernando Alonso.迈凯轮26.8433.21013
36Felipe Nasr.绍尔斯人27.7864.1532
37Jolyon Palmer雷诺33.2759.6422
38Felipe Nasr.绍尔斯人36.59412.9615
39Felipe Nasr.绍尔斯人810.454786.8214

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作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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4 comments on “2016意大利大奖赛轮胎策略和坑停止”

  1. 毫无疑问,梅赛德斯 - 奔驰/ amg正在这项运动中建造优越的汽车。我只是希望Pirelli在相邻的配方中具有更具不同的特征,或者为比赛选择更广泛的轮胎。

    1. @photogcw. 很高兴看到Pirelli这样做,我同意,然而,一个轮胎在一个轮胎上,在其他轮胎上有很大的风险,或者一个轮胎可能是不利的,从而使不同的轮胎无用。具有类似的特征限制了这一点。

  2. 我如何长时间才能在F1中更不存在这一主题的那一天。对不起基思。

    1. 那是我渴望当策略到达前面时的一天并通过比其他人驾驶速度延续的那一天。

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