迈克尔舒马赫,Benetton,Interlagos,1994年

舒马赫 edges clear as fuel rig thwarts Hill

1994年欧洲大奖赛闪回

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1994年冠军的战斗在赫雷斯举行了活力 迈克尔舒马赫 回到达蒙山。

但是有缺陷的加油钻机,付出了两者在西班牙两者之间的摊牌。舒马赫在本赛季中的第八次获胜–并恢复了标题战斗的倡议。

新面孔

舒马赫’从两场比赛暂停返回的返回班顿队只是自从前三周以前的葡萄牙前一轮以来驾驶员阵容中的众多变化中的第一个。

奈杰尔曼萨尔 在加利福尼亚州Laguna Seca在加利福尼亚州的纽曼-Haasla驾驶舱攀爬了上周末,留下了Indycar赛车。他从威廉姆斯接管了大卫库纳德,虽然他仍然感受到突然转变在时区的突然转变的效果,但他渴望开始为1995年全职返回的三场比赛。

在意大利大奖赛之后,管理员曾多过莲花,并试图筹集资金约翰尼赫伯特’合同已销往Ligier。因此,他用埃里克伯纳德交换了地方。这意味着莲花有完整的驱动程序阵容, Alessandro Zanardi. 返回到菲利普亚当斯的地方。

莲花不干’T唯一试图终止的团队会面。锚索继续为他们的第二辆车运营旋转门,而Hideki noda成为埃里克昏迷的座位的第四个乘员。在Simtek Jean-Marc Gounon被Domenico Schiattarella.取代。

它不是’只是自本赛季开始以来一直在助焊剂的驾驶员的阵容。第14轮锦标赛应该在阿根廷举行,但是让地点准备的问题意味着它被审理到了四个月之前的日历前。

埃德斯和西班牙安排了更换’S第二轮锦标赛 Donington Park的欧洲大奖赛标题曾在去年使用过.

该国南部的曲折电路持续到1990年的大奖赛。从那时起,它的Twisty infield已经被缓解,创造了距离曲面干袋发夹的更长的速度。然而,坑背后的右手撇子,马丁唐纳利在练习最后的大奖赛的练习期间已经崩溃,被聪明的速度变慢了。

随着他们的冠军领袖回到掌舵,贝纳顿被恢复活力。 Twisty电路适用于B194底盘,并在对他的汽车造成轻微损坏后,过夜舒马赫今年的第五极位置。

爬坡道went off the track in his efforts to beat the Benetton, and by doing so spread gravel over the surface which hindered Mansell’进步。返回司机与Heinz-harald frentzen共享第二行,他是伊莱伯’最佳起始位置他们的短暂存在。

最高的法拉利属于 格哈德伯格,在网格上的六个地点,他们的直线性能很少。队友让Jean Alesi在他星期六的第一次合格企图中旋转,这让他进一步回到了他十个地方,期待在一个艰难的赛中艰难的比赛。

1994年欧洲大奖赛网格

Row 11. 迈克尔舒马赫 1’22.762
班森特 - 福特
2. 达蒙山 1’22.892
威廉姆斯 - 雷诺
Row 23. 奈杰尔曼萨尔 1’23.392
威廉姆斯 - 雷诺
4. Heinz-harald frentzen 1’23.431
绍尔伯梅赛德斯
Row 35. Rubens Barchello 1’23.455
约旦 - 哈特
6. 格哈德伯格 1’23.677
法拉利
Row 47. 约翰尼赫伯特 1’24.040
Ligier.-Renault.
8. Gianni Morbidelli. 1’24.079
步法福特
Row 59. Mika Hakkinen 1’24.122
麦克拉伦 - 标致
10. 艾迪欧文 1’24.157
约旦 - 哈特
Row 611. oli.vier Panis. 1’24.432
Ligier.-Renault.
12. Jos Verstappen. 1’24.643
班森特 - 福特
Row 713. 宇诺卡塔山 1’24.738
Tyrrell.-yamaha.
14. 标记Blundell. 1’24.770
Tyrrell.-yamaha.
Row 815. 马丁布鲁尔德 1’25.110
麦克拉伦 - 标致
16. 让艾丽西 1’25.182
法拉利
Row 917. 皮埃卢里吉马蒂尼鸡尾酒 1’25.294
Minardi-Ford.
18. 和 rea de cesaris. 1’25.407
绍尔伯梅赛德斯
Row 1019. 克里斯蒂安菲茨迪 1’25.427
步法福特
20. Michele alboreto 1’25.511
Minardi-Ford.
Row 1121. Alessandro Zanardi. 1’25.557
Lotus-Mugen-Honda
22. 埃里克伯纳德 1’25.595
Lotus-Mugen-Honda
Row 1223. Erik Comas. 1’26.272
舷梯福特
24. Hideki Noda. 1’27.168
舷梯福特
Row 1325. David Brabham. 1’27.201
Simtek-ford.
26. Domenico Schiattarella. 1’27.976
Simtek-ford.

没有资格:

Bertrand Gachot,Pacific-Ilmor– 1’29.488
Paul Belmondo,Pacific-Ilmor– 1’30.234

1994年欧洲大奖赛

汽车在红色上保持了很长时间。在灯光变化之前的时刻,舒马赫’S离合器开始拖累,就像他所做的那样,比赛开始,山丘击败他转动一个。

正在计划挖掘三次的舒马赫,追逐他在开幕式圈期间的冠军竞争对手。没有超越机会呈现自己,但舒马赫能够放宽威廉姆斯战略与贝纳顿相比一直被发现的威廉姆斯战略’s.

即使没有山也可能已经证明这种情况’问题。舒马赫在膝盖15上制作了第一场坑,当山坡稍后徘徊时,在威廉姆斯跳起来。尽管山上规划到坑两次,但他的第二个Stint不再是舒马赫’s –两者都在18圈后回来了。

这是因为山上的错误’S燃料钻井平台LED威廉姆斯到了不正确的结论,他们在他的第一次停止时燃料太少。因此,他的第二次坑间都太早了,看到他承担了大量的燃料。

距离山脉徘徊在100公斤燃料的最佳部分,舒马赫’S光盘顿在路上消失了。山的山,谁开始看起来像他将超越苏米赫的锦标赛,不得不定居第二。

这是威廉姆斯车库两侧的征税。 Mansell在开始时亮起了他的后轮胎,落到了Frentzen,Bronichello和Berger的六分之一。

Mansell. swiftly re-passed the Ferrari and on lap six took advantage of the extended run to Curva Dry Sack to take fourth place off Barrichello. But he lost the position when he was held up by Noda on lap 11.

舟车司机在开始时停滞不前,曼萨尔几乎跑进了他八岁,因为领导人过去了翻倒的新秀。 Brichello在外面露出了一个机会并扑灭了,穿着威廉姆斯。

为Mansell制作掩底,他已经损坏了他的前翼与距离追随者的一部分。他的机翼在后来的坑停下来替换,但是当威廉姆斯注意到螺栓松动时被带回了。和人一样 库尔第’S spa的后翼问题,威廉姆斯’小心是可以理解的伊莫拉。

Mansell.’s race didn’在他回到赛道后持续时间更长,在第48圈旋转七个.Coulthard,评论BBC的比赛,抵制了巩固靴子的冲动,建议曼萨尔被较低的骑行高度抓住了当宽在转弯的出口时宽时,一个F1车和Indycar。

在现场前面,舒马赫能够自行节奏。当他遇到迈凯轮时,他可以退缩 Mika Hakkinen,谁不愿意被拆除。

Hakkinen以牺牲的费用占据了讲台上的最后一个地方 艾迪欧文当迈凯轮令人惊讶地偏离坑道时,谁怀疑诉讼令人害怕的是另一种方式。执法 摩纳哥大奖赛推出的速度限制 尚未自动完成。

Berger在Frentzen之前前5位Ferrari,其一站式策略已经看到他在比赛开始时举起了一辆汽车的排队。 Johnny Herbert在他的团队伴侣之前将他的新Ligier家带到了八分之一–虽然它将被证明是赫伯特在另一个团队的改变之前是一次性的外观。

1994年欧洲大奖赛结果

pos。#司机团队时间/间隙/原因
15迈克尔舒马赫班森特 - 福特691小时40.’26.689
20达蒙山威廉姆斯 - 雷诺6924.689
37Mika Hakkinen麦克拉伦 - 标致691’09.648
415艾迪欧文约旦 - 哈特691’18.446
528格哈德伯格法拉利681 lap
630Heinz-harald frentzen绍尔伯梅赛德斯681 lap
73宇诺卡塔山Tyrrell.-yamaha.681 lap
825约翰尼赫伯特Ligier.-Renault.681 lap
926oli.vier Panis.Ligier.-Renault.681 lap
1027让艾丽西法拉利681 lap
1110Gianni Morbidelli.步法福特681 lap
1214r.barrichello.约旦 - 哈特681 lap
134标记Blundell.Tyrrell.-yamaha.681 lap
1424Michele alboretoMinardi-Ford.672 laps
1523皮埃卢里吉马蒂尼鸡尾酒Minardi-Ford.672 laps
1612Alessandro Zanardi.Lotus-Mugen-Honda672 laps
179克里斯蒂安菲茨迪步法福特663 laps
1811埃里克伯纳德Lotus-Mugen-Honda663 laps
1932Domenico Schiattarella.Simtek-ford.645 laps
2奈杰尔曼萨尔威廉姆斯 - 雷诺47事故
31David Brabham.Simtek-ford.42引擎
29和 rea de cesaris.绍尔伯梅赛德斯37风门
20Erik Comas.舷梯福特37交流发电机
6Jos Verstappen.班森特 - 福特15事故
19Hideki Noda.舷梯福特10变速箱
8马丁布鲁尔德麦克拉伦 - 标致8引擎

1994年司机’ championship points

舒马赫’胜利增加了他的冠军导致五分。但他在比赛结束时山上的山脊恭维了贝纳顿’■与完善的威廉姆斯相比,表现相比。

本赛季的最终比赛将说明1994年的司机’锦标赛建立在惊心动魄的结论。

http://www.f1fanatic.co.uk/charts/1994drivercolours.csv

巴西太平洋圣马力诺摩纳哥西班牙加拿大法国英国德国匈牙利比利时意大利葡萄牙欧洲
迈克尔舒马赫1020304046566666667676767686
达蒙山667717232939394555657581
格哈德伯格0661010131717272727333335
Mika Hakkinen004444488814182226
让艾丽西44469131319191919191919
Rubens Barchello377777710101010131616
大卫库纳德0000022444781414
马丁布鲁尔德00066666699111212
Jos Verstappen.0000000004881010
标记Blundell.00004444468888
oli.vier Panis.00000000677777
尼古拉罗尼尼00666666666666
克里斯蒂安菲茨迪03333333666666
Heinz-harald frentzen02222255555556
宇诺卡塔山22444445555555
埃里克伯纳德00000000444444
Karl Wendlinger11444444444444
和 rea de cesaris.00033344444444
艾迪欧文00001111111114
皮埃卢里吉马蒂尼鸡尾酒00002244444444
Gianni Morbidelli.00000000223333
Erik Comas.01111111222222
Michele alboreto00011111111111
J J Lehto.00000111111111

1994年建设者’ championship points

贝纳顿在构造师身上恢复了主动权’冠军赛与赛季的第八次赢。

但是,他们的每个胜利和所有的酒吧都被舒马赫得分,尽管曼萨尔’对于威廉姆斯的摇摇欲剧卷土重来有一个明确的案例让他们解决了他们队伍中的弱点。舒马赫的Jos Verstappen差不多两秒钟’在比赛早期休息和旋转的步伐。

http://www.f1fanatic.co.uk/charts/1994teamcolours.csv

巴西太平洋圣马力诺摩纳哥西班牙加拿大法国英国德国匈牙利比利时意大利葡萄牙欧洲
贝纳顿1020304046576767678185858797
威廉姆斯667717253143434962738995
法拉利410162225323642525252585860
迈凯轮0041010101014141723293438
约旦3771011111114141414172023
Tyrrell.2244888991113131313
Ligier.00000000101111111111
绍尔斯人1366661010101010101011
步法03333333889999
Minardi00013355555555
舟桥01111111222222

图片©ford.

作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

有一个潜在的故事,提示或询问? 了解有关赛马的更多信息并联系我们.

34 comments on “Schumacher边缘清晰,燃料钻机陷阱山”

  1. 尽管人们在1994年回来的是,Michael Schumacher不受FIA的喜爱,而不是他在法拉利的时间。为了让他直截了当地被取消资格,并被排除在2场比赛中。在那里几乎40分;你可以想象贫穷的山在司机中的榜样。

    所以我总是觉得他在上一场比赛中所做的就是合理的。山不值得称重。 FIA人为地试图让他赢得胜利。

    1. 优化 (@Optimaximal)
      2014年10月16日,12:18

      所以我总是觉得他在上一场比赛中所做的就是合理的。山不值得称重。 FIA人为地试图让他赢得胜利。

      无论上下文如何,驾驶到竞争对手并不是竞争对手或管理机构的申诉的有效赛车解决方案。

      1. 你需要再次观看这一事件。这是撞击的希尔。

        1. 我是一个庞大的舒马赫粉丝,我长大了看着他。当我为我的F1游戏获得了一个mod时,它将将舒马赫放回其中(对不起罗斯伯格)。

          …话虽如此,舒马赫显然错了。我不’认为它特别是故意,我认为它充其量笨拙。留下房间的责任是完全担心。

    2. 请在那些十年后向Villeneuve解释他的行为。你必须承认,对于所有结果,他是这项运动见过的最糟糕的运动员之一。两次驾驶到你的对手将被认为是赛车前两十年早些时候的永久禁止,所以FIA非常宽恕他。

      1. 那么,塞纳也是一个可怜的运动员吗?

        1. 有时,绝对

        2. 是啊?只有那些没有看到他但电影森纳和GT6剪辑的人和那些可疑的智力的人都认为森纳的任何东西都不仅仅是反英雄。

        3. 关于最糟糕的是。它’不仅仅是他个人巨大的肆无忌惮的问题。他设法在F1中毁了Sportmanship,几乎是他自己。

    3. 具有讽刺意味的是,这是在Villeneuve事件发生之后,舒马赫和FIA开始了他们舒适的关系。 Max Mosley已经开始记录说,向舒马赫发出的惩罚,这是在一些时间帮助FIA’S道路安全运动,将它们带入近距离接触,直到那个点,他们发现他们相当漂亮。在那之前,莫斯利一直非常嘲笑他,当然在整个1994年,我还记得1995年初我记得的一些人(与舒马赫有关的事情,显然试图将驾驶员称重系统工作到我认为的优势)。

      1. 亚历克斯沃德
        2014年10月16日,14:25

        舒马赫 had a lead helmet for the driver weigh in…我必须设置汽车重量…

    4. 我在这些评论栏中阅读了一些BS,但这需要饼干,你真的看了94季吗?我做到了。要说,贝纳克在整个季节都是违法的,这是一种大规模的轻描淡写,(启动控制安装但从未使用过!!即使在网格上的第3次领导时,他也是如何持续消失的)
      怎样才能使另一个人从赛道上拉扯,是山的一个更好的司机......没有,他是否应该在标题中拍摄......绝对。 FIA是否爱他,恨他......不,他们只是在警察整个展会时漫步。就个人而言,跨越山丘的健康和公然的尸体......我会给他冠军。

      1. @ smudgersmith1.
        我怀疑你在1994年观看了任何比赛,否则你会’t提出此类陈述。这是关于舒马赫的旧评论的副本’s starts in 1994.

        interlaragos - 森纳开始更好,舒马赫旋转他的轮子,将一个位置放在alesi,几乎是另一个到山丘2>3 -1
        Aida - Schumacher开始良好,领先于塞纳,塞纳有一个大抽搐,Hakkinen也有一个很好的开始2>1 +1
        imola - 塞纳和舒马赫有类似的开始0
        摩纳哥 - 几乎从所有排名前3个位置开始0
        巴塞罗那 - 舒马赫开始井,就像山丘和汉凯恩0
        蒙特利尔 - 前3个相同的开始,所有三个旋转轮0
        Magny-Cours - Shumacher有完美的开始,山坡平均,曼萨尔贫穷3>1 +2
        Silverstone - Hill的开始很完美,舒马赫不太好0
        Hockenheim - 法拉利的开始很棒,正如Katayama的那样(等于法国的舒马赫),舒马赫和山都平均起始0
        匈牙线 - 威廉姆斯汽车都比舒马赫更好,但他管理留在未来0
        Spa Francorchamps - Brichello和Schumacher有类似的开始0
        赫雷斯 - 希尔超越了舒马赫,他的开始非常完美,就像法国的舒马赫1>2 -1
        铃鹿 - 从雨开始,舒马赫开始良好,山平均开始,弗伦茨也有一个很好的开端0
        阿德莱德 - 曼萨尔开始糟糕,舒马赫和希尔相同2>1 +1

        总而言之,舒马赫在3场场合获得了职位,并在2场丢失了他的立场。总的来说,他获得了2个职位。

        所以,一个非凡的开始14。
        Conclusion –它是糟糕的lc,或lc wesn’t used.

        1. http://en.wikipedia.org/wiki/1994_Formula_One_cheating_controversy
          上面的链接给出了一些指针。除了看每场比赛,(看来你只关注开始吗?)你没有提到的是在本赛季中发生的其他几个问题,它作为一个整体而与MSC作弊在路上撞击本赛季结束,引导我相信,正如我上面所说,山上应该在标题上拍摄。

  2. 我认为这是F1在其他一些季节缺失的情况下。不仅为司机标题而争取,而且是一个赛季的构造师’t just a formality.

    1. 我不同意你的一部分陈述;自2006年以来,在5个赛季中搭配了WDC的电线。那’比我们更常见 ’在上一场比赛中,今年看到了一场冠军,几乎肯定会是(双点等)。

      就构造师冠军而言,是的,它’很高兴看到两支球队之间的斗争:迈凯轮vs法拉利,布朗与红牛,威廉姆斯vs benetton…无论它可能是什么。但要诚实,我认为每个赛季都有不同的个性。在这样一个季节,没有人在考虑WCC,因为WDC是如此抓住。

  3. 我仍然认为它是惊人的山丘在威廉姆斯做的事情。那班顿进一步前方威廉姆斯,而不是梅赛德斯今年领先于威廉姆斯。达蒙会如此值得的这一标题。

    1. 我想在赛季中间威廉姆斯是一个更快的车。尽管Benetton具有相同的发动机,但它也是一辆更快的汽车。

    2. 应该得到这个标题? FIA基本上减少了舒马赫’s season by four.

    3. @ dh1996. –也许我们可以从您的用户名和显示图片中获取一定程度的偏见;-)

      我不’T Think 1994年山的山上得到了广大卓越的,而仍然令人钦佩。在塞纳死亡之后,他肩负着团队的责任’S值得为他的第一个全季的司机值得赞扬。然而,要说他应该得到标题是距离真相的冠军。

      简单地遵循这些(辉煌)闪回帖子,它’尽管没有被允许出现4场比赛,但舒马赫完全占主导地位。那’S 40分(+ Point Points Schumacher将在其中一些圆形中潜在地俯瞰山丘)刚刚上山上的山。

      虽然我喜欢希尔作为一个人,作为司机,欣赏他的许多技能; 1994年是舒马赫’s year.

    4. 我不认为希尔的速度是任何一种代表威廉姆斯有多好的代表。 Senna对他的优势相同,而不是舒姆维对Verstappen,Benetton肯定不会接近建设者的冠军,因为他们有一个像威廉姆斯之后的司机阵容,那就像San-Marino之后。塞纳斯死亡完全破坏了威廉姆斯的司机政治多年。

      1. 虽然,说,我仍然相信禁止4场比赛的舒姆,并不是不公正地完成冠军令人兴奋的。如果有的话,允许他在12场比赛中比赛是不公正的,以进一步吸引德国观众的巨大市场,这主要是没有那么困境。
        整个'94赛季只是一团糟。

    5. @ dh1996.

      那班顿进一步前方威廉姆斯,而不是梅赛德斯今年领先于威廉姆斯。

      靠近,伴侣。

  4. 我想知道多年来毁了多少场比赛。

    1. 同意,从不喜欢它,直到它结束的那一天。

  5. 什么是alesi的令人震惊!法拉利可能已经没有因赫雷斯赛道而不是徒步旅行,但肯定应该在利把手之前完成?

    在他的辉煌资格和曼萨尔早期斗争之后,比赛发生在比赛中发生了什么?

    1. IIRC他在比赛中持续了刺穿。在第58圈举行第五名。

  6. 忘记曼萨尔的比赛,并肯定足够了’忘记了他做了这个,以及他在阿德莱德和铃鹿的更着名的回归出场。在DC上很艰难– wasn’这个时候罗恩丹尼斯签了他?

  7. 我记得当我把它视为一个孩子时,本赛季的整个后半部分都是多么贫穷,可怜和悲伤。

    爬坡道&舒马赫,表现得像2个争夺小孩争夺一个从来都不应该是他们的奖品。可怜,初学者来自两个司机的初步错误,被小抗议,丑闻和取消资格扣除。在最近的出发前列腺,Senna和Mansell后,F1网格没有单身冠军,它痛苦地表现出赛车的质量。

    粉丝社区也遭受了。我记得所有新的德语“fans”突然对舒马赫赢得和评论如何对F1感兴趣“fantastic” and “exiting”比赛是我们大多数人都拼命地希望更聪明地希望。

  8. 根据维基百科的说法,这是Andrea de Cesaris的最后一场比赛。

    1. 是,JJ Lehto回到莱伯(他在哪里’d在1993年比赛)为最后的2场比赛而不是andrea。

  9. 我记得那天在比赛中的七个退休’很多。尽管在轨道的一侧可以看到后翻车,但我认为昏迷和Brabham甚至没有表现出来。

    如今,如果我们在比赛中有七个退休,那就’s a lot.

  10. 所有随机驱动程序发生变化在1994年最后一半的情况下,FIA引入了驾驶员数量的限制,一支球队可以在一个季节到1次变化。

    然而,如果他们被迫通过驾驶员伤害改变,则存在例外。

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