维特尔在第一次练习中超越汉密尔顿

2012美国大奖赛首次练习

发表于

|撰写者

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),红牛,美洲巡回赛,2012年塞巴斯蒂安·维特尔 带领了美洲巡回赛的第一次练习赛超过一秒钟。

他的最后两圈是比赛中最快的,最后一圈使他比第二名快1.4秒 刘易斯·汉密尔顿.

汉密尔顿在比赛的大部分时间都处于领先地位,但在比赛结束前进站了几圈,因为左前轮胎失去了抓地力。 费尔南多·阿隆索 法拉利赛车排名第三,比维特尔赛车慢2.2秒。

在湿滑的赛道上练习90分钟后,单圈时间迅速改善。比赛开始时,驾驶员报告的抓地力很小。

在转弯处向右转弯之后,第19转弯是驾驶员遇到问题的最常见场景。维特尔不止一次去那里, 费利佩·马萨(Felipe Massa) 是拐弯处出现问题的其他几个驱动程序之一。

尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg) 他的印度力量有两次旋转,其中之一在山顶的第一转弯处。

马庆华是唯一参加比赛的非竞赛车手,由 纳兰·卡提凯扬(Narain Karthikeyan) 在HRT。他在比赛结束时比队友佩德罗·德拉罗萨慢了1.7秒。

位置没有。司机汽车最佳圈速间隙圈数
11塞巴斯蒂安·维特尔红牛雷诺1’38.12530
24刘易斯·汉密尔顿迈凯轮梅赛德斯1’39.5431.41828
35费尔南多·阿隆索法拉利1’40.3372.21229
43简森·巴顿迈凯轮梅赛德斯1’40.5282.40329
52马克·韦伯红牛雷诺1’40.6502.52530
66费利佩·马萨(Felipe Massa)法拉利1’40.9662.84126
712尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)印度力量1’41.0232.89829
814小林可梦索伯·费拉里1’41.0362.91128
98尼科·罗斯伯格梅赛德斯1’41.1593.03432
1015塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)索伯·费拉里1’41.4733.34829
1111保罗·迪·雷斯塔印度力量1’41.7833.65829
1216丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)托罗·罗索·费拉里1’41.8253.70028
1317让·埃里克·韦尔涅托罗·罗索·费拉里1’41.8333.70829
149基米·莱科宁莲花雷诺1’41.8803.75523
1510罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)莲花雷诺1’41.9983.87327
1618马尔多纳多牧师威廉姆斯-雷诺1’42.5394.41430
177迈克尔·舒马赫梅赛德斯1’42.5884.46325
1825查尔斯·皮克Marussia-Cosworth1’43.2885.16323
1920海基·科瓦莱宁卡特勒姆-雷诺1’43.4435.31828
2021维塔利·彼得罗夫(Vitaly Petrov)卡特勒姆-雷诺1’43.5225.39723
2124蒂莫·格洛克Marussia-Cosworth1’44.4646.33924
2219布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)威廉姆斯-雷诺1’44.5486.42329
2322佩德罗·德拉罗莎HRT-考斯沃斯1’46.9178.79213
2423马庆华HRT-考斯沃斯1’48.55910.43419

2012美国大奖赛

浏览所有2012巴西大奖赛文章

图片?é?®Red Bull / Getty图片

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

上有56条评论“维特尔在第一次练习中超越汉密尔顿”

  1. 比赛应该在星期五举行。很喜欢看所有的车手在赛道的每个角落都在努力奋斗…!

  2. 我知道’第一次在全新电路上练习,但是哇…hopefully this isn’这是维特尔统治的征兆!

    I’赛道给我留下了深刻的印象,第一圈的扇区1应该很棒! 24辆汽车经过那些快速弯弯的弯道,为位置而战吗?是的,请!

  3. 车手与车队之间的巨大差距。我认为我们应该等待更长的时间…

  4. 维特尔飞到那头了!期待周末的剩余时间,希望杆子能与您紧密战斗!

    其他人是否注意到Crofty和Anthony Davidson继续谈论Tilke在这首歌中的表现如何。’真正设计它!

    1. 是的,也注意到…

      我不’t want H. 蒂尔克 to get the praise if it turns out the layout is great !

    2. 蒂尔克’贡献是径流地区’ design, I believe. 那 seemed to me what they were mostly referring to, not the course itself.

      1. @kremer I believe they also spoke about how it was great 蒂尔克 brought a sort-of turn 8 here as well..

  5. Y’all come on down! Ya’ hear!

    1. 遍历马克·史密斯 (@)
      2012年11月16日,18:01

      呀!

  6. 关于法拉利本周末购买了哪些更新的任何消息?

    1. multi-bladed razor like front wing. Possibly new bargeboard as well. 我不’不知道尾翼。

      1. 他们发生了什么事“aggressive”最近三站比赛的方法?

        1. 好吧,如果他们带来了新的前机翼和后机翼,则应该称为侵略性。但是,问题在于它是否有效。实际上,他们在阿布扎比也带来了同样的大更新,但正如您所知,收获是…not great.

        2. @aimalkhan I’m sure they’尽可能地积极进取。切记要建造一个新的前翼可能要花费数周的时间,我们看到的大多数升级都已经计划好并投入生产了一段时间。

  7. 我在某处听说维特尔当时在做期权。
    任何人都可以确认或以其他方式消除这一观念吗?

    1. 我当然希望如此,他的轮胎上的标记阴影被绿色的流胶涂料所遮盖,因此’s possible..

      1. 除非本周末可选轮胎是绿色的?

        1. @柠檬 这个周末没有轮胎是硬的(银色)和中等的(白色)轮胎。

        2. @柠檬 好吧,他可能想看看中间体在干燥条件下如何工作。

          1. 据此,明天在第三季度’我会看到大家都穿着湿轮胎。

  8. 直升机镜头拍摄的费尔南多(Fernando)开始了他的大腿,然后向下扫过esses(在比赛结束时),这是一个了不起的镜头。

    总体上不错。

  9. 那 should surely be an early sign that Red Bull may walk this. Alonso looks good though for yet another podium, so the championship will undoubtably go to Brazil.

  10. 那里’关于维特尔的一个非常合理的解释’一圈时间。他使用了一套全新的选装轮胎(绿色),并且燃油负荷可能非常低。电视上既放映了韦伯’s 和 Vettel’的汽车到达他们的行李箱,您可以清楚地看到当马克仍在较硬的大院子中时,维特尔的车内装有选装轮胎。

    1. @马里亚诺

      他使用了一套全新的选装轮胎(绿色)

      我认为您所看到的是一组轮胎,上面涂有流动涂料。胎侧胎是中间体。

      1. 那是我在他穿越赛道时的印象,您可以清楚地看到绿色标记,看起来像是流动涂料。但是当他到达箱子时,轮胎的外侧明显呈绿色,形状完美,好像它们是中间胎。我当然可能错了,但这是我个人的印象。

      2. 抱歉,是我的错。你说得对,基思。一世’ve刚刚通过电话与在赛道上的朋友交谈,并确认我维特尔正在使用这种硬质化合物。

        1. 您看到的最后一击,在维修区,轮胎插入内部,因为当他进场时,他们练习了进站并戴上了内部。在那一圈,他明确地使用了硬地,至多是新的。差距可能是由于轨道蒸发造成的。和事实,他’s awesome

          1. Thanks for the clarification. 那 explains it all.

  11. 在会议结束时,保罗·迪·雷斯塔(Paul di Resta)和他的工程师之间进行了一次好奇的交流。迪·雷斯塔(Di Resta)一再被要求提供有关该车的反馈,但他表示不会’在收音机上做。他的工程师告诉他在广播中提供反馈,以便团队的其他成员可以听到,而工厂中的其他人也可以听到。但是Di Resta只会说他有流量:

    http://twitter.com/f1fanaticlive/statuses/269478615387885569
    http://twitter.com/f1fanaticlive/statuses/269478762838626305

    I’我不确定Di Resta’这样做的动机可能是,除了可能希望使他的团队伙伴保持循环之外,但是也许’一个不太危险的解释?

    1. 真的很奇怪能够’没想到Di resta有任何理由’s comment.

    2. 也许他没有’不想让其他车队知道这辆车的操控方式,因此要保持黑暗状态直到排位赛结束为止’来不及回应?

      1. 我不’不知道。迪·雷斯塔(Di Resta)似乎在赛道上削减了沮丧的身材,尤其是当他的离任队友表现不佳时。我认为正是英国媒体和粉丝的压力’正在接近他,非常类似于另一位苏格兰网球选手安迪·穆雷(Scot Andy Murray)。

    3. 有趣!
      如果他在2013年被印度力量(Force India)抛弃,那对于他在其他球队的前途来说绝对不是一个好广告。
      如果他将印度力量转移给另一支球队,那么他可能希望将信息传递给新的球队。

      虽然,我觉得Mallya’航空公司的问题可能已经赶上了他的赛车队,’t paid Paul’保罗可能因此而胡思乱想。

    4. 我希望保罗告诉他“Seb off”。这些工程师中的一些人似乎认为,如今他们是明星,而不是司机。

      1. @牛蛙 –没有人比团队更大,甚至没有车手。

  12. 法拉利正在沙袋…。即将结束…费尔南多将第一个部门设为紫色,然后第二个部门存在巨大差距…
    我想我们必须等待明天才能看到每个人的真实步伐… By the way…。我想我们可能会瞬间“classic”在我们手上!轨道和安装看起来很棒!!

    我可以 see why the guy from texas motor speedway is worried… 我可以 definitely see INDY cars going to COTA to race…. hehehhe

  13. 那么维特尔在跑步时使用硬胎吗?如果是这样,那步伐应该令人担忧(即使我们不这样做)’显然不了解燃油负荷等)。他’比Webber快2.5秒。

    1. He’比Webber快2.5秒。

      那 shows how little FP1 means more than anything else. Do you honestly think Vettel is actually 2.5 seconds quicker than Webber?

      1. @金鲨 –正如我所说,很明显,我们没有燃油负荷或计划的迹象。我要说的是,维特尔的速度明显比韦伯快,我’d以估算的结果,以每圈3/4十分之几说(没有更多)。显然,只有排位赛才能告诉谁最快,但是有迹象表明维特尔已经超越韦伯,甚至超越了其他领域。现在得出结论还为时过早。

        1. @ vettel1 一辆狡猾的交流发电机,韦伯赢得了这一台…反正在讲台上做得很好…

  14. 为什么车队和车手之间会有如此荒谬的差距?对不起,我从那时起就没有意识’今天看免费练习。

    1. @金鲨 –我赶上了练习的结尾,由于这是第一次在COTA上发生事件,因此音轨演变似乎产生了明显的影响。我认为它’还有更多原因是谁和我在何时设定跑步’我希望看到FP2能够显着关闭该字段。

    2. @金鲨 这是新轨道上的第一次会议‘evolution’清理时将高,并且第一橡胶掉落。

  15. 由于正在工作而错过了会议。在1点调优,它是HAM / VET / ALO

    维特尔在时间表上的最后一刻是否更换了轮胎?还是那是在一段相当长的时间结束时? (前者)

    虽然是FP1,但虽然看到了Alonso 3rd,却更令人赏心悦目

    1. @aledinho… yes, Vettel’他的快速圈是他在一组新的硬地上的第三圈和第四圈。 (根据Hobbs on Speed的说法)

  16. 电路看起来很棒。所有的人造草让我有些担心。希望他们’必须把它粘好!

    1. @大篷车 –好的一点,这可能会阻止驾驶员四处行驶,可能知道韩国发生了什么(尽管我对此表示怀疑)!

      1. @大篷车 @ vettel1 我可以’老实说,他们不会犯同样的错误。该电路将在最近进行检查,因此惠廷将受到控制…I hope.

        1. 我也希望在韩国转弯13岁时看起来像是湿的橄榄球场,也将被摧毁!

  17. HRT最好小心,他们’距离107%的门槛大约2秒。一世’确保他们会有所改善,也许这么长的一圈会对他们有利(交通不太可能),但是’值得关注。

    很难读懂其他很多东西,但我们不应该’考虑到某些驱动器几乎没有触及模拟器中的电路,因此无论何时都不会感到兴奋。

    1. @andrewtanner –我认为,随着赛道橡胶的加入,差距可能会缩小,但是对他们来说,这是一个令人担忧的信号;它没有’帮助他们没有钱发展!您永远都不会知道,尽管领先者试图在第一季度在较硬的轮胎上跑一圈可能会拯救他们。

      1. @ vettel1 那’较硬的轮胎是正确的。我完全希望他们会好的,但是如果他们的排位赛不好,他们可能没有FP的成绩来允许分配。

  18. 我什至不知道SV’现在的时间并没有那么令人印象深刻,因为所有车队可能都在想,直到赛道胶合,并且他们获得了一些数据,没人希望撞倒并最终在排位赛上几乎没有出圈的排位赛和赛车周围。我认为随着第二届会议临近,他们将承担更多的风险’在下半年开始,以便他们可以编译数据,如果他们犯了一个错误,他们将有时间为明天修理汽车,但至少今天会得到一些有用的帮助。

  19. 那么你们对赛道有何看法?我认为它看起来很棒!从直路一直到11号弯的一些直升飞机射击看起来很恶心。它像过山车一样上下。对于1-10,我会给它9.。每个人对您最喜欢和最不喜欢的部分的看法是什么?并与帖子主题保持一致,我认为他们的时代将会更加紧密,但我认为兽医将把​​他们都涵盖在内

  20. 关于维特尔的任何想法’的上次扇区时间?比其他任何驱动器都要好将近1秒…

  21. I’我什么都没读第一节,全新曲目…

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.