Niki Lauda. ,McLaren,品牌孵化,1984年

罗恩·丹尼斯’S三十年作为迈凯轮队校长,1980-2009

历史

发表于

|写道


罗恩·丹尼斯 shakes hands with Martin Whitmarsh at the 2009 McLaren launch
罗恩·丹尼斯 shakes hands with Martin Whitmarsh at the 2009 McLaren launch

罗恩·丹尼斯于1980年9月抵达麦克拉伦。该团队在丹尼斯的12个月内获得11分赢得了比赛。

从那以后他们’ve添加了七个构造函数’标题和十个司机’锦标赛与f1名册’伟大的伟大,如niki lauda,Alain Prost和Ayron Senna。

现在丹尼斯宣布他作为团队校长走下去 并交给马丁惠特米尔什。这里’德尼斯如何将1966年成立的Bruce Mclaren转变为有史以来最成功的F1服装之一。

用标签统治

Niki Lauda. 赢得了迈凯轮'罗恩丹尼斯时代的第一个冠军
Niki Lauda. 赢得了迈凯轮’罗恩丹尼斯时代的第一个冠军

当Ron Dennis于1980年抵达团队校长时,该团队终于赢得了四年前赢得冠军,处于州。汽车脱离了节奏,不可靠。主要赞助商Marlboro与Teddy Mayer冒着不耐烦’S队的管理,并将丹尼斯压入角色以解决问题。

他迅速工作–虽然在1980年底,但在一个悬挂失败太多后,虽然没有足够的时间来保持热射击的崛起人才普罗斯·普罗斯特走出去。不管。他会回来的。

John Barnard是第一个在迈凯轮和丹尼斯工作的Ace设计师中的第一个’与赫拉克勒斯的协议制作了barnard’第一碳纤维的愿景是一个现实的现实。它彻底改变了赛车技术,带来了新的轻盈,僵硬和力量。安德里亚德塞萨里斯在1981年张开了困扰着汽车破坏,而约翰沃森在银英洞里举行的首次胜利,约翰·沃森在家庭地上举起了丹尼斯 - 时代。

丹尼斯保持了很大的交易。 Marlboro Cofters袭击了一百万美元的交易,以便在1982年退休的尼基·劳拉回来。随着纽伦姆斯转换为涡轮功率,他说服了标签到银行保时捷’S 1983年首次出现在汽车中的1.5升发动机的开发。

并于1984年(如图最高)Tag-Porsche Powered McLarens冲进了两种锦标赛,与少人着名的迈凯轮Rettenee Prost半一点。另一对标题遵循于1985年,普罗斯特拿走了司机’这个时间。反对奈杰尔曼塞尔和纳尔逊皮奎特威廉姆斯的恐惧反对,普罗斯特在1986年再次做到了。

性格不合

正如丹尼斯因愿景所闻名,所以他的人民管理技能经常被火灾。即使是他最长的员工也承认发现他无法解决:Jo Ramirez在他的自传中写道:

在我为罗恩工作的一段时间内,他’D始终非常支持,非常互补的工作。他’D经常有重视我的意见,如果我做出决定,他通常会支持我。每当我错了时,他向我展示了更好的方式。幸运的是,我从未有过任何重大的个人或健康问题,但如果我有,我’m sure he’D帮助我了,因为他有无数迈凯轮员工’有不幸的事。 2001年[当Ramirez退休]时,他确信我尽可能长。 […]

罗恩·丹尼斯是该运动中最伟大的创造者之一。作为领导者,他可以不可行。他对未来的愿景最强’曾经见过任何人,一个人不断学习他。作为一个朋友,你可以’T有一个更好的;作为雇主,员工保留的迈凯轮记录本身就发言。这是让他进入他的工作吗?’D可能不是不是吗?
“Jo Ramirez:赛车人的回忆录”

劳娜’1985年退休是丹尼斯的臭名昭着的场合之一’S态度令人着迷的旁观者,因为他甚至在召开的新闻发布会上提到了少人宣布奥地利人’s retirement.

Prost vs senna.

1990年艾尔顿塞纳赢得了麦克拉纳的第二届世界锦标赛
伊尔顿·塞纳于1990年赢得了他的第二届世界锦标赛

Keke Rosberg和Stefan Johansson只证明了Lauda的短期更换。 1988年,丹尼斯终于在迈凯轮的车轮后面得到了Ayron Senna,先试图五年来签署他。

在麦克拉伦在塞纳和普罗斯坦两种赛季之间随之而来的战斗的凶猛已成为F1民间传说的一部分。丹尼斯一直坚持认为,两边的偏袒指责都不超过简单的竞争,而且 最近一周重复那个位置.

与Alain一起总是非常关心Ayrton将由本田对发动机的青睐。因此,比赛发动机将被排队,发动机数字将写在纸上,放入帽子,他们会借鉴他们的发动机选择。它是简单的,但最简单的方法,以确保发动机没有偏见。

在1989年之后,普罗斯特冲出了司机’与他一起标题,但塞娜留下了明确的两个标题。截至1991年底,迈凯轮赢得了四个连续的构造师’ and drivers’锦标赛。但在后来的几年里,丹尼斯的指责’驾驶员平等的政策并非他声称将会回归。

Hakkinen岁月

Kimi Raikkonen,Mika Hakkinen'S的继任者在2003年和2005年是亚军
Kimi Raikkonen,Mika Hakkinen’S的继任者在2003年和2005年是亚军

在中间-’90年代,团队以1994 - 6年度纳入了形式,持续了三个不太季节。塞纳’S相当长的保留者已经采集了开发成本,1992年本田的突然出发留下了丹尼斯寻找新的发动机供应商。在他在今天留在梅赛德斯之前,兰博基尼和普埃养科特被拒绝了。

这是在这个时候,在荒野中随着三年的三年来遵循长时间的粉碎优势,丹尼斯 签署了一名13岁的卡丁车赛车,名为Lewis Hamilton的长期合同.

该团队于1998年恢复了占主导地位。丹尼斯再次汇集了近乎终极的阵容。 MP4-13是由Adrian Newey设计的,设计天才一个明确的继任者到Barnard和Gordon Murray。梅赛德斯引擎是网格上最强大的,普利司通掌握了新的沟槽轮胎,米卡·哈基恩在迈克尔·舒马赫的下一个最好的事情中。

Schumacher从未开车用于迈凯轮的事实是丹尼斯有多严肃的丹尼斯关于拥有他的两个最佳司机而不是一个人的指标。那里’不疑问舒马赫对梅赛德斯的吸引力–从它下面的视频’S Clear Dennis也尊重他的才华–但舒马赫是否接受了其他车的Hakkinen?

汉克坦后,球队挣扎着找到它的方式。丹尼斯’在建造新的迈凯轮技术中心占领了努力。它的原始标题‘Paragon’谈论他如何观看他自己的团队的卷。

与Kimi Raikkonen Dennis未能重新捕捉到Hakkinen的魔术–而Juan Pablo Montoya对淘汰赛的迈凯轮是一种可疑的选择。出口哥伦比亚人为球队赢得了比赛,但人格比赛似乎是奈杰尔曼塞尔于1995年短暂开车丹尼斯时差。

2007年:Annus Horribilis

汉密尔顿和阿隆索'在2007年,竞争是激烈的,并且成本为团队
汉密尔顿和阿隆索’在2007年,竞争是激烈的,并且成本为团队

2007赛季应该是迈凯轮’胜利返回表格。丹尼斯有机会抓住雷诺的两次世界冠军费尔南多阿隆索。与此同时,汉密尔顿计划已经承担了水果,1998年发现的人才丹尼斯曾在连续赛季中赢得了一级方程式欧元系和GP2冠军。新赛季Mclaren的比赛座位是他的奖励。

麦克拉伦去了瓦伦西亚,在阿隆索奢侈’祖国。但他和丹尼斯未能凝胶,而且 Alonso与前队BOSS Flavio Briatore谈论,截至3月份早于雷诺返回雷诺.

2007年的赛季对球队来说并不糟糕。 司机掉了出来, alonso抓住了每一个机会在新闻界中击败团队而且据称使用属于法拉利的机密信息,团队在FIA之前拖运。一种 有争议的FIA询问系列迈凯轮抛出了构造师’锦标赛并罚款100米 。 丹尼斯 ’s Annus Horribilis. 当他后来透露他与妻子分开时是完整的。

适当的时间离开

罗恩·丹尼斯 and the McLaren team celebrate Lewis Hamilton's title win
罗恩·丹尼斯 and the McLaren team celebrate Lewis Hamilton’s title win

丹尼斯早些时候开始为他的退休计划开始计划,准备马丁怀特马什接管团队的负责人。

但是在2007年底离开将渴望失败–接受费用在2007年的FIA和Alonso在他身上划分的费用患有重量。丹尼斯想在高处留下,并于2008年,他的议案递给了他这样做的手段。 汉密尔顿在赛季前所未有的冠军赛中夺取了冠军,抓住比赛的垂死秒数的重要额外点。

也许当汉密尔顿穿过第五个地方的第五个地方,当丹尼斯知道的时候是对他来说是对的,因为他从他们掌舵。

迈凯轮将永远是布鲁斯迈凯轮创造的团队。在近三十年来控制IT丹尼斯已经保留了原始身份,甚至在服装中发射新车’传统明亮的橙色不时。丹尼斯是麦克拉伦,通过,他坚持他将在团队中保持高度活跃’更广泛的商业利益。

他不是普遍喜欢的,但谁是这么巨大的成功?

迈凯轮没有’刚刚在丹尼斯建造赛车’时间,它创造了赛车英雄。这就是为什么我们目睹了一个时代结束的原因。

1966年在Watkins Glen的麦克拉伦中布鲁斯麦克拉伦
1966年在Watkins Glen的麦克拉伦中布鲁斯麦克拉伦

图片版权所有:www.mclaren.com(1,4,5& 6), Honda (2 & 3), Ford (7)

作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

有一个潜在的故事,提示或询问? 了解有关赛马的更多信息并联系我们.

20 comments on “Ron Dennis’S三十年作为迈凯轮队校长,1980-2009”

  1. 漂亮的文章。我对#27中的塞纳有一个问题。没有’T 27历史上一位ferarri号码?迈凯轮在做什么?

    (迈凯轮’S拼错在该照片的标题中,BTW)

    1. 塞纳有#27,因为Prost于1990年去了法拉利,从而在那里带着#1。他们用麦克拉伦交换了汽车数字。

  2. 一个悲伤,悲伤的一天。但是,在F1和世界上留下了什么遗产。

    我真的希望罗恩找到自传的时间。

  3. 我不’像他一样,但只是因为他没有’知道如何处理Alonso-Hamilton Affair…
    另一方面,我认为他’他准备服用莫斯利’s position.
    Greetings

  4. 我完全同意它’是一个时代的结束!爱罗恩或恨他,是一个f1砖!!

    没有人会错过他​​对赛车的热情和热爱。非常大的鞋子填补惠特米什,但他是另一个Protégé?

    新车看起来很棒,截至远远超过丰田和法拉利的削减。

    我真的可以’今年,等待看到香港和lh闪烁反对派:)

  5. 这是一个时代的结束,也是新的未来的开始。你可以说丹尼斯在良好的手中交出统治,良好的形状(与许多切换不同)。

    看到汉密尔顿是丹尼斯’S未完成的业务,世界冠军的铆接(自上次以来9年后)意味着那里’别的别人丹尼斯真的必须做,–如果他想在其他地方努力,那就祝他好运。

  6. It’如此的伤心地看到他继续前进。他’曾经在迈凯轮的头部,因为我开始在80中观看一方面的方式’s. Just won’在每个比赛周末都有他没有他的感觉。

    我想知道是否有更多关于这个?他能盯着伯尼’s job?

  7. 有没有人认为罗恩离开可能会在麦克拉伦第II部分铺平alonso?

    我一直以为它是罗恩,而不是刘易斯,阿隆索出现了问题。毕竟,普罗斯特回来了….

    或者是那个只是一厢情愿吗?

  8. 你知道,粉红色的危险,这是一个有趣的想法。我也想知道,现在你’如果这可能导致麦克拉伦+ alonso /汉密尔顿第二部分。哦,那将是多么伟大(他们’d得到冠军)。

    我也是,现在生活在希望! :P.

  9. 所以罗恩将被迈凯轮’S新道路汽车项目。我可以’t wait to see that…最后,迈凯轮F1将有一个成功。

    1. 新的道路汽车项目并非旨在生产这种无价的汽车作为迈凯轮F1。迈凯轮正在寻求达到更广泛的市场,目前正在研究迈凯轮P11,这将是法拉利430的直接竞争对手

  10. 舒姆最伟大的
    2009年1月17日,9:04

    我认为很高兴见到汉密尔顿vs alonso再次,特别是如果迈凯轮在网格上有最好的汽车,迈凯轮将声称两个没有问题。他们在07中没有的唯一的reson是因为它在法拉利和迈凯轮之间如此接近,驾驶员平等影响了司机’赢得艰难的机会。

    在同一时间看到最好的汽车中最好的2个司机是辉煌的

  11. Di Montezemolo在丹尼斯:

    尽管我们所拥有的所有策略和许多斗争,罗恩丹尼斯将永远是一个伟大的人。他和他的团队在过去的几十年中已经完成了一些非凡的工作。我不’t think that he’完全留下公式1.我很欣赏他和所有其他人的支持。

  12. 它绝对悲伤。我个人对罗恩有很大的尊重,我不得不说我最喜欢的建设者仍然是迈凯轮。但作为一只吉西粉丝,我总会对那些迈凯轮在那些时代交付的东西感到失望…

  13. 桑尼斯与舒马赫的视频非常透露,舒马赫似乎对丹尼斯冒犯了冒犯’警告,这将在Silverstone稍后一年左右证明这将被证明是正确的。我认为他们会有一种困难的关系,丹尼斯似乎可以更好地与汉酮和汉密尔顿等轻松的司机更好,而在汽车中更加激烈,进出车,司机,塞纳和阿隆索这样的司机与丹尼斯困难时期。

  14. 文字优美‘obit’ for Ron –伟大的工作基思。我读到某个地方,人们可以想象他在法拉利的卢卡迪蒙佐佐洛更相似的角色,但怀疑他将是一个不那么占主导地位的傀儡,而不是那么令人不变,让惠特米尔更加灵敏。

    完全同意曼尼的罗恩’与他的司机的父亲互动风格已经创造了一些问题,因为它有助于别人。

    无论如何,F1中没有更多的专业操作,这只能被视为罗恩的直接反射’他对迈凯轮的完美和奉献精神感到热情。对于2009年的标题,人类就没有更愿意的致敬。

  15. 看到他继续前进但它羞耻’很高兴看到有人在适当的时候这样做。我很想看到他最大的最大值,但事情可以’t be perfect.

    我从以前的评论中看到,人们想知道这是否意味着Alonso / Hamilton重新配对可能在卡上。我的接受2007年,永远不会接受这样一个竞争的团队伴侣。他’从现在开始爬下舒马赫的道路;司机A和司机B.他被击败了,它受伤了。

  16. 在潜在的返回迈凯轮,我’我不期待在任何时候都在冻结。

  17. 告别大罗恩。我相信他仍然会控制迈凯轮小组…..
    当然,这将是伯尔尼和FOM的运动开始,并将建筑师送回充电?

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论都受到了审核。看看 评论政策 常问问题 for more.
如果是你的人'重新回复是注册用户,您可以通知它们您的回复'@username'.