本埃文斯专栏:Rubens Barrichello和Riccardo Patrese

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Rubens Barrichello, Honda, Barcelona, 2008, 470150

在土耳其大奖赛Rubens Barrichello将设置一份新的唱片,作为驾驶员启动了大奖赛的司机,257名开始黯然失色的Ricardo Patrese?ôôôäós纪念碑265场比赛。

在许多方面,Barrichello和Pateress患有了相似的职业生涯。两者都享有初步升起的初级公式中的一些恒星表演。 Barrichello?óôé¼ôäós1990年的配方欧普尔的陪练伙伴和1991年的一级方程式三– David Coulthard –也持续成为F1之一?óôé¼ôäós年长的政治家。

在他们的首次亮相期间,这两者都对F1产生了巨大的印象。

Brichello?欧洲大奖赛潮湿的近四个地方标志着他作为未来的明星。

同样,Patrese非常接近他在Kyalami的首次亮相的登上领奖台。他的职业生涯的开始后来被他参与在蒙扎杀死罗尼彼得森的事故的情况下,尽管随着后者,他是有争议的,即他被当天所建立的司机被残酷地粘在一起。

但司机都没有真正表明在初级公式中建议的承诺。当他应该在他的巅峰时期时,Patrese遭受了不一致的形式和一些狡猾的汽车。同样,Brichello,当他仍然年轻而饥饿时,从来没有一辆车要做他的能力正义。

然而,当恒星对齐时,两者都显示得足够好,以证明他们在任何F1网格上的位置。

Patrese(如1992年的南非大奖赛的图表)于1982年对Brabham进行了一些强大的表现,但是在1988年开始,当他在驾驶Williams回到网格前面时,他真的很好。历史很快忘记了意大利语是1991年上半年的杰出威廉姆斯司机,并且经常有奈杰尔曼塞尔的衡量标准。

Brichello同样有他的时刻。在摩纳哥首次亮相的赛季举行船长是职业生涯的加强,在整个1999年的表演足以让他致电马拉内洛在法拉利的迈克尔·舒马赫合作伙伴。

在他的季节,为Scuderia Barrichello驾驶是虽然他的节奏建议他可能会在允许的情况下赢得更多的驾驶员。在2002年在奥地利国民委员会上撇开,也许是马拉内罗多年的Nadir,尽管2005年印第安纳波利斯是另一个同样空心的第二名。

在我看来,搬到本田看到巴西海岸,为球队增加了一点价值,在三个不竞争的季节期间,在2008年,他的座位可能是最好的年轻充电器填补的。

但两者都在达到256种比赛方面取得了令人瞩目的事情。当时司机在一个合理定期的伤害或更差的情况下,在一个时代,Patrese在一个时代的F1赛季设法了,而不经常受到严重伤害。

另一方面,Brichello一直是在一个时代的F1常规,其中运动被大规模仔细审查,六场比赛后新秀掉落–在那段环境中令人印象深刻,为了生存。

Ricardo Patrese Nor Nor Rubens Barrichello都不会成为任何人?óô¼ôäósss的最大f1司机列表。然而,两者都给这项运动带来了很大的贡献,并取得了巨大的数量,耗费了许多胜利和领奖台。这项司机在这项运动中均为整个Semorm时代的案例?ô¼ôäóss历史。

有趣的是,看看目前的年轻司机的哪些作物将继续挑战他们的记录。

Rubens Barchello传记
Riccardo Patrese.传记

Riccardo Patrese, Kyalami, Williams-Renault, 1992, 470313

作者信息

本埃文斯
Motorsport评论员本是赛马的居民书虫。在星期日,在最新的赛车出版物上留意他的判决....

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4 comments on “Ben Evans专栏:Rubens Barrichello和Riccardo Patrese”

  1. 斯科特乔斯林
    2008年5月2日,11:22

    我认为这两个家伙代表了可以称之为完整的团队球员,始终致力于团队并通过艰难时期的支持。然而,虽然这一令人欣赏的群体体育质量,但他们从未有过单一的决心将自己投入到领导团队或在运动背后创造势头的立场。 Senna,Mansell,Prost,Piquet和Schumacher,所有司机都在F1中与这些驱动程序交叉的路径表现出来。引导团队的能力,对自己的能力充满信心,始终是最好的。这缺乏自信,使这些非常有能力的司机在我看来的条款或成功之中。

    我今天看到了Heidfeld,FISI,Kovi和Massa的类似品质 - 可悲的是,我不’这是每个成为世界冠军的任何人。

  2. 好奇地,1993年是Patrese’最后一季 - Barrichello’第一个,所以,他们一起覆盖了32年的赛车历史!

    当我在这里发表评论时,鲁本档当然是巴西最多的批评驾驶员,因为我开始在1991年观看一级方程式1,甚至他的大奖赛开始记录是由许多(纳尔逊Piquet)的纪录仅仅是如此"Insistency Trophy"…

    我没有’t follow Patrese’在威廉姆斯之前的凯瑞尔,但至少Bronichello是那种司机’对于大多数的巨大的汽车,而是伟大的冠军,当伟大的冠军的终极机械时,无法找到伟大的冠军的终极步伐…Fisichella就像他一样,但可能赢了’只要他能够生存…

  3. 漂亮的文章本,放在一起。

    我必须承认总是喜欢Rubens Barrichello,并为他在F1的十五年内取得的一些事情迎接他。
    我总是钦佩他的勇气,特别是在法拉利年来,当迈克尔舒马赫铸造这样一个巨大的阴影时,Brichello永远不会抱怨或者像其他司机一样抱怨或吹得。他知道他的地方,在他的一天,真的可以给人们一个种族。
    Hockenheim 2000,而Silverstone 2003是我最喜欢的Brichello比赛,特别是Hokenheim。
    那天他真的把它带到了他们身上!
    Riccardo Patrese也始终处于厚厚的行动中,但从未真正制定过峰会。我经常想,如你所见,他是‘railroaded’其他人,在他参与彼得森’1978年的崩溃。任何看到比赛的人都会记住,在灯光出去之前,网格还没有完全停下来。 Infact Front Runners Mario Andretti和
    Gilles Villeneuve几乎没有到他们的网格孵化。
    除了在蒙扎的那个可怕的撞车之外,我持续的纪念,他曾在1993年的巨大翻转,我觉得肯定杀了他。它通常不会看到F1汽车,以及司机走开。
    两个伟大的司机,我希望鲁本斯有一个伟大的赛季。

  4. 迈克尔律师
    2008年5月4日,10:29

    当Berger放慢进入坑时,他的意思是埃斯托里尔的一个人在那里他坠入柏伯后面?很多人都很幸运,车没有’苍蝇在坑墙上。

    我记得1992年总是想要Patrese击败Mansell,但它从未发生过。我记得Mansell让他在蒙扎里才能让他在他的房子前面赢得他的家庭人群,然后在他的车发出某种问题之前。显然,根据grandprix.com,我不介绍某种费用’记住,再次在日本大奖赛中,曼萨尔再次让他再次。他没有’当Mansell退休和Patrese赢了时,它甚至需要甚至需要它。….

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