辩论:2.2-升V6 F1的涡轮机?

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Jenson Button, Honda, Barcelona, 2007一个涡轮F1汽车,带有2.2升的V6发动机,在生物乙醇上运行,限制为10,000 rpm和770hp,牵引控制,每圈4轮驱动和13秒的功率提升。

这听起来像是对你的未来的现实愿景吗?

这就是最富有的最多莫斯利烹制了什么,试图将更多环保和道路相关技术引入式1。

它提出了很多问题的地狱。

就像,他们真的要屈服于明年的公共压力和禁令控制,只能在以后重新引入三个赛季?

Max Mosley, FIA Gala, 2006试图使一个固有的未绿色运动更加环保吗?

拟议的措施是否会对一级方程式超越的东西做任何事情?

较小的团队会像Spyker和Williams这样的较小的团队能够应对这些批发改变法规的巨大成本?

它甚至可能吓到了一些绩效的制造商(Toyota,本田)离开了吗?或者可能会吸引大众众的大众,这是对莫斯利的明确目标?

最后,管理机构是否有权授权这项运动的技术进步。或者设计师应该赋予较小的规则书,并使灵巧的灵敏表达他们的工程人才?

下一场未来F1的战斗开始于此。

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作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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15 comments on “辩论:2.2-升V6 F1的涡轮机?”

  1. 2.2升v6涡轮机,涡轮涡轮部件,但为什么发动机在几年内越来越小,他们将运行800cc Matiz发动机,牵引控制。
    禁止所有驾驶员艾滋病,然后我们会得到一个真正的冠军。

  2. 如果他们将有4个轮车,那么为什么牵引控制。促进的想法很擅长过世但我’肯定会以某种方式被篡改。

  3. 啊, 现在 I see where they’重新走。 2013年它’LL是1.5升防火泵发动机,没有翅膀和瘦轮胎,驾驶员含有方向盘和制动踏板,禁止碳纤维。

    It’唯一的唯一一种意识到这一切…

  4. 顺便提一下,基思,你的服务器这些天是有点片状,不是’它?今天早上再次下降,即使在上升时,也经常给出一个空白页,沾沾自喜地告诉我它’完成了。可能是我的机器,但我怀疑它,因为它与其他网站也可以好的。

  5. We’重新在服务器上工作–正常服务将恢复!

  6. 头部或其他东西是最大的错,或者他已经吸烟了太多了?我认为这些人会倒退‘over-the-top’发动机变化。如果他们在最近五场比赛中制作了发动机,那么会有很多,很多,因为司机只保留了发动机。

    如果延迟禁止禁止禁止它,那么仍然禁止拖延,稳定控制会杀死整个运动,是什么意思。

    10,000 rpm,您可以在本田S2000中获得。道路技术是为道路车,而不是赛车

    最大,只需留下F1,或者我’ll离开f1,你生病了ba ** ard。

    抱歉我的语言,但我真的很讨厌这些引擎提案,如果发生这种情况,我会停止观看F1。

  7. 最大需要让他的狡猾的小手指脱离它。他’一个血腥的傻瓜,谁认为他有愿景,但他的愿景总是与粉丝想要的东西有所不同。

  8. 马克斯有一个很好的幽默感!
    I’我肯定他已经开始愚弄而不是4月,而不是4月’关于这一年的这个时候,我们将这些想法扔进了球场?
    每圈13秒提高?好吧,我想你’LL在一个超越马上的返回前面的特价。
    我可以现在看到它,阿尔伯斯对汉密尔顿说:“I’ll get you next time”

  9. It’s odd that I’M唯一一个发现较小的发动机的人(在汽车中为更多技术妥协)虽然我想知道这些变化是否会导致汽车变得足够便宜,以带来额外的球队最多可能正在寻找。

    (尽管最近被吸收)历史课程表明,式1曾经是驾驶员被指示驱动到其设备边缘的赛车运动’证明谁是最好的。刻意制动锁定,赶上山丘的空气的汽车,等等,是常态,但是在80年的某个时候’这辆车比驾驶他们的人更强大,那’S粘住的公式1的情况。然后,如果球队想要运行只允许拥有两个翅膀和带有推动的小电机的汽车,他们’D在A1GP或Champcar中运行团队而不是一式公式1。

    这个级别的赛车似乎更加关于事件之间的谈话,而不是事件本身,我想这已经是这种情况。

    缩小发动机ISN’真的很糟糕的是,而且我觉得它’安全假设在合法化的第一年,很少有人会因为它在一个座位上没有竞争优势而烦恼(除非他抬起‘four-wheels-only’规则也是,或者如果规则需要它。如果需要全轮驱动,它’S由于Max希望看到鼻子上的末端,通过要求驱动轴沿着汽车的长度运行。)

    这个方向的问题在于它促进了一个困扰其他单座赛的单底盘和一个引擎问题。

    有限的推杆是一种从视频游戏借来的噱头,需要消失。

  10. fia一个绝对的笑话!
    我们禁止tc“带回司机技能元素 ”然后把它带回来“因此,删除驾驶员技能元素”?
    稳定控制将杀死上述运动,赛道也将成为经济运行!
    另一个事实,想到开发这项新技术的费用,它不会改善赛车!
    当他听到这个消息时,伊尔顿·塞纳将在他的坟墓里来到他的坟墓!
    此外,如果Gilles Villeneuve推动其中一个计算机–让我们面对,那就是他们的样子–然后他不会有一半的传说!

  11. 为什么你关心阿隆索?他不在乎你!为什么你关心f1,嘿,嘿,不关心你?你有没有停止过”F1糟透了,没有狗的战斗,永远不会!没有永不!”为什么要小心观看F1,如果你能告诉谁将赢得三个第一个网格职位.. ???两年前,当法拉利曾经如此精彩的胜利赢得胜利时,这是不奇怪的,突然出现在雷诺和胜利的地方,就像这样,在争吵之前争吵之后......?然后突然从去年开始,当雷诺再次赢得大奖赛时,迈凯轮突然从灰烬中升起,或者如果你喜欢的话,就在去年的赛车后赢得了赛车结果???我不是一个阴谋最多的,但是闻到了腥味的东西..我的意思是沃达丰在预测今年的迈凯轮做得很好,没有?我的意思是从去年开始使用迈凯轮的任何真正动力,因为,好吧,他们被吸了!所以是的,但皇冠正在与迈凯轮一起去,所以这使他们确信他们会与迈凯轮成功……人们将意识到F1是90%的汽车和10%的司机(在好时光)???毕竟雷诺现在到底是雷诺??? Fisichella一直被阴影…同样与Brichello,一个伟大的司机,但法拉利没有为他提供更好的车,是在一个团队中,你有一辆车比其他车更多的关注,但无论如何…你做了对此的决定..应该改变并变成F1“racing”?据我所知,现在没有赛车…

  12. 他们只解决了与motogp的同样的事情…没有更多的家庭工厂代表他们的汽车..它的时间让每个品牌都有一辆汽车并销售它,并向任何愿意在F1拥有汽车竞赛的公司的公司销售它。这种方式redbull可以购买法拉利f1 ..和也可以买一个或迈凯轮或雷诺….so on an so forth..

    我读了上面的评论,有人说他们会停止看到f1如果发动机得到任何较小的......坐在留下的小时前的老兄!现在是时候,为什么要忍受最大和他的愚蠢的想法?在F1中,不应该是控制发动机尺寸的不知情。如果每个F1工厂车都可以决定它们是否需要12个气缸或8个气缸发动机,那么它不会漂亮。想一想,拿一秒钟..

  13. 我强烈认为F1汽车应该回到基础。 1988年的迈凯轮MP4 / 4或1986-87的威廉姆斯FW11等类似的东西。

    小涡轮增压发动机,
    slick tyres,
    标准空气动力学,
    和所有驾驶辅助工具禁止。

    这样我们就可以真正看到谁’s the best.

    自以来莫斯利一直负责FIA,他’一直摧毁这项运动,所有疯狂的统治变化和性丑闻。什么’下一个最大?六辆车再次允许?飞行核轿车?纳粹女孩在赛道上?

    祝你今天过得愉快,

    错过了莫斯利期间的粉丝。

  14. 柔软的轮胎是明年的,今年禁止了牵引力。翅膀也将被削减得很大。当然很多这代表了莫斯利的逆转’s earlier policies.

  15. 莫斯利没有’有政策;他没有’甚至遵循自己的规则超过一两年。这家伙应该像塞纳一样坠入墙壁。毕竟,它可能是莫斯利’禁止导致崩溃的活跃悬架。

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