开发人员 评论了该帖子， 印度力量是否达到了有史以来最好的一个赛季？ 在4年前
在最后一段中，请更正来自Rebault的Renault拼写。
SFI可能会再次感到惊讶&他们很有可能进入前三名。他们的技术团队很少犯任何重大错误，’s a […]
开发人员 评论了该帖子， 红牛和阿斯顿·马丁延长合作至2017年 在4年前
感觉阿斯顿应该将印度重新命名为阿斯顿·马丁F1，因此应该给印度人以良好的知名度和更高的性价比。有了RBR，他们将永远在红牛的阴影中迷失’s brand.
开发人员 评论了该帖子， 印度力量正式确认2017年新的佩雷斯交易 4年零2个月前
2017年的FI赛车将非常坚固，我觉得Perez觉得继续走下去更有意义，看看FI从60％的风洞模型开始可以做什么。这将是他们第一辆完全60％的汽车，并且[…]
开发人员 评论了该帖子， 更大声的引擎可能导致明年排气的回流 5年零2个月前
F1不一定是规格系列，但是当前格式太可怕了。应该允许其他引擎进行改进，应该给予Merc同样的机会进行改进。但是我认为制造商应该完全[…]
我同意基米（Kimi）的这一举动，如果他留下一些空间让基米（Kimi）转身，博塔斯（Bottas）的室外空间就很大，基米本来应该有更好的牵引力&会排名第三。博塔斯[…]
开发人员 评论了该帖子， 泄漏延误实践后，胡尔肯贝格位居榜首 5年零2个月前
印度力量赢得比赛&决定撤回欧盟对F1的投诉。
开发人员 评论了该帖子， 马尔多纳多已经有了2016年的交易– Lotus 5年零3个月前
牧师太讨厌他了，这是莲花车排在最前面的唯一原因…这足以让他完成F1的速成班…一旦他完成了崩溃[…]
开发人员 评论了该帖子， 马尔多纳多已经有了2016年的交易– Lotus 5年零3个月前
我完全赞同这种观点，我们可能还需要一些牧师！！
开发人员 评论了该帖子， 不只是F1需要更安全的驾驶舱– drivers 5年零3个月前
马格努森（Magnussen）摔倒自行车摔跤–国际汽联现在希望有封闭的驾驶舱。
开发人员 评论了该帖子， 开放式座舱：在这里停留还是要面对终点？ 5年零3个月前
除非是封闭式驾驶舱，否则将是一个耻辱’全新的设计，允许驾驶员不戴头盔&我们可以在开车时看到他们的表情…
开发人员 评论了该帖子， 罗斯伯格使梅赛德斯在奥地利保持领先 5年零6个月前
我觉得两个孔的解决方案可能比短鼻子好，它使FI保持相似的外形，同时获得了与鼻子短的流量相似的更多流量。 FI并没有快速[…]
开发人员 评论了该帖子， 罗斯伯格使梅赛德斯在奥地利保持领先 5年零6个月前
它的法律
开发人员 评论了该帖子， 罗斯伯格使梅赛德斯在奥地利保持领先 5年零6个月前
不知道该测试要做什么。迈凯轮做了很多圈…但来到银石，它会回到它身上’几圈和引擎故障的常见现象。 Merc看起来真的很快…我认为威廉姆斯可能会越来越近[…]
开发人员 评论了该帖子， 加油回程'won'如果成本太高就不会发生' 5年零7个月前
成本控制可以’不能实施，相反，团队可以找到提高营销技巧和获得体面赞助的方法，从而赚更多的钱…多年前实施的成本控制措施正在扼杀这项运动… […]
开发人员 评论了该帖子， 加油回程'won'如果成本太高就不会发生' 5年零7个月前
较小的车队在F1中没有拟议法规的位置，拟议中的大部分内容是回到一个时代，在这个时代，由于燃油较低，汽车驾驶速度更快& better tyres…这是因为伯尼[…]
开发人员 评论了该帖子， 银石老板担心'processional' F1 5年零8个月前
引擎问题可以’不能通过带回V8来解决’s…唯一需要做的就是增加当前发动机的功率和可靠性…并允许一个普通的ERS供应商。整个[…]
开发人员 评论了该帖子， 车手对慢速比赛感到沮丧– Webber 5年零8个月前
关于COTD，我不知道’不同意，有4个轮胎，在测试过程中，所有团队都使用了它们…较慢的汽车在使用柔软的工具时仍会更快，而较慢的汽车甚至在超级软件上也无法与之匹敌。 […]
开发人员 评论了该帖子， Kaltenborn担心2017年的发动机成本 5年零8个月前
2017年不应该更换发动机，而应该将其作为2020年的目标…引擎应该便宜些&应该是耐用的，即使这意味着增加耐用性’尺寸稍大一点，并降低了发动机压力。 […]
开发人员 评论了该帖子， 庄园无法'在马来西亚跑两辆车– Fernley 5年零9个月前
如果Manor仅为了获得奖金而要驾驶一辆汽车或半场比赛，然后离开F1，则’最好他们能开机。
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