Esteban Ocon,印度力量,加泰罗尼亚巡回赛,2018年

印度力量只是“days”从救援前关闭

2018 F1赛季

发表于

|撰写者

印度力量小组负责人Otmar Szafnauer表示,该小组在瓦解后几天内就进入了行政管理并被新老板收购。

Szafnauer说,描述了该团队宣布破产的距离有多近,这将迫使它关闭自己的大门。

“It was pretty close,”他上周末告诉包括激情F1在内的媒体。“我认为,某些债权人采取了法律行动,使破产走上了破产之路,而不是采取行政手段。

“显着的区别是[与]破产有关,您关闭大门,出售资产,然后’重做。鉴于管理,管理员试图为公司找到解决方案以保持其发展。而且我们非常接近破产而非管理。只需几天或几周的时间。

“因此,该解决方案最终对于团队,员工,粉丝以及我认为一级方程式赛车都是一个很好的解决方案。”

与司机有联系的公司 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) 发起了行政程序。由威廉姆斯车手之父劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领导的财团 兰斯漫步,成功购买了团队’Szafnauer说,它的资产将偿还欠款。

“所有债务将由购买该团队的新财团100%偿还。我们将债务减少到零。那’这只是何时发生的时间问题。”

新老板还打算投资团队’s resources in the “medium term”, said Szafnauer.

“It’将会有更多的人被战略性地雇用,而且还将有更多的技术基础设施。例如,我认为我们’我们订购了CFD升级的下一阶段。那’这是一个小例子’还会有其他事情。”

“我们现在只需要继续做我们最擅长的事情,那就是 ’凭借我们拥有的资源,我们拥有的人力资源和基础设施,我们将在赛道上尽力而为,” he added.

“现在,随着财务状况的改善,我们还必须研究如何扩展它以进一步提高我们的绩效。那是我们的两件事’ve got to do. One’s immediate 和 one’中期要多一点。”

阅读有关印度力量的完整故事’迪特·雷肯的救助协议’今天在激情F1上新增了RacingLines专栏。

不要错过激情F1的任何新鲜事物

Follow 激情F1on social media:

广告| Become a 激情F1supporter 和 去无广告

2018 F1赛季

浏览所有2018 F1赛季文章

作者信息

迪特·雷肯(Dieter Rencken)
迪特尔·雷肯(Dieter Rencken)自2000年以来就获得了国际汽联一级方程式媒体的全面认证,在此期间,他从300多个大奖赛中进行了报道,此外...
基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

发表于 分类目录 2018 F1赛季, F1新闻标签 , ,

网上推广的内容| Become a 激情F1Supporter to hide this ad 和 others

  • 的20条评论“印度力量只是“days”从救援前关闭”

    1. y (@phylyp)
      2018年8月29日,7:33

      Those are the two things we’ve got to do. One’s immediate 和 one’中期要多一点。

      让’s hope Stroll’晋升为竞赛座位只是长期计划:-P

    2. 目前尚不清楚他们是如何首先进入这种情况的。他们’ve可能已经获得了更多预算的奖金,可以连续两次蝉联冠军,这显然是他们的预算,他们显然在工厂工作紧张,驾驶员的薪水可能不算高。那么,金融黑洞是从哪里来的呢?

      1. I’我会猜测。前3名车队老板中有2名对他们的人员和资产被冻结拥有巨大的索偿要求。
        这些索偿要求扩大到了团队,限制或阻止了他们偿还债务的能力,或者团队所有者一直在从团队中拿钱自费…

        1. 据报道,最大的债权人为1.59亿英镑,是控股公司,据推测是由Mallya拥有的,因为他声称自己欠此债。
          I’我会猜测,当斯特罗尔(Stroll)说所有债权人都将得到偿付时,有些人可能会被忽视….

      2. @ 加布里埃尔我感到惊讶的是,驾驶员花了很多时间才开始诉讼。为什么要’试图挽救球队所涉及的一些管理,以及副队长的错是什么,立即解雇了他。我印象中,他过去曾非常成功地管理过团队。好吧,我希望他们拥有一个非常成功和有利可图的未来。
        @Phylyp 我希望他们尽快把兰斯放进去,以便我们看看他在低级方程式中是否成功’s将在F1中重复出现。’不要在可能到期的地方提供信用。给男孩一个机会。我认为该站点上有关Lance的大多数评论都是由简单的幼稚嫉妒引起的。我愿意打赌,所有仇恨者都会让您的右臂处于Lances的位置。

        1. @angie –像许多其他评论一样,问题不在于兰斯本身没有坐下位子,而是有可能以奥康为代价,奥康已经是一名出色的车手,他已经将FI(与佩雷斯)一起获得了第四名。去年的WCC。为什么要修改一个成功的公式?一世’我很高兴与Stroll Sr.把他的钱投入FI,他们是那些急需资金注入的团队之一,我’我不为要付出好司机的代价而感到兴奋’的位子。关于在低级方程式中复制他的成功,让我指出兰斯·斯特罗尔’去年的表现使马萨看起来像一名第一的车手。

          @gabf1@gabf1 –您对早期的管理层如何让事情滑到这种程度提出了很好的意见。在Dieter中’在几周前与Vijay Mallya的讨论中,我们发现Mallya坚持要为团队提供比当时提供的更高的销售价格,这使我们希望团队能够生存直到F1’更加公平的奖金分配。对于团队’为了迅速解决这个问题,一定有人拔掉了插头。不管是所有者’如Bart所建议的债权人或其他原因,我们只能等待并希望它揭晓。

          1. ck,第二段应该是AT gabf1和AT angie

          2. @phylyp “Regarding replicating his successes in the lower formulae, let me just point out that 兰斯漫步’去年的表现使马萨看起来像一名第一的车手。”去年他是新秀,并且登上了领奖台。就像我说的。给他一个机会。
            “我对Stroll Sr.的投资很满意,他们是那支急需注入资金的车队之一,我不为此而感到高兴,因为这要付出良好的驾驶席位。”奥康(Ocon)被梅赛德斯(Mercedes)引入印度力量(Force India),他无疑将在明年以库比卡(Kubica)的身份将他加入威廉姆斯’的合同仅是今年。然后,您可以比较他在威廉姆斯和兰斯的表现。劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)花了很多钱让兰斯(Lance)成为现在的公司,因此能够将儿子带入更具竞争力的汽车是很自然的事,他很可能会早日这样做。如果你是劳伦斯,你会怎么做?

            1. 我认为这是一种错误的思考方式,因为在这里牺牲了Ocon。
              漫步’如果没有的话,就把钱放到了FI’t为Lance。因此,无论如何,Ocon都会坐在座位上。

              奥康有梅赛德斯的支持。他会没事的,如果KMAG在迈凯轮中幸存下来,那么奥康当然可以幸免于难。

            2. @angie,如果我是劳伦斯(Lawrence),我会决定是否将一个财团聚集在一起,以购买一支F1车队,具体取决于这笔投资是否不错。

              我要考虑的最后一件事是,是否要强迫现任司机驱逐我的一个孩子。

              我还要让我的孩子知道他/她需要证明自己在我的团队中应占一席之地,第一步是非常清楚地证明他们可以全面击败新秀队友。

              我经商–我所有的孩子都知道,只要向我证明他们有能力(和渴望)按照我的客户所需的标准开展工作,他们就能在那找到工作。他们认为这是公正和正确的,他们不希望我“只是给他们一份工作”而辞退工作人员,只是因为他们想从事我的业务。

            3. @dbradock 因此,请选中您的第一个框。斯特罗尔和他的其他投资人进行了很好的投资。您别无选择,首先要考虑的事情(不是最后)之一是来自F1内部和没有F1的大漩涡,尤其是在新投资集团内部,不可避免地会发生什么,即您有一个儿子在威廉姆斯的F1中

              劳伦斯(Lawrence)和兰斯(Lance)可能与期望的内容完全相同,并且拥有一辆合理的汽车来证明这是朝着这个目标迈出的一大步。一辆有问题的汽车不能使轮胎正常工作,这不是一件黑事。因此,给您儿子一个实际的工具来证明他过去的能力是必不可少的,无论技能水平如何,公司内部的失败都是不可避免的。询问阿隆索,根据一些球迷的帐户,最好的车手在一辆底部梯级赛车上可以发挥多少作用。对于您的儿子,尤其是与非家族雇员的儿子而言,您将更加了解以下概念:您是否已为儿子在公司中提供成功的手段。

              是的,希望您的孩子承担起自己的责任,希望他们也为实体增加新的想法,而不是取代别人。没有证据表明Lance坚持认为其中一名FI车手将在赛季中期被赶走。这是一个复杂的决定,必须从多个角度来解决,当然这并非源于兰斯拉紧父亲的弦。假设您的儿子正在为与您类似的另一家公司cutting牙,但事实证明那家公司正在下降,只会损害您儿子的声誉。您是要让这种事情发生吗,还是不是时候他有机会和工具真正显示出他是否属于他,是否应该成为他?

        2. @angie

          我感到惊讶的是,驾驶员花了很多时间才开始诉讼。为什么没有设法挽救团队的某些管理

          佩雷斯在印度力量的至少一部分管理层的敦促下采取了行动。参见此处以获取解释:

          //www.0710nk.net/2018/08/01/what-perezs-shock-decision-reveals-about-force-indias-uncertain-future/

          1. 谢谢基思。我一直在跟上故事的进展,只是我发现车队会以这种方式暴露一名车手感到很奇怪。也许是为了吸引媒体和公众的注意?
            最初我以为Perez像他一样冒着很大的风险,但看来至少在短期内一切都会好起来的。我们将看到以后发生的情况。

            1. @angie –我倾向于怀疑佩雷斯(Perez)提起诉讼,因为他在技术上是债权人并且可以这样做,尽管看起来很糟糕,但是 ’d对于梅赛德斯HPP发起它似乎要糟糕得多(梅赛德斯HPP被要求提供发动机,并且似乎愿意支持管理,但由竞争对手所有),而其他债权人则在寻求破产而不是管理,或者仅仅是欠佩雷斯。

              为了让Perez顺利通过,我想他们会给他一份不透气的2019年合同,而不管其他座位发生了什么(Stroll或Mazepin’的选择),显然还有他数百万英镑的欠薪。大概他也得到团队中所有同事的感激,因为他们帮助确保了他们将来的工作!

      3. @gabf1 I’我也很好奇可能是今天’s @dieterrencken 列将阐明一些内容。

        1. @ DB-C90–拍手如果您想保留一个,家庭是第一位的。

          1. @凯文 同意100%为什么其他这些海报都不能’没看到。希望我有一个像那样的父亲,而且这里的所有其他海报也可能如此。如果没有,那么他们只是自欺欺人。

    3. Racing Point Force印度?

      我希望他们叫它“Geddit India”

    4. 我只是相信一些人脉关系良好,为收购提供了有利条件。 ForceIndia为我第二年的收入提供了保证’看不到这等于破产。弗恩利可能当时’太热衷于参与导致所有权变更的起义,因此将他开除。

      1. 保证钱了吗?但是他们没有付给佩雷斯吗?

    发表评论

    您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

    所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
    如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.