塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez） 被确认为亚历山大·阿尔本’在红牛车队的替补 2021年F1赛季.
佩雷斯（Perez）之前曾在2021年与Racing Point签约，直到车队让他支持 塞巴斯蒂安·维特尔，将在Red Bull中加入Max 维斯塔彭’一年合同的阵容。The move marks a 返回 to a front-running team for Perez in what will be his 11th season as a Formula 1 driver. He previously joined McLaren in 2013 as a replacement for 刘易斯·汉密尔顿，但在一个赛季后就丢给了凯文·马格努森（Kevin Magnussen）。
约会是红牛’离开后的许多年内第三次新聘司机 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo） 在2018年底。皮埃尔·加斯利（Versappen）仅参加了12场比赛’下个赛季的队友被Albon取代。
虽然阿尔邦在暑假期间移居红牛后最初给人留下了深刻的印象，但他发现RB16的驾驶难度比今年的队友还要难，而且经常落后于Verstappen’空间。阿尔邦在赛季结束时的维斯塔本不到一半’s points total.
“亚历克斯（Alex）是团队的重要成员，我们对此决定进行了漫长而艰难的思考，”车队负责人克里斯蒂安·霍纳说。“花了很多时间评估所有相关数据和性能之后，我们决定塞尔吉奥是2021年与Max搭档的正确车手，并期待着欢迎他加入Red Bull Racing。
“亚历克斯（Alex）仍然是我们团队的重要组成部分，作为测试和后备车手，重点关注2022年的发展，我们要感谢他的辛勤工作和贡献。”
“我很高兴与大家分享这一点，我们将在2021年为Red Bull Racing开车”佩雷斯在社交媒体上说。
查看当前列表 2021 F1车手 和 teams
2021年F1赛季
- 哈斯把他们的迷宫问题扫了个底。现在它’s F1’s problem
- Haas确认Mazepin不会因为摸索视频而失去F1席位
- 更多法拉利员工加入哈斯汽车部门，从事2022年汽车的开发
- “It’我永远不会忘记的一天”：塞恩斯开始在法拉利生活
- 维斯塔彭给了“honest opinion” on Albon’红牛的困境
比利 （@bilarxos）
2020年12月18日14:05
好消息。
新季节看起来已经很有趣。
我为他感到高兴，这是当之无愧的。
帕特里克 （@anunaki）
2020年12月18日14:05
我认为这是一个不错的决定。希望他能进一步推动马克斯，他们将能够与梅赛德斯一起作战。
尼克 （@nickthegreek）
2020年12月18日14:06
我的天啊！！
H （@huhhii）
2020年12月18日14:06
圣诞礼物我’ve been waiting for
一个M （@amam）
2020年12月18日14:06
是！进入Checo！
碳水化合物 （@icarby）
2020年12月18日14:06
是！！！！！
很高兴，现在等不及下个赛季了
iii （@aiii）
2020年12月18日，14:07
非常激动，我很高兴佩雷斯获得这次机会，因为他确实做到了’一开始就应该被取代而不是漫步。当然，不仅仅是像刚才那样从网格后面赢得了他的第一场比赛。出色的表现为他赢得了这一位置。
不幸的是，Albon有18个月的时间，每个机会都有改善的余地’不要让它起作用’可以理解，红牛已经采取了这一行动。那里’阿尔彭（Albon）胜过佩雷斯（Perez）毫无道理，这是不可避免的变化。希望他能在其他地方取得良好的发展，因为他’就赛道战斗而言，他是一个富有同情心的人，也是一个令人兴奋的车手，即使他没有’完全可以使其在F1的顶部起作用。
苍蝇 （@coldfly）
2020年12月18日14:24
唐’别忘了佩雷斯（Perez）在赛季初就被替换掉，直到他的表现有所改善。
甚至有人可能会争辩说，在早期阶段，Stroll是更强大，更稳定的驱动力， @aiii.
就像我分享明年在RBR结对车手的兴奋一样，我’我不确定Perez是否会达到我想在那辆车上看到的水平（想想Ricciardo）。但是对于拥有可靠第二名车手的团队来说，比拥有第二名最佳车手的团队更为重要。梅赛德斯向我们展示了这有多成功。
马蒂斯 （@matthijs）
2020年12月18日，14:33
@coldfly 确实。里卡多’的对Ocon的数据真正显示了Daniel的速度和力量。我希望他能在迈凯轮取得成功。但是对于红牛车队，我认为佩雷斯是最强大的车手。我为他加油，当之无愧！
iii （@aiii）
2020年12月18日14:39
@coldfly fair enough, you could make that argument sure. Though 我觉得results don’t really match Perez’的表演甚至早。错过的比赛没有’当然也没有帮助。
我同意你的观点，佩雷斯不是’t there to beat Max 和 is set for a 博塔斯role. 我不 ’认为无论如何也有许多车手可以击败马克斯。他们真正需要的是Albon没有’提供的只是在战略通话期间或在Max不在的日子里惹恼梅赛德斯的人’无论出于何种原因，t均排在前3位。佩雷斯当然应该对此有所了解。
kpcart
2020年12月18日，22:04
您可能被证明是错误的。
卡洛斯·梅德拉诺（Carlos Medrano） （@carlosmedrano）
2020年12月19日，1：29
大声笑你在看什么季节的初期，佩雷斯（Perez）在年初几乎在每场比赛中都有失误，即使倒霉
多姆 （@ 3dom）
2020年12月18日，14:07
好消息！ Albon虽然讨人喜欢，但还不够好。佩雷斯（Perez）缺席了2场比赛，并在慢速赛车上绝对敬拜他。
这确实是没有道理的。为佩雷斯感到高兴。他应该是红牛的可靠得分手。我希望他能接近Verstappen，这将是一些挑战。
欧元布伦 （@eurobrun）
2020年12月18日14:14
同意我喜欢阿尔邦（Albon）的个性，他让他完全进入F1令他感到非常高兴，但是还有很多其他车手应该比他快第四。
我觉得writing was on the wall, not just because he didn’实际上，该席位比Gasly获得的成就要多得多（两倍之久），而且还取决于Gasly今年在AT反弹的幅度。
雅鲁 （@yaru）
2020年12月19日，2:53
您的意思是第二快的汽车。
吉丹 （@danmar）
2020年12月23日，0：13
没有两辆车是相同的。
碳水化合物 （@icarby）
2020年12月18日，14:07
公平地说，我感到非常震惊，我只是希望Checo能够对Rbr有所了解。
帕特里克 （@paeschli）
2020年12月18日14:19
是的，如果红牛开始在年轻驾驶员计划之外进行招聘，那他们一定会绝望的。一世’我仍然期待到2022年Gasly或Albon再次回到这个席位。
马蒂斯 （@matthijs）
2020年12月18日14:37
@icarby 我也这样希望。粉红奔驰比艰难的红牛更容易驾驶。和今年艰难的法拉利一样。如果赛车点的维特尔（只要是粉红色的梅赛德斯）比红牛的佩雷斯更成功，我不会感到惊讶。但最终，我希望维特尔和佩雷斯都能在明年取得好成绩。
范塔斯蒂科先生 （@ latorres86）
2020年12月18日，14:46
您绝对无法知道哪辆车更难驾驶。话虽如此，第二个红牛席位的诅咒是真实的，我希望切科能够适应赛车并在第一场比赛中获得积分。
伯纳鲁斯 （@bernasaurus）
2020年12月18日15:35
我觉得‘红牛青年驾驶员计划’在15年左右的时间里，这对团队几乎没有做任何事情。 Tsunoda看起来很有前途，Jonny Edgar也是（尽管毕业到F1大概需要3或4年）。唯一的3‘stars’是维特尔（Vettel），里卡多（Ricciardo）和马克斯（Max），他们中的两个从来没有真正参加过该计划，而是因为他们需要一个席位而签署的，而红牛可以给他们一个席位。
然后考虑人员伤亡，速度，布尔代人，维尔涅，布埃米，阿尔邦，基瓦特，克莱恩，利兹，哈特利，加斯利，阿尔盖尔苏里等人。
我不 ’我不知道Dietrich在该计划上花了多少钱，但是我会问Helmut，当我们可以签下已经证明他们可以做的人并且拼命驾驶我们的汽车的人时，它有什么价值？佩雷斯（Perez）签订为期一年的合同并带来具有公认质量的赞助商，肯定比花费数百万美元花费几年之后几乎总是被解雇的车手好得多。
马克斯和塞伯竞技场’该计划的产品，那么15年后，它有什么表现呢？
找到了
2020年12月18日17:11
看看2019年的排名，前10名中有6名是前RB蛋白质…即使在今年，他们中的许多人也曾经在Marko的领导下…他们可能并非全部是该计划的纯产品，但是其他主要团队呢？
Aapje （@aapje）
2020年12月18日，17:12
@bernasaurus
维特尔当时的虚假’该程序的一部分刚赢了’t die…
火箭Tankski
2020年12月18日，20：00
公平地说，Bourdais和Hartley成为F1以外的多个世界冠军，因此’t all bad for them
马蒂斯 （@matthijs）
2020年12月18日15:48
@ lateres86 我不 ’t。但是在Alpha Tauri中，Albon和Gasly的表现要比在Red Bull中更好。你说’是第二个红牛座的诅咒’因为汽车很难驾驶。无论哪种方式，我们俩都不’t know for sure.
古代1 （@ ancient1）
2020年12月19日，7：00
说这是一个 不费吹灰之力 在绿巨人的帖子中&驾驶员市场@埃菲尔GP。
其实是阿尔本&切科有一个普遍的问题–两者都推动了早期的高排名。两者都很快，但是不一致导致缺乏董事会运行。
死亡博士将是绝对的 $h!7 Papaya-Mercs恐怕排名第三，在新规则下，1/2/3的建设者会获得$ s的奖金。
想知道D. M.先生是如何参与决策的，和/或为什么他们拖延了？
TFLB （@tflb）
2020年12月18日，14:07
It’s not exactly a ‘return’文章指出，这是一支领先的跑步队，因为迈凯轮在2013年最终成为中场球员。– I think he’会让一些人感到惊讶。
BasCB （@bascb）
2020年12月18日，14:21
细心陈述“a front running team”并没有提到直到本赛季才真正拥有一辆前跑式赛车。是， @tflb，这意味着迈凯轮可能比目前的迈凯轮和RP更接近顶级赛车。
我当然希望佩雷斯今年能够巩固自己的地位，并将这种效力带入红牛。最终，它至少可以给我们带来冠军争夺的希望。
苍蝇 （@coldfly）
2020年12月18日14:29
当Checo被雇用为迈凯轮车队时，那是一支领先的车队。他们刚刚以与RBR相同的胜利完成了赛季（2012），但由于可靠性而输给了法拉利。
我们不’不知道RBR明年会做什么， @tflb。可能有墨西哥人的诅咒：P
范塔斯蒂科先生 （@ latorres86）
2020年12月18日，14:47
切科运气不好，我希望这一举动能打破诅咒。
King 唐g
2020年12月20日，0：11
首先’s Sergio –不检查。其次，阿尔邦理应被解雇。那就是去年（去年）给刘易斯·汉密尔顿放牧时发生的事情。
King 唐g
2020年12月20日，0：13
切科愚蠢的自动更正。
杰瑞 （@jerejj）
2020年12月18日，14:08
墨西哥和奥地利国歌组合的到来。
有缺陷的 （@故障）
2020年12月18日，18:18
那 was not a good combo 最后一次 曾经尝试过。
菲尔·诺曼 （@ phil-f1-21）
2020年12月18日，18:20
+ 1
克里斯·霍顿
2020年12月18日14:10
辉煌的新闻。
为亚历克斯感到抱歉，但这是1000％正确的决定。
欧元布伦 （@eurobrun）
2020年12月18日14:10
好消息。
3个星期前’d没有胜利就离开F1。现在他在另外一两次胜利中有一个外线投篮。
我希望Albon有一天能在其他地方再出手（最好不要只是回到Alpha Tauri）。希望作为一名发展动力能够帮助他成长。
ue （@balue）
2020年12月18日14:10
哇，我没有’看不到。我确信Marko’佩雷斯（Perez）对他年轻的驾驶员程序的痴迷使佩雷斯（Perner）失去了吸引力，但也许霍纳（Honer），维斯塔彭（Verstappen）甚至马特施兹（Mateschitz）都说服了赫尔穆特（Helmut），该团队需要两名前排驾驶员。
从某种意义上来说，这是个好消息，但就我想让佩雷斯（Perez）成为顶级球队一样，他可能永远不会超过维斯塔彭（Verstappen）成为冠军，因此，最好等待加入里卡多·麦克拉伦（Ricciardo McLaren）。有了他们的新的良好资金，他们很可能会在几年内加冕红牛，并且有些运气，新轮胎将更加敏感（参加2站比赛），佩雷斯’轮胎管理技能与众不同。
马希亚特 （@mashiat）
2020年12月18日14:13
@balue 根据我的阅读，霍纳和马尔科都赞成佩雷斯，而事实上，马特希兹想保留阿尔邦，这可能是为了泰国。
帕特里克 （@paeschli）
2020年12月18日14:20
还有什么’s the point of 好玩ding a young driver program if you are gonna hire outside of it?
埃里克耶
2020年12月18日，14:34
是的，就像奔驰一样。顶级人才在比赛中松懈，并聘请了Bottas这样的车手组成了支持团队。
范塔斯蒂科先生 （@ latorres86）
2020年12月18日14:49
您不能指责红牛没有尝试。现实情况是，最近从内部招聘对团队没有用，因此，如果他们想对下个赛季的梅赛德斯构成威胁，就应该改变工作方式。
Aapje （@aapje）
2020年12月18日，17：22
@paeschli
It’对于一个开发计划来说，拥有越来越多的同类群是完全正常的。
丹恩
2020年12月18日，14:12
常识占上风！塞尔吉奥（Sergio）辉煌的一年，让我们看看他能用前置式赛车做什么。
肝
2020年12月18日，14:12
佩雷斯现在手上有很多东西。我知道墨西哥人会骑牛，他需要做很多事情才能获得领奖台。希望他能兑现。
范塔斯蒂科先生 （@ latorres86）
2020年12月18日14:50
We’以斗牛而闻名，但希望它不会成真。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日19:24
Ha-ha-ha 好玩niest comments!
马希亚特 （@mashiat）
2020年12月18日，14:12
我要做出一个预测，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）将于2021年底离开阿尔法·塔里（Alpha Tauri），可能去雷诺（Renault）或阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），而阿尔本（Albon）将加入阿尔法·塔里（Alpha Tauri），到2022年。我敢肯定，加斯利（Gasly）会寻找任何机会离开阿尔法（Alpha Tauri）。陶里（Tauri），尤其是在今年他因晋升而被忽视之后。
但在佩雷斯新闻上，我认为这很棒。我个人认为他在不久的将来不会有任何明显的替补（陪审团仍在通田），因此除非他进行阿尔邦式或通田比赛，否则他可能会在球队中待几个赛季，没有人排队胜过Gasly。
iii （@aiii）
2020年12月18日14:20
尤里·维普斯（Yuri Vips），利亚姆·劳森（Liam Lawson）和詹汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）都在候机等待呼叫。我非常怀疑2022年阿尔邦是否会在那支车队中占有一席之地。科维特将继续担任该职位，因为没有人真正准备好，而丹·迪克图姆是丹·迪克图姆，但由于他们目前的F2车手数量，我怀疑’将是这种情况的重复。
杰瑞 （@jerejj）
2020年12月18日14:27
@aiii 确实。 Albon的情况也是如此，因为他与Kvyat的原因相同（原因是当时缺乏获得超级驾照的学院车手），因此他仅在2019年加入Toro Rosso，因此实际上他没有空间，特别是自从Juri Vips甚至在Tsunoda得到他之前就已经拥有SL。对于2022年，我可以预见Alpha Tauri和Gasly的Tsunoda-Vips可以回到Red Bull Racing，也可以一起出征另一支车队。
@mashiat
托玛
2020年12月18日23:45
这些都没有兑现承诺。
红牛青年计划陷入困境。
Other than Perez finally proving to his bad fortune that the car is the issue, 我不 ’我们看不到任何在2022年加入AlphaTauri的人，更不用说RBR了。
坏了84 （@ broke84）
2020年12月18日，16：22
我同意
亚当 （@rocketpanda）
2020年12月18日，14:12
可以理解，但是我’我为阿尔本感到难过。当他在Toro Rosso开始比赛时，对F1机器缺乏经验，他乘坐一辆陌生的汽车升入高级团队的中途，仅在第二年就与目前被认为是这项运动中最好的人对阵。我认为他沉重地陷入深渊，他挣扎– didn’不要以任何方式努力，但要做到出色。那里’在阿尔本有很多潜力。
即便如此，佩雷斯还是第二名的可靠驾驶者，所以从长远来看，也许它将是最佳选择，但AlphaTauri却没有足够的空间’s Albon’s career over. 我觉得press 和 some fans have been far too harsh on the guy, who was nowhere near as bad as people made out. I hope he finds success elsewhere.
肝
2020年12月18日14:40
是的，他被寄予厚望，期望值过高。 维斯塔彭将那只Redbull模压成手套状。对于Albon来说，它太紧或太松，因此他可以’最好地利用汽车。
SadF1fan
2020年12月18日15:02
那 car doesn’像手套一样适合Max。
像f1中的所有杰出人物一样，马克斯可以将自己的驾驶方式适应汽车。
散布者 （@esploratore）
2020年12月18日，16:54
实际上，阿隆索，2014年法拉利，舒马赫1996年法拉利，1994年至1995年贝纳通等等。
巴里·本斯 （@barryfromdownunder）
2020年12月18日14:13
直到Checo像他几次在Ocon旁边一样伸出双手并摇摇马克斯之前，他进行了几次比赛’笼子（沙沙作响的沙哑）？戈南（Gonan）肯定会成为烟花表演阵容！
伊恩亲爱的
2020年12月18日，14:18
好吧，佩雷斯似乎在其他地方有22个席位，因此明年他没有任何损失。
苍蝇 （@coldfly）
2020年12月18日14:14
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日14:20
@coldfly 即使佩雷斯（Perez）在红牛中获得的积分要比胡肯伯格（Hulkenberg）高，这些积分的价格将是多少？
骑师尤因
2020年12月18日，16:39
我对胡肯伯格不太了解’是佩雷斯的赞助商，但佩雷斯在这方面有很好的背景，因为我记得每个赛季价值10-20百万美元的赞助商资金随处可见。难道与一个被许多人认为只比里卡多慢一点的驾驶员相结合？佩雷斯（Perez）和里卡多（Ricciardo）都是轮胎法师，都太出色了，无法将他们打入任何顶级球队’排第二位，因为自塞纳（Senna）与普罗斯特（Prost）进行对抗以来，这并不是现代大多数团队所采用的方法’通常避免使用。
我想即使是领跑车手，也有些话要说，他们的车队（争夺总冠军的机会是现实的）是否可以签下佩雷斯或里卡多的能力并给予他们同等的待遇。我想许多经理和许多年长且久经考验的司机都会避免这种情况，特别是’是一种交流的习惯，那么为什么不这样做呢？
同样，里卡多（Ricciardo）或佩雷斯（Perez）之前未签约一支更好的车队的原因可能是因为他们不想签下专门的第二车手。我猜越来越多的人会提出反对将其视为“asset”, even if “being a great 资产”在最近几十年被认为是健全的。我自己我不想成为任何公司’s “asset”，当我觉得自己有足够的口袋时，我会立即离开。资产不感恩，因为它们没有生命。可能是’这就是为什么里卡多（Ricciardo）刚在Red Bull拔掉插头的原因，成为非签约第二名司机可能比签约第二更糟糕。一世’d说我喜欢红牛’在促销活动中，他们知道如何做有趣，声音好听的事情，但这并不意味着他们同样擅长对待最好的员工。
虽然在这种情况下我可以’t exclude that Perez signed as a contractual 2nd driver. I would do so even if I know 我可以 sweep off the dedicated 1st driver, 和 do it like Leclerc. I like Perez, but beating 维斯塔彭seems a bit unlikely although. On the other hand 我不 ’不要以为佩雷斯会比较糟糕，他会很体面，他有真正的赛车态度，喜欢挑战：)
如果车队不是很明显的冠军争夺者，或者只在成为一支冠军之路，’让具有类似能力的车手并要求他们支持在特定比赛中机会更大的车手一点也不差劲。
在这种情况下，他们有一个共同的对手，是一个巨大的挑战，就像汉密尔顿和梅赛德斯扮演的巨人一样，他们会发现与巨人战斗时会感到更多的欢乐，而最终牺牲的痛苦会减少，直到他们没有成为明显的冠军争夺者并有很好的机会年份。师从那里开始。在那之前’对于一个团队来说，得分更高，看起来更好，成为更大的赞助商磁铁，而不是更多地管理车手角色，意义重大。
赫兹拉瓦
2020年12月18日，15：21
2013201420152016总计
绿巨人51965872277
佩雷斯495978101287
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，16:17
@hezlava which one is higher there in terms of F1? 277 or 287? I’d take the 277 especially if I was Red Bull. 我可以 see Haas taking the 287.
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，14:15
这不仅让Checo参加Red Bull赛车比赛，而且重温了Multi-21和Baku事故，这都非常令人兴奋。
F1围场最大的新闻是，红牛通过签下佩雷斯（Perez）承认他们无法再继续以马克斯（Max）为车手。他’明年要争夺，’绝对具有纪念意义。
苍蝇 （@coldfly）
2020年12月18日，14:33
他与RBR签有多年合同， @freelittlebirds.
但是当然会有条款，金钱可以买断合同。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日14:50
I’我肯定有他要离开的条款。这将是下个赛季最好的部分。
我有一种感觉，红牛意识到麦克斯最终会离开，如果他’没有计划，他们需要为此做好准备–这是红牛，所以出口将不会令人愉快；-)
I’我确信红牛已经与拉塞尔进行了会谈，罗素目前可能对梅赛德斯很不满意，因为他不得不在威廉姆斯度过另一个赛季，而诺里斯在迈凯轮，法拉利的勒克莱尔，加斯利在红牛，阿尔邦都呆了一段时间。 。他必须认为他最大的错误是成为一名梅赛德斯驾驶员。
It’塞恩斯和勒克莱尔也有可能在明年或次年上市，否则里卡多可能会重返红牛。
This is a 非常 strategic move by Red Bull 和 the only message 我可以 see is “Red Bull without Max”.
罗比 （@robbie）
2020年12月18日15:29
@freelittlebirds Can’t go along with several things you’ve said. 我不 ’t know how this signifies Max leaving, whatsoever, 和 unless something is coming open at Mercedes 和 he’s invited there, where would Max go?
罗素对梅赛德斯不满意？不太可能。那段的其余部分呢？做奔驰车手最大的错误？简直荒谬。
至于佩雷斯？到目前为止，我们所知道的只是他已经过了一年，他本人曾说过，如果他必须坐在2021年，他还是可以的，因为无论如何他都会骑2022年。也许佩雷斯只希望在RBR工作一年。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，16:05
@robbie
真的，您真的相信罗素很高兴为威廉姆斯赛车，而他所有的好友都获得了领奖台，最快圈速，获胜和100分？它’s quite an interesting perspective! 我不 ’t buy it.
让’s将此参数带入下一个层次– it’很明显梅赛德斯’统治最终将结束。它’这是不可能的’可以肯定。不是如果，而是何时。罗素’很聪明，他知道梅赛德斯已经在考验长寿成功的极限。更有可能’reg更改时会发生。
当他们不再是顶级车手时，他是否想成为梅赛德斯的车手？如果他有志成为WDC，那对他有什么好处？他肯定确实怀有这些愿望，尤其是在Merc比赛之后。在Sakhir之前，Russell只是一个乞g！在萨基尔（Sakhir）之后，每支顶级球队都将罗素（Russell）视为他们球队未来的可能。
至于佩雷斯，他想要一件事–赎回！我认为他已经做到了，但是他’s一直希望有机会在2014年（或当时的任何一年）被菜鸟毫不客气地踢出后，与大男孩们重新加入餐桌。我不’t think he’用RBR寻找1年，如果’s just 1 year, he’ll make sure it’是他的一年。如果他不能实现救赎的目标，他’我一定会毁了麦克斯’s season. Where’在那里，Max有什么好处？
佩雷斯（Perez）击败了麦克斯（Max），或者佩雷斯（Perez）竭尽全力摧毁麦克斯（Max）’的季节。这有可能使罗斯伯格/汉密尔顿2016赛季看起来像一场友好的事情。即使他没有’t ruin Max’的赛季，他可以做得更好。他会毁了麦克斯’与霍纳和马尔科的关系。毕竟，马克斯希望有一个更好的队友，并向红牛推荐一名特定的车手。
罗比 （@robbie）
2020年12月18日，16：25
@freelittlebirds 从GR听到的所有消息中，我绝对不会怀疑他很高兴能参加F1，也很高兴能被梅赛德斯（Mercedes）保护，并且在他是一个相对较新手的时候会恭候他的时间，我希望他将于2022年成为VB的一席之地。您是否认为他希望他们取消明年的VB合同？我不是。有没有人认为梅赛德斯即使改变了统治地位，在规则变更后仍然没有强大的实力？不是我。当GR知道自己的土地时，为什么会发疯呢，就像我说的那样，除非您认为他如此自大，因为LH获得了COVID，并且他与梅赛德斯度过了一个周末，他们现在应该撕开VB的合同，或者…甚至不重新签LH大声笑？
仅针对Perez和Max的两个选项是荒谬的。他可能不会击败Max，否则他将如何破坏Max的赛季以及Max与Horner和Marko的关系？您正在胡说八道。而且马克斯（Max）和佩雷斯（Perez）并不是LH / NR，没有我所知道的童年对立，并且可能不会为WDC单独奋战，因此他们将具有竞争力，但还合作以不断改善汽车。
这样的负面影响是GR和SP / Max。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，16:46
@robbie 好吧，既然您提到过小报，那么这里有一些标题，可以在我们大笑的同时加强您的论点。
I’很高兴您看到了我提供的2个选项之外的内容。我们都错过了第三种选择。 Checo将向Max求婚，他’我会说是的！马克斯和切科将成为F1比赛中第一对结婚的夫妻！霍纳将是伴郎！
我知道这两个之间正在发生变化，Checo试图将他的Racing Point汽车插入Max’红牛有机会。谜团解决了…
至于拉塞尔，他在发表这些声明之前与迈凯轮，雷诺，法拉利和红牛签订了合同：-)车队认为’如果里卡多（Ricciardo）给他寄了其中3份的副本，会更容易！
匿名
2020年12月18日，18：50
@freelittlebirds 另一方面，如果您考虑Leclerc，我们 ’刚刚看到法拉利表现出40年来最差的表现，车队承认他们处在一个非常可怕的地方，车队不希望在多年后恢复状态–他们最早认为2022年可能会更具竞争力。
在诺里斯’的情况下，迈凯轮已经恢复了体形，但他们’定期挑战领奖台还有很长的路要走–他们两个领奖台都是靠运气– 和 it’只是最近迈凯轮’未来已经稳定下来。
至于加斯利，虽然他在红牛车队参加了12场比赛，但他似乎已经被父队关上了门，因为他们甚至拒绝以面容的身份将他提升到目前的球队。–如果盖斯利想搬到其他地方，他可以去哪里？他可能有中场车，但看起来他’s stuck there –如果看起来像那里肯定是肯定的’他从这里无处可去吗？
您还忘记了Gasly’原本应该在2019年晋升为红牛–他们想扩展里卡多’的合同是在2018年签订的，为期两年。如果继续执行下去，那么最早的Gasly会被提拔为Red Bull会是2021年–这意味着，红牛至少要给加斯利三年级的初级队伍，这和拉塞尔的经历差不多。
Albon也许也有机会在Red Bull开车，但是与此同时，他目前的降级表明他作为现役F1赛车手的职业生涯已经结束。红牛似乎更着重于可能将纲野田作为他的替代者，而在那之后，维普斯可能会排在下一个– it’他们极不可能’我再也不想回到阿尔本。这对于阿尔邦来说是否一定是一场胜利？
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，19:34
I’我不确定罗素的感觉如何。我看不到他在想“thank god I’m在威廉姆斯零分–看看法拉利车手可怜的查尔斯，他有12个领奖台，7杆和2胜，以及年度最佳新秀。那可能是我– instead I’我为我的第一点而战，谢谢上帝！”
诺里斯的同上– he’s probably thinking “hey, shouldn’我本赛季获得100分并在2019年获得年度新秀吗？”
至于加斯利“he’可能在想，软糖是什么？皮埃尔赢得了格兰披治大赛车？”
至于阿尔邦，他可能会觉得如果他在红牛中会击败维斯塔彭。
我可以’看不到他安慰他’一个替补’租借，最终有一天可能会为主队效力。
罗比 （@robbie）
2020年12月18日，20:53
@freelittlebirds 我认为您仍然无法使用GR。不是说他对自己说自己对和威廉姆斯在一起感到非常高兴，他只是知道2021年就是这样。恕我直言，他觉得自己已经中了彩票，这是因为他正在梅赛德斯车队的领导下得到整容，而且他很可能与拥有最佳车队的座位非常接近。似乎所有事情都指向那里，而且无论如何都不能早于2022年发生，除非，正如我早些时候向您建议的那样，除非您认为他如此傲慢以至于他坐在那里ste不休，发疯，以至于他们没有撕毁VB的合同并为他铺开了明年的红地毯。从来没有这样，他一直都知道，但他似乎是那里座位上的继承人…即。一张金票。恕我直言，当LH不得不坐下时，他的表演可能仍无法抹去脸上的笑容。据我所知，GR是在阴影下制造的，那么威廉姆斯又有一年的经验和学习？
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，23:24
@robbie he’即将进入威廉姆斯的第三个赛季，而威廉姆斯根本不是一支有竞争力的球队–他们本赛季以0分结束，并在去年得分1分。一世’d了解他是否参加过中场比赛，但威廉姆斯目前甚至无法得分，除非遇到麻烦。
克维亚特–1个赛季后晋升
维斯塔彭–在1个赛季和4场比赛后晋升
加斯利–在1个赛季和5场比赛后晋升
阿尔邦–经过12场比赛晋升
诺里斯–对中场球队的晋升
塞恩斯–2.5个赛季后被迫转会至雷诺
勒克莱尔–1个赛季后晋升
博塔斯–在四个赛季后晋升，但威廉姆斯在那两年中在WCC中排名第三
你是在暗示罗素觉得他’s being groomed or being screwed? 什么 if 博塔斯does better next year 和 earns another 2 seasons?
您可以’t compare Russell’个赛季的名单，因为他们争夺中场球队的得分都比拉塞尔的疯狂得分高’如果他的生活有赖于此，就不能得分。
甚至Giovinazzi也比Russell更好。他’在与WDC的比赛中’比威廉姆斯领先2步。
至于为梅赛德斯驾驶，唐’别忘了沃尔夫来自威廉姆斯，他在F1上的成功与Bottas非常一致’.
It’耐心很好，但是在那里’在拉塞尔只有如此多的胜利材料。您开始在网格背面运行3、4、5、6年，’我最终会相信’s where you belong.
罗比 （@robbie）
2020年12月20日，13：05
@freelittlebirds 我以为很清楚，您是声称GR搞砸了的人，但我不同意，我认为他已经得到了修饰，将成为发车中最好的车，或者梅赛德斯一定会成为前三名。 2022年。无论您说他对梅赛德斯生气和不满，都应该考虑考虑另外一支车队，我都没感觉到。您对此一再声明，包括与其他驾驶员的经验进行比较，这与我不同意。也许您对他的名言表示沮丧？
骑师尤因
2020年12月18日，17:34
“这将是下个赛季最好的部分。”
尽管我非常希望比赛比合同和条款更加精彩。
尤其是因为我们将会有令人赞叹的配对，例如：Verstappen– Perez, Ricciardo – Norris, 勒克莱尔– Sainz, 加斯利– Tsunoda, Vettel –漫步。其中许多可以成为不错的实时基准测试，或者至少可以提供一些“fun”在广播中，其中许多是巨大的驾驶员市场变化的结果，这在最近几年中很少见。
可信吗？我试图用谷歌搜索到2020年车队完成了几圈，结果发现：
//www.pitpass.com/src/seasons/2020/statistics/teamlapscompleted.php
所有比赛圈的完成百分比
奔驰2031圈97.9％
迈凯轮1897跑93.4％
阿尔法罗密欧 1902 laps 91.7%
AlphaTauri 1848跑89.1％
雷诺1840圈88.7％
威廉姆斯1825圈88.0％
赛车点1776圈87.8％
红牛1789圈86.3％
哈斯1755圈84.6％
法拉利1736圈83.7％
从2020年《队友》比较文章中我总结了两个队友的跑步圈数后，大约是可信的。
据此我’法拉利（Ferrari）和哈斯（Haas）的百分比偏低，而阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）的百分比偏高，令我有些惊讶。
在梅赛德斯，可靠性真是令人惊讶，而在本田车队，它似乎还有很多工作要做。
因此，根据他的说法，梅赛德斯在2021年可能会在以下方面遇到麻烦，因为0.5秒的差距并没有消除自己：
–如果没有DAS，他们将比预期的要挣扎得多，
（即使在本赛季使用DAS，他们也有很多轮胎问题，我很惊讶）
–RB提出了一种更好，更可靠的汽车。尽管在本赛季他们与Verstappen的步伐相当快，但前进不一定。我不知道本田在上赛季会为引擎开发投入多少资金。我想他们会掷骰子的。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日18:39
哇，法拉利排在最后，而奔驰排在第一？那’相当分析。
It’看看DAS有什么影响会很有趣– you’没错，梅赛德斯确实在轮胎方面挣扎，这可能是这些汽车唯一的致命弱点。
阿尔法罗密欧’的数字确实令人印象深刻– that’s 3rd 和 over 90%.
I’希望RB能够提供更好，更可靠的汽车。通常，可靠性与性能息息相关 –如果降低性能，则可以获得更好的可靠性，但也许它们可以取得飞跃。如果他们能将这些数字提高到90-92％，’d是巨大的进步。我认为可靠性对Verstappen的影响比对Albon的影响更大，对吗？
I’我很好奇明年是否会遇到红牛。
骑师尤因
2020年12月18日，22:29
我认为在整个较长的职业生涯中，几乎每个人都发生过一两次队友坠机事故：)
但是，是的，还有很多不行，与队友相撞只是一个时刻。 Leclerc必须注意这一点，因为他的处境很糟糕，尽管Verstappen在第4或第5赛季之前也有很多经历，而这正是Leclerc’第三。有趣的是，我记得最差的之一是勒克莱尔’作为摩纳哥车队法拉利车手的第一场比赛，由于糟糕的质量策略错误使他在第1季度淘汰了他，因此他表现得过于激进，最终由于他的撞车损坏而退赛。我喜欢他，我看到像他那样贫穷的儒勒·比安奇（Jules Bianchi）或吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）这样的天生天生才能的火焰，但是他必须改善以控制这种侵略。
我记得Leclerc在2020年的第一场比赛中至少发生了两次车祸（其中Vettel撞车）。这很大程度上导致了较低的百分比，即3个完整的比赛距离，这本身就很多。伊莫·法拉利（Imo Ferrari）由于故障而很少停下来，因此它们非常可靠，这就是为什么看到它们位于榜首的原因令人惊讶。
阿尔法罗密欧 did well, Kimi actually raced Vettel 和 sometimes even 勒克莱尔at many races around the middle of the season. I like Kimi, so I found those moments not just awkward but 好玩ny as well. I guess Kimi 和 Seb will make jokes about those nice backmarker races when they will be older.
维斯塔彭’s DNF’s this year:
奥地利– electric, (1)
蒙扎– Power unit, (2)
托斯卡纳–拳头撞车事故涉及多个驾驶员，他被撞得非常无辜，并且软件问题仍然有可能结束比赛，（3）
伊莫拉–爆胎，轮胎故障，可能是由于碎片造成的一些割伤
萨基尔–由于回避动作良好的开端，在砾石中严重失败，然后在障碍物中，好像在砾石上掠过石头一样，几乎没有刹车的机会，所以倒霉
在与奥地利的汉密尔顿接触后，阿尔本失败了，尽管他有机会得分（4），但他并没有停下来，而是跌出了积分。在Eifel GP发生了“rampage like GP”在阿尔邦（Albon）的比赛中，他的比赛非常糟糕，做出了许多尴尬的动作，最终由于某种原因而停下来“radiator failure”. I’d说这对他来说是最糟糕的比赛。 （5）
加斯利had 3 retirements: gearbox (6), coolant leak (7), 和 one first lap crash involving multiple drivers at 托斯卡纳which eliminated 维斯塔彭as well.
Kvyat退休了，由于轮胎故障而发生了严重车祸。
因此，本田和RB家族的情况类似6-7，与轮胎无关，但故障严重。那’虽然也不是绝对糟糕，但它并不是上帝般的可靠性。
是的，可靠性，性能和成本的成员相互抵消，它们在几乎所有生活领域中都处于某种反比例关系。因此，本田发现了很多马力，但它们仍应提高可靠性。
最好过滤掉崩溃以查看没有这些崩溃的百分比。但是，数据库和其他种类全面的数据源很少免费，尽管访问其中一个使用当前竞赛数据更新的内容很酷。
我的梦想之一是访问全面的实时轮胎数据，以查看每个驾驶员实时居住的所有轮胎组的状态（行驶里程，平点，状况中的一些其他注意事项），尽管’距离免费比赛还很遥远，可能是F1或车队不希望透露其详细信息。在比赛周末检查一下真是太好了。但是至少在某些角落，遥测技术的比较最终是来自亚马逊的美观且有用的可视化效果。
我曾经阅读Wikipedia来比较车手，车队和赛季，如果我想快速比较它们的话，Wikipedia是F1上不错的且组织良好的免费内容。
克里巴纳 （@krichelle）
2020年12月18日，14:15
3年内该死的3位车手更换。这表明红牛队本赛季将为此而努力。虽然，佩雷斯达成了一项为期一年的交易，然后阿尔本又在2022年重返红牛？佩雷斯说他已经制定了2022年的计划。这将给梅赛德斯下个赛季带来一些麻烦。 ＃44将不得不争取第八名。
chimaera2003 （@ chimaera2003）
2020年12月18日14:25
@krichelle 我可以’记得我自从推断他有可行的F1选项但没有明确的计划以来他使用的确切词语。但是，如果佩雷斯休假，大多数这些计划可能只会付诸实施。
不确定他的选择是否会改变，因为他现在将努力争取在2022年保留席位，这是他的第一选择。
考虑到他的年龄，一年的合同是不可避免的，佩雷斯没有杠杆来要求更长的时间。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日14:27
好吧，如果你包括明年的话，我会在4年内冒险改变5个驾驶员’s。我猜想Checo将于2022年留在Red Bull。
我认为这对梅赛德斯来说是个好消息。他们’明年非常安全’的冠军，尤其是沃尔夫继续前进。今天是红牛的将军– the season’测试甚至开始之前就结束了。
我真的认为Netflix需要增加《生存驱动》中的剧集数量，因为大多数动作将无法实现。
马希亚特 （@mashiat）
2020年12月18日14:16
即使Perez不如Verstappen快，他的轮胎运转时间更长的能力对于2号位车手也是完美的。通过能够跑更长的时间，红牛可以将他用作典当，减少1停，将梅塞德斯退回到马克斯，甚至可以早早进站，使梅赛德斯赛车承受压力，因为他知道自己可以使第二个停工时间保持最后。 Albon的弱点之一是他经常是第一个进站的人，因此他在这方面无济于事。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，14:36
@mashiat 但是他们能做到吗？当马克斯追赶博塔斯和汉密尔顿时，他们能否让佩雷斯在另类策略上获得2场胜利？他们显然可以 ’为了追逐这些胜利，Checo将不得不赢得追逐Max，Bottas和Hamilton的胜利。
罗比 （@robbie）
2020年12月18日，15：46
@mashiat 麦克斯经常表明他可以使一套轮胎转出来，哈哈，对不起，也能持续很长时间。
涡轮增压
2020年12月18日，14:18
我认为他会像Alex一样奋斗，就像和McLaren在一起时一样。但是我真的希望他为登上领奖台而战，但是认为他会挑战麦克斯是疯狂的，他不能这样做，否则他会向巴顿/奥康/赫尔肯贝格那样…
lexusrelibilbility？
2020年12月18日，18:08
什么’疯狂把你的见解投射为事实。 Max 维斯塔彭不是’t无与伦比。甚至刘易斯都不是无与伦比的。或塞纳（Senna），普罗斯特（Prost），阿隆索（Alonso）等。甚至哈金宁（Hakkinen）也被库特哈德（Coulhard）打败， 两次。这是运动，任何事情都可能发生。保证佩雷斯不会这样做的唯一方法-如果红牛求助于维特尔/韦伯时代，佩雷斯必须证明对马克斯具有竞争力。
佩德汉
2020年12月18日，21:54
在过去，可能会因为汽车太不可靠而遭到殴打，因此会有一定程度的不可预测性。
由于像Lewis这样的车手在整个赛季中都没有一个DNF，所以不可预测性已经超出了人们的预期。所以不，Verstappen确实可以 ’在整个赛季中都不会被他的队友击败，除了才能和技能之外，但这并没有’今天不存在。 维斯塔彭轻松获胜。
鲁利毛拉纳 （@ruliemaulana）
2020年12月18日，14:21
佩雷斯很高兴获得RB席位。仍然悲伤，阿尔邦无法’明年像Latifi这样的人可以参加F1比赛。
BasCB （@bascb）
2020年12月18日14:25
有趣的是，在维特尔（Vettel）从一辆好车上给佩雷斯（Perez）点点滴滴之后，现在是佩雷斯（Perez）坐上了红牛席位，不想为维特尔（Vettel）免费 @ruliemaulana.
我当然希望我们能看到Albon继续前进并返回另一辆F1赛车。 Latifi很难判断，但是Albon显然已经做了足够出色的工作来展示他的能力。耻辱那里’网格上还有更多团队
jhg103 （@joshgeake）
2020年12月18日，14:22
最好的是他’s凭借2020年的表演而真正赢得了那个席位。红牛做了什么’对他们而言是正确的，而忽略了他们的驾驶员学院，而是专注于要点。好在Verstappen，Honda和Perez…他们可能会在2021年这样做。
不好的是我不会’如果2021年是红牛，不要感到惊讶’F1的最后一个赛季
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，16:28
@joshgeake。天哪，我什至都没有想到这种可能性。如果明年在Red Bull引发内战，而Verstappen跳船，难道这是打破Mateschitz支持的稻草吗？
罗比 （@robbie）
2020年12月18日，20:56
大声笑内战。小报。
荷兰菜 （@dutchtreat）
2020年12月18日14:27
对佩雷斯好。红牛明年肯定会赢得迈凯轮的竞争，也许是雷诺…
何塞·洛佩斯·达席尔瓦
2020年12月18日，14:28
伸张正义。一级方程式’共有17个座位，坐满了出色的驾驶员。
骑士 （@knightameer）
2020年12月18日，14:54
这三个不配当爸爸的男孩吗？
肝
2020年12月19日，17：38
没有爸爸’的男孩，可悲的是只有14个座位。
何塞·洛佩斯·达席尔瓦
2020年12月19日，22:59
It’不难过。幸运的是。领导这项运动的人们将必须了解，这项运动在经济上是不可持续的。必须做出使这项运动可持续的决定。
我不 ’t feel sorry for jobs lost in Formula 1. 我可以 feel sorry for restaurants during a pandemic. 我不 ’观看一级方程式可以节省的工作。这项运动正在转向五十年代的绅士车手概念。买车参加比赛。我知道它很昂贵，但请不要称其为运动。
约翰·H （@ john-h）
2020年12月18日14:29
100％正确的决定。它’对于Albon来说很不幸，由于Gasly的情况，他基本上被提拔为红牛。他当然不能’不能拒绝这个机会，但是在托罗·罗索（Toro Rosso）（或AT）再打一个赛季可能是正确的选择，实际上他提拔得还为时过早，但这全是事后看来的好处。他可能做得不错，但是说实话他’距离Max太久了，他确实有机会，而且有很多非常好的人在F1中的机会更少。让’看到AT发生了什么，我真的希望Gasly尽可能在2022年离开他们（他’不会回到红牛’坦白说），这可能会留给阿尔本（Albon）一席之地，就像发生在科维特（Kvyat）身上的情况一样。
总之，请纠正红牛的举动。即使汽车不是’不会有太大变化，2021赛季肯定会很有趣！
约翰·H （@ john-h）
2020年12月18日14:30
为了澄清，我’m希望Gasly移至RB家族之外的另一支球队，而不离开F1！
布拉兹 （@blazzz）
2020年12月18日14:31
网格前端的好消息。一世’ve曾经说过很多次，但是我认为Perez在周日会给Max带来一些思考。我希望周六是单方面的，但周日会更具竞争力。对不起，亚历克斯，非常高兴，所有人，但还不够好，无法坐在马克斯旁边的那个红牛座上。
咸 （@咸）
2020年12月18日14:43
感到惊讶但很高兴。 RBR超出了他们的本土驾驶员群体’似乎不太可能，但这显然会加强他们的阵容，并给马克斯带来不错的挑战。
麦可
2020年12月18日，14:47
“此举标志着佩雷斯将重返车队，这将是他作为一级方程式车手的第11个赛季。他先前于2013年加入迈凯轮，以取代刘易斯·汉密尔顿，但在一个赛季后就失去了凯文·马格努森的席位。”
那一年是迈凯轮成为中场球队的开始。那个赛季迈凯轮车队排在第五，距离前锋车队还有很长一段路。
红牛通常最快，法拉利，梅赛德斯和雷诺有时会匹配他们，他们之间获得了所有的胜利，领奖台和大部分积分。迈凯轮’最好的是与Perez一起获得第四名’最好是第五名。迈凯轮主要是与印度力量和索伯车队战斗，佩雷斯曾推动其他车队。
pi （@rpiian）
2020年12月18日14:56
切科！切科！切科！
海豚
2020年12月18日15:02
在我看来，为佩雷斯交换Albon无疑是明智之举。
First, Perez brings 好玩ding which Red Bull would welcome at a time where they are taking over the power unit development from Honda alongside an incoming cost cap.
其次，他是一位经验丰富的驾驶员，具有在法规变更期间帮助开发车辆的经验，这将有助于2022（RB17？）设计。
第三，解决其他人对驾驶RB16 don的困难的意见’即使有一个“development freeze”到2021年，下压力水平将降低（随后由设计人员收回），因此RB16B的驾驶性能可能与RB16的驾驶性能有很大不同。所以期待马克斯’这种变化也同样会破坏驾驶。
罗比 （@robbie）
2020年12月18日15:34
RBR将接管本田pu的开发是否是事实？
NS骑自行车的人 （@rekibsn）
2020年12月18日，16:47
到目前为止，已有86个响应，这是本田首次提及。最后。
RBR和本田都迫切希望赢得WCC，而2021年将必须是IT。
2022 will be a crap-shoot. With the tight prescriptive regulations, it will come down to development, testing, research 和 luck. The bigger (aka, fully 好玩ded) teams will probably win that contest.
正如M. Brundle所引用的，只有引擎制造。 2020年将不受PU处罚…。本田预示即将发生的事情。
如果2021年春季开工，那么春季将是令人兴奋的一年。
布莱恩 （@ 布莱恩）
2020年12月18日，15：03
我看到这有点到来。但佩雷兹（Perez）仍对它实际上发生感到惊讶’在他的声明中，他已经为2022年做了准备。
让Albon感到有些难过，但能够协助2022年赛车工作并检查Sim中的所有细节等等，使他成为了制定新法规的重要人物，并看到这辆车是竞争者。
但是，知道2021年的赛车与今年的赛车并没有太大的不同，并且看到Perez驾驶了一些不可替代的赛车并从中获得最大收益后，我认为他会和Max在一起。
如果他开始击败Max，那对Red Bull的Max的未来意味着什么。
罗比 （@robbie）
2020年12月18日，21:21
@ 布莱恩 不确定明年是否有汽车无法行驶，虽然霍纳说60％的汽车会被转移，但40％的汽车不会转移。我认为他们有很大的机会更换地板，并不可避免地要更换汽车以弥补失去的下压力，最终获得更好的平衡汽车。
我不 ’t think he is going to ‘start beating Max’ as that is a tall order 和 Max is engrained in the team, but 我可以 see it being more of a MV/DR type of thing with both drivers maximizing the car but Max slightly moreso.
Max加速进入了这一巅峰之路，而SP却花了十年的时间才到达那里，尽管在Mac上短暂停留了一段时间也是有原因的。但是，嘿，RBR的最佳情况是他们篡夺梅赛德斯并开始获得1-2的并网，从而将竞争ala Merc拒之门外。我只是认为佩雷斯（Perez）不在马克斯（Max）附近，但如果他们最终都受到汽车的限制，他们可能会彼此靠近。
乔恩·雪诺
2020年12月18日，15：06
我希望佩雷斯向本田展示一些值得保留的东西。恭喜克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner），阿德里安·纽维（Adrian Newey），当然还有佩雷斯！！ ---
奥克斯纳德 （@montalvo）
2020年12月18日，15：15
I think 维斯塔彭has already done that.
缩小电视导演！请 （@梨树）
2020年12月18日，15：12
我见过RB采取的最愚蠢的决定。显然不像雷诺那么傻，然后法拉利签下了卡洛斯·塞恩斯。
阿尔邦不应该得到这个席位。尽管尚无一个明智的决定，但他们现在需要一个好的司机，他们可以’不能等待或签名已经离开f1一段时间的人。
佩特森 （@彼得森）
2020年12月18日，15：15
我怀疑Checo想成为RB’的Bottas。他是一位真正的脾气暴躁的赛车手，并且会赢得胜利。在Racing Point期间，他与Ocon发生了很多冲突。也许和Max一样，这对于RB来说带来的弊大于弊。
克雷格
2020年12月18日15:17
虽然亚历克斯无疑现在会感到非常沮丧，但我认为对于所有有关方面来说，这实际上是最好的结果。自己包括在内。考虑到他们为Verstappen提供的汽车服务量，在红牛车队获得第二名是一个艰巨的任务’喜欢。我个人觉得 非常 有经验的驾驶员可以适当地适应这种情况。的东西 都不 阿尔邦or 加斯利are. So 我不 ’归咎于 要么 他们在红牛的表现如何。
老实说，在我看来，如果他在红牛呆到2021年，亚历克斯将继续挣扎。这真的不会给他的职业生涯带来任何帮助。他最好的选择是看看加斯利是否在2021年底从阿尔法·塔里（Alpha Tauri）继续前进，因为他知道自己回到高级红牛车队的道路已经 基本上 被封锁；为他在阿尔法塔里（Alpha Tauri）开设了一个席位。我真的希望这是事情的结果，因为Albon应该参加F1。但是红牛只是’遗憾地为他工作。
阿什温 （@ redbullf1）
2020年12月18日15:27
是的，Checo，向Lawrence Stroll展示您的能力，不惜一切代价击败他们！
古斯马亚
2020年12月18日15:34
2021年可能会非常不错：RP和迈凯轮都能在获得Merc PU的情况下紧密竞争，而且，如果Checo复制Verstappen，它将生产六辆性能相似的汽车– with Alonso sneaking in. 让s hope Mercs just dont fly away again 和 Ferrari was sandbagging this season.
尼尔 （@neilosjames）
2020年12月18日15:35
我乐观的一面想，佩雷斯会和博塔斯和汉密尔顿在同一个地方…在正常情况下无法击败Verstappen，但有时可能会使自己领先。维斯塔彭’现在可能是最好的预选赛，所以我不会’看到他在周六的23赛中至少有20次领先（甚至可以进行清扫），也不足为奇，但是Perez在比赛中表现最好。我认为星期天在哪里’会变得更有趣。
或者至少，只要无线电消息沿‘you can fight’.
Feel for 阿尔邦as he came across as a 非常 nice guy, but he was shattered in that team 和 我不 ’t think he’d和Verstappen一起康复。希望他’会有第二次机会。
散布者 （@esploratore）
2020年12月18日，17:03
维斯塔彭即使在排位赛中也表现出色，是的，Perez’s speciality isn’排位赛，但是很难与任何人打成一片，albon是一件事情，我怀疑佩雷斯，尤其是在很多比赛中。
杰克·杰弗里斯 （@ jack1501）
2020年12月18日，15：37
“他们这么努力地给我”
佩德汉
2020年12月18日，22:01
好玩ny
卢克 （@joeypropane）
2020年12月18日15:52
Merc McLaren的Big Ric Energy和Lando
雷诺车队的阿隆索
RBR中的Checo
如果仅托托有一些球，请向博塔斯展示门，将罗素放在刘易斯身边–可能是YEARS中最令人兴奋的车手/车队阵容。取而代之的是，我们又轻松地到达了8个WDC，令人振奋“Formula 1.5”.
NewVerstappenFan （@jureo）
2020年12月18日，15：54
好吧，争夺第二和第三名的战斗将会非常壮观。
我敢打赌，佩雷斯明年将赢得至少1场胜利。
如果Verstappen完全超越他，那么我们至少知道Perez并不是头号车手，尽管有很多迹象表明他可能是。
做好RBR。我也会签下他的。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，16：12
@jureo 如果你’是Verstappen的粉丝，我’我不确定这对您有何好处。
I’我什至不确定红牛球迷如何从中受益。佩雷斯的车迷受益，迈凯轮，法拉利，雷诺。
奔驰受益最大–他们的圣诞节时间。他们让Wolff和Red Bull在测试开始之前就没有争议。
散布者 （@esploratore）
2020年12月18日，17：05
维斯塔彭将拥有一个更具竞争力的队友，这将给他带来更多在战略上明智的与梅赛德斯车队比赛的机会，至少在赛车速度达到2020年的情况下，希望更多。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，17:35
@esploratore 竞争意味着汽车之间的行驶距离很近，这就是梅赛德斯可能必须遮盖佩雷斯的原因。我认为，如果那’s the case they’d有更大的问题，因为佩雷斯（Perez）’不在乎打败Bottas和Hamilton– it’足以击败Max。如果Perez的得分与Max几乎相同，那么他就是一个巨大的赢家。如果他击败他’就像赢得WDC冠军一样。
另一方面，Max’Bottas和Hamilton一直是我们的重点。如果他要担心佩雷斯，他’将会进行3对1的战斗，他’我会好好享受2到1天。不确定如何对他有帮助。
有人在此相信Checo将扮演Max的第二小提琴吗？红牛没有’t! Max doesn’t!
他们都知道’朝他们的方向前进。问题是他们为什么要这样做？它’如果您问我，那是网格上最不可能的配对。
佩德汉
2020年12月18日，22:10
我觉得你’我对那场战斗太乐观了。 维斯塔彭可以轻松派遣Perez。 RBR和Max真正在寻找能够在周六.3秒之内到达的人，并且在周日保持足够的联系以对周日的团队竞赛策略产生影响。 Max和RBR都不担心Checo会以某种方式接近Max甚至击败他。那’在可能性领域之外。相反，他们 想 佩雷斯成功。它’正如您所说，这并不是最不可能的配对。他是最棒的 有空 司机，但我预见到失望，他’会像在他之前的阿尔本和加斯利一样前进，排位赛落后0.5秒，周日没有收场。
NewVerstappenFan （@jureo）
2020年12月18日，17：24
我首先是激情F1。我喜欢Verstappen的比赛方式，喜欢George在Mercedes的表现以及Leclerc的表现。
如果Perez进来并且向VerstappBoooty求婚，那就没问题了。愿最好的赛车手获胜。
麦可 （@freelittlebirds）
2020年12月18日，18：09
@jureo 好吧，呐喊是相对的。在F1中可以通过多种方法来激励驾驶员：
1.在他们要超越您的任何时候猛烈抨击他们，并计算在内。每当您从后面靠近它们时，请猛撞它们。罗斯伯格完善了这一点，佩雷斯获得了对奥康的表彰。等一下’佩雷斯去红牛了吗？
2.安全起见，让其他驱动程序抓住所有机会，尝试在收集P3，P4或继承的P1，P2，P3中的积分时赢得更多积分。罗斯伯格对舒马赫这样做。
3.通过使用替代策略，为队友赢得更多积分。佩雷斯（Perez）用这个来对抗胡尔肯贝格（Hulkenberg）。
4.比队友更快赢得更多积分–汉密尔顿就是一个很好的例子。
我想你’重新提到4，但正如你’会发现1,2,3是Verstappen风扇应该关心的。
同样，这里有两个名字。罗斯伯格和佩雷斯。如果红牛对佩雷斯没事，他们签了他，那么他们显然也可以和罗斯伯格签约。
NewVerstappenFan （@jureo）
2020年12月19日，7:19
How about racing in the same timezone? 那 would be a decent start. 让 维斯塔彭feel some pressure.
Win7高尔夫 （@ win7golf）
2020年12月18日，16:19
关于时间。
圣诞快乐，一级方程式！ :)
法案
2020年12月18日，18：14
+1,000,000
ADUB小块 （@waptraveler）
2020年12月18日，16：31
这很棒！有了这两名车手，如果他们能远离自我挑战赛，明年我会看到很多红牛领奖台（充分披露，我是梅赛德斯车迷）。
史蒂文·霍姆斯
2020年12月18日，16:36
有时，一个人的性格品质是衡量其社会价值的唯一真实标准。这对佩雷斯来说是很重要的，因为他表现出了如此高的性格品质，这一点已经引起人们的注意，现在他的位置已经确定。我希望他能赢得每一个得分，仅此一点就能告诉我们我们需要知道的事情。他可能会比留在粉红色汽车中的能力更好。因此，通过努力，自信和机会，我们将看到他的耐心坚持产生了什么。
未来3次以来最喜欢的车手动作。冠军皮奎特与布拉汉姆车队的尼基·劳达（Niki Lauda）并肩作战。他进入了在劳达（Lauda）指导下的成熟赛车，并为自己赢得了名声，而赛车和车队的优势（就像现在一样）开始使所有人流连忘返。
我看到新RedBull团队就是这样。我正在阅读的内容表明，追求第一个F1冠军的最佳决定是做出了决定，而这支RBR团队已经在2021年取得了领先
jhg103 （@joshgeake）
2020年12月18日，16:41
好 @迈克尔， 他们有：
–2022年没有引擎交易，也没有奔驰的可能性
– A second team they’已经考虑出售
–一个驾驶员学院’公开失败了好几个赛季（Kvyat，Gasly和Albon）
–一位出色但可能很累的首席设计师
–2022年法规需要做大量工作
– A brilliant but 抽搐的 lead driver
它不会’如果他们不给我惊喜’t bother with 2022.
奥科诺莫
2020年12月18日，17：04
@joshgeake
他们有：
-他们继续本田的机会很大’sip在有利条件下。
-第二支队伍（没有迹象表明他们试图出售AT，完全相反。因此是AT。）
-迄今为止最好的驾驶员学院，给了我们丹尼尔（Daniel），卡洛斯（Carlos），塞巴斯蒂安（Sebastian），皮埃尔（Pierre）和马克斯（Max），不久我们就会紧随其后。
-出色的设计师。 （您是否具备洞察知识？如果没有，’只是无意义的blablabla你’re babbling.)
-2022年法规的工作量很大。就像其他团队一样。
-A brilliant but 抽搐的 lead driver. Ah, now it’s clear; you haven’自2018年摩纳哥以来从未看过F1！
jhg103 （@joshgeake）
2020年12月18日17:39
您所说的只是您的个人看法。这里’s mine:
–他们目前没有2022年的引擎协议，而您所谈论的IP’t change this.
–有传言说第二支球队要出售，Gasly偶然地说到这句话。
–纽维快62岁了，可以’t go on forever. He’已经开始设计船只和超级跑车，您可以’不能保证他想继续这样做。
–RB学院给了我们Vettel，Riccardo和Sainz。从那以后他们’ve欺负了他们，而Kvyat，Gasly和Albon避风港’只要有机会，就做得很好。马克斯·瓦森’真的是红牛学院的车手。
– By “twitchy” I meant Max is probably 抽搐的 to leave. This is simply my opinion but when your team can’找不到可靠的队友或有竞争力的引擎，那就让我检查一下我的休息条款。
–所有这些使2022年的投资更加难以接受。
这不是’t rocket science.
卡洛斯·梅德拉诺（Carlos Medrano） （@carlosmedrano）
2020年12月19日，1:31
在同等的机器中，Max会被前2名车手击败。红牛对待马克斯就像对待维特尔一样。看看当他不被团队所青睐时兽医技能如何发展
词汇可比性？
2020年12月18日，16:52
想象一下，如果佩雷斯像里奇那样击败维斯塔彭，这场灾难就崩溃了。
奥科诺莫
2020年12月18日，17：06
是的，他确实做到了，没有’t he?
那’s为什么摩纳哥2018年会成为他在F1的最后一场胜利……..
lexusrelibilbility？
2020年12月18日，18：01
唐’不能再跟您说话了-里卡多（Ricciardo）在这项运动上仍然有很多年，而您’最后会像平时一样吃不起眼的馅饼。
Adz23
2020年12月18日，16:52
绝对很棒，当之无愧
Estesark （@estesark）
2020年12月18日，17：05
我认为这是红牛可能采取的最佳措施。他们需要两名驾驶员在前线与梅赛德斯战斗，但不幸的是，阿尔本当时’切。佩雷斯没有’t have 维斯塔彭’的原始速度，但他具有令人难以置信的稳定性，这似乎使他成为一支领先团队的理想＃2车手–我的意思是赞美。如果他能证明自己更多，那就更好了。一世’我为他感到高兴，很高兴他仍然在这项运动中占有一席之地。
散布者 （@esploratore）
2020年12月18日，17:09
最后，albon被解雇，当之无愧！在维特尔联盟中，我很难想像在整个2020年期间表现比他差的车手，而且当之无愧地值得佩雷斯-他是本赛季最受委屈的车手，并最终获得赎回。
I’不过，令我惊讶的是，从他们学校以外的地方招聘红牛是一件大事，我不会’确实有人期望过，马尔科，霍纳或决定这样做的人的道具，就像有人说的那样，暗示了红牛。’的程序最近运行不佳。
F180 （@ f180）
2020年12月18日，17:15
我的问题是，佩雷斯是否比博塔斯更好？ RBR可以与Mercedes搭叠，并且至少可以在WDC中获得Max的第二名。如果Botass分崩离析，汉密尔顿能否承受梅赛德斯的重压？ WCC将很有趣。如果佩雷斯开始击败博塔斯，那将证明他被录用了。作为一名扶手椅专家，这就是我所期望的，而不是无休止的Max vs Perez辩论。目的是击败Bottas。
t1redmonkey （@ t1redmonkey）
2020年12月18日，17:19
I’我很高兴。在2021年之前，我们已经做出了很多糟糕的驾驶员决定’这完全与驾驶员的技能有关，所以我坚信第二个红牛座椅也将因为阿尔邦而走同样的路’的泰国背景，但很高兴被证明是错误的。
大卫·B
2020年12月18日，17:32
严厉对待阿尔邦。他在托罗·罗索（Toro Rosso）短暂的工作中表现出了出色的才华。 Gasly得到了他的后备，但Albon没有？
I’m佩雷斯很高兴&明年F1应该会更好，但是Albon应该有机会在一辆更容易的汽车上成长。他可以’ve gone back &像Gasly一样在Alpha上蓬勃发展。
菲尔·诺曼 （@ phil-f1-21）
2020年12月18日，18：35
我敢肯定，关于此的一切都可以说。我认为RBR做出了正确的决定。塞尔吉奥（Sergio）不应该失去他的F1赛车。在某种程度上，事情已经对他有利。
看看他和Max的票价如何会很有趣。我认为虽然’必将使车队受益，这是几年来首次让RBR的第二辆车拥有经验丰富的车手。希望他们能够对Merc提出真正的挑战。我不是RBR的忠实拥护者，但是如果有两辆车/司机来挑战，那将是一件好事。
我确实觉得亚历克斯很难完成。我认为，考虑到所有因素，他在RBR的表现相当不错。我本来希望他回到阿尔法·陶里（Alpha Tauri）一年，而不是让他们引进另一位新秀（Tsunoda），也许这还为时过早。
我仍然认为’很有可能在2022年，加斯利甚至Albon可能会重返红牛。我们将会看到。
行军 （@roadrunner）
2020年12月18日，19:36
I’我真的很高兴见到明年的佩雷斯，尤其是在一支顶级球队中。他 ’总是在中场车那里或那里，最后他’有机会发光。
鉴于红牛当然仍然具有竞争力，他’很好，第二个红牛车手诅咒是’t real…
戴夫
2020年12月18日，20:45
瓦莫斯！
萨德·莫卧儿
2020年12月18日，21:08
很有意思
//youtu.be/3cjgicrA504
斯里达
2020年12月18日，21:58
在某种程度上，每个人都能得到应得的东西。黛布·阿什顿·马丁·里奇·迈凯轮（Dec Ashton Martin）
除了两个亿万富翁的儿子（来自俄罗斯和加拿大）外，其他每个人似乎都很合适。
斯里达
2020年12月18日，22：00
Srb
库尔特·拉古纳
2020年12月18日，22:19
对佩雷斯有益，但可以’不能认为里卡多是否由于不平等待遇而退出了“红骷髅赛车”–佩雷斯可能正在步入他在赛马场或现在的名字之前遇到的类似困境。另外，由于Marko喜欢让人才库中的赛车手安息，所以我看不到他欢迎非Red Skull赛车手加入比赛。爱上F1，因功能失调的女性狂妄症而高薪工作。
泰德尔
2020年12月19日，0:48
我是受命的部长。我可以在比赛开始前与这些家伙结婚。黑人生活之后紧要的事情。因此，Max和Sergio即将结婚。绝望的贡献者付出了多少。尝试将价值5美分的情报带给激情F1，而又不要撒谎两美分。
第251章
2020年12月19日，2:27
佩雷斯吃掉了队友，甚至比维斯塔彭吃得还好，甚至没有证据表明他们现在会让Redbull变得更强大，特别是如果他们突然需要减少一辆赛车进站的话！
#tierwhisperer
喷射
2020年12月19日，17：08
由于Max知道Albon不在，他真的不应该’关于Albon还没说什么。阿尔邦’出门在外。那有点没阶级。而且，麦克斯得到了他想要的东西。经验丰富的进取型快速队友。佩雷斯（Perez）并非推手。如果Perez跟上Max的步伐，他赢了’不要被推。我预计下个赛季至少会有一个队友撞车，因为两个车手都不喜欢一寸。佩雷斯（Perez）在摩纳哥（Monaco）踢了基米（Kimi）之后，我不再是佩雷斯的粉丝。他在迈凯轮所做的一切都非常糟糕，他无法’甚至不用花钱买车。但是在过去的几年中，他为火箭降温，并且确实做到了。他应得的红牛席位。我祝他一切顺利。
海盗
2020年12月19日，21：26
那 says a lot right there.
吉丹 （@danmar）
2020年12月23日，0：09
出色的举动。