梅赛德斯准备让格罗斯让测试他们的一辆车

2020年萨基尔大奖赛

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奔驰准备让 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean) 如果他下周无法参加本赛季的最后一场比赛,请测试他们的一辆车。

由于上周日巴林大奖赛开始时他在令人震惊的撞车事故中遭受烧伤,本周哈斯车手缺席比赛。

他的受伤意味着他参加下周’阿布扎比大奖赛也受到质疑. 那 race is due to be his final start for Haas, who he will leave at the end of the year, 和 he does not have a drive for the 2021年F1赛季.

格罗斯让(Grosjean)昨天说,如果他不能在阿布扎比(Abu Dhabi)比赛,他将与车队联系,商谈在新的一年中测试其中一辆车的机会。

“去阿布扎比的故事会很美,” he said. “如果没有,我将召集每一个一级方程式车队,看看是否有人会在一月份左右为我提供一次私人测试,以便跳回赛车并为自己提供10、15圈。”

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)确认,世界冠军愿意给他机会。

“如果我们被允许这样做,而他所参赛的球队中没有其他人会为他提供这样的机会,我们会做到的,” he said.

Grosjean曾在2015年莲花车队使用梅赛德斯引擎之前使用梅赛德斯的力量驾驶。他在那年取得了最近的登上领奖台的成绩’比利时大奖赛。

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格罗斯让(Grosjean)在2015年比利时大奖赛上的莲花梅赛德斯车队(Lotus-Mercedes)上获得了最后一站

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  • 上有45条评论“梅赛德斯准备让格罗斯让测试他们的一辆车”

    1. 火箭Tankski
      2020年12月5日20:56

      A new challenger approaches! Toto keeping 博塔斯on his toes this week

    2. 那 would be great if he got to drive the fastest racing car in F1 to sign off on his F1 career :-)

    3. 史蒂文·霍姆斯
      2020年12月5日,20:58

      TOTO的CLASS ACT

      1. 我同意。 Toto是有史以来最好的F1团队负责人之一。

      2. 布鲁诺·韦拉里(Bruno Verrari)
        2020年12月5日22:37

        如果他非典型地信守诺言?

        1. 非典型地?

    4. 胜利者 (@ victorandrei1999)
      2020年12月5日21:02

      那’从梅赛德斯真的很不错!在某种程度上,我对Grosjean,Perez,Magnussen或Hulkenbrg之类的车手感到非常抱歉,他们从来没有真正的机会展示自己的实力,但是我想那是”是这项运动的方式。认为很多车手在F2获胜后对F1抱有很高的期望,这让他感到奇怪,这是他们驾驶了3年然后退出这项运动。

      1. Grosjean自2009年以来一直参加F1

      2. 他们每次乘F1赛车都有机会!
        看看Max vs Albon–刘易斯对博塔斯,罗素对拉提菲–更好的司机做生意并获得最好的动力–较少的驾驶员成为良好的驾驶员侧踢….Bottas

        1. 散布者 (@esploratore)
          2020年12月5日23:53

          虽然看到阿隆索,但有时技能却没有’足以不断获得一辆好车,一个错误的决定,离开迈凯轮,然后他没有’不能再买一辆值得的汽车。

          1. 阿隆索(Alonso)因缺乏竞争力而受到谴责。大多数团队原则都没有很好的理由’t want him.

          2. @esploratore 阿隆索也许是一个特例。他追逐了赢得红色梦想。 F1的巅峰之作是法拉利。即使处于下降趋势,也始终是一个令人垂涎的座位。但是到那时,他还因为在团队中有些不稳定的因素而闻名,有些人会说这是有毒的。
            我也不要’认为他作为一名车手的名声几乎可以从新秀汉密尔顿被击败的那一刻中真正恢复过来,而他是现任的WDC。
            体面的车手,也许不是出色的团队领袖…

        2. 向佩雷斯讲解。

    5. Merc比赛中有15圈,HAAS比赛中有15圈。\

      如果我是RG我’d要拉一个生病的人!

      1. 詹诺斯·汉克曼
        2020年12月6日5:22

        哈哈,我一定要吸引人的:D

    6. 不,不,我 ’现在对格罗斯让(Grosjean)感到厌倦,他似乎在每场比赛中都找到了一种使自己和哈斯队陷入困境的新方法。拜托,只是没有。

      1. 他如何拧哈斯?

      2. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2020年12月5日22:13

        你似乎无视他’今年有几场非常合理的比赛。仅今年,他’比2018年初的Grosjean好得多。我认为人们只看到他在2019年的糟糕运气和他的7次退休是他的全部过错。–因此他必须变得可怕。他’并不是最好的,我现在将他排在并列第5位,但他仍然经常表现出非常好的步伐和表现,尽管有些不一致。托斯卡纳和德国都表明他可以做得很好。

        1. 他的新秀赛季(2009年)和2018年上半年是格罗斯让唯一一次表现糟糕的车手。他在2012年犯了很多错误,但以自己的步伐弥补了这一失误,但他职业生涯的其余部分至少是一名普通车手,并且在2013-15赛季他是最出色的车手之一。他现在可能是前五名中最差的车手,但绝对不是最差的车手,仅略微落后于凯文·马格努森。我认为哈斯两位车手都被低估了(尤其是格罗斯让),与现在的格罗斯让和马格努森相比,哈斯在舒马赫和马泽平的下个赛季将更加挣扎。

    7. 超级漂亮的手势。我不’不想那样看他最后的F1比赛结局。
      (托托知道如何营销!)

    8. 梅赛德斯应该邀请‘turn up 和 drive’每年的活动。一世’d付钱看看,我’确保足够的人也可以使该笔财务上可行!

    9. 对于罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)感到非常高兴的是,梅赛德斯加紧帮助了这样的驾驶员。

      不是我最喜欢的球队,但这是一流的。

    10. 对于梅赛德斯来说,这将是一个营销上的胜利。我知道玩世不恭,但F1是玩世不恭的运动。

      1. “a cynical sport”, @gabf1 –这对我来说是很大的吸引力。 ;-)

        1. 哈哈 @ jimmi-cynic, 有道理!!!

    11. 挑衅者皮罗尼 (@pironitheprovocateur)
      2020年12月5日22:55

      甜甜甜甜的公关。“哦,您听说过一个星期前发生严重车祸的家伙吗?他现在在开车奔驰!”很难找到一大堆冷血秃鹰。

      1. @pironitheprovocateur 双赢局面’s the problem?

    12. I’d很高兴用有史以来最快的赛车换了15圈,直到整个哈斯车祸中的整个周末。

    13. 阿贾克斯
      2020年12月5日22:58

      我认为Toto认识到Grosjean的进口’s given a chance to ‘爬上那匹马’,作为他康复的一部分。

    14. 散布者 (@esploratore)
      2020年12月5日23:54

      对,就那个’s nice of him ofc.

    15. chimaera2003 (@ chimaera2003)
      2020年12月6日7:03

      我将需要了解这里的商业安排,但无论如何我都会对此持怀疑态度。

      如果Grosjean自己掏腰包买单,那就没问题了,但是主动要求任何积极的PR会有点钱(尽管其他第三方会给予它们PR,但这不在他们的控制范围内)。如果MB正在付款,那么应该问一个问题,为什么其他退休司机(例如Magnussen)没有得到相同的机会,因此应该避免发生可怕的车祸’MB会为您提供免费驾驶其中一辆汽车的标准。

      1. 戴夫 thechicken
        2020年12月6日9:04

        我认为格罗斯让的职业与以往不同的是,突然而意外地结束了他的职业,这使他失去了上一场比赛并告别了F1。他在F1赛车上的最后行动是事故。
        马格努森大概将在阿布扎比开车,并大张旗鼓。

      2. […]发生可怕的车祸不应该是MB为您提供免费机会驾驶他们的一辆车的标准

        为什么不呢?

        除了任何与公关有关的愤世嫉俗的考虑之外,对经历过糟糕的人好,并帮助他以更好的方式结束这一章,对我来说似乎是我能想到的任何理由。

      3. 脾气暴躁的皮罗尼
        2020年12月6日,11:44

        “MB不能让您有机会免费驾驶他们的一辆车,因此要避免发生可怕的车祸”

        不,在他们的一辆车中拥有免费机会的标准应该是他们是否愿意为您提供机会,仅此而已。没有标准; MB可以为他们想要的任何人提供驱动器,只要它在FIA规则之内,并且如果他们不这样做也可以。’不想向马格努森提供’是他的运气不好,但是后来我避开了’没看到马格努森问,但后来他避开了’在一次可怕的事故之后,他有可能输掉最后两场比赛。

        此外,您是谁来确定应遵循的标准?

        1. Toto如何花公司的钱取决于他,但是公司的股东希望所有公司的钱都将以产生最佳投资回报的方式进行投资。这是经营企业的一套相当标准的标准,而不是我自己的。

          我很难理解,为Grosjean(专业人士几乎没有向MB团队交付任何东西)付钱测试一辆旧车是否具有最佳价值,因为他在车上的时间不足以提供足够好的反馈。因此,您会感到愤世嫉俗。

          除非Grosjean自己动用现金,否则最佳的业务决策是测试未来的人才或投资汽车性能。

    16. 如果格罗斯让想要测试,他应该为此付费,尽管为了公平起见,他暗示他会说他会与团队进行测试。

      F1车队’如果要进行大量的测试,则任何测试预算都应该分配给未来的年轻驾驶员,而不是本质上以怜悯为代价,向没有出色职业生涯的有经验的驾驶员提供奖励。 F1归根结底是一项残酷的业务,而不是慈善事业。

      1. 规则书中在哪里写着,在工作日结束时,谁不能摘下割喉的帽子,做一个好事?
        唐’t forget Toto’自己在Nurembergring的亲身经历。:)

        1. 我没有’不能说这只是规则手册中的内容,只是如果MB想要花费自己的钱进行测试,他们会尝试投资于未来的潜力并获得回报,而不是仅仅被视为愤世嫉俗的公关策略。

          最终,Toto能够为公司股东带来最大的价值,如果他认为向公司股东投资可以为公司带来比在其他地方投资(即提高汽车性能)更大的价值,那就可以了。但是,根据我目前对他们事务的了解(即了解不多),我将对此表示不同意见。

      2. 而且,顺便说一句,自从阿隆索何时成为未来的年轻车手?

        1. 这是一个完全不同的问题,请向国际汽联询问,或请另一个讨论该特定主题的话题。

    17. 听到来自经典TW的手势并不感到惊讶,我建议当涉及RG事故时,在某种程度上彼此认识的整个围场成为一个大家庭。如果每个团队都能为RG提供机会,这也不会令我感到惊讶。他将选择最后一次乘车旅行,以便将事故抛在身后。 TW在谈到RG的“车队宇宙”时暗示了这一点。我想知道RG的首选是否会出现在哈斯身上。

    18. 好消息!

      坚强的竞争对手,但有心!

      罗曼!

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