2020年加泰罗尼亚赛道

大流行为何会迫使F1发生变化,无论情况好坏

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由于太阳已经在 加泰罗尼亚赛道 两个月前,一级方程式激情F1一直在等待,看看何时以及如何将汽车最终返回赛道。

在Covid-19危机造成的不确定性中,有一件事是绝对可以肯定的:至少在可预见的未来,人类行为已经完全改变。根据普遍的智慧,这种变化将影响生活的各个方面,进而影响赛车运动,尤其是一级方程式赛车。

无法确切预测F1最终将如何受到影响,这种分析也不是为了明确了解这项运动的未来或‘前瞻性预测’。但是,它旨在提供指示Covid-19有望对本质产生影响的指针(或‘DNA’),以及这将如何影响这项运动,其车手和车队,促销员以及最后但并非最不重要的球迷。

不过,需要注意的是:以下大部分预测是基于地区和国家当局逐渐放宽限制,到6月底大多数地区的生活恢复到相对的“正常”水平。如果病原体的“第二波”袭击了这项运动,则可以预期F1的恢复将至少延迟那个时期,甚至可能更长。

一级方程式赛车尽管表现得很强悍,却能在自己创造的共生基础设施中生存,这是一个敏感的生态系统,在其70年的生命中不断发展。破坏仅是一个要素,并且破坏在整个运动中回荡,影响到每个相邻的方面。

从1955年的勒芒大灾难到 F1’1994年在伊莫拉(Imola)发生的两次悲剧,可以说是最运动的 ’的重大破坏:国际汽联在1998-2000年出售F1的商业权,这为一系列获利者大规模F1货币化奠定了基调。

过去的创伤塑造了现在的F1
是F1的货币化–和其他国际汽联类别–在过去的二十年中,它塑造了这项运动,其利润动机远高于纯粹的体育元素。因此,目前对18场比赛的推动已持续25周–在1998年之前的任何一个阶段,整个52周的比赛中,固定装置清单都没有超过17轮。

在1998年之前,这些车队将F1的命运掌握在自己的手中:对车队有好处的对F1也有好处,反之亦然。不再有:对F1权利持有人至关重要的是Liberty的股东(其FWONK股票的投资回报)​​被认为对这项运动有利,对球队也有利。别忘了所有团队曾经共享90%的收入,现在他们分配了47.5%,除了支付给幸运四重奏的奖金。

由此可见,在正常情况下,有60%的团队需要为外壳付出两倍的努力,从而导致工作人员和相关方的工作量增加。试想一下,F1计划在25周内通过“旅行泡沫”来影响18场比赛–尽量减少与现实世界的社交联系,以每半个星期进行一次(有利可图的)幽灵竞赛的方式,以挽救其日历的80%(按数量计)。

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没错,被推向种族推动者的商业模式是 根据此专栏’s original proposal。当然,当然会保持赛道安全。但是船员的健康和安全呢?然后,加剧了球迷和赞助商的这种疲劳感,这将是国际汽联最近描述的冠军争夺战’体育副总裁格雷厄姆·斯托克(Graham Stoker)“turf war”.

“这将是一个竞争激烈且可能非常拥挤的环境,这是我们所希望的一种方式,” 他说。 “我们希望看到我们习以为常的充满活力和多样化的赛车环境的回归。但是,这将需要非常仔细的管理。

“When we look at things such as the International Sporting Code 和 international sporting calendar, the approach has to be flexible. It’s crucial that we prioritise the staging of events. What would be counter-productive would be to get involved in 地盘战争s.”

考虑到风扇过载,如果是FIA系列,则在延长锁定时间后急于追求“正常”–由商业权利所有者管理–将其原始计数的80%强制转换为日历年的50%。想象一下赞助商的狂奔,他们会想知道在众多激烈的赛车比赛中,眼球消失在哪里。然后,考虑到其他体育类型也正在最大限度地减少其截断的季节的混乱情况。

对于国际汽联来说,一种简单的解决方案是国际汽联,它对所有全球赛车运动负有最终责任,以按比例分配可能发生的赛事数量。根据经验,如果主持人事件(希望如此)开始后应保留半年的时间,则可以进行系列活动的50%。因此,F1的22之11,世界Rallycross的11之6,世界Rally锦标赛的其余7个之四。

实际上,仅这三个系列就将在25周内上演30场活动。然后添加一级方程式E,今年WEC赛季剩下的以及国际系列,例如W系列和DTM。鉴于所有日历都已被有效废弃,国际汽联通过其世界汽车运动理事会批准所有日期,因此有可能避免人满为患,但受商业协议的约束。

当然,举行的更多比赛直接影响国际汽联的状态’的金库。举行更多比赛意味着获得更多积分,F1’报名费是根据前一年冠军车手和车队获得的积分计算的。

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对于今年的F1比赛,很可能会排除对可能参加平均书面媒体(例如您正在阅读的网站)的人员数量的限制,当然在早期活动中也是如此。从健康的角度来看,这样的举动既令人无法接受又令人怀疑–抄写员和鲷鱼比F1更不容易受到Covid的攻击’自己的电视摄制组–这可能会对这项运动的完整性产生深远的影响。

其他国际汽联系列赛将与F1争夺注意力
如果禁止专业媒体播放任何新闻过滤器,则期望统一而温和,无批评的旋转。 令自由主义者cha恼的是,在另一种情况下,这个话题被触及到了 ,并且大部分适用于独立的无媒体方案。回想一下过去三年中所有主要的F1问题,然后再考虑一下– if at all –这些都是官方网站及其分支机构的PR新闻工作者报道的。

此外,存在独立的媒体来拥有权威–无论是体育还是国家–进行核算,没有这种制衡,谁将确保完全遵守所有协议?如果没有更多,F1欠所有人员– 和 their families –允许独立监视的检查。

显然,它适合商业权利持有者在提供对付费渠道(例如广播公司)的访问权的同时,“控制”免费媒体,但是根据消息来源,这与欧盟最初批准的FIA-F1商业协议背道而驰,并且仍然有待商be。观察是否在关键时刻(Covid-19危机)是否为团队和F1人员提供了足够长的视频会议。

希望这些禁令只会是暂时的,而且更多,以便明年带来(大)开放的大门,即使这些禁令比过去少了。社会疏远协议–即使没有法规,也可能意味着在可预见的未来,拥挤的看台和讲台仪式已经结束。

刘易斯·汉密尔顿 在人群冲浪 银石;蒙扎的巨型法拉利旗帜;球迷挤进了摩纳哥的每一个可能的空缺;在伦敦市中心挤满了F1球迷节?算了:现在,无论如何。

因此,英国巡回赛希望在比赛当天吸引140,000名球迷的希望似乎已经过去,墨西哥拥挤的球场部分的景象也已消失。的确,除非在“看不见”的地方竖立更多的看台,否则流行的巡回演出可能会减少多达50%的运力。无论哪种方式,门票价格都会上涨,而比赛发起人的收入可能会急剧下降,从而降低了他们支付2000万美元以上年度托管费的能力。

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所有这些都假设成群结队的粉丝将首先到达“客场”巡回赛:航空公司圈子里的话题是机票价格大幅上涨和中央座位的删除,这将使“国外” F1赛事的负担能力下降,健康状况和签证要求越来越令人不快。在开发出有效的疫苗之前,不得一气呵成。谁又会冒险为此套现呢?

刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯,银石,2019
再过一阵子再看到这些场面还需要一段时间
虽然F1的许多赞助商主要是在电视上曝光,但这些赞助商主要是F1的五大公司“桥梁和董事会”品牌,而一旦恢复正常,预计收视率将保持稳定,而车载品牌则依赖于广播制作人的欢呼声。

参加人数减少意味着对赞助商的现场激活减少,对团队产生连锁反应-去年有200万名球迷参加比赛,今年这一数字很可能只是零头的一小部分,接下来的数字约为100万。需要与粉丝互动的赞助商是否仍会为此类数字支付最高费用?不太可能。

因此,许多与之作战的独立团队可以折叠,而制造商团队的董事会则可以–所有车队只承诺到2020年底,尽管雷诺做出了“软性”承诺直到2024年–可能会在签署新的协和协定之前重新考虑他们将来的参与。他们中有很多人正在寻求国家援助,在乞讨碗的背景下,参加F1的情况很难令人满意。

预期退出以及预算上限越来越严格,可能会大大低于 球队可能同意在下周达成2021-23年的1.45亿美元/1.4亿美元/1.35亿美元水平。确实,不能排除每年1亿美元的未来预算上限–通过更严格的零件认证和消除昂贵的装饰来实现。谁需要在F1屈膝屈膝并每时每刻都削减成本的情况下,在欧洲各地用35辆卡车将豪华的接待单位拖到卡车上?

重新校准将成为未来这项运动的名称。

当然,自由可以通过提高电视,广告和招待费率来弥补发起人收入的减少,但这将引发不可避免的收入螺旋式下降,因此,显而易见的解决方案是进一步增加日历,最初可能增加到25个,之后增加到30个。这不仅(希望)使收入恢复到以前的水平,而且还使安抚广播者的活动更多。

Daniel Ricciardo,雷诺,上海国际赛车场,2019
在关键的F1市场上进行额外比赛是可能的
一个令人欢迎的副作用是,无论是通过在中国,俄罗斯和美国等各个国家举办的其他赛事,还是回到以前的巡回赛或新领土,都可以增加比赛的数量,从而使比赛更容易获得。这样的举动还将恢复赞助商的兴趣,特别是在拥抱旧领土或新领土的地方。

不过,这意味着整个赛季平均每两周一次大奖赛–而不是九个月–这给团队带来了沉重的后勤负担和劳动力压力,因此日程安排可能会严格压缩成为期两天的短而尖锐的两天活动,无论历史如何,都没有进行选美活动的空间。

如果那不适合摩纳哥这样的人–根据我们的最新信息,该活动并非免费获得,而是仅需支付少量费用–然后在传统上强硬。

最后,随着Liberty努力绕开广播公司来赚取内部收入,可以期望F1自己的电视服务在未来几年中将得到显着改善。在此锁定期间,Netflix已将通常通过天线或(一按)卫星收看的广大观众转变为彩带,而这种势头很可能有助于Liberty为F1 TV Pro寻找吸引力。

Covid-19将改变F1,在某些方面会有所改善,而在另一些方面则会更糟。这项运动的本质,即在指定日期的特定大街上在设定距离上最快的驾驶员/汽车组合是否会改变?几乎没有。这种眼镜的全球消费量会改变吗?是的,主要是为了让电视观众更好–在一个季节内,其现场出勤率将比现场出勤率高500:2,这将大大受益。

就像其他各行各业一样,科维德后生活将发生变化,但人类在更大的危机中幸存下来,并因此发展成为有生命的生物,F1有望实现同样的目标。情况会有所不同,但希望会更好。

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迪特·雷肯(Dieter Rencken)
迪特尔·雷肯(Dieter Rencken)自2000年以来就获得了国际汽联一级方程式媒体的全面认证,在此期间,他从300多个大奖赛中进行了报道,此外...

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  • 上有16条评论“大流行为何会迫使F1发生变化,无论情况好坏”

    1. 我对于为什么这么多关于未来几年对这项运动产生巨大影响的话题感到有些困惑。 F1与covid的问题在于,他们今年将亏损一吨钱,而且如本文所述,随着赞助商的枯竭,明年也有可能减少钱款。到2022年,如果covid显着改变了这项运动,我会感到惊讶。 F1需要重点关注的问题是保护车队在接下来的一两年内避免破产,并以适当的方式管理其恢复“正常”状态,从而最大程度地减少经济损失而不会鲁ck。
      达成一致的削减预算似乎在规模越来越大的团队之间找到了适当的中间立场。我认为暗示他们需要进一步减少是一个错误。是的,这会帮助像哈斯和威廉姆斯这样的人,但是作为球迷,我不确定这是我们希望这些球队获得帮助的方式。我不希望大团队陷入低谷–我希望看到较小的团队。如果这些建议是因为covid的影响将是戏剧性的,以至于团队不得不这样做,那么我将指出2008年的金融危机,目前有多个团队幸存下来。

      1. 病毒得到控制后的下一个变化是由于全球经济下滑 @ shadow13。这将使低端电网的生活变得艰难,并且很可能意味着某些(大多数?)制造商将在未来2-3年内退出这项运动。

        1. 我知道会有经济下滑,但到目前为止的研究表明,这将是短暂的剧烈震荡,而不是像08年之后那样长期的萧条。因此,我说的是正确的–F1的最大重点是帮助球队在未来两年内生存。我认为在接下来的2年中,对低端F1车队的威胁是巨大的,但是由于covid 19,我真的看不到这些车队在3/4年的时间里会出现什么问题。在covid之前存在的问题威胁着他们的生存,但这是另一回事。

          1. 请问这是什么研究?据我所知’相比V形,更期望U形恢复。

            问题在于,这种低迷主要是在供应方面,并且供应来自人们无法生产的产品,因为该病毒阻止了他们这样做。而遗漏的供应方问题将导致需求方问题。

            08危机相对来说比较容易,因为这只是(尽管很大)需求方面的问题。这意味着刺激和量化宽松通常会奏效。

            对于供应方面的低迷,您实际上需要撤消供应方面的问题,而在疫苗接种之前这很难做。

    2. 比斯基男孩 (@ sean-p-newmanlive-co-uk)
      2020年5月6日13:22

      较小的团队没有机会“pulled up”到顶级团队的水平。甚至在Covid 19出现之前,还没有’没有足够的赞助资金去做。

      甚至网格后方的团队也能产生惊人的快速赛车。我们可以有一个这样的网格,并有一些惊人的赛车。不得不再花费50-100亿,将汽车的圈速减少一到两秒并移到电网的前面,这不仅在商业上造成破产,而且’s also 道德上 破产

      我们必须停止思考我们’d “prefer”而是公平和可实现的。

    3. 这场大流行给自由女神提供了千载难逢的机会,可以消除对包括顶级黑手党的要塞在内的少数顶级球队的特殊青睐。

    4. 这需要一些时间才能沉入。

      我有期待更多比赛的想法。但是从短期来看,我认为这很可能是较少的比赛。为什么?因为对于下一年或第二年,由于区域中较高的R的闪烁,我们可能处于事件被取消(推迟)的情况。因此,它必须考虑更高的灵活性。

      我认为愚蠢(是的,我完全理解他们为什么要这样做,但是认为这不是一个好主意),将所有这些体育赛事塞满这么短的时间(我对大规模开始事情感到悲观即使奥地利可能会发生,也要6月来)。当然,一开始人们会对所有运动返回感到兴奋。但这会持续吗?我们都喜欢看到很多吗?我不’t think we will.

      1. @bascb

        But will that last? And will we all like seeing as much of it? 我不’t think we will.

        是啊…当前对重新开放的高度不负责任的仓促将不可避免地导致第二波,其数量比第一波大一个数量级。任何返回‘normalcy’今年,即使在六月,也非常乐观。从现在起,更现实的时间跨度为2-3年。

      2. @bascb 我不’不能得到较高的R参考。我用谷歌搜索并检查了以下维基百科文章,以防万一: //en.wikipedia.org/wiki/R-value_(insulation)

        1. 斯文 (@crammond)
          2020年5月6日17:27

          @jerejj

          基本复制编号

          基本上,被感染者的平均感染人数是感染人口数量所增长的函数的指数。要停止大流行,此数字必须小于1。

          1. 这个。锁定前约为3。现在约为0.7

            向人们展示声称covid-19的人(主要是不屑一顾的美国居民)的第一件事是“just the flu”.

          2. @crammond 谢谢。也用于链接。

      3. @bascb 我明白他们为什么“want”使更多的比赛被压缩到尽可能短的时间,但是您可以’看不到每个人都如此激动。
        I’可以肯定的是,赞助商和潜在的赞助商也会看到,期望在每一场比赛中,甚至在任何一场比赛中,最大的眼球都是不切实际的,因为:
        a)可能会有其他体育比赛争夺相同的时间段
        b) most people wont be 想ing to watch races any more frequently that we have been used to in past seasons

        正如您所说,如果某些地区爆发病毒,也有可能需要推迟/取消某些措施。

        当然,尝试安排F1可以更好地服务F1“moderate”日历能够使眼球最大化,而不会因不切实际的时机而损失大量眼球,并且还具有防止进一步爆发的灵活性。

        我认为我们都同意F1会大不相同–但我担心的是恐慌来支持FWONK’s share price, this “无论我们做出什么愚蠢的改变都要不惜一切代价”可能会产生完全相反的效果。

    5. F1的第一个18赛季是2004年。

    6. I’老实说,Liberty继续为媒体提供了与他们相同的访问权限’我以前很喜欢。当然,独立媒体对我们(核心)粉丝来说很棒,但是Liberty从中得到什么呢?他们放弃了对F1信息的大量控制,我认为向如此多的独立记者提供围场访问权并不重要。’也不重要。当前的媒体模型基本上仍然是Ecclestone的方法,他需要媒体来宣传F1,因为那时FOM很少做自己的促销工作。现在,Liberty实际上正在使用社交媒体,YouTube等。它们从独立报道中可以获得什么?当然,我’m happy they’到目前为止,我仍然允许这样做,但是为什么会有些惊讶。在阅读一篇观点文章时会非常感兴趣,您可以在其中争论自由为何仍需要您的情况。

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