Start,新加坡,2019

新加坡大奖赛获胜’不要关在门后面

激情F1Round-up

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在综述中:新加坡大奖赛组织者表示,只有在观众可以参加的情况下,比赛才能进行下去。

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当天的评论

应该是已故的安东尼·休伯特’s likeness be 包括在F1 2020中作为您今年可以输入的驱动程序’s F1 season?

如果他的家人对此感到满意,那我就喜欢它。

在职业生涯中,我们只是在创造理论上的未来,如果他在那里,那将比实际发生的要好。普罗斯特(Prost)无法以职业模式加入F1网格,因为10个月前(64岁)永远不会发生这种情况,但是安托万(Antoine)有可能。

我仍然选择Raghunathan,但前提是如果格言正确,那么您最大的对手就是您的队友。
@伯纳鲁斯

生日快乐!

祝庞佐哈和特内里费曼生日快乐!

如果您想生日大喊大叫,请告诉我们您何时 通过联系表格 要么 在这里添加到列表.

在F1的这一天

  • 40年前的今天,迪迪埃·皮罗尼(Didier Pironi)在摩纳哥大奖赛上将他的Li​​gier列为杆位

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 上有36条评论“新加坡大奖赛获胜’不要关在门后面”

    1. 祝庞佐哈和特内里费曼生日快乐!

      在哥伦比亚农村读书…..我的第一个念头,他’s got it wrong, it’明天!当然啦’已经到明天了。高级时刻!

      1. iko子 (@ tikobellsouth-net)
        2020年5月17日,3:35

        特内里费曼生日快乐!费利斯·坎普利亚诺斯!干杯!

      2. 这不是Facebook

      3. @tenerifeman 生日快乐!

    2. 直到这种病毒被彻底打败,在赛道上的比赛再也不会成为选择。如果我们幸运的话’我将在奥地利获得两场比赛,在希尔弗斯通获得两场比赛,在匈牙利获得两场比赛,在霍根海姆获得两场比赛。总共八…足以获得冠军。再多将是一个奖金…。也许是伊莫拉(Imola),但意大利的病毒数字仍然令人担忧! Portimao和COTA也会很棒。我所看到的冠军缩短的主要问题是,没有时间花一些时间来提高他们的发展/表现了。开箱即用的热门照片将使之走动。只是让我们所做的一切交叉’看不到第二波病毒,那将是毁灭性的。滚上奥地利。

      1. 也许会与荷兰大奖赛和法国大奖赛一起回到德国的两个场馆,并且会闭门造车。这样一来,比赛总数增加到12场。

        1. I believe the Dutch GP has said it doesn’t want to host a race without 粉丝.

          1. 但我确实在某处(德国媒体?)提到霍根海姆可能举行两场比赛 @spafrancorchamps –我想这可能会帮助他们在图片中保持追踪(而且’由地方政府拥有–我猜想费用将必须由国际汽联支付)。

            从某种意义上说,不要跟踪必须暂停/重新谈判或修改合同的轨道,而应一次性进行2020 / COVID-19处理可以容纳F1比赛但没有当前比赛的轨道签订合同,这样他们才能获得电视频道#种族;种族对未来充满了希望,FOM不必冒险进行长达数年的合同法仲裁和诉讼。

            至于街道,考虑到建造成本,我必须同意,只要有’没有观众,这将是大多数地区的负担,付出了大部分成本和精力,却几乎没有任何收益。对于专用轨道而言,它们就像未使用时的未使用属性一样,因此请根据情况使用它们(‘anti-squatter’种族?!)在某些情况下可能有意义。

      2. 如上所述,荷兰GP没有理由’保罗·里卡德(Paul Ricard)将于8月份举行(无论如何比每年5月要好),因此旁边有一个飞机跑道,因此这是合乎逻辑的选择,赫雷斯很偏僻,而且靠近机场。

        早上排位赛,周六和周日下午进行比赛。

        1. 大学男孩 (@thecollaroyboys)
          2020年5月17日,23:35

          那条带足够长以便运输吗?

      3. ken – No, that wouldn’足够有资格获得WC,因为这些赛道都在欧洲,那里’也是大陆数的最低要求,即三。
        @柴坦尼亚 –法国大奖赛今年已经不可行了,霍根海姆(根据今年比赛日历的最新发展情况)只能代替银石。

        1. 有法国政府。收紧限制?

      4. Re Imola,英国的病毒数据比意大利差’因此,如果他们认为Silverstone可以,那么为什么不使用Imola。

        1. Cos意大利政府比英国政府更明智

        2. @ hugh11 我不会’不要说这很容易,因为这取决于您是从总病例还是人均病例的角度看待它。鉴于英国的人口数量大于意大利,加上年龄分布因素(意大利的老年人比例较高),因此可能存在人口规模因素。

          如果考虑到这些,’s less clear cut –英国的病例总数可能会更多(237,000例确诊感染病例,而224,00例确诊病例),但在整个人口中所占比例却更少(英国每100万人中约3500例,而意大利每100万人中约3700例)。有迹象表明,英国和意大利在对医院外发生的感染进行分类的方式上也确实存在一些差异,因此对于这些数字是否可直接比较存在争议。

          这个数字仍然不算大,但是值得注意的是,如果按人均人口计算,意大利和英国都不是欧洲受灾最严重的国家。–西班牙的情况更糟,在这方面,每100万人中约有5900例,比利时和爱尔兰(分别每100万人中约有4900例和4800例)也更糟。顺便说一句,美国在人均病例数上也很突出(每百万人口中有4,600例)。

    3. 所以现在新加坡大奖赛更可能是’不会继续前进。我不’真的看不到在观众的陪同下,今年可能发生的任何F1竞赛(永久或临时巡回赛),特别是在城市赛道上,而不是像红牛圈这样更孤立的赛道上。

    4. 雷诺为什么要去阿隆索附近的任何地方?他们是否需要腐蚀性的薪酬驱动因素来传播种族主义?

      1. 65号 (@ fer-no65)
        2020年5月17日,8:43

        种族主义?????

        1. 是。唐’t pretend it’s something new.

          1. 戴夫(Dave),我真的建议您提出此类主张的充分证据,因为在没有任何证据的情况下乱扔这样的评论可能会被认为具有严重的诽谤性,并使该网站陷入重大法律纠纷。

          2. 种族主义,不是新的?????????

          3. 请提供一些证据

            1. 我认为他’指的是刘易斯(Lewis)在阿隆佐(Alonzo)在巴塞罗那进行测试时得到的棍子‘fans’确实包含种族主义言论。我不’t think there’s any evidence that Fernando directly did anything though 我认为他 approved of 粉丝 giving Lewis a hard time, I certainly don’认为他正在推广其中的特定部分。

      2. 他将自己的职业与罪犯Briatore联系在一起

      3. 我不’不知道雷诺是否需要阿隆索,但我确实知道互联网不需要’不需要另一个腐蚀性用户散布他们的恶意思想,并做出可怕的指责,对他们可能从未见过的人没有任何根据。

        1. 我同意罗布。没有任何证据。我建议由负责人删除此评论。

          1. … by those in charge

            @keithcollantine

      4. 考虑到有些人讨厌他,他一定是个好人。

    5. 65号 (@ fer-no65)
      2020年5月17日,8:46

      如果维特尔转战中场球队,那有什么不好呢?如果他想在没有大团队压力的情况下继续驾驶,为什么不应该’他吗?如果这使他高兴,我就说吧。它’与金钱无关 …

      再说我’d比格罗斯让或马格努森在中场搭维特尔…

      1. 是的,请看Kimi,他在AR方面很有趣。

      2. 自宣布以来,维特尔实际上有说什么吗?
        我觉得他’可能已经受够了,并决定生活中还有更重要的事情。

    6. 如果雷诺(Renault)认为获得阿隆索(Alonso)会有所作为(我们将对他们的银行存款有所帮助),那么他们确实生活在一个漫长的时代。好的驾驶员可以在一辆相当普通的汽车中赢得胜利。

      他们应该停止自欺欺人了,实际上是在投入一些时间和金钱来改善他们的整体计划。他们的底盘充其量只能算是平均水平,即使是现在,或者至少在2019年,他们似乎仍然无法避免使用PU造成可靠性问题。

      只是希望预算上限下降到足以完全淘汰三巨头的地步,这实际上不是一种“策略”。他们需要对汽车的各个方面进行全面的改进,但似乎并没有真正的计划。–签下阿隆索只会偏离这一点。

      1. 格蒂斯·贝特 (@passingisoverrated)
        2020年5月17日,10:10

        我不’认为他们可以投资更多。它’s一直认为f1参与不’t result into more cars sold 和 they have to carry Nissan which is istruggeling. 我不会’如果他们很快退出,不要感到惊讶。

    7. 首先,我要说的是,我从未遇到过Alonso作为驾驶员的问题。我猜对雷诺来说,拥有他的好处是,这将使他们获得良好的宣传和对开发汽车的良好投入。阿隆索可能会成为一个有竞争力的车手,我怀疑他们是否必须付给他这么多钱,因为我认为在他职业生涯的现阶段他的薪水要求是合理的。

      不过,这似乎是一个非常短期的解决方案。他肯定不会参加超过两年的比赛了。他们在投资年轻的人上会更好吗?再就是他的个性。如果事情没有达到他的期望,他似乎确实变得非常批判和不满意。他必须是一个很难应付的角色。

      如果雷诺尚未就其长期承诺做出决定,那么雇用阿隆索几年可能就可以了。总的来说,尽管我不确定带回阿隆索是否值得。

      1. “Good publicity”?迈凯轮有多少&本田收到阿隆索抱怨他们的F2赛车时的消息。实际上,在他为他们开车时,他们在任何时候都得到了很好的宣传?他没有’也不能为他们做很多发展。

        阿隆索就是他自己。雷诺应该省钱,然后放到车上。

    8. 阿隆索,阿隆索,是的阿隆索。作为一个人,他很容易讨厌。作为一名司机,他是最令人兴奋的。我非常期待与阿隆索(Alonso)的F1比赛,他一直在为每一米争夺战,我们很幸运地见证了他的巨大才华。

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