威廉姆斯（Williams）在大会开始之前已经雇用了技术团队的两名新高级成员。 2020 F1赛季.
团队宣布大卫·沃纳（David Worner）将加入他们，担任首席设计师，乔纳森·卡特（Jonathan Carter）将担任副首席设计师兼设计总监。“in the near future”.沃纳（Worner）从红牛（Red Bull）来到威廉姆斯（Williams），他在那里度过了过去的17年。他曾担任副总设计师，并于2014年升任副总设计师。
他的新任副卡特（Carter）在过去的四年中担任雷诺（Renault）’复合设计负责人。他之前曾在迈凯轮，艾睿斯和雷纳德工作。
团队还任命了另一个姓亚当·卡特的工程师担任总工程师。
在一系列引人注目的退出之后，威廉姆斯正在重建其技术团队。在上个赛季FW42底盘被毁时灾难性的开始之后，它与前首席技术官Paddy Lowe分道扬ways。’这项测试已经按时完成，并且整年都落后于竞争对手。
“Dave和Jonathan为Williams团队带来了丰富的经验，知识和技能，”副队长克莱尔·威廉姆斯说。“我们很高兴他们在不久的将来加入我们。
“他们将加强我们的设计能力，并与我们的总工程师Adam Carter和工程团队的其他高级成员紧密合作，共同设计和开发下一代Williams F1汽车。”
2020 F1赛季
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y （@phylyp）
2020年1月28日，14:43
It’看到威廉姆斯（Williams）的加盟，特别是从红牛（Red Bull）等球队的招聘，让我有些欣慰。让’希望2020/2021是他们终于反弹的一年。
史蒂夫·罗杰斯 （@yossarian）
2020年1月28日，15:27
很高兴看到威廉姆斯雇用一些经验丰富的人。但是我’我对公司结构有些困惑。设计主管是乔纳森·卡特（Jonathan Carter）的第二职务还是副首席设计师职位的一部分？为什么是副总负责人而不是总设计师？接着’s there’对于总工程师来说是完全独立的职位。谁终于说了什么’是为汽车，设计师还是工程师而建造的？
在座的任何人都有机会对Williams的公司结构及其与其他团队的结构有一些了解吗？我知道一点利基，但我会很感兴趣。
系数
2020年1月28日，15:38
可能吸引股利支付的次要角色？可能是在较低的税收负担下获得更高总薪酬的一种方式。
ry （@barryged）
2020年1月28日，18:25
手指为威廉姆斯而努力，过去几年这么多地看到他们处于最低点真是可耻的。对于其他一些车队来说，在接下来的比赛中排名垫底是很好的。
缩小电视导演！请 （@梨树）
2020年1月29日，0：28
I’当团队雇用前RB人员时，我总是很担心。那里’s a reason RB didn’不想他们。 RB知道他们在做什么。
matt90
2020年1月29日，11:19
谁说红牛没有’t want them?
蕾妮 （@renee）
2020年1月30日，18：15
因为如果他们擅长于自己所做的事情，那么RB会希望他们留下来并确保这一点。所以那里’d所有球队的威廉姆斯都不可能得到他们。
matt90
2020年1月30日，20：01
否则他们会得到更多的钱。或更高的资历。或者他们想要一个新的挑战。或者他们想住在其他地方。
诺斯
2020年1月29日，8:57
任何人都想押注他们俩将在另一位威廉姆斯人员重组之前持续多长时间，或者与管理人员发生某种冲突