塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),法拉利,因特拉格斯(Interlagos),2019年

在Interlagos上,合格的气流可以发挥决定性作用

2019巴西大奖赛星期五练习分析

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两周前,排名前三的赛车在发车区之间的距离还不到十分之一秒,而巴西大奖赛也可能在本周末表现出色。

尽管法拉利周五在实践中名列前两名,但他们的竞争对手却在公司范围内 英特拉格斯 布局。

马克斯·维斯塔彭,在这条电路上表现出色的人带头了。然而,从周五到周六,红牛的步伐往往不及对手。

梅赛德斯也差不多 刘易斯·汉密尔顿 淡化了他们找到“three tenths”他认为他们需要赶上法拉利。但是,奥斯汀杆位和比赛冠军瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)距离星期五的十分之二秒以内’排头兵塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)。

在今年的几场比赛中,我们’看过司机互相撞’ way in Q3 as they vie to gain a slipstream at the start of the lap. The punishing uphill climb to turn one at 英特拉格斯, 和 the 长 back straight after turn three, may mean drivers try to seek a tow in qualifying. As the lap is so 短, the extra time it offers could make a vital difference.

凯文·马格努森(Kevin Magnussen),哈斯(Haas),因特拉格斯(Interlagos),2019年
高温可能对哈斯来说是个坏消息
星期五天气凉爽而凉爽,但接下来的两天预计将会干燥和逐渐变暖。我们很可能会看到轨道‘come towards’一些团队而远离其他团队; 凯文·马格努森哈斯(Haas)排名第六的快客,预计更高的温度将证明他们的成功。

这也将对比赛产生影响。 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) 周五后没有对较硬的化合物印象深刻’s running.

“如果今天有比赛,我不会’尝试我努力的策略’我曾在铃鹿和墨西哥尝试过” he said, joking: “I’节省轮胎,你知道,照顾环境…”

但是到了周日,更高的温度和由于橡胶堆积而增加的抓地力可能使硬胎成为可行的选择。

如果排位赛在最后阶段令人兴奋,那么对于中场车手来说,这将更加令人烦恼。从10号到16号–在排位赛中是第一个在Q1中被淘汰的车手到最后一个在Q3中被淘汰的车手–不到十分之一秒的时间。 兰多·诺里斯(Lando Norris)排在第18位,距离排在第六位略超过半秒。

因此,星期六应该是一年中最接近的排位赛之一。

最长停留时间比较– second practice

该图显示了所有驱动程序’ lap times (in seconds) during their 长est unbroken stint. Very slow laps omitted. Scroll to zoom, drag to pan, right-click to reset:

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综合练习时间

位置司机汽车 FP1FP2总圈数
1塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’17.0411’09.21743
2查尔斯·勒克莱尔 法拉利1’17.2851’09.23848
3马克斯·维斯塔彭红牛本田1’09.35136
4瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)梅赛德斯1’16.6931’09.37347
5刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’09.44042
6凯文·马格努森哈斯·费拉里1’19.2471’10.14348
7丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)雷诺1’17.9851’10.19441
8基米·莱科宁阿尔法·罗密欧·法拉利1’19.5321’10.21051
9亚历山大·阿尔本红牛本田1’16.1421’10.27540
10卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)迈凯轮-雷诺1’17.7861’10.31054
11尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)雷诺1’17.8991’10.32539
12皮埃尔·加斯利托罗·罗索·本田1’18.1001’10.35243
13安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)阿尔法·罗密欧·法拉利1’19.6001’10.41954
14丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)托罗·罗索·本田1’18.2741’10.42450
15塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)赛车点梅赛德斯1’10.44332
16罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯·费拉里1’10.50441
17兰斯漫步赛车点梅赛德斯1’19.4141’10.56839
18兰多·诺里斯(Lando Norris)迈凯轮-雷诺1’18.5591’10.70056
19乔治·罗素威廉姆斯·梅塞德斯1’18.7791’11.81854
20尼古拉斯·拉蒂菲威廉姆斯·梅塞德斯1’20.01016

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2019巴西大奖赛

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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3条评论“在Interlagos上,合格的气流可以发挥决定性作用”

  1. ”and the 长 back straight after turn three”
    –T3和T4之间的Reta Oposta直线如何‘long’直,哈哈?长度仅在613-617米的范围内,因此’t classify as ‘long’直行。当然,该电路的唯一适当的全节流部分是通向T1的那部分。我不’不知道为什么人们有时会打电话‘short’ straights 长. The same with the T13-T14 straight in Singapore two or three times despite only being 500-something meters 长, 和 the same with the T3-T4 straight in Mexico (also 600-something), but the T3-T4 straight of 英特拉格斯 most definitely is a ‘short’直行。由于该电路仅具有一个适当的全油门部分,我对此表示怀疑’可能会出现问题,因为该回路的弯角太多,以至于无法靠近前方的赛车,这是值得的。与阿布扎比的亚斯码头赛道相同,三个计时区中有两个充满弯角,只有S2拥有适当长度的直线/平直段。

    1. 您能给我看一下您似乎在指的这种平直的官方分类吗?

  2. 蒙扎(Monza)古董将返回,而管家将对驴子方便地闭上眼睛(如果他们再次参与其中)。

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